16,375 matches
-
parte. și o altă imagine distinctă în cealaltă parte, între ele căscîndu-se un hău negru. S-ar putea spune că omul contemplă lumea dintr-o gheretă cu două geamuri unite într-o singură fereastră, pe cînd la balena aceste două geamuri sînt fixate separat, alcătuind două ferestre distincte, care, îngustează considerabil cîmpul vizual. Această particularitate a ochilor balenei este un factor de care vînătorii de balene nu trebuie să uite nici o clipă și de care cititorul trebuie să-și aducă aminte
[Corola-publishinghouse/Science/2072_a_3397]
-
faianței 2.1.10.1. Cuptoare pentru producerea masei de sticlă și tratarea 11-17 produselor din sticlă; mașini de format și de prelucrat sticlă, în afară de: ───────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.10.1.1.- cuptoare de topire cu oale; de curbat și de securizat geamuri; 9-15 - mașini de confecționat aparatură de sticlă pentru laborator, mașini de gradat, mașini de spart geamuri armate, de îndreptat tuburi din sticlă, de închis termometre, de spălat cioburi, piese de rondele pentru mașinile de tras geam; - mașini de format materiale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164515_a_165844]
-
sticlă; mașini de format și de prelucrat sticlă, în afară de: ───────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.10.1.1.- cuptoare de topire cu oale; de curbat și de securizat geamuri; 9-15 - mașini de confecționat aparatură de sticlă pentru laborator, mașini de gradat, mașini de spart geamuri armate, de îndreptat tuburi din sticlă, de închis termometre, de spălat cioburi, piese de rondele pentru mașinile de tras geam; - mașini de format materiale ceramice; - mașini și instalații de finisat și decorat produse din sticlă și ceramică fină. ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164515_a_165844]
-
curbat și de securizat geamuri; 9-15 - mașini de confecționat aparatură de sticlă pentru laborator, mașini de gradat, mașini de spart geamuri armate, de îndreptat tuburi din sticlă, de închis termometre, de spălat cioburi, piese de rondele pentru mașinile de tras geam; - mașini de format materiale ceramice; - mașini și instalații de finisat și decorat produse din sticlă și ceramică fină. ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.10.2. Mașini de ambalat butelii, de spălat și stors pânză de 11-17 filtru instalații de dozarea barbotinei, etc, 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164515_a_165844]
-
și exterioară) C. Coroziuni admise la conductele rigide de frânare Conductele rigide de frânare nu trebuie să prezinte coroziuni atât de puternice încât dacă se îndepărtează stratul corodat suprafața rămasă să prezinte ciupituri (pitting). D. Defecte privind parbrizul și alte geamuri 1. Defecte parbriz autoturisme și autovehicule cu MTMA până la 3.500 kg inclusiv Parbrizul a fost împărțit în 3 secțiuni imaginare, în funcție de importanța acestora, după cum urmează: 1. Câmpul direct de vizibilitate - suprafața ce se află în fața frontului de vizibilitate al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
deteriorări se înțeleg și bulele de aer ce pot să apară între straturile parbrizului. METODA DE CONTROL: 1. Prin examinare vizuală; 2. Dacă este cazul, prin măsurare utilizându-se dispozitive de verificare adecvate (ruletă, riglă, dispozitiv). 3. Condiții privind transparența geamurilor Geamurile vehiculelor trebuie să fie omologate și să poarte marca de omologare în conformitate cu Directiva 92/22/CEE *2) cu modificările ulterioare sau cu Regulamentul 43 CEE-ONU*3). *2) Directiva 92/22/CEE a Consiliului din 31 martie 1992 privind geamurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
se înțeleg și bulele de aer ce pot să apară între straturile parbrizului. METODA DE CONTROL: 1. Prin examinare vizuală; 2. Dacă este cazul, prin măsurare utilizându-se dispozitive de verificare adecvate (ruletă, riglă, dispozitiv). 3. Condiții privind transparența geamurilor Geamurile vehiculelor trebuie să fie omologate și să poarte marca de omologare în conformitate cu Directiva 92/22/CEE *2) cu modificările ulterioare sau cu Regulamentul 43 CEE-ONU*3). *2) Directiva 92/22/CEE a Consiliului din 31 martie 1992 privind geamurile de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
geamurilor Geamurile vehiculelor trebuie să fie omologate și să poarte marca de omologare în conformitate cu Directiva 92/22/CEE *2) cu modificările ulterioare sau cu Regulamentul 43 CEE-ONU*3). *2) Directiva 92/22/CEE a Consiliului din 31 martie 1992 privind geamurile de securitate și materialele pentru geamurile autovehiculelor și remorcilor acestora, modificată ultima dată de Directiva 2001/92/ CE a Comisiei din 30 octombrie 2001 pentru adaptarea la progresul tehnic a Directivei 92/22/CEE a Consiliului privind geamurile de securitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
omologate și să poarte marca de omologare în conformitate cu Directiva 92/22/CEE *2) cu modificările ulterioare sau cu Regulamentul 43 CEE-ONU*3). *2) Directiva 92/22/CEE a Consiliului din 31 martie 1992 privind geamurile de securitate și materialele pentru geamurile autovehiculelor și remorcilor acestora, modificată ultima dată de Directiva 2001/92/ CE a Comisiei din 30 octombrie 2001 pentru adaptarea la progresul tehnic a Directivei 92/22/CEE a Consiliului privind geamurile de securitate și materialele pentru geamurile autovehiculelor și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
