3,708 matches
-
circula totuși pe el în condiții decente. Probleme apar în partea finală, când acesta se îngustează foarte mult și abia mai are loc să avanseze o singură mașină, pe furiș aproape. Din această cauză, atunci când se produc mari aglomerări de autocare, mașini în zilele de hram sau acum, în noiembrie (comemorarea morții Părintelui Arsenie Boca), Poliția din Hațeg întrerupe circulația la intrarea în Silvașul de Sus. „Întrerupe” este un fel de a spune, filtrul pare a fi unul foarte permeabil, sunt
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
umbrelă, haine groase, un sac de iută pentru orice condiții meteo, am descoperit târziu cât poate fi de util) și încep să urc încet către mănăstire, aproape în șir indian cu pelerinii care continuă să coboare din „mașini mici” și autocare. La fel ca și acum doi ani, mă izbește (și-mi place la nebunie !) senzația de exod uman de mari proporții, de nomadism modern. Pe dealurile și tăpșanele din jur sunt parcate zeci de autocare, sute de autoturisme, și masă
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
coboare din „mașini mici” și autocare. La fel ca și acum doi ani, mă izbește (și-mi place la nebunie !) senzația de exod uman de mari proporții, de nomadism modern. Pe dealurile și tăpșanele din jur sunt parcate zeci de autocare, sute de autoturisme, și masă la pensiunea pe care o deține în orașul Hațeg grupurilor mai mari de 15-20 de persoane venite organizat, cu autobuze, dar îmi mărturisește faptul că, „pentru acest tip de turist, marja mea de profit este
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
și masă la pensiunea pe care o deține în orașul Hațeg grupurilor mai mari de 15-20 de persoane venite organizat, cu autobuze, dar îmi mărturisește faptul că, „pentru acest tip de turist, marja mea de profit este minimă. Pentru ei, autocarul este și mijloc de transport, și hotel pe roți !”. A.B. constată cu oarecare mândrie dezvoltarea unei microeconomii locale asociate pelerinajului. Sătenii au început să comercializeze timid mere, pere, palincă, conserve tradiționale de legume și fructe. „Nu câștigă ei prea
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
lor majoritate, au devenit acum accesibile ca preț. Modernitatea tehnologică, fie ea și incompletă, a dat deci un imbold decisiv în dezvoltarea acestui gen de turism religios. iar numărul lor va crește pe măsură ce se apropie data comemorării. Marea majoritate a autocarelor sunt învechite, au ceva de anii 1990 în ele. De altfel, multe dintre ele mai păstrează pe carcasele bătrâne desene și culori tari, fluorescente, la modă atunci. Cea mai tare combinație mi s-a părut următoarea : un autocar Mercedes delabrat
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
majoritate a autocarelor sunt învechite, au ceva de anii 1990 în ele. De altfel, multe dintre ele mai păstrează pe carcasele bătrâne desene și culori tari, fluorescente, la modă atunci. Cea mai tare combinație mi s-a părut următoarea : un autocar Mercedes delabrat, îmbrăcat într-un fel de tapet colorat cu o imagine exotică din insule, deasupra căruia scria cu litere mari „www.seniorvoyages.fr”. Acum purta un număr de înmatriculare din Bacău. Pe bord era o plăcuță din tablă, cu
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
După ora 11.00. Slujba, rândul, atmosfera. Întâlnirea cu S.P., sociolog. Întâmplare sau nu, chiar mă întâlnesc cu un prieten, sociologul S.P. (doctorand în antropologie la o prestigioasă universitate occidentală), venit și el la Prislop în seara precedentă, însoțind un autocar de pelerini. Ne descoperim uimiți unul pe celălalt, ambii fiind „victimele” vigilenței unui agent privat de pază, un bodyguard ce nu putea să înțeleagă interesul nostru pentru o clădire interesantă din lemn, încununată cu o pălărie circulară de stuf - semăna
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
ne dea o mână de ajutor !”. În jur de ora 15.00, ca la un semnal aproape, pelerinii pleacă. Un fluviu uman se pregătește să se întoarcă la izvoare. Aerul devine înecăcios din cauza fumului care iese din bătrânele motoare ale autocarelor. Mă îndrept și eu grăbit spre poarta de lemn, monumentală, a mănăstirii. Acolo este parcată o ambulanță roșie a SMURD, ultramodernă. Pe capotă și pe ușile laterale are imprimată stema județului Hunedoara (un dac, un roman, un corb), apoi cu
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
