159,780 matches
-
din definiția produsului vectorial formula 9 Un motor electric poate functiona si ca generator electric convertind energie cinetică mecanică în energia cinetică a particulelor electrizate si anume curent electric. Transformatorul electric este un aparat care transferă energie electrică dintr-un circuit electric (primarul transformatorului) în altul (secundarul transformatorului), funcționând pe baza fenomenului inducției electromagnetice. Un curent alternativ care străbate înfășurarea primară produce un câmp magnetic variabil în miezul magnetic al transformatorului, acesta la rândul lui producând o tensiune electrică alternativă în înfășurarea
Legea inducției electromagnetice () [Corola-website/Science/319355_a_320684]
-
dintr-un circuit electric (primarul transformatorului) în altul (secundarul transformatorului), funcționând pe baza fenomenului inducției electromagnetice. Un curent alternativ care străbate înfășurarea primară produce un câmp magnetic variabil în miezul magnetic al transformatorului, acesta la rândul lui producând o tensiune electrică alternativă în înfășurarea secundară. Debitmetrul electromagnetic permite măsurarea debitului de curgere datorită tensiunii electromotoare produse de un fluid conductor electric în mișcare.
Legea inducției electromagnetice () [Corola-website/Science/319355_a_320684]
-
străbate înfășurarea primară produce un câmp magnetic variabil în miezul magnetic al transformatorului, acesta la rândul lui producând o tensiune electrică alternativă în înfășurarea secundară. Debitmetrul electromagnetic permite măsurarea debitului de curgere datorită tensiunii electromotoare produse de un fluid conductor electric în mișcare.
Legea inducției electromagnetice () [Corola-website/Science/319355_a_320684]
-
folosit 50 de camere de ultimă generație, printre care și un Spidercam. De asemenea, un elicopter a survolat arena pe toată durata partidei pentru a oferi imagini de ansamblu. Pe stadion au fost întinși 12 kilometri de cablu iar curentul electric necesar transmisiunii a fost asigurat de două generatoare de 500 kW aduse din Anglia. ProTV l-a angajat special pentru acest meci pe regizorul britanic Jamie Oakford, considerat unul din cei mai experimentați în domeniu. De asemenea, patru posturi au
Finala UEFA Europa League 2012 () [Corola-website/Science/319372_a_320701]
-
comandă John L. "Jack" Swigert, și pilotul modulului lunar Fred W. Haise. Lansarea a avut loc la 11 aprilie 1970 la ora 13:13 CST. Două zile mai târziu, în timp ce misiunea era în drum spre Lună, o defecțiune a sistemului electric al unuia dintre rezervoarele de oxigen ale modulului de serviciu a produs o explozie ce a cauzat pierderea oxigenului din ambele rezervoare ale modulului de serviciu și implicit pierderea alimentării cu energie electrică, care provenea de la pilele de combustie ce
Apollo 13 () [Corola-website/Science/315505_a_316834]
-
drum spre Lună, o defecțiune a sistemului electric al unuia dintre rezervoarele de oxigen ale modulului de serviciu a produs o explozie ce a cauzat pierderea oxigenului din ambele rezervoare ale modulului de serviciu și implicit pierderea alimentării cu energie electrică, care provenea de la pilele de combustie ce foloseau oxigen. Modulul de comandă a rămas în funcțiune pe baza bateriilor și a rezervorului propriu de oxigen, dar acestea trebuiau păstrate pentru ultimele ore ale misiunii, la aterizare. Echipajul a oprit modulul
Apollo 13 () [Corola-website/Science/315505_a_316834]
-
propriu de oxigen, dar acestea trebuiau păstrate pentru ultimele ore ale misiunii, la aterizare. Echipajul a oprit modulul de comandă și a utilizat modulul lunar ca „barcă de salvare” în timpul drumului de întoarcere spre Pământ. În ciuda dificultăților cauzate de energia electrică limitată, frigul din cabină și rezerva scăzută de apă potabilă (pe parcursul misiunii, apa potabilă ar fi trebuit să provină ca produs secundar al funcționării pilelor de combustie), echipajul a ajuns în siguranță înapoi pe Pământ, iar misiunea a fost considerată
Apollo 13 () [Corola-website/Science/315505_a_316834]
-
fi ciocnit cu un meteorit. Defecțiunea a dus și la avarierea rezervorului numărul unu, sau a țevilor acestuia. Conținutul său s-a scurs de-a lungul următoarelor câteva ore, epuizând complet rezerva de oxigen a modulului de serviciu. Deoarece pilele electrice ale modulului de serviciu combinau oxigenul și hidrogenul pentru a genera electricitate și apă, acestea s-au oprit lăsând modulul de comandă funcționând pe bateria de rezervă, cu o capacitate limitată. Echipajul a fost forțat să închidă complet modulul de
Apollo 13 () [Corola-website/Science/315505_a_316834]
