1,935 matches
-
control al traficului, de protecție a navigației aeriene, telecomunicații și meteorologie aeronautice, în scopul atestării inițiale și al calificarilor superioare sau de tip; 4.16. stabilește programele minimale necesare cursurilor de pregătire în domeniul calității, navigabilitatii și securității zborurilor în aeronautica civilă, metodologiile de control în zbor al personalului navigant, exercita controlul în zbor al acestui personal și asigura, prin convenții cu operatorii aerieni, menținerea antrenamentului personalului de inspecție propriu al autorității; 4.17. organizează examinarea periodică, teoretică și practica, după
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193251_a_194580]
-
de calificare emise de autoritățile aeronautice ale altor state, efectuează autorizarea persoanelor pentru procese speciale, încercări nedistructive în domeniul aeronautic și a persoanelor care conduc activitatea de asigurare a calității la unitățile autorizate; 4.18. stabilește norme specifice personalului din aeronautica civilă privind regimul de muncă și repaus, în scopul asigurării securității zborurilor; 4.19. la solicitarea Ministerului Transporturilor, participa la cercetarea evenimentelor de zbor produse pe teritoriul României sau în afară acestui teritoriu; 4.20. constata abaterile de la normele și reglementările
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193251_a_194580]
-
din Ministerul Transporturilor și Ministerul Sănătății, aceste activități; 4.22. propune Ministerului Transporturilor tarifele în lei și valuta pentru activitățile și prestațiile ce le executa, în vederea aprobării acestora potrivit legii; 4.23. urmărește aplicarea reglementărilor internaționale cu privire la activitatea operațională și comercială specifică aeronauticii civile și propune măsuri corespunzătoare; 4.24. aproba orarele și frecventele curselor aeriene în conformitate cu acordurile aeriene bilaterale și convențiile internaționale la care România este parte; 4.25. colaborează, potrivit legii, cu organele Ministerului Apărării Naționale pentru organizarea spațiului aerian al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193251_a_194580]
-
de directorul general. ... (2) Consiliul de administrație se numește prin ordin al ministrului transporturilor. Articolul 8 (1) Consiliul de administrație se constituie cu un număr de 11 membri. (2) În componenta sa, consiliul de administrație cuprinde, pe lângă specialiști din domeniul aeronauticii civile, un reprezentant al Ministerului Transporturilor și un reprezentant al Ministerului Finanțelor. ... (3) Consiliul de administrație își desfășoară activitatea potrivit regulamentului propriu de organizare și funcționare. ... (4) Consiliul de administrație numește directorul general cu avizul ministrului transporturilor. ... (5) Directorul general reprezintă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193251_a_194580]
-
un reprezentant al Ministerului Transporturilor și un reprezentant al Ministerului Finanțelor. ... (3) Consiliul de administrație își desfășoară activitatea potrivit regulamentului propriu de organizare și funcționare. ... (4) Consiliul de administrație numește directorul general cu avizul ministrului transporturilor. ... (5) Directorul general reprezintă Autoritatea Aeronautica Civilă Română în relațiile oficiale, conduce activitatea curenta și angajează sau concediază personalul de execuție al acesteia. ... Capitolul 6 Bugetul de venituri și cheltuieli Articolul 9 (1) Autoritatea Aeronautica Civilă Română stabilește și aproba anual bugetul de venituri și cheltuieli
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193251_a_194580]
-
directorul general cu avizul ministrului transporturilor. ... (5) Directorul general reprezintă Autoritatea Aeronautica Civilă Română în relațiile oficiale, conduce activitatea curenta și angajează sau concediază personalul de execuție al acesteia. ... Capitolul 6 Bugetul de venituri și cheltuieli Articolul 9 (1) Autoritatea Aeronautica Civilă Română stabilește și aproba anual bugetul de venituri și cheltuieli. ... (2) Veniturile Autorității Aeronautice Civile Române provin din tarifele în lei și valuta percepute de la persoane fizice și juridice, române sau străine, pentru servicii prestate acestora. ... (3) Cheltuielile directe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193251_a_194580]