1992 privind geamurile de securitate și materialele pentru geamurile autovehiculelor și remorcilor acestora, modificată ultima dată de Directiva 2001/92/ CE a Comisiei din 30 octombrie 2001 pentru adaptarea la progresul tehnic a Directivei 92/22/CEE a Consiliului privind geamurile de securitate și materialele pentru geamurile autovehiculelor și ale remorcilor lor, și a Directivei 70/156/ CE a Consiliului referitoare la omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora. *3) Regulamentul nr. 43 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
materialele pentru geamurile autovehiculelor și remorcilor acestora, modificată ultima dată de Directiva 2001/92/ CE a Comisiei din 30 octombrie 2001 pentru adaptarea la progresul tehnic a Directivei 92/22/CEE a Consiliului privind geamurile de securitate și materialele pentru geamurile autovehiculelor și ale remorcilor lor, și a Directivei 70/156/ CE a Consiliului referitoare la omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora. *3) Regulamentul nr. 43 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU) - Dispoziții uniforme privind omologarea geamurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
geamurile autovehiculelor și ale remorcilor lor, și a Directivei 70/156/ CE a Consiliului referitoare la omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora. *3) Regulamentul nr. 43 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU) - Dispoziții uniforme privind omologarea geamurilor de securitate Condiția se consideră îndeplinită și de către geamurile care sunt omologate conform normelor SAE sau DOT. Geamurile aflate în câmpul de vizibilitate principal al conducătorului auto trebuie să aibă un factor de transmisie normală a luminii de cel puțin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
70/156/ CE a Consiliului referitoare la omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora. *3) Regulamentul nr. 43 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU) - Dispoziții uniforme privind omologarea geamurilor de securitate Condiția se consideră îndeplinită și de către geamurile care sunt omologate conform normelor SAE sau DOT. Geamurile aflate în câmpul de vizibilitate principal al conducătorului auto trebuie să aibă un factor de transmisie normală a luminii de cel puțin 70%. Câmpul de vizibilitate principal al vehiculului este format
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
și a remorcilor acestora. *3) Regulamentul nr. 43 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU) - Dispoziții uniforme privind omologarea geamurilor de securitate Condiția se consideră îndeplinită și de către geamurile care sunt omologate conform normelor SAE sau DOT. Geamurile aflate în câmpul de vizibilitate principal al conducătorului auto trebuie să aibă un factor de transmisie normală a luminii de cel puțin 70%. Câmpul de vizibilitate principal al vehiculului este format din parbriz, geamurile laterale față și luneta. ---------- Al treilea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
omologate conform normelor SAE sau DOT. Geamurile aflate în câmpul de vizibilitate principal al conducătorului auto trebuie să aibă un factor de transmisie normală a luminii de cel puțin 70%. Câmpul de vizibilitate principal al vehiculului este format din parbriz, geamurile laterale față și luneta. ---------- Al treilea alineat din secțunea 3 a lit. D din anexa 2 la reglementări a fost modificat de pct. 16 al art. I din ORDINUL nr. 682 din 27 mai 2015 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
din 27 mai 2015 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 422 din 15 iunie 2015. În cazul în care vehiculul este dotat și cu oglindă laterală dreapta, luneta nu mai face parte din câmpul principal de vizibilitate. În cazul în care geamurile vehiculului au o transparență modificată față de cea stabilită prin marcajul de omologare, se urmărește ca stratul aplicat ulterior să fie uniform și să nu creeze distorsiuni. De asemenea, tratamentul electrochimic sau foliile de protecție aplicate pe geamuri trebuie să fie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
cazul în care geamurile vehiculului au o transparență modificată față de cea stabilită prin marcajul de omologare, se urmărește ca stratul aplicat ulterior să fie uniform și să nu creeze distorsiuni. De asemenea, tratamentul electrochimic sau foliile de protecție aplicate pe geamuri trebuie să fie certificate și marcate corespunzător, iar aplicarea acestora este permisă numai în ateliere autorizate potrivit legii. ---------- Al cincilea alineat din secțunea 3 a lit. D din anexa 2 la reglementări a fost modificat de pct. 32 al art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