-
suport și persoanele de la controlul misiunii a avut nevoie de o ingeniozitate considerabilă în condiții de presiune extremă, pentru a asigura întoarcerea în siguranță. Multă lume a urmărit desfășurarea dramaticelor evenimente la televiziune. Întrucât se impuneau economii drastice a energiei electrice, nu s-au mai făcut transmisiuni TV în direct; comentatorii TV au utilizat modele și material de animație pentru ilustrare. Chiar și transmisiunile de voce erau dificile. Consumabilele modulului lunar aveau ca scop întreținerea a doi oameni timp de două
Apollo 13 () [Corola-website/Science/315505_a_316834]
-
puțin critică resursă deoarece modulul lunar avea suficient pentru represurizarea de după fiecare activitate extravehiculară. Spre deosebire de modulul de control, alimentat cu pilele de combustie care produceau apă ca produs secundar, modulul lunar era alimentat cu baterii cu argint-zinc astfel că energia electrică și mai ales apa erau resurse extrem de critice. Pentru a păstra în funcțiune mecanismele de menținere a vieții și sistemele de comunicație până la reintrarea în atmosferă, toate aparatele modulului lunar ce nu erau absolut necesare au fost oprite. O altă
Apollo 13 () [Corola-website/Science/315505_a_316834]
-
a fost realizat pentru un nivel normal de alimentare cu energie, iar lipsa de energie a cauzat scăderea considerabilă a temperaturii interne. S-a produs condens în modulul de comandă, ceea ce a cauzat îngrijorare că s-ar putea defecta sistemele electrice la reactivarea lui. Până la urmă, aceasta nu a fost o problemă, în parte datorită sistemelor de siguranță instalate în modulul de comandă în urma incendiului din misiunea Apollo 1. Când Apollo 13 s-a apropiat de Pământ, echipajul a largat modulul
Apollo 13 () [Corola-website/Science/315505_a_316834]
-
de serviciu erau atât de bine izolate încât puteau stoca fără probleme hidrogen și oxigen supercritic timp de ani de zile. Fiecare rezervor de oxigen avea o capacitate de ordinul sutelor de kilograme, pentru respirație și pentru producerea de energie electrică și apă. Totuși, din fabricația rezervoarelor, ele nu puteau fi inspectate intern. Rezervorul conținea câteva componente relevante pentru accident: Sistemul de încălzire și termostatul de protecție erau proiectate inițial pentru rețeaua electrică de curent continuu de a modulului de comandă
Apollo 13 () [Corola-website/Science/315505_a_316834]
-
kilograme, pentru respirație și pentru producerea de energie electrică și apă. Totuși, din fabricația rezervoarelor, ele nu puteau fi inspectate intern. Rezervorul conținea câteva componente relevante pentru accident: Sistemul de încălzire și termostatul de protecție erau proiectate inițial pentru rețeaua electrică de curent continuu de a modulului de comandă, dar specificația lor s-a modificat pentru a permite utilizarea la sol într-o rețea de pentru mai presurizarea rapidă a rezervoarelor. Subcontractantul rezervoarelor, Beechcraft, nu a îmbunătățit termostatul pentru a rezista
Apollo 13 () [Corola-website/Science/315505_a_316834]
-
și le-a lăsat expuse. Când rezervorul a fost umplut din nou cu oxigen, el a devenit o bombă așteptând să explodeze. În timpul procedurii de „crio-amestec”, curentul ventilatorului trecea prin firele dezizolate care se pare că au produs un arc electric și au aprins izolația. Celălalt rezervor de oxigen, sau țevile sale, aflate lângă rezervorul explodat, au fost de asemenea afectate, permițându-i și lui aibă pierderi. Printre soluțiile recomandate pentru viitoarele misiuni se numărau mutarea rezervoarelor la distanță unul de
Apollo 13 () [Corola-website/Science/315505_a_316834]
-
parte a detectorului supratermal de ioni (SIDE). Din cauza abandonării aselenizării, acest experiment nu a mai fost desfășurat. Printre alte experimente din pachetul Apollo 13 se numărau experimentul fluxului termic (HFE), experimentul seismic pasiv (PSE), și experimentul cu particule cu sarcină electrică în mediu lunar (CPLEE). Corporația Aerospațială Grumman, constructorul modulului lunar, a emis o factură de către North American Rockwell, constructorul modulului de comandă (CM), pentru „tractarea” navei defecte pe distanța până la Lună și înapoi. Factura a fost întocmită de pilotul Grumman
Apollo 13 () [Corola-website/Science/315505_a_316834]
-
de cercetare-proiectare. În perioada 1971 - 1972 se realizează "Atelierul școală", cunoscut inițial ca "Secția de Prototipuri și Microproducție" (SPM), actual " Unitatea de Microproducție și Practică" (UMP). Spațiul, de 2900 m, este destinat practicii studenților din facultățile cu profil mecanic și electric, prin producerea și comercializarea unor produse de concepție proprie, sau conform solicitărilor beneficiarilor. În anul 1982 UMP a fost completată cu o aripă spre est. În anii 1982 - 1983 în curtea facultății se construiește pavilionul "Orologerie". În clădirea cu o
