17,843 matches
-
membre cu privire la omologarea de tip a autovehiculelor și remorcilor acestora, pentru fiecare tip de vehicul, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 În sensul prezentei directive, "vehicul" reprezintă orice autovehicul destinat circulației rutiere, cu sau fără caroserie, care are cel puțin patru roți și o viteză maximă proiectată ce depășește 25 km/h, precum și remorcile acestuia, cu excepția vehiculelor care rulează pe șine, a tractoarelor și utilajelor agricole și a vehiculelor pentru lucrări publice. Articolul 2 Nici un stat membru nu poate refuza acordarea omologării
jrc97as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85232_a_86019]
-
acestea prezintă caracteristici fizice și tehnice de bază diferite și sunt destinate altor utilizări. Comisia a examinat această cerere și a constatat că existau, în mod cert, diferențe fizice și tehnice de bază. Spre deosebire de biciclete, monociclurile nu au decât o roată și sunt lipsite de ghidon și de sistemul de frânare. În plus, există o diferență clară între utilizările monociclurilor și ale altor cicluri. Monociclurile nu sunt, în mod normal, utilizate pentru transport sau pentru sport. Acestea sunt concepute, în mod
32005R1095-ro () [Corola-website/Law/294249_a_295578]
-
au indicat faptul că există motive speciale pentru a fi audiate. B. PRODUSUL ÎN CAUZĂ (10) Produsul în cauză este identic cu cel asupra căruia s-a axat ancheta inițială și ancheta precedentă, respectiv biciclete și alte vehicule cu două roți (inclusiv triciclete cu cutie de transportat mărfuri), fără motor, încadrate la codurile NC 8712 00 10, 8712 00 30 și 8712 00 80 (denumite în continuare "produs în cauză"). Nici un element nu indică faptul că împrejurările privind produsul în cauză
32005R1892-ro () [Corola-website/Law/294413_a_295742]
-
conform specificației tehnice a fabricantului, pot fi echipate cu dispozitive electronice pentru "control numeric" și componente special concepute, după cum urmează: NB: A SE VEDEA, DE ASEMENEA, 2B201. Nota 1: 2B001 nu supune controlului mașinile unelte speciale limitate la fabricația de roți dințate. Pentru aceste mașini a se vedea 2B003. Nota 2: 2B001 nu supune controlului mașinile unelte speciale limitate la fabricația oricărora din următoarele piese: a. arbori cotiți sau arbori cu came; b. scule sau scule așchietoare; c. melci pentru extrudare
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
a materialului care utilizează un fluid magnetic abraziv a cărui vâscozitate este controlată de un câmp magnetic. 2B003 Mașini unelte cu "control numeric" sau manuale și componente, unități de comandă și accesorii, special concepute pentru șeveruirea, finisarea, rectificarea sau honuirea roților dințate cu suprafață durificată (Rc = 40 sau mai mult) cu dinți drepți, elicoidali sau dublu elicoidali, cu un diametru primitiv care depășește 1 250 mm și o lățime frontală a dinților de 15 % din diametrul primitiv sau mai mare, finisate
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
precizie generală de poziționare egală sau mai mică (mai bună) de 4 μm conform ISO 230/2 (1988)(1) sau standardele naționale echivalente. Nota 1: 2B201 nu supune controlului mașinile unelte speciale limitate la fabricația oricărora din următoarele piese: a. roți dințate; b. arbori cotiți sau arbori cu came; c. scule sau scule așchietoare; d. melci pentru extrudare; Nota 2: O mașină unealtă care are cel puțin două din cele trei capabilități: strunjire, frezare sau rectificare (de exemplu, o mașină de
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 În sensul prezentei directive, "vehicul" reprezintă orice autovehicul destinat circulației rutiere, cu cel puțin patru roți și o viteză maximă de proiectată mai mare de 25 km/h și remorcile acestuia, cu excepția vehiculelor de transport în comun,a vehiculelor care rulează pe șine,a tractoarelor și utilajelor agricole și a vehiculelor pentru lucrări publice. Articolul 2
jrc100as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85235_a_86022]
-
echipat cu una sau mai multe trepte. Treapta sau treapta inferioară, daca sunt mai multe, nu trebuie să se afle la mai mult de 700 mm de la sol și trebuie să fie construită astfel încât să prevină riscul alunecării. Butucul de roată, janta și alte elemente ale roții nu se consideră trepte în sensul prezentei directive, cu excepția cazurilor în care, din motive de construcție sau utilizare, se exclude montarea scărilor în altă parte pe vehicul. ANEXA II DISPOZȚII REFERITOARE LA CONSTRUCȚIE SI
jrc100as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85235_a_86022]
-
trepte. Treapta sau treapta inferioară, daca sunt mai multe, nu trebuie să se afle la mai mult de 700 mm de la sol și trebuie să fie construită astfel încât să prevină riscul alunecării. Butucul de roată, janta și alte elemente ale roții nu se consideră trepte în sensul prezentei directive, cu excepția cazurilor în care, din motive de construcție sau utilizare, se exclude montarea scărilor în altă parte pe vehicul. ANEXA II DISPOZȚII REFERITOARE LA CONSTRUCȚIE SI MONTAJ ȘI ÎNCERCĂRI DE REZISTENȚĂ PENTRU
