1,954 matches
-
criterii: 5.3.7.5. Procedura descrisă de la pct. 5.3.4.1 la pct. 5.3.4.3 se repetă până ce eroarea de reglare este conformă acestor criterii. 5.4. Reglarea șasiului dinamometrului cu ajutorul tabelului de rezistență la înaintare Șasiul dinamometrului poate fi reglat pe baza datelor din tabelul de rezistență la înaintare mai bine decât pe baza rezistenței la înaintare obținută prin metoda parcursului în roată liberă. Cu ajutorul metodei din tabel, șasiul dinamometrului se reglează funcție de masa de referință
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
dinamometrului cu ajutorul tabelului de rezistență la înaintare Șasiul dinamometrului poate fi reglat pe baza datelor din tabelul de rezistență la înaintare mai bine decât pe baza rezistenței la înaintare obținută prin metoda parcursului în roată liberă. Cu ajutorul metodei din tabel, șasiul dinamometrului se reglează funcție de masa de referință, indiferent de caracteristicile vehiculului cu două roți. Masa inerțială corespunzătoare volanului de inerție mfi este masa de inerție echivalentă mi menționată la tabelul 3. Șasiul dinamometrului se reglează funcție de rezistența la rulare a
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
parcursului în roată liberă. Cu ajutorul metodei din tabel, șasiul dinamometrului se reglează funcție de masa de referință, indiferent de caracteristicile vehiculului cu două roți. Masa inerțială corespunzătoare volanului de inerție mfi este masa de inerție echivalentă mi menționată la tabelul 3. Șasiul dinamometrului se reglează funcție de rezistența la rulare a roții din față "a" și de coeficientul rezistenței aerodinamice "b" menționat în tabelul 3. Tabelul 3 1 Masa inerțială echivalentă Masa de referință mref (kg) Masa inerțială echivalentă M (kg) Rezistența la
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
42,2 0,0272 490 43,1 0,0274 500 44,0 0,0275 Pentru fiecare 10 kg Pentru fiecare 10 kg Notă: rotunjită la două decimale Notă: rotunjit la cinci decimale 5.4.1. Reglarea rezistenței la înaintare pe șasiul dinamometrului cu ajutorul tabelului rezistenței la înaintare Rezistența la înaintare pe șasiul dinamometrului, FE, se determină pe baza următoarei ecuații: unde: FT = rezistența la înaintare obținută pe baza tabelului de rezistență la înaintare, exprimată în newtoni A = rezistența la rulare a
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
0 0,0275 Pentru fiecare 10 kg Pentru fiecare 10 kg Notă: rotunjită la două decimale Notă: rotunjit la cinci decimale 5.4.1. Reglarea rezistenței la înaintare pe șasiul dinamometrului cu ajutorul tabelului rezistenței la înaintare Rezistența la înaintare pe șasiul dinamometrului, FE, se determină pe baza următoarei ecuații: unde: FT = rezistența la înaintare obținută pe baza tabelului de rezistență la înaintare, exprimată în newtoni A = rezistența la rulare a roții din față, în newtoni B = coeficientul de rezistență aerodinamică exprimat
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
F* este egală cu rezistența la înaintare obținută pe baza tabelului de rezistență la înaintare FT, întrucât nu este necesar să se aplice corecția pentru a se ține seama de condițiile ambientale de referință. 5.4.2. Viteza specifică pentru șasiul dinamometrului Rezistențele la înaintare pe șasiul dinamometrului se verifică la viteza dată v. Se controlează cel puțin patru viteze specifice, inclusiv viteza (vitezele) de referință. Banda vitezelor specifice (intervalul dintre viteza maximă și cea minimă) se extinde la cele două
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
înaintare obținută pe baza tabelului de rezistență la înaintare FT, întrucât nu este necesar să se aplice corecția pentru a se ține seama de condițiile ambientale de referință. 5.4.2. Viteza specifică pentru șasiul dinamometrului Rezistențele la înaintare pe șasiul dinamometrului se verifică la viteza dată v. Se controlează cel puțin patru viteze specifice, inclusiv viteza (vitezele) de referință. Banda vitezelor specifice (intervalul dintre viteza maximă și cea minimă) se extinde la cele două extremități ale vitezei de referință sau
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
