KorAP: Find »[drukola/base=rutier & drukola/pos=adjective]« with Poliqarp

<1 ...62 63 64 ...3974 >

99,341 matches

Corola-journal/Journalistic/26274_a_27599

drumurile acoperite cu gheață, zăpada sau polei, fără a avea montate pe roți lanțuri sau alte echipamente antiderapante omologate; 29. neaplicarea, în partea din spate a unui autovehicul înmatriculat într-un stat care nu este semnatar al Convenției asupra circulației rutiere, a semnului distinctiv al statului care a efectuat înmatricularea; 30. staționarea neregulamentara pe drumurile publice în condiții de vizibilitate redusă; 31. lovirea, deteriorarea sau ocolirea porților de gabarit instalate înaintea trecerii la nivel cu calea ferata; 32. lovirea și/sau

AMENZI de circulație mai mari de la 1 iulie. Vezi valoarea și sancțiunile by Crişan Andreescu (2014) [Corola-journal/Journalistic/26274_a_27599]
necorespunzătoare a drumului public sau a trecerilor la nivel cu calea ferată, conform standardelor în vigoare; neînlaturarea obstacolelor care împiedică vizibilitatea conducătorilor de vehicule la trecerile la nivel cu calea ferata; 2. neîndeplinirea obligațiilor de instalare a mijloacelor de semnalizare rutieră, precum și a dispozitivelor speciale de acest fel; 3. nesemnalizarea sau semnalizarea necorespunzătoare, conform standardelor în vigoare, a obstacolelor sau lucrărilor aflate în zona drumului public; 4. neasigurarea stării de viabilitate a părții carosabile potrivit standardelor în vigoare, precum și neluarea măsurilor

AMENZI de circulație mai mari de la 1 iulie. Vezi valoarea și sancțiunile by Crişan Andreescu (2014) [Corola-journal/Journalistic/26274_a_27599]
de viabilitate a părții carosabile potrivit standardelor în vigoare, precum și neluarea măsurilor de înlăturare a obstacolelor aflate pe partea carosabila; 5. amplasarea în zona drumului public de dispozitive care pot fi confundate cu indicatoarele ori instalațiile care servesc la semnalizarea rutieră ori realizarea de construcții sau instalații ori crearea de alte obstacole de natură să le limiteze vizibilitatea sau eficacitatea; 6. instituirea de restricții de circulație pe drumurile publice fără autorizația administratorului drumului și avizul poliției rutiere; 7. nerespectarea termenelor și

AMENZI de circulație mai mari de la 1 iulie. Vezi valoarea și sancțiunile by Crişan Andreescu (2014) [Corola-journal/Journalistic/26274_a_27599]
care servesc la semnalizarea rutieră ori realizarea de construcții sau instalații ori crearea de alte obstacole de natură să le limiteze vizibilitatea sau eficacitatea; 6. instituirea de restricții de circulație pe drumurile publice fără autorizația administratorului drumului și avizul poliției rutiere; 7. nerespectarea termenelor și condițiilor stabilite de administratorul drumului public și poliția rutieră privind amplasarea și executarea de lucrări în zona drumului public; 8. nerespectarea obligațiilor de către executant sau, după caz, beneficiar că, după terminarea lucrărilor în partea carosabila, acostament

AMENZI de circulație mai mari de la 1 iulie. Vezi valoarea și sancțiunile by Crişan Andreescu (2014) [Corola-journal/Journalistic/26274_a_27599]
de alte obstacole de natură să le limiteze vizibilitatea sau eficacitatea; 6. instituirea de restricții de circulație pe drumurile publice fără autorizația administratorului drumului și avizul poliției rutiere; 7. nerespectarea termenelor și condițiilor stabilite de administratorul drumului public și poliția rutieră privind amplasarea și executarea de lucrări în zona drumului public; 8. nerespectarea obligațiilor de către executant sau, după caz, beneficiar că, după terminarea lucrărilor în partea carosabila, acostament sau trotuar, să readucă drumul public cel puțin la starea inițială; 9. neîndeplinirea

AMENZI de circulație mai mari de la 1 iulie. Vezi valoarea și sancțiunile by Crişan Andreescu (2014) [Corola-journal/Journalistic/26274_a_27599]
că, după terminarea lucrărilor în partea carosabila, acostament sau trotuar, să readucă drumul public cel puțin la starea inițială; 9. neîndeplinirea obligațiilor ce îi revin, potrivit normelor legale, în legătură cu vehiculele și conducătorii acestora; 10. necomunicarea, în termen, la cererea poliției rutiere, a identității persoanei căreia i-a încredințat vehiculul pentru a fi condus pe drumurile publice; 11. lipsa dotărilor specifice obligatorii pentru admiterea și menținerea în circulație a vehiculelor; 12. neasigurarea însoțirii deplasării vehiculelor care efectuează transport de marfuri sau produse