Facultatea de Mecanică a Universității Politehnica Timișoara () [Corola-website/Science/315679_a_317008]
-
pentru credincioși, iar un an mai târziu, pe 24 iunie 1928, se ia hotărârea de a se face ferestrele de fier "de către lăcătușul Hubats din Mediaș". În anul 1962 se introduce gazul metan pentru încălzirea bisericii, iar in 1965 curentul electric. Prin eforturile preotului Augustin Lăpădatu se construiește noua casă parohială la începutul anilor '80, iar la baza dealului este ridicat monumentul eroilor satului căzuți în cele două războaie mondiale. În 1991 se înlocuiește vechiul iconostas, actualul fiind executat de Ioan
Biserica ortodoxă din Boian, județul Sibiu () [Corola-website/Science/315726_a_317055]
-
piață. Încasările sunt investite mai departe în sistemul de colectare, transport și valorificare a deșeurilor de ambalaje. Ca țară membră a Uniunii Europene, România are obligația asumată de a colecta și reciclă, anual, 80 000 de tone deșeuri de echipamente electrice și electronice - DEEE (4 kg de DEEE pe locuitor). Începând cu anul 2007, au fost organizate acțiunile de colectare organizată "Campania națională de colectare a deșeurilor de echipamente electrice și electronice" cunoscută și sub numele de Marea Debarasare, inițiată de
Reciclarea în România () [Corola-website/Science/315712_a_317041]
-
colecta și reciclă, anual, 80 000 de tone deșeuri de echipamente electrice și electronice - DEEE (4 kg de DEEE pe locuitor). Începând cu anul 2007, au fost organizate acțiunile de colectare organizată "Campania națională de colectare a deșeurilor de echipamente electrice și electronice" cunoscută și sub numele de Marea Debarasare, inițiată de Ministerul Mediului. Cea mai mare fabrică de reciclare a echipamentelor IT și electrocasnice din România este deținută de compania GreenWEEE și se află la Frasinu, lângă Buzău. Fabrica are
Reciclarea în România () [Corola-website/Science/315712_a_317041]
-
Cea mai mare fabrică de reciclare a echipamentelor IT și electrocasnice din România este deținută de compania GreenWEEE și se află la Frasinu, lângă Buzău. Fabrica are o capacitate de reciclare de 50.000 de tone de deșeuri de echipamente electrice și electronice (DEEE) pe an. În anul 2007, piața de fier vechi din România era estimată la peste un miliard de euro anual. Cei mai importanți jucători de pe piața locală de fier vechi sunt grupurile Remat Călărași, Remat Brașov, Romrecycling
Reciclarea în România () [Corola-website/Science/315712_a_317041]
-
este o rețea de transport electric din municipiul Ploiești, România. este o rețea de transport electric din municipiul Ploiești, România. El a fost construit în anul 1987 din banii locuitorilor orașului și a avut 6 rute: Tramvaiul a fost introdus în Ploiești în 1987, fondurile fiind
Tramvaiul din Ploiești () [Corola-website/Science/315742_a_317071]
-
este o rețea de transport electric din municipiul Ploiești, România. este o rețea de transport electric din municipiul Ploiești, România. El a fost construit în anul 1987 din banii locuitorilor orașului și a avut 6 rute: Tramvaiul a fost introdus în Ploiești în 1987, fondurile fiind asigurate prin subscripție publică. La 20 de ani după Revoluție
Tramvaiul din Ploiești () [Corola-website/Science/315742_a_317071]
-
Com SRL, SC Leonhard Weiss, SC Aquila Construc SRL, SC ELCO Bucuresti SRL Valoarea Execuției: 30.673.401,46 lei Lungime Traseu: 4,550 km cale simplă Constructor: S.C TANCARD S.R.L - DORSALVE S.L - S.C RBX TUDAN ELECTRIC S.R.L Valoare Execuții: 83.667.938,95 lei Lungime Traseu: 6,925 km cale simplă Constructor: S.C TANCARD S.R.L - DORSANE S.L -S.C VIRGFAN Valoare Execuții: 39.641.384,89 lei Lungime Traseu: 5,320 km
Tramvaiul din Ploiești () [Corola-website/Science/315742_a_317071]
-
Un circuit electric este o rețea electrică în buclă închisă ce include componente electrice și (evtl. electromecanice), realizându-se astfel o cale închisă (cu dus și întors) pentru curentul electric. Principial, d.p.d.v. electric o rețea este o conexiune dintre două sau mai multe
Circuit electric () [Corola-website/Science/315845_a_317174]
-
Un circuit electric este o rețea electrică în buclă închisă ce include componente electrice și (evtl. electromecanice), realizându-se astfel o cale închisă (cu dus și întors) pentru curentul electric. Principial, d.p.d.v. electric o rețea este o conexiune dintre două sau mai multe componente, și poate fi
Circuit electric () [Corola-website/Science/315845_a_317174]