159,303 matches
-
la o viteză de 7 km/h, cu un vagon de marfă în staționare având o greutate totală la sarcină de 80 t, fără să sufere deformări permanente. Rigiditatea structurii principale a vehiculului Încovoiere Încovoierea datorată solicitărilor sau combinațiilor de solicitări nu trebuie să producă depășirea, pentru vagon sau pentru sarcina sa utilă, a domeniului de valori de exploatare admisibile. De asemenea, încovoierea nu trebuie să afecteze funcționalitatea vagonului în ansamblu sau pe cea a oricăror componente sau echipamente instalate pe
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
Sistemele de închidere și de încuiere trebuie să fie proiectate în așa fel încât personalul de exploatare să nu fie expus unor riscuri inutile. Sistemele de închidere și de încuiere trebuie să fie proiectate în așa fel încât să suporte solicitările datorate sarcinii utile în condiții normale și uzuale de exploatare, precum și în situații de deplasare a sarcinii utile într-un mod previzibil. Sistemele de închidere și de încuiere trebuie să fie proiectate în așa fel încât să suporte solicitările cauzate
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
suporte solicitările datorate sarcinii utile în condiții normale și uzuale de exploatare, precum și în situații de deplasare a sarcinii utile într-un mod previzibil. Sistemele de închidere și de încuiere trebuie să fie proiectate în așa fel încât să suporte solicitările cauzate de trecerea altor trenuri, în orice condiții de exploatare, inclusiv în tuneluri. Forțelor necesare pentru a pune în mișcare dispozitivele de închidere și de încuiere trebuie să poată fi exercitate de un operator fără a recurge la unelte suplimentare
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
rulant - vagoane de marfă, subsistemul infrastructură trebuie să fie conform cu aceste caracteristici. 2.9. Sarcina statică pe osie, sarcina dinamică a roții și sarcina liniară 2.9.1. Descrierea parametrului Atunci când un tren circulă pe o cale ferată, șinele suferă solicitări de sarcină care trebuie suportate. Aceste solicitări sunt atât statice, cât și dinamice, și sunt transmise căii ferate prin intermediul organelor de rulare. Calea ferată și materialul rulant trebuie proiectate în așa fel astfel încât să garanteze că aceste solicitări nu depășesc
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
să fie conform cu aceste caracteristici. 2.9. Sarcina statică pe osie, sarcina dinamică a roții și sarcina liniară 2.9.1. Descrierea parametrului Atunci când un tren circulă pe o cale ferată, șinele suferă solicitări de sarcină care trebuie suportate. Aceste solicitări sunt atât statice, cât și dinamice, și sunt transmise căii ferate prin intermediul organelor de rulare. Calea ferată și materialul rulant trebuie proiectate în așa fel astfel încât să garanteze că aceste solicitări nu depășesc limitele de siguranță ale liniei. Capacitatea căii
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
șinele suferă solicitări de sarcină care trebuie suportate. Aceste solicitări sunt atât statice, cât și dinamice, și sunt transmise căii ferate prin intermediul organelor de rulare. Calea ferată și materialul rulant trebuie proiectate în așa fel astfel încât să garanteze că aceste solicitări nu depășesc limitele de siguranță ale liniei. Capacitatea căii ferate de a rezista la trecerea vehiculelor depinde de proiectarea și întreținerea banchetei platformei căii ferate și a structurilor. Sarcina pe osie și distanța dintre osiile vehiculelor (ampatamentul) definesc solicitarea verticală
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
aceste solicitări nu depășesc limitele de siguranță ale liniei. Capacitatea căii ferate de a rezista la trecerea vehiculelor depinde de proiectarea și întreținerea banchetei platformei căii ferate și a structurilor. Sarcina pe osie și distanța dintre osiile vehiculelor (ampatamentul) definesc solicitarea verticală cvasi-statică la care este supusă calea ferată. Sarcina pe osie a materialului rulant nu poate să depășească cea mai mică limită de sarcină pe osie (la viteza maximă admisă a materialului rulant) a liniilor ferate pe care urmează să