-
tehnice sau a altor verificări specifice, precum și orice alte cheltuieli aferente acestor activități, necuprinse în cuantumul tarifelor ce se percep, vor fi suportate de beneficiarii serviciilor. ... (4) Cheltuielile de deplasare și cazare ale personalului de inspecție și control din Autoritatea Aeronautica Civilă Română, neincluse în tarife, efectuate pentru prestarea unor servicii sau îndeplinirea unor activități solicitate de către agenții economici, instituții publice sau organe de specialitate ale administrației publice, vor fi suportate de către aceștia. ... Articolul 10 Controlul financiar de gestiune se realizează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193251_a_194580]
-
Capitolul 1 Generalități 1.1. Scop (1) Scopul prezentei reglementări de aeronautică civilă este stabilirea cadrului reglementat necesar pentru aplicarea prevederilor Ordonanței Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian civil, republicată, cu modificările și completările ulterioare, referitoare la evaluarea, autorizarea și supravegherea organizațiilor care desfășoară activități de handling la sol. ... (2) Autoritatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267033_a_268362]
-
națională de supervizare, organism tehnic specializat pentru îndeplinirea funcției de supervizare a siguranței zborului în aviația civilă, la nivel național; ... (4) Reglementarea aeronautică civilă română privind transportul aerian al bunurilor periculoase, RACR-TABP, ediția în vigoare; ... (5) Proceduri și instrucțiuni de aeronautică civilă privind transportul aerian de bunuri periculoase, PIAC-TABP, ediția curentă; ... (6) Reglementarea aeronautică civilă română privind accesul pe piața serviciilor de handling la sol pe aeroporturi - RACR-APSH, ediția 03/2007, aprobată prin Ordinul ministrului transporturilor nr. 101/2007 . ... 1.4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267033_a_268362]
-
4. degivrare/antigivrare; 5. handling combustibil; 6. handling marfă și poștă. Categoriile menționate mai sus sunt detaliate în anexa care face parte integrantă din prezenta reglementare. Procesele privind autorizarea activităților de handling vor fi dezvoltate în proceduri și instrucțiuni de aeronautică civilă. ---------- Alin. (2) al secț. 2.1. a cap. 2 a fost modificat de pct. 1 al art. I din ORDINUL nr. 601 din 20 iulie 2016 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 571 din 27 iulie 2016. (3) Categoriile de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267033_a_268362]
-
de handling trebuie să dispună de personal competent (instruit, atestat, autorizat sau licențiat, după caz, conform normelor legale în vigoare) pentru a putea desfășura activitățile aeronautice preconizate. Cerințele minimale privind instruirea personalului vor fi detaliate în proceduri și instrucțiuni de aeronautică civilă. ... (2) Personalul implicat în activități de handling la sol trebuie să cunoască și să aplice curent reglementările/standardele aeronautice naționale și internaționale referitoare la domeniul de activitate pentru care este autorizat și pe cele în legătură cu siguranța zborului și securitatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267033_a_268362]
-
instalațiile utilizate pentru activitățile de handling la sol trebuie să corespundă specificațiilor tehnice și cerințelor operaționale (inclusiv cele ale operatorului de aerodrom pe care își desfășoară activitatea) și să fie autorizate în prealabil de AACR în conformitate cu proceduri și instrucțiuni de aeronautică civilă. ... ---------- Alin. (1) al secț. 3.3. a cap. 3 a fost modificat de pct. 4 al art. I din ORDINUL nr. 601 din 20 iulie 2016 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 571 din 27 iulie 2016. (2) (i) Organizația
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267033_a_268362]
-