fel de păpușă umflată, vorbitoare și mobilă. Sunt foarte curios să văd cum se va modifica/schimba comportamentul celor cu care voi intra în contact în prezența unui copil. Prima scenă pe care o observ : un grup de pelerini de autocar, cam 12-14 persoane, conduși de „Doamna Doctor” (așa o strigă cu toții, respectuos), o femeie mărunțică, în jur de 60-65 de ani. Merge hotărât, are o autoritate naturală în voce („Acum toată lumea merge să vizităm muzeul mănăstirii, apoi ne regrupăm frumos
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
orb, poartă după el, mai mult târându-le, o coadă pentru topor și una de lopată. Nu le mai vrea nimeni, dar bătrânul încă mai speră să vândă ceva, ca o jucărie stricată. Continui periplul în jurul locului de pelerinaj. Parcarea autocarelor și a microbuzelor. și acestea îmi par a fi mai puțin numeroase ca acum doi ani. Cum se construiește „identitatea pelerină” ? Simplu, cu icoane plasate strategic pe bordul autocarului sau, și mai simplu, cu o foaie de hârtie format A4
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
ca o jucărie stricată. Continui periplul în jurul locului de pelerinaj. Parcarea autocarelor și a microbuzelor. și acestea îmi par a fi mai puțin numeroase ca acum doi ani. Cum se construiește „identitatea pelerină” ? Simplu, cu icoane plasate strategic pe bordul autocarului sau, și mai simplu, cu o foaie de hârtie format A4, pe care scrie mare, citeț : „Cursă specială. Pelerinaj”. șoferii coboară în general din mașinile lor. Îi văd cum dorm alungiți pe scaune, citesc reviste de sport sau tabloide, dezleagă
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
Cămașa albă, cravata neagră, bluza semimilitară a firmei de pază curată, apretată, călcată, totul denotă o soție iubitoare, care-l îngrijește și ține la imaginea sa publică. „Puțini pelerini mai vin acum din sate. Nu mai au bani, noroc cu autocarele astea... Se simte criza, să știți, se simte bine. Vârful a fost atins prin 2006-2007, de atunci numărul de pelerini tot scade aici la noi. Îmi pare rău că nu m-am dus la o unitate militară din București, atunci când
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
locuri de pelerinaj din țară, și aici asistăm la un proces de urbanizare a pietății populare, dar Nicula lasă în continuare impresia unui pelerinaj cu dominantă rurală. Tendințele de omogenizare regională sunt însă și ele prezente (grupurile de pelerini „de autocar” din Moldova, mai puțin din Valahia), ca efect al popularizării și mediatizării „emoției” prin mass-media. Pelerinajul de la Nicula reprezintă deci un excelent studiu de caz pentru evoluția unui pelerinaj cu tradiție în modernitate, pentru felul în care sunt reinventate și
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
Cost 80 lei. Doamne ajută ! - Hristos a înviat ! 2 pelerinaje noi : 25 și 26 mai man. Cotmeana - pr. Ioasaf. Cost 140 lei. 2) Sf Ioan rusu - 27 mai hram cost 80 lei. Înscrieri până în 20 mai. Maria. - Am un alt autocar mai mare și mai am 10 locuri pt. prislop. Daca mai cunoasteti persoane doritoare sunati ma repede Doamne Ajuta. O. - Pelerinaj ! 19-21 april ! Man. Neamtului, bistrita, agapia, varatec, horaita, petru-voda. intrare la Pr. Iustin parvu, durau (cazare si o masa
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
ziua Sf. ioan cel nou de la Suceava. De Pogorarea Sf. Duh vom fi la PUTNA. 290 lei. Vasile (adresă de Internet). - Traseu si peisaje. Excursie la Salina de la Slanic prahova si mrile ghighiu si tiganesti. Sambata 7 aprilie. 50 lei - autocar, 60 lei - microbuz. Vasile. Detalii pe (adresă Internet). - Excursie la salina de la slanic prahova si intr-o localitate plina de istorie și verdeata, comuna Brebu, Sambata 19 mai. 70 lei. Vasile (adresă de Internet). Se remarcă alegerea unor locuri cunoscute
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
autobuze și autoturisme de închiriat și de cohorta din ce în ce mai largă de pensionari în plină formă. De aceste schimbări au beneficiat atât centrele naționale de pelerinaj, cât și cele internaționale” (Eade, 2013 : 25). Să fim realiști : pentru oricine contemplă mulțimea de autocare, microbuze și autoturisme parcate în preajma unor mari locuri de pelerinaj din România, cum ar fi Prislop sau Nicula, este evident că aceste pelerinaje nu ar fi avut succesul actual dacă mijloacele acestea de transport nu ar fi devenit mai accesibile
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
noi forme de sociabilitate pelerină, practici și comportamente în pelerinaj. și constrângeri nebănuite, de asemenea ! Turismul fiind asociat cu mobilitatea, este de presupus că în viitor partea „turistică” a călătoriei își va disputa întâietatea cu cea spirituală. Poate nu întâmplător, autocarele afișează pe parbrizul imens icoane sau afișe cu chipul lui Arsenie Boca, tentativă ultimă, disperată aproape, de respiritualizare și reinventare sacrală a călătoriei. Strâns legată de avansul tehnologic este și migrația globală. Un cercetător francez îmi povestea, în pauza de