AMENZI de circulație mai mari de la 1 iulie. Vezi valoarea și sancțiunile by Crişan Andreescu (2014) [Corola-journal/Journalistic/26274_a_27599]
precum și a celor cu mase sau gabarite depășite; 13. nerespectarea obligației de a echipa personalul de execuție a lucrărilor în zona drumului public cu echipamente de protectie-avertizare fluorescent-reflectorizant; 14. amplasarea stațiilor mijloacelor de transport public de persoane fără avizul poliției rutiere; 15. nerespectarea obligațiilor de a efectua orele de educație rutieră în unitățile de învățământ; 16. practicarea actelor de comerț pe trotuar, pe acostament sau pe partea carosabila, iar în afara localităților, în zona de siguranță a drumului public; 17. refuzul nejustificat

AMENZI de circulație mai mari de la 1 iulie. Vezi valoarea și sancțiunile by Crişan Andreescu (2014) [Corola-journal/Journalistic/26274_a_27599]
obligației de a echipa personalul de execuție a lucrărilor în zona drumului public cu echipamente de protectie-avertizare fluorescent-reflectorizant; 14. amplasarea stațiilor mijloacelor de transport public de persoane fără avizul poliției rutiere; 15. nerespectarea obligațiilor de a efectua orele de educație rutieră în unitățile de învățământ; 16. practicarea actelor de comerț pe trotuar, pe acostament sau pe partea carosabila, iar în afara localităților, în zona de siguranță a drumului public; 17. refuzul nejustificat de a înmatricula sau de a înregistra un vehicul sau

AMENZI de circulație mai mari de la 1 iulie. Vezi valoarea și sancțiunile by Crişan Andreescu (2014) [Corola-journal/Journalistic/26274_a_27599]
a utilizatorului; 19. neîndeplinirea obligațiilor ce revin organizatorilor întrecerilor autorizate de a lua toate măsurile necesare pentru desfășurarea în siguranță a acestora, precum și pentru protecția celorlalți participanți la trafic; 20. neîndeplinirea obligației, de către autoritățile publice locale, de a efectua amenajări rutiere destinate circulației pietonilor, bicicliștilor, vehiculelor cu tracțiune animală și calmării traficului, precum și nesemnalizarea sau semnalizarea necorespunzătoare a acestora; 21. încredințarea unui vehicul destinat transportului public de persoane sau de marfuri pentru a fi condus pe drumurile publice de către un conducător

AMENZI de circulație mai mari de la 1 iulie. Vezi valoarea și sancțiunile by Crişan Andreescu (2014) [Corola-journal/Journalistic/26274_a_27599]
efectuării transportului de marfuri și produse periculoase sau a vehiculelor cu masa și/sau gabaritul depășit fără autorizație specială emisă în condițiile legii ori pe alte trasee decât cele stabilite de autoritatea competența; 23. neîndeplinirea obligației de înștiințare a poliției rutiere de pe a c[rei rază de competență pleacă transportul de marfuri sau produse periculoase cu privire la traseul stabilit și localitatea de destinație; 24. neîndeplinirea obligației de către autoritățile administrației publice locale de a amenaja drumuri laterale în condițiile art.71 alin.(2

AMENZI de circulație mai mari de la 1 iulie. Vezi valoarea și sancțiunile by Crişan Andreescu (2014) [Corola-journal/Journalistic/26274_a_27599]
destinație; 24. neîndeplinirea obligației de către autoritățile administrației publice locale de a amenaja drumuri laterale în condițiile art.71 alin.(2); 25. nerespectarea obligației administratorului drumului public sau autorității publice locale de a executa sau, după caz, de a desființa amenajările rutiere, în termenul stabilit împreună cu poliția rutieră; 26. punerea în aplicare a planurilor de urbanism generale, zonale sau de detaliu, fără ca acestea să fie avizate, în prealabil, de către administratorul drumului public și poliția rutieră; 27. încălcarea dispozițiilor legale privind efectuarea de

AMENZI de circulație mai mari de la 1 iulie. Vezi valoarea și sancțiunile by Crişan Andreescu (2014) [Corola-journal/Journalistic/26274_a_27599]
administrației publice locale de a amenaja drumuri laterale în condițiile art.71 alin.(2); 25. nerespectarea obligației administratorului drumului public sau autorității publice locale de a executa sau, după caz, de a desființa amenajările rutiere, în termenul stabilit împreună cu poliția rutieră; 26. punerea în aplicare a planurilor de urbanism generale, zonale sau de detaliu, fără ca acestea să fie avizate, în prealabil, de către administratorul drumului public și poliția rutieră; 27. încălcarea dispozițiilor legale privind efectuarea de modificări și completări în certificatul de