personalul angajat în activitățile supuse autorizării, conform prevederilor prezentei reglementări; (iv) personalul este încadrat într-un program de instruire inițială și recurentă; (v) are stabilite proceduri conforme cu prezenta reglementare și cu celelalte reglementări aeronautice sau proceduri și instrucțiuni de aeronautică civilă aplicabile; (vi) personalul cunoaște și respectă procedurile operaționale și normele tehnice prevăzute de manualul operațional al organizației; (vii) are stabilit și implementează un sistem funcțional de control și monitorizare a activităților supuse autorizării; (viii) are stabilit și implementează un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267033_a_268362]
-
Pentru autorizarea inițială și obținerea certificatului de autorizare ca agent aeronautic de handling, solicitantul trebuie să prezinte la AACR cererea de autorizare însoțită de documentația necesară autorizării în format electronic și pe suport hârtie, stabilită în conformitate cu proceduri și instrucțiuni de aeronautică civilă. (ii) Solicitantul va fi informat de AACR asupra conținutului și formei documentației suport necesare autorizării, precum și asupra etapelor procedurii de autorizare. ---------- Lit. (ii) a alin. (1) al secț. 4.3. a cap. 4 a fost modificată de pct. 5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267033_a_268362]
-
limite, AACR decide acordarea sau neacordarea certificatului de autorizare în baza concluziilor prezentate în raportul de evaluare menționat. (2) Formatul, structura și conținutul raportului de evaluare și a certificatului de autorizare se stabilesc de AACR prin proceduri și instrucțiuni de aeronautică civilă. ... (3) Termenul de valabilitate a certificatului de autorizare inițială este de 1 an de la data emiterii. ... (4) AACR eliberează certificatul de autorizare după ce are confirmarea că solicitantul autorizării a efectuat plata diferenței de tarif (regularizare postcalcul), după caz, pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267033_a_268362]
-
2) Solicitarea prelungirii perioadei de autorizare se face cu 45 de zile înainte de expirarea datei de valabilitate, printr-o cerere depusă la AACR, însoțită de raportul de autoevaluare, al cărui conținut minimal va fi stabilit în conformitate cu proceduri și instrucțiuni de aeronautică civilă. ... (3) Procesul de evaluare parcurge ciclul descris în secțiunile 4.4-4.6, adaptat la specificul solicitării. ... (4) Prelungirea perioadei de autorizare se face pe baza raportului întocmit în urma evaluării agentului aeronautic în cauză și în conformitate cu prevederile secțiunii 4.6
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267033_a_268362]
-
de starea tehnică a facilităților deținute, de experiența profesională a personalului, de neconformitățile și/sau deficiențele constatate anterior, de alte criterii specifice de evaluare a performanței și competenței organizației (inclusiv aprecieri/calificative din partea beneficiarilor) detaliate prin proceduri și instrucțiune de aeronautică civilă. ... ---------- Alin. (6) al secț. 4.7. a cap. 4 a fost modificat de pct. 7 al art. I din ORDINUL nr. 601 din 20 iulie 2016 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 571 din 27 iulie 2016. (7) După emiterea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267033_a_268362]
-
autorizare (1) În cazul situațiilor care impun modificări la certificatul de autorizare, agentul aeronautic civil de handling, deținător al certificatului, se va adresa AACR cu o cerere însoțită de documentația-suport care susține această solicitare, stabilită prin proceduri și instrucțiuni de aeronautică civilă. ... (2) Modificările pot consta în includerea sau excluderea unor activități, puncte de lucru, echipamente, modificări ale numelui sau sediului organizației etc. ... ---------- Alin. (2) al secț. 4.8. a cap. 4 a fost modificat de pct. 11 al art. I
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267033_a_268362]
-
ocazia inspecțiilor instituțiilor abilitate ale statului și comunicate oficial de acestea AACR; b) semnalate sau reclamate de beneficiarii serviciilor agentului aeronautic și confirmate de inspecțiile de supraveghere ale AACR; (ii) prezintă neconformități majore stabilite astfel prin proceduri și instrucțiuni de aeronautică civilă aplicabile și constatate de către AACR cu ocazia inspecțiilor de supraveghere a agentului aeronautic; (iii) nu mai dispune de facilitățile necesare executării activității; (iv) a radiat din obiectul său de activitate, legal înregistrat, activitățile autorizate; (v) se abate, în mod