puțin Δv, conform definiției de la pct. 5.1.6. Vitezele specificate, inclusiv viteza (vitezele) de referință, nu trebuie să se abată cu mai mult de 20 km/h, iar intervalul vitezelor specificate trebuie să fie același. 5.4.3. Verificarea șasiului dinamometrului 5.4.3.1. Imediat după reglarea inițială, se determină timpul de decelerație în roată liberă corespunzător vitezei specificate, pe șasiul dinamometrului. Vehiculul cu două roți nu se urcă pe șasiul dinamometrului în momentul când se măsoară timpul de
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
mai mult de 20 km/h, iar intervalul vitezelor specificate trebuie să fie același. 5.4.3. Verificarea șasiului dinamometrului 5.4.3.1. Imediat după reglarea inițială, se determină timpul de decelerație în roată liberă corespunzător vitezei specificate, pe șasiul dinamometrului. Vehiculul cu două roți nu se urcă pe șasiul dinamometrului în momentul când se măsoară timpul de decelerație în roată liberă. Când viteza șasiului dinamometrului depășește viteza maximă a ciclului de teste se începe determinarea timpului de decelerație în
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
trebuie să fie același. 5.4.3. Verificarea șasiului dinamometrului 5.4.3.1. Imediat după reglarea inițială, se determină timpul de decelerație în roată liberă corespunzător vitezei specificate, pe șasiul dinamometrului. Vehiculul cu două roți nu se urcă pe șasiul dinamometrului în momentul când se măsoară timpul de decelerație în roată liberă. Când viteza șasiului dinamometrului depășește viteza maximă a ciclului de teste se începe determinarea timpului de decelerație în roată liberă. Determinarea se efectuează de cel puțin trei ori
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
după reglarea inițială, se determină timpul de decelerație în roată liberă corespunzător vitezei specificate, pe șasiul dinamometrului. Vehiculul cu două roți nu se urcă pe șasiul dinamometrului în momentul când se măsoară timpul de decelerație în roată liberă. Când viteza șasiului dinamometrului depășește viteza maximă a ciclului de teste se începe determinarea timpului de decelerație în roată liberă. Determinarea se efectuează de cel puțin trei ori și timpul de decelerație în roată liberă ΔtE se calculează pe baza rezultatelor obținute. 5
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
determinarea timpului de decelerație în roată liberă. Determinarea se efectuează de cel puțin trei ori și timpul de decelerație în roată liberă ΔtE se calculează pe baza rezultatelor obținute. 5.4.3.2. Rezistența la înaintare stabilită, FE (vj) pe șasiul dinamometrului se calculează prin ecuația: 5.4.3.3. Eroarea de reglare la viteza specificată, , se calculează astfel: 5.4.3.4. Se reglează din nou șasiul dinamometrului dacă eroarea de reglare nu este conformă următoarelor criterii: Procedura menționată de la
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
rezultatelor obținute. 5.4.3.2. Rezistența la înaintare stabilită, FE (vj) pe șasiul dinamometrului se calculează prin ecuația: 5.4.3.3. Eroarea de reglare la viteza specificată, , se calculează astfel: 5.4.3.4. Se reglează din nou șasiul dinamometrului dacă eroarea de reglare nu este conformă următoarelor criterii: Procedura menționată de la pct. 5.4.3.1. la pct. 5.4.3.3. se repetă până când eroarea de reglare este conformă cu aceste criterii. 5.5. Starea vehiculului cu
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
ale gazelor ce urmează a fi măsurate, concentrația lor fiind de 80 % din scala completă. Se poate utiliza un dispozitiv de diluare pentru a aduce gazul de calibrare cu o concentrație de 100% la concentrația dorită. 6. DESFĂȘURAREA TESTELOR PE ȘASIUL DINAMOMETRULUI 6.1. Condiții speciale de derulare a testelor 6.1.1. Temperatura din încăperea unde se află bancul dinamometrului trebuie să fie între 20 ș C și 30 ș C pe tot timpul testului și să fie cât mai
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
fi înlocuite cu un dispozitiv electronic, cu condiția să se demonstreze existența unor rezultate echivalente. 1 Dacă viteza maximă a vehiculului declarată de constructor este mai mică de 130 km/h și dacă această viteză nu poate fi atinsă pe șasiul dinamometrului ținându-se cont de caracteristicile bancului de probă definite în tabelul 3 din apendicele A, coeficientul b se ajustează pentru a se obține viteza maximă. 7 JO L 242, 30.08.1991, p.1
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