AMENZI de circulație mai mari de la 1 iulie. Vezi valoarea și sancțiunile by Crişan Andreescu (2014) [Corola-journal/Journalistic/26274_a_27599]
sau, după caz, de a desființa amenajările rutiere, în termenul stabilit împreună cu poliția rutieră; 26. punerea în aplicare a planurilor de urbanism generale, zonale sau de detaliu, fără ca acestea să fie avizate, în prealabil, de către administratorul drumului public și poliția rutieră; 27. încălcarea dispozițiilor legale privind efectuarea de modificări și completări în certificatul de înmatriculare sau de înregistrare ori în cartea de identitate a vehiculului, precum și verificarea tehnică periodica a acestuia fără solicitarea prezentării de către proprietar a dovezii existenței asigurării de

AMENZI de circulație mai mari de la 1 iulie. Vezi valoarea și sancțiunile by Crişan Andreescu (2014) [Corola-journal/Journalistic/26274_a_27599]
Corola-journal/Journalistic/26330_a_27655

Polițiștii rutieri nu au plan de amenzi, principiul controlului de rutină făcut de agenții de la rutieră nu mai există de șase ani, iar contactul dintre șofer și polițistul care oprește în trafic favorizează "înțelegerile" între cei doi, spune șeful Direcției Poliției Rutiere

Diniţă (IGPR): Contactul dintre şofer şi poliţistul care opreşte în trafic favorizează "înţelegerile" (2011) [Corola-journal/Journalistic/26330_a_27655]
Polițiștii rutieri nu au plan de amenzi, principiul controlului de rutină făcut de agenții de la rutieră nu mai există de șase ani, iar contactul dintre șofer și polițistul care oprește în trafic favorizează "înțelegerile" între cei doi, spune șeful Direcției Poliției Rutiere din IGPR, Lucian Diniță Prezent, marți, într-o conferință de presă susținută la sediul

Diniţă (IGPR): Contactul dintre şofer şi poliţistul care opreşte în trafic favorizează "înţelegerile" (2011) [Corola-journal/Journalistic/26330_a_27655]
rutieri nu au plan de amenzi, principiul controlului de rutină făcut de agenții de la rutieră nu mai există de șase ani, iar contactul dintre șofer și polițistul care oprește în trafic favorizează "înțelegerile" între cei doi, spune șeful Direcției Poliției Rutiere din IGPR, Lucian Diniță Prezent, marți, într-o conferință de presă susținută la sediul Inspectoratului de Poliție Județean Prahova, directorul Poliției Rutiere din cadrul Inspectoratului General al Poliției Române (IGPR), comisarul șef Lucian Diniță, a afirmat că este eronată ideea potrivit

Diniţă (IGPR): Contactul dintre şofer şi poliţistul care opreşte în trafic favorizează "înţelegerile" (2011) [Corola-journal/Journalistic/26330_a_27655]
contactul dintre șofer și polițistul care oprește în trafic favorizează "înțelegerile" între cei doi, spune șeful Direcției Poliției Rutiere din IGPR, Lucian Diniță Prezent, marți, într-o conferință de presă susținută la sediul Inspectoratului de Poliție Județean Prahova, directorul Poliției Rutiere din cadrul Inspectoratului General al Poliției Române (IGPR), comisarul șef Lucian Diniță, a afirmat că este eronată ideea potrivit căreia polițiștii de la Rutieră ar avea plan de amenzi. Diniță a ținut să precizeze, de asemenea, că agenții Poliției Rutiere nu fac

Diniţă (IGPR): Contactul dintre şofer şi poliţistul care opreşte în trafic favorizează "înţelegerile" (2011) [Corola-journal/Journalistic/26330_a_27655]
Diniță Prezent, marți, într-o conferință de presă susținută la sediul Inspectoratului de Poliție Județean Prahova, directorul Poliției Rutiere din cadrul Inspectoratului General al Poliției Române (IGPR), comisarul șef Lucian Diniță, a afirmat că este eronată ideea potrivit căreia polițiștii de la Rutieră ar avea plan de amenzi. Diniță a ținut să precizeze, de asemenea, că agenții Poliției Rutiere nu fac "controale de rutină" întrucât la nivelul Poliției Rutiere s-a renunțat în urmă cu șase ani la conceptul controlului de rutină. Există

Diniţă (IGPR): Contactul dintre şofer şi poliţistul care opreşte în trafic favorizează "înţelegerile" (2011) [Corola-journal/Journalistic/26330_a_27655]
directorul Poliției Rutiere din cadrul Inspectoratului General al Poliției Române (IGPR), comisarul șef Lucian Diniță, a afirmat că este eronată ideea potrivit căreia polițiștii de la Rutieră ar avea plan de amenzi. Diniță a ținut să precizeze, de asemenea, că agenții Poliției Rutiere nu fac "controale de rutină" întrucât la nivelul Poliției Rutiere s-a renunțat în urmă cu șase ani la conceptul controlului de rutină. Există acțiuni tematice, există acțiuni organizate în baza unor informații, dar nu mai există controale de rutină