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267033_a_268362]
-
1) Procesul de supraveghere continuă a activităților desfășurate de agenții aeronautici de handling are scopul de a verifica dacă aceștia: ... (i) mențin condițiile existente la acordarea autorizării și respectă cerințele specifice menționate în certificatul de autorizare; (ii) respectă cerințele reglementărilor aeronautice civile aplicabile privind siguranța zborului și securitatea aeronautică; (iii) respectă prevederile procedurilor comune cu operatorul/administratorul de aerodrom și cu administratorul serviciilor de trafic aerian, după caz; (iv) respectă planul de acțiuni corective asumat; (v) se conformează cu cerințele noi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267033_a_268362]
-
să asigure persoanelor desemnate de AACR accesul la documentația și facilitățile proprii, să asigure accesul inspectorilor AACR la facilitățile și documentația subcontractanților sau furnizorilor, pentru efectuarea evaluării sau supravegherii necesare determinării conformării cu prevederile prezentei reglementări și ale celorlalte reglementări aeronautice aplicabile; (4) să transmită AACR orice modificare la nivelul organizației, dacă aceasta afectează domeniul de activitate autorizat de AACR. 6.2. În activitatea curentă, agenții aeronautici de handling autorizați trebuie să notifice AACR rezultatele specifice ale activităților (documentații tehnice, buletine
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267033_a_268362]
-
mobilitate și intermodalitate durabilă"; ● tehnologii pentru studierea și observarea marilor și exploatarea durabilă a resurselor minerale și energetice ale marilor, inclusiv tehnologii off-shore și subacvatice, precum și tehnologii pentru vehicule fără oameni la bord și acustici submarine. (iv) Noi perspective în aeronautică Scopul acestei acțiuni-cheie este de a ajuta Comunitatea să își consolideze poziția în acest sector prin dezvoltarea autorității sale, într-o manieră prietenoasă față de mediu, utilizând cele mai avansate tehnologii aeronautice. Aceasta va avea în vedere următoarele priorități: ● dezvoltarea și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239410_a_240739]
-
(n. 6 iunie 1896, Ferrara - d. 28 iunie 1940, Tobruk, Libia), politician italian. Militar și pionier în aviație. A fost Ministru al Aeronauticii și Guvernator al Libiei. S-a născut la Quartesana, fracțiune a comunei Ferrara în 6 iunie 1896. Fiu al lui Camillo Balbo și al Malvinei Zuffi, amândoi învățători. După nașterea sa, familia Balbo se mută la Ferrara. În 1911 fuge
Italo Balbo () [Corola-website/Science/304957_a_306286]
-
57% au ca sursă activități din afara Franței. Altran oferă asistență companiilor pe întreaga durată a procesului de inovație, de la know-how tehnologic, cercetare aplicată, pregătire pentru industrializare până la procese de fabricație, acest lucru fiind valabil în majoritatea sectoarelor de activitate: automobile, aeronautică, telecomunicații...Grupul Altran își desfașoară activitatea în 20 de țări prioritare, Europa, America Latina, Statele Unite și Asia... Altran a fost organizată in aproximativ 200 de sucursale, toate fiind autonome din punct de vedere al managementului operațional și strategiei de business. După
Altran () [Corola-website/Science/314754_a_316083]
-
ocazie cu care va transporta modulul ELE - (European Lunar Explorer), pentru Google Lunar X Prize, o misiune în valoare de 30 de milioane $. Împreună cu modulul ELE, formează nava "Helen", un proiect finanțat integral privat, al Asociației Române pentru Cosmonautică și Aeronautică (ARCA), și care face parte din Programul Spațial al României. Vehiculul HELEN are trei etape: Demonstrator 2, Demonstrator 2B și Demonstrator 2C. Primele două au fost create între 2003-2004 în timpul concursului Ansari X Prize. Demonstrator 2C este o rachetă nouă
HAAS (rachetă) () [Corola-website/Science/318604_a_319933]