fie un vehicul, fie un grup de vehicule (variante) care: (a) aparțin unei singure categorii (motorete cu două roți L1e, motorete cu trei roți L2e etc., conform definiției din art. 1); (b) sunt construite de același producător; (c) au același șasiu, cadru, sub-cadru, planșeu sau structură la care sunt atașate principalele componente; (d) au un motor cu același principiu de funcționare (cu ardere internă, electric, hibrid etc.); (e) au aceeași denumire de model dată de producător. Un tip de vehicul poate
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
producătorului vehiculului CONF 4 Denumirea și adresa reprezentantului autorizat al producătorului vehiculului, dacă există CONF 5 Categoria de vehicul (*) CONF 2002/24/CE 6 Numărul de roți și poziția lor în cazul vehiculelor cu trei roți CONF 7 Schița conturului șasiului CONF 8 Denumirea și adresa producătorului motorului (dacă diferă de producătorul vehiculului) CONF 9 Marca și descrierea motorului CONF 10 Tipul aprinderii motorului CONF 11 Ciclul de funcționare a motorului (**) CONF 12 Tipul de răcire a motorului CONF 13 Tipul
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
4. Categoria vehicululuic: 0.5. Denumirea și adresa producătorului: 0.5.1. Denumirea și adresa (adresele) fabricilor de asamblare: .................... 0.6. Denumirea și adresa eventualului reprezentant autorizat al producătorului: 0.7. Amplasarea și metoda de fixare a inscripțiilor regulamentare pe șasiu: ............. 0.7.1. Numerotarea de serie al tipului începe cu nr.: .................................................... 0.8. Poziția și metoda de fixare a mărcii de omologare de tip al componentei pentru componente și unități tehnice separate: 1. Caracteristici generale ale vehiculului 1.1. Fotografii
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
9.2. Dispunerea și identificarea comenzilor, martorilor și indicatoarelor: 9.2.1. Fotografii și/sau schițe ale dispunerii simbolurilor, comenzilor, martorilor și indicatoarelor: ................................................................................. 9.3. Inscripții regulamentare 9.3.1. Fotografii și/sau schițe prezentând amplasarea inscripțiilor regulamentare și numărul șasiului: ................................................................................................. 9.3.2. Fotografii și/sau schițe care prezintă partea oficială a inscripției (cu menționarea dimensiunilor): ............................................................................ 9.3.3. Fotografii și/sau schițe ale numărului șasiului (cu menționarea dimensiunilor): .................................................................................................... 9.4. Dispozitiv(e) de protecție împotriva utilizării neautorizate: 9.4
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
regulamentare 9.3.1. Fotografii și/sau schițe prezentând amplasarea inscripțiilor regulamentare și numărul șasiului: ................................................................................................. 9.3.2. Fotografii și/sau schițe care prezintă partea oficială a inscripției (cu menționarea dimensiunilor): ............................................................................ 9.3.3. Fotografii și/sau schițe ale numărului șasiului (cu menționarea dimensiunilor): .................................................................................................... 9.4. Dispozitiv(e) de protecție împotriva utilizării neautorizate: 9.4.1. Tipul de dispozitiv(e) 9.4.2. Scurtă descriere a dispozitivului (dispozitivelor) utilizat(e): .............................. 9.5. Dispozitiv(e) de avertizare sonoră 9.5.1. Scurtă
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
capitolul 7: ........................................................................................................................ C. INFORMAȚII REFERITOARE EXCLUSIV LA MOTORETE CU TREI ROȚI, TRICICLURI ȘI CVADRICICLURI CU MOTOR 1. Dimensiunile și masele (în mm și kg) (dacă este necesar, se face trimitere la schițe) 1.1. Dimensiuni care trebuie respectate la construirea șasiurilor fără caroserie 1.1.1. Lungime: ............................................................................................................. 1.1.2. Lățime: ................................................................................................................ 1.1.3. Înălțime fără încărcătură: .................................................................................... 1.1.4. Consolă față: ................................................................................................. 1.1.5. Consolă spate: .............................................................................................. 1.1.6. Poziția limită pentru centrul de greutate al vehiculului carosat: ......................... 1.2