Diniţă (IGPR): Contactul dintre şofer şi poliţistul care opreşte în trafic favorizează "înţelegerile" (2011) [Corola-journal/Journalistic/26330_a_27655]
comisarul șef Lucian Diniță, a afirmat că este eronată ideea potrivit căreia polițiștii de la Rutieră ar avea plan de amenzi. Diniță a ținut să precizeze, de asemenea, că agenții Poliției Rutiere nu fac "controale de rutină" întrucât la nivelul Poliției Rutiere s-a renunțat în urmă cu șase ani la conceptul controlului de rutină. Există acțiuni tematice, există acțiuni organizate în baza unor informații, dar nu mai există controale de rutină. De șase ani a fost scos principiul controlului de rutină

Diniţă (IGPR): Contactul dintre şofer şi poliţistul care opreşte în trafic favorizează "înţelegerile" (2011) [Corola-journal/Journalistic/26330_a_27655]
urmă cu șase ani la conceptul controlului de rutină. Există acțiuni tematice, există acțiuni organizate în baza unor informații, dar nu mai există controale de rutină. De șase ani a fost scos principiul controlului de rutină", a spus directorul Poliției Rutiere. Acesta a ținut să precizeze că legislația rutieră interzice ca un șofer oprit în trafic să coboare din mașină. În acest context, șeful Poliției Rutiere a spus că încălcarea acestei reguli și contactul dintre șoferul contravenient sau infractor și agentul

Diniţă (IGPR): Contactul dintre şofer şi poliţistul care opreşte în trafic favorizează "înţelegerile" (2011) [Corola-journal/Journalistic/26330_a_27655]
rutină. Există acțiuni tematice, există acțiuni organizate în baza unor informații, dar nu mai există controale de rutină. De șase ani a fost scos principiul controlului de rutină", a spus directorul Poliției Rutiere. Acesta a ținut să precizeze că legislația rutieră interzice ca un șofer oprit în trafic să coboare din mașină. În acest context, șeful Poliției Rutiere a spus că încălcarea acestei reguli și contactul dintre șoferul contravenient sau infractor și agentul care l-a oprit în trafic "lasă loc

Diniţă (IGPR): Contactul dintre şofer şi poliţistul care opreşte în trafic favorizează "înţelegerile" (2011) [Corola-journal/Journalistic/26330_a_27655]
rutină. De șase ani a fost scos principiul controlului de rutină", a spus directorul Poliției Rutiere. Acesta a ținut să precizeze că legislația rutieră interzice ca un șofer oprit în trafic să coboare din mașină. În acest context, șeful Poliției Rutiere a spus că încălcarea acestei reguli și contactul dintre șoferul contravenient sau infractor și agentul care l-a oprit în trafic "lasă loc la înțelegeri între cei doi". Comisarul șef Lucian Diniță a mai spus că este "cel puțin învechită

Diniţă (IGPR): Contactul dintre şofer şi poliţistul care opreşte în trafic favorizează "înţelegerile" (2011) [Corola-journal/Journalistic/26330_a_27655]
încălcarea acestei reguli și contactul dintre șoferul contravenient sau infractor și agentul care l-a oprit în trafic "lasă loc la înțelegeri între cei doi". Comisarul șef Lucian Diniță a mai spus că este "cel puțin învechită ideea că Poliția Rutieră stă la pândă cu radarele". "Radarele sunt amplasate pe mașini incripționate. E real însă că, uneori, aceste mașini sunt amplasate în mod defectuos", a spus șeful Direcției Poliției Rutiere din IGPR. Marți, angajații Poliției Rutiere Prahova au participat la o

Diniţă (IGPR): Contactul dintre şofer şi poliţistul care opreşte în trafic favorizează "înţelegerile" (2011) [Corola-journal/Journalistic/26330_a_27655]
a mai spus că este "cel puțin învechită ideea că Poliția Rutieră stă la pândă cu radarele". "Radarele sunt amplasate pe mașini incripționate. E real însă că, uneori, aceste mașini sunt amplasate în mod defectuos", a spus șeful Direcției Poliției Rutiere din IGPR. Marți, angajații Poliției Rutiere Prahova au participat la o instruire al cărei scop este prevenirea faptelor de corupție în rândul polițiștilor. Acțiunea de instruire care a avut loc marți la Ploiești face parte dintr-o campanie amplă, desfășurată

Diniţă (IGPR): Contactul dintre şofer şi poliţistul care opreşte în trafic favorizează "înţelegerile" (2011) [Corola-journal/Journalistic/26330_a_27655]