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
a liniilor ferate pe care urmează să ruleze. Viitoarea specificație STI privind infrastructura va indica cerințele aplicabile liniilor ferate ale rețelei feroviare trans-europene convenționale. 2.9.2. Caracteristici care trebuie respectate Sarcina pe osie și distanța dintre osiile vehiculelor definesc solicitarea verticală cvasi-statică la care este supusă calea ferată. Limitele de sarcină pentru vagoane se stabilesc în funcție de caracteristicile lor geometrice, de greutatea pe osie și de greutatea pe unitate de lungime liniară (metru). Acestea trebuie să fie în conformitate cu clasificarea liniilor ferate
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
vehiculului, aceasta trebuie să fie accesibilă din ambele laturi ale vehiculului. În cazul în care frâna de staționare poate fi suprapusă peste alte sisteme de frânare, fie în timpul mișcării, fie în staționare, echipamentul vehiculului trebuie să fie capabil să reziste solicitărilor create pe toată durata de viață a vehiculului. Trebuie să fie prevăzută posibilitatea de a decupla manual frâna de staționare în situații de urgență, cu vehiculul în staționare. Frâna de staționare trebuie să fie conformă cu dispozițiile tabelului de mai
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
trăsură trebuie trimisă de client întreprinderii feroviare principale (ÎFP). Scrisoarea trebuie să prezinte toate informațiile necesare transportului lotului de mărfuri de la expeditor la destinatar. ÎFP trebuie să completeze aceste date cu diverse alte informații suplimentare. Aceste date reprezintă baza pentru solicitarea unei trase pe termen scurt, în cazul în care acest lucru este necesar pentru executarea scrisorii de trăsură 3.1.2. Caracteristici care trebuie respectate Solicitare de vagon Solicitarea de vagon constituie o rubrică de date din cadrul scrisorii de trăsură
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
să completeze aceste date cu diverse alte informații suplimentare. Aceste date reprezintă baza pentru solicitarea unei trase pe termen scurt, în cazul în care acest lucru este necesar pentru executarea scrisorii de trăsură 3.1.2. Caracteristici care trebuie respectate Solicitare de vagon Solicitarea de vagon constituie o rubrică de date din cadrul scrisorii de trăsură. Solicitarea de vagon conține în principal următoarele date: * Date privind expeditorul și destinatarul mărfurilor, * Date privind traseul, * Datele de identificare a lotului de mărfuri, * Datele privind
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
date cu diverse alte informații suplimentare. Aceste date reprezintă baza pentru solicitarea unei trase pe termen scurt, în cazul în care acest lucru este necesar pentru executarea scrisorii de trăsură 3.1.2. Caracteristici care trebuie respectate Solicitare de vagon Solicitarea de vagon constituie o rubrică de date din cadrul scrisorii de trăsură. Solicitarea de vagon conține în principal următoarele date: * Date privind expeditorul și destinatarul mărfurilor, * Date privind traseul, * Datele de identificare a lotului de mărfuri, * Datele privind vagonul, * Datele privind
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
unei trase pe termen scurt, în cazul în care acest lucru este necesar pentru executarea scrisorii de trăsură 3.1.2. Caracteristici care trebuie respectate Solicitare de vagon Solicitarea de vagon constituie o rubrică de date din cadrul scrisorii de trăsură. Solicitarea de vagon conține în principal următoarele date: * Date privind expeditorul și destinatarul mărfurilor, * Date privind traseul, * Datele de identificare a lotului de mărfuri, * Datele privind vagonul, * Datele privind locul, data și ora. Schimbul de date în regim de acces liber