jrc100as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85235_a_86022]
-
membre cu privire la omologarea de tip a autovehiculelor și remorcilor acestora, pentru fiecare tip de vehicul, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 În sensul prezentei directive, "vehicul" reprezintă orice autovehicul destinat circulației rutiere, cu sau fără caroserie, care are cel puțin patru roți și o viteză maximă proiectată mai mare de 25 km/h, precum și remorcile acestuia, cu excepția vehiculelor care rulează pe șine, a tractoarelor și utilajelor agricole și a vehiculelor pentru lucrări publice. Articolul 2 Nici un stat membru nu poate refuza acordarea
jrc98as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85233_a_86020]
-
1970 Pentru Consiliu Președintele P. HARMEL ANEXĂ 1. DEFINIȚII 1.1. Sistemul de direcție "Sistemul de direcție" reprezintă toate dispozitivele prevăzute pentru schimbarea direcției de deplasare a vehiculului. Sistemul de direcție conține, în principiu, următoarele: - mecanismul de direcție; - transmisia direcției; - roțile de direcție; - unde este cazul, dispozitivul special pentru producerea de energie suplimentară sau independentă 1.1.1. Mecanismul de direcție "Mecanismul de direcție" reprezintă partea acționată direct de către conducător pentru conducerea vehiculului. 1.1.2. Transmisia direcției 1.1.2
jrc98as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85233_a_86020]
-
independentă 1.1.1. Mecanismul de direcție "Mecanismul de direcție" reprezintă partea acționată direct de către conducător pentru conducerea vehiculului. 1.1.2. Transmisia direcției 1.1.2.1. La autovehicule, "transmisia direcției" reprezintă toate componentele dintre mecanismul de direcție și roțile de direcție, cu excepția dispozitivului special menționat la pct. 1.1.4. Transmisia direcției poate fi mecanică, hidraulică, pneumatică, electrică, sau o combinație a acestora. 1.1.2.2. La remorci, "transmisia direcției" reprezintă toate componentele care transmit roților de direcție
jrc98as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85233_a_86020]
-
direcție și roțile de direcție, cu excepția dispozitivului special menționat la pct. 1.1.4. Transmisia direcției poate fi mecanică, hidraulică, pneumatică, electrică, sau o combinație a acestora. 1.1.2.2. La remorci, "transmisia direcției" reprezintă toate componentele care transmit roților de direcție forța necesară pentru modificarea direcției de deplasare a vehiculului. 1.1.3. Roțile de direcție "Roțile de direcție" reprezintă roțile a căror aliniere poate fi modificată direct sau indirect în funcție de cea a vehiculului pentru modificarea direcției de deplasare
jrc98as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85233_a_86020]
-
direcției poate fi mecanică, hidraulică, pneumatică, electrică, sau o combinație a acestora. 1.1.2.2. La remorci, "transmisia direcției" reprezintă toate componentele care transmit roților de direcție forța necesară pentru modificarea direcției de deplasare a vehiculului. 1.1.3. Roțile de direcție "Roțile de direcție" reprezintă roțile a căror aliniere poate fi modificată direct sau indirect în funcție de cea a vehiculului pentru modificarea direcției de deplasare a vehiculului. 1.1.4. Dispozitivele speciale Dispozitivele speciale" reprezintă acea parte a sistemului de
jrc98as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85233_a_86020]
-
mecanică, hidraulică, pneumatică, electrică, sau o combinație a acestora. 1.1.2.2. La remorci, "transmisia direcției" reprezintă toate componentele care transmit roților de direcție forța necesară pentru modificarea direcției de deplasare a vehiculului. 1.1.3. Roțile de direcție "Roțile de direcție" reprezintă roțile a căror aliniere poate fi modificată direct sau indirect în funcție de cea a vehiculului pentru modificarea direcției de deplasare a vehiculului. 1.1.4. Dispozitivele speciale Dispozitivele speciale" reprezintă acea parte a sistemului de direcție cu ajutorul căreia
jrc98as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85233_a_86020]
-
sau o combinație a acestora. 1.1.2.2. La remorci, "transmisia direcției" reprezintă toate componentele care transmit roților de direcție forța necesară pentru modificarea direcției de deplasare a vehiculului. 1.1.3. Roțile de direcție "Roțile de direcție" reprezintă roțile a căror aliniere poate fi modificată direct sau indirect în funcție de cea a vehiculului pentru modificarea direcției de deplasare a vehiculului. 1.1.4. Dispozitivele speciale Dispozitivele speciale" reprezintă acea parte a sistemului de direcție cu ajutorul căreia se produce energia suplimentară