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
informale în managementul timpului de așteptare nu atât prin rolul pe care-l joacă în pelerinaj, cât prin simbolul pe care îl reprezintă. Mari producătoare de norme informale sunt și grupurile cu identitate individuală puternică, în cazul nostru pelerinii din autocarele electorale ale primăriilor sau grupurile compacte de rromi, ele intrând rapid în conflict cu regulile impuse de forțele de ordine (Gibson, 2008 : 207-234). Contactul și schimburile de replici violente dintre aceste gru puri și forțele de ordine sunt însă și
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
sau lichide (ceai, cafea) necesare învingerii stării de oboseală fizică și psihică. Densitatea rândului se modifică și ea, fiind în strânsă legătură cu sentimente de posibilă agresiune, dar fără țintă precisă (Heller, Groff, Solomon, 1977 : 183). „Avtobusniki” sau pelerinii de autocar Limba rusă a dat naștere unui nou cuvânt pentru a denumi un nou tip de pelerin : „avtobusniki”. Pelerinii și pelerinajele „de autocar” constituie subiectul unei cercetări întreprinse de Jeanne Kormina, profesor de sociologie la Universitatea din Sankt Petersburg (Kormina, 2010
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
cu sentimente de posibilă agresiune, dar fără țintă precisă (Heller, Groff, Solomon, 1977 : 183). „Avtobusniki” sau pelerinii de autocar Limba rusă a dat naștere unui nou cuvânt pentru a denumi un nou tip de pelerin : „avtobusniki”. Pelerinii și pelerinajele „de autocar” constituie subiectul unei cercetări întreprinse de Jeanne Kormina, profesor de sociologie la Universitatea din Sankt Petersburg (Kormina, 2010). Boomul pelerinajelor cu autobuzul a început să se manifeste la jumătatea anilor 1990, odată cu stabilizarea situației economice și politice în Rusia postsovietică
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
ceea ce este cel mai important, se înregistrează nenumărate mărturii de vindecări miraculoase, de (re)descoperire a credinței etc. Pelerinii înșisi, notează J. Kormina, sunt cei care alcătuiesc programul și traseul, plasați cu totul în afara controlului Bisericii „oficiale”. Cântă împreună în autocar, servesc mese comunitare, împart apă miraculoasă, rostesc rugăciuni etc. Pelerinajele pot fi „scurte”, de două-trei zile, sau „lungi”, cu o durată mai mare de o săptămână, incluzând și destinații externe. Cel mai adesea sunt preferate pelerinajele „scurte” - mai ieftine, mai
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
imobilitatea și inerția practicii religioase din spațiul românesc, explorând dimensiunile acesteia și aducând în discuție ana cro nismul unor forme de manifestare a sentimentului religios. În viziu nea artistului, pelerinajul, ca practică religioasă în contemporaneitate, se desfășoară între autobuzul ecumenic, autocarul dotat cu aer condi ționat, și promisiunea accesibilității experienței religioase și a recom pensei anunțate în cuvintele «țara sfântă pentru toți», pentru toți cei îmbarcați în această călătorie. Astfel, această acțiune pierde din sem nificația sa inițială, devenind o simplă
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
sau incident în ceea ce privește asigurarea automobilului 2.4. Cunoștințe privind legislația națională și internațională aplicabilă tipului de transport de marfuri 2.5. Cunoștințe despre condițiile impuse pentru vehicul în trafic național și internațional de marfă 2.6. Cunoștințe privind răspunderea conducătorului autocare transporta mărfuri 2.7. Cunoașterea documentelor referitoare la vehicule și mărfurile transportate în trafic național și internațional 3. Experiență practică în conducerea și manevrarea autovehiculelor de transport marfă și de folosire a dispozitivelor de remorcare. Anexă 2 TEMATICA de pregătire
ORDIN nr. 150 din 17 martie 1999 privind obţinerea certificatelor de pregătire profesională de către conducătorii autovehiculelor de tranSport mărfuri, a căror masă maxima autorizata este mai mare de 7,5 tone, precum şi de către conducătorii autovehiculelor de tranSport rutier de persoane. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124843_a_126172]
-
un incident în ceea ce privește asigurarea automobilului 2.4. Cunoștințe privind legislația națională și internațională aplicabilă tipului de transport de persoane 