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
date în regim de acces liber În caz de acces liber nu este necesar nici un schimb de mesaje cu alte întreprinderi feroviare (ÎF ). Schimbul de date în regim de cooperare În cazul cooperării cu diverse ÎF, ÎFP trebuie să trimită solicitarea de vagon întreprinderilor feroviare implicate în lanțul de transport. Conținutul solicitării de vagon trebuie să prezinte informațiile relevante necesare pentru a permite ÎF să efectueze transportul care se află în responsabilitatea sa până la predarea către ÎF următoare. Conținutul depinde așadar
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
nu este necesar nici un schimb de mesaje cu alte întreprinderi feroviare (ÎF ). Schimbul de date în regim de cooperare În cazul cooperării cu diverse ÎF, ÎFP trebuie să trimită solicitarea de vagon întreprinderilor feroviare implicate în lanțul de transport. Conținutul solicitării de vagon trebuie să prezinte informațiile relevante necesare pentru a permite ÎF să efectueze transportul care se află în responsabilitatea sa până la predarea către ÎF următoare. Conținutul depinde așadar de rolul care va fi îndeplinit de întreprinderea feroviară: ÎF însărcinată
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
responsabilitatea sa până la predarea către ÎF următoare. Conținutul depinde așadar de rolul care va fi îndeplinit de întreprinderea feroviară: ÎF însărcinată cu preluarea mărfurilor, ÎF însărcinată cu tranzitarea mărfurilor sau ÎF însărcinată cu livrarea mărfurilor ( ÎFP, ÎFT, ÎFL). Mesaje aferente solicitării de vagon Trebuie făcută distincția între următoarele tipuri de solicitări de vagon: * solicitarea de vagon pentru întreprinderea feroviară însărcinată cu preluarea mărfurilor (ÎFP); * solicitarea de vagon pentru întreprinderea feroviară însărcinată cu livrarea mărfurilor (ÎFL); * solicitarea de vagon pentru întreprinderea feroviară
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
de rolul care va fi îndeplinit de întreprinderea feroviară: ÎF însărcinată cu preluarea mărfurilor, ÎF însărcinată cu tranzitarea mărfurilor sau ÎF însărcinată cu livrarea mărfurilor ( ÎFP, ÎFT, ÎFL). Mesaje aferente solicitării de vagon Trebuie făcută distincția între următoarele tipuri de solicitări de vagon: * solicitarea de vagon pentru întreprinderea feroviară însărcinată cu preluarea mărfurilor (ÎFP); * solicitarea de vagon pentru întreprinderea feroviară însărcinată cu livrarea mărfurilor (ÎFL); * solicitarea de vagon pentru întreprinderea feroviară însărcinată cu tranzitarea mărfurilor (ÎFT). 3.2. Solicitarea trasei 3
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
va fi îndeplinit de întreprinderea feroviară: ÎF însărcinată cu preluarea mărfurilor, ÎF însărcinată cu tranzitarea mărfurilor sau ÎF însărcinată cu livrarea mărfurilor ( ÎFP, ÎFT, ÎFL). Mesaje aferente solicitării de vagon Trebuie făcută distincția între următoarele tipuri de solicitări de vagon: * solicitarea de vagon pentru întreprinderea feroviară însărcinată cu preluarea mărfurilor (ÎFP); * solicitarea de vagon pentru întreprinderea feroviară însărcinată cu livrarea mărfurilor (ÎFL); * solicitarea de vagon pentru întreprinderea feroviară însărcinată cu tranzitarea mărfurilor (ÎFT). 3.2. Solicitarea trasei 3.2.1. Descrierea
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
ÎF însărcinată cu tranzitarea mărfurilor sau ÎF însărcinată cu livrarea mărfurilor ( ÎFP, ÎFT, ÎFL). Mesaje aferente solicitării de vagon Trebuie făcută distincția între următoarele tipuri de solicitări de vagon: * solicitarea de vagon pentru întreprinderea feroviară însărcinată cu preluarea mărfurilor (ÎFP); * solicitarea de vagon pentru întreprinderea feroviară însărcinată cu livrarea mărfurilor (ÎFL); * solicitarea de vagon pentru întreprinderea feroviară însărcinată cu tranzitarea mărfurilor (ÎFT). 3.2. Solicitarea trasei 3.2.1. Descrierea parametrului Acest parametru descrie dialogul dintre ÎF și administratorii de infrastructură