rigidizării unui panou ce nu este - Pragul: se va considera pragul pe toată lungimea, - Lonjeroanele spate se vor inspecta începând de la - Elementul longitudinal principal - Elementul longitudinal auxiliar Lonjeron inferior (semilonjeron): Montanții în zona ușilor: lungimea acestora este Montanții în zona geamurilor: lungimea acestora este Podea compartiment bagaje Pasajele roților: Pasajele roților Pasajele roților față ce au rol de preluare parțială a │ │ │ │sarcinii transmisă de amortizor sau arcul elicoidal: Fixarea la partea superioară Pasajele roților spate ce au rol de preluare parțială
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
care se fixează suporții motorului Suspensia: Sistemul de frânare: Zona de fixare a pompei centrale de frână │ Nu │ - Zona de fixare a pedalei de frână Fixarea mecanismului de închidere pe ușă Fig. 1 Lungimea montanților din zona ușilor și a geamurilor (A = lungime la ușă, B = lungime la geam) 2. Autovehicul cu șasiu portant În cazul autovehiculelor cu șasiu portant vor fi evaluate zonele deteriorate prin coroziune în funcție de elementul șasiului, urmărindu-se următoarele criterii de evaluare (prin deteriorări datorate coroziunii înțelegându
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
frânare: Zona de fixare a pompei centrale de frână │ Nu │ - Zona de fixare a pedalei de frână Fixarea mecanismului de închidere pe ușă Fig. 1 Lungimea montanților din zona ușilor și a geamurilor (A = lungime la ușă, B = lungime la geam) 2. Autovehicul cu șasiu portant În cazul autovehiculelor cu șasiu portant vor fi evaluate zonele deteriorate prin coroziune în funcție de elementul șasiului, urmărindu-se următoarele criterii de evaluare (prin deteriorări datorate coroziunii înțelegându-se coroziuni nestrăpunse): Zona deteriorată prin coroziune a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
longitudinal principal (lonjeronul): Elementul transversal principal Elementul longitudinal auxiliar Elementul transversal auxiliar Element destinat rigidizării unui panou ce nu este Elementul exterior de caroserie al ușii, altul Podea compartiment bagaje Elementul/elementele de caroserie pe care sunt Montanții în zona geamurilor Motorul: Toate zonele pe care se fixează suporții motorului Suspensia: Sistemul de frânare: Zona de fixare a pompei centrale de frână │ Nu │ - Zona de fixare a pedalei de frână Fixarea mecanismului de închidere pe ușă Legăturile dintre autovehicul și remorcă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
7003, |Sticlă cu un strat |Fabricare din materialele de la | | | ex 7004 și |nereflectorizant |poziția 7001 | | | ex 7005 | | | | | 7006 |Sticlă de la poziția 7003, | | | | |7004 sau 7005, curbata, bizotata,| | | | |gravata, perforata, emailata sau | | | | |altfel prelucrata, dar neînrămată| | | | |și necombinata cu alte materiale:| | | | |- geam plan acoperit cu un film |Fabricare din materiale (substraturi) | | | |subțire dielectric și metalic, în|de la poziția 7006 | | | |conformitate cu standardele | | | | |SEMII*) | | | | |- altele |Fabricare din materiale de la poziția | | | | |7001 | | | 7007 |Geam securit, constând din sticlă|Fabricare din materiale de la poziția | | | |călita
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173656_a_174985]
-
sau | | | | |altfel prelucrata, dar neînrămată| | | | |și necombinata cu alte materiale:| | | | |- geam plan acoperit cu un film |Fabricare din materiale (substraturi) | | | |subțire dielectric și metalic, în|de la poziția 7006 | | | |conformitate cu standardele | | | | |SEMII*) | | | | |- altele |Fabricare din materiale de la poziția | | | | |7001 | | | 7007 |Geam securit, constând din sticlă|Fabricare din materiale de la poziția | | | |călita sau stratificata |7001 | | | 7008 |Geamuri izolante cu straturi |Fabricare din materiale de la poziția | | | |multiple |7001 | | | 7009 |Oglinzi din sticlă, înrămate sau |Fabricare din materiale de la poziția | | | |neînrămate, inclusiv oglinzi |7001
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173656_a_174985]
-
film |Fabricare din materiale (substraturi) | | | |subțire dielectric și metalic, în|de la poziția 7006 | | | |conformitate cu standardele | | | | |SEMII*) | | | | |- altele |Fabricare din materiale de la poziția | | | | |7001 | | | 7007 |Geam securit, constând din sticlă|Fabricare din materiale de la poziția | | | |călita sau stratificata |7001 | | | 7008 |Geamuri izolante cu straturi |Fabricare din materiale de la poziția | | | |multiple |7001 | | | 7009 |Oglinzi din sticlă, înrămate sau |Fabricare din materiale de la poziția | | | |neînrămate, inclusiv oglinzi |7001 | | | |retrovizoare | | | | 7010 |Damigene, sticle, flacoane, |Fabricare din materiale de la orice | | | |borcane, căni, ambalaje tubulare,|poziție
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173656_a_174985]
-
înclinare a scaunului pasajele roților necorespunzător sau la praguri 24. Stare, fixare: Control Parbriz sau luneta Parbriz sau luneta fisu- - parbriz vizual lipsa sau sparte. rata sau cu opacități ca- - luneta Se va con- Lipsa oglinda ex- re diminuează vizibilita- - geamuri laterale trola vi- terioară sau inte- tea în zona ștergătoare- - oglinzi zual exis- rioară (în cazul loc de parbriz. Geamuri Acționare geamuri tentă pe autoturismelor) laterale lipsa sau sparte toate Oglinzi deteriorate. geamurile Fixare defectuoasă. a mărcii de Geamuri neomologate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]