jrc98as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85233_a_86020]
-
hidraulic, pneumatic sau electric sau cu o combinație a acestora (de exemplu o pompă de ulei, un compresor de aer, o baterie). 1.2. Tipuri diverse de sisteme de direcție 1.2.1. În funcție de sursa de energie necesară pentru virarea roților de direcție, se disting următoarele tipuri de sisteme de direcție: 1.2.1.1. sistemul manual de direcție în care forța de acționare a direcției este asigurată doar de forța musculară a conducătorului auto; 1.2.1.2. sistemul asistat
jrc98as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85233_a_86020]
-
a componentelor hidraulică, pneumatică sau electrică ale transmisiei direcției. 2.2.2.2. Transmisia mecanică a direcției trebuie să fie proiectată astfel încât să îndeplinească toate condițiile de funcționare. Trebuie să fie ușor accesibilă pentru menținere și verificare. 2.2.3. Roțile de direcție 2.2.3.1. Roțile din spate nu trebuie să fie singurele roți de direcție. Această specificație nu se aplică la semi-remorci. 2.2.3.2. Autovehiculele ale căror roți din spate sunt și roți de direcție trebuie
jrc98as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85233_a_86020]
-
transmisiei direcției. 2.2.2.2. Transmisia mecanică a direcției trebuie să fie proiectată astfel încât să îndeplinească toate condițiile de funcționare. Trebuie să fie ușor accesibilă pentru menținere și verificare. 2.2.3. Roțile de direcție 2.2.3.1. Roțile din spate nu trebuie să fie singurele roți de direcție. Această specificație nu se aplică la semi-remorci. 2.2.3.2. Autovehiculele ale căror roți din spate sunt și roți de direcție trebuie să fie testate astfel: 2.2.3
jrc98as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85233_a_86020]
-
a direcției trebuie să fie proiectată astfel încât să îndeplinească toate condițiile de funcționare. Trebuie să fie ușor accesibilă pentru menținere și verificare. 2.2.3. Roțile de direcție 2.2.3.1. Roțile din spate nu trebuie să fie singurele roți de direcție. Această specificație nu se aplică la semi-remorci. 2.2.3.2. Autovehiculele ale căror roți din spate sunt și roți de direcție trebuie să fie testate astfel: 2.2.3.2.1. Conducătorul trebuie să poată ține roțile
jrc98as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85233_a_86020]
-
accesibilă pentru menținere și verificare. 2.2.3. Roțile de direcție 2.2.3.1. Roțile din spate nu trebuie să fie singurele roți de direcție. Această specificație nu se aplică la semi-remorci. 2.2.3.2. Autovehiculele ale căror roți din spate sunt și roți de direcție trebuie să fie testate astfel: 2.2.3.2.1. Conducătorul trebuie să poată ține roțile din spate în linie dreaptă, fără fie nevoie să efectueze o corecție anormală a direcției, pe un
jrc98as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85233_a_86020]
-
2.2.3. Roțile de direcție 2.2.3.1. Roțile din spate nu trebuie să fie singurele roți de direcție. Această specificație nu se aplică la semi-remorci. 2.2.3.2. Autovehiculele ale căror roți din spate sunt și roți de direcție trebuie să fie testate astfel: 2.2.3.2.1. Conducătorul trebuie să poată ține roțile din spate în linie dreaptă, fără fie nevoie să efectueze o corecție anormală a direcției, pe un drum neted și orizontal, la
jrc98as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85233_a_86020]
-
roți de direcție. Această specificație nu se aplică la semi-remorci. 2.2.3.2. Autovehiculele ale căror roți din spate sunt și roți de direcție trebuie să fie testate astfel: 2.2.3.2.1. Conducătorul trebuie să poată ține roțile din spate în linie dreaptă, fără fie nevoie să efectueze o corecție anormală a direcției, pe un drum neted și orizontal, la o viteză de 80 km/h sau la viteza maximă proiectată, dacă aceasta este mai mică de 80
jrc98as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85233_a_86020]
-
o viteză de 80 km/h sau la viteza admisă tehnic, stabilită de producător, dacă aceasta din urmă este mai mică de 80 km/h. în următoarele situații: - dacă remorca este dotată cu mai mult de o osie prevăzută cu roți de direcție, - dacă remorca este o semi-remorcă dotată cu cel puțin o osie prevăzută cu roți de direcție 4. 2.2.4. Dispozitive speciale 2.2.4.1. Nu se admite sistemul de servodirecție. 2.2.4.2. Dacă un
jrc98as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85233_a_86020]
-
din urmă este mai mică de 80 km/h. în următoarele situații: - dacă remorca este dotată cu mai mult de o osie prevăzută cu roți de direcție, - dacă remorca este o semi-remorcă dotată cu cel puțin o osie prevăzută cu roți de direcție 4. 2.2.4. Dispozitive speciale 2.2.4.1. Nu se admite sistemul de servodirecție. 2.2.4.2. Dacă un sistem asistat de direcție nu dispune de propria sursă de energie auxiliară, acesta trebuie să conțină
jrc98as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85233_a_86020]