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
ÎFP, ÎFT, ÎFL). Mesaje aferente solicitării de vagon Trebuie făcută distincția între următoarele tipuri de solicitări de vagon: * solicitarea de vagon pentru întreprinderea feroviară însărcinată cu preluarea mărfurilor (ÎFP); * solicitarea de vagon pentru întreprinderea feroviară însărcinată cu livrarea mărfurilor (ÎFL); * solicitarea de vagon pentru întreprinderea feroviară însărcinată cu tranzitarea mărfurilor (ÎFT). 3.2. Solicitarea trasei 3.2.1. Descrierea parametrului Acest parametru descrie dialogul dintre ÎF și administratorii de infrastructură (AI) în vederea obținerii aprobării pentru circulația unui tren pe termen scurt
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
tipuri de solicitări de vagon: * solicitarea de vagon pentru întreprinderea feroviară însărcinată cu preluarea mărfurilor (ÎFP); * solicitarea de vagon pentru întreprinderea feroviară însărcinată cu livrarea mărfurilor (ÎFL); * solicitarea de vagon pentru întreprinderea feroviară însărcinată cu tranzitarea mărfurilor (ÎFT). 3.2. Solicitarea trasei 3.2.1. Descrierea parametrului Acest parametru descrie dialogul dintre ÎF și administratorii de infrastructură (AI) în vederea obținerii aprobării pentru circulația unui tren pe termen scurt. Acest dialog este inițiat de o ÎF, dar el va implica toate ÎF
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
care urmează să fie rezervate cu privire la trasa unui tren, precum și caracteristicile trenului pentru fiecare segment al trasei respective. Planificarea pe termen lung Planificarea pe termen lung a traselor (mersul trenurilor) nu face parte din domeniul de aplicare al prezentei STI. Solicitarea unei trase pe termen scurt Deoarece pot apărea mereu situații excepționale în timpul circulației trenului sau datorită solicitărilor de transport pe termen scurt, o întreprindere feroviară trebuie să aibă posibilitatea de a obține o trasă ad-hoc pe rețea. În primul caz
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
respective. Planificarea pe termen lung Planificarea pe termen lung a traselor (mersul trenurilor) nu face parte din domeniul de aplicare al prezentei STI. Solicitarea unei trase pe termen scurt Deoarece pot apărea mereu situații excepționale în timpul circulației trenului sau datorită solicitărilor de transport pe termen scurt, o întreprindere feroviară trebuie să aibă posibilitatea de a obține o trasă ad-hoc pe rețea. În primul caz, este necesar să se ia măsuri imediate pentru a cunoaște configurația reală a trenului pe baza listei
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
să ofere administratorului de infrastructură toate datele necesare privind ora și locul în care trenul trebuie să ruleze, împreună cu toate caracteristicile fizice, în măsura în care acestea prezintă implicații pentru infrastructură. Aceste date sunt în principal furnizate în scrisoarea de trăsură completată de solicitările de vagon. Regim de acces liber ÎF ia legătura cu toți AI implicați, fie direct, fie prin intermediul unui "ghișeu unic", cu scopul de a organiza trasele pe toată durata călătoriei. În acest caz, ÎF trebuie, de asemenea, să exploatează trenul
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
cooperare Fiecare ÎF implicată în transportul mărfurilor de la A la B ia legătura cu AI locali în mod direct sau prin intermediul ghișeului unic pentru a solicita o trasă pentru secțiunea de parcurs pe care exploatează trenul în cauză. Dialogul aferent solicitării unei trase pe termen scurt În ambele situații, procedura de rezervare a unei trase pe termen scurt se face prin intermediul unui dialog între ÎF și AI după cum urmează: Solicitarea trasei Mesaj adresat de o ÎF unui administrator (unor administrator) de
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]