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
în conformitate cu Directiva 97/24/CE, capitolul 7 (dacă este cazul): A/B/C/D3 0.5. Denumirea și adresa producătorului: ............................................................................ 0.6. Amplasarea plăcii regulamentare 4: ............................................................................... Numărul de identificare al vehiculului: ........................................................................ 0.7. Amplasarea numărului de identificare al vehiculului pe șasiu 4: .................................. este conform în toate privințele cu tipul descris în omologarea CE de tip - numărul de omologare CE de tip: ............................................................................................. - data: Vehiculul poate fi înmatriculat cu titlu permanent, fără omologări suplimentare, pentru conducerea pe dreapta/stânga 3 și pentru utilizarea
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
autorizat, coeficientul caracteristic vehiculului, sub forma "w = ...tr/km" sau "w =...imp/km", circumferința efectivă a cauciucurilor roților sub forma "l =...mm)", data înlocuirii coeficientului caracteristic vehiculului și a măsurării circumferinței efective a cauciucurilor roților, ultimele 8 cifre ale numărului șasiului vehiculului. c) Sigilări 1. Trebuie să fie sigilate următoarele elemente: a) orice racord care, dacă a fost dezlipit, ar genera modificări neobservabile sau pierderi de date; b) orice capac care permite accesul la circuite sau mecanisme a căror modificare ar
jrc3857as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89019_a_89806]
-
echipat pentru a fi condus în trafic pe partea stângă/dreaptă 2. MASE ȘI DIMENSIUNI (e) (în kg și mm) 2.1. Ampatament(e) (la sarcină maximă) (f):................................................................. 2.4. Gama de dimensiuni ale vehiculului (gabarit) 2.4.1. Pentru șasiu fără caroserie 2.4.1.1. Lungime (j): ................................................................................................................. 2.4.1.2. Lățime (k): ................................................................................................................... 2.4.1.2.1. Lățima maximă: ......................................................................................................... 2.4.1.2.2. Lățime minimă: ......................................................................................................... 2.4.1.3. Înălțimea (vehicul neîncărcat)1 (pentru suspensiile cu înălțime
jrc3330as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88488_a_89275]
-
2. Lățime (k): ................................................................................................................... 2.4.1.2.1. Lățima maximă: ......................................................................................................... 2.4.1.2.2. Lățime minimă: ......................................................................................................... 2.4.1.3. Înălțimea (vehicul neîncărcat)1 (pentru suspensiile cu înălțime reglabilă, se indică poziția normală de funcționare): ................................................................................. 2.4.2. Pentru șasiu cu caroserie 2.4.2.1. Lungime (j): ................................................................................................................. 2.4.2.2. Lățime (k): ................................................................................................................... 2.4.2.3. Înălțime (vehicul neîncărcat)l (pentru suspensiile cu înălțime reglabilă,, se va indica poziția normală de funcționare): ......................................................................... 2.6. Masa vehiculului cu caroseria
jrc3330as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88488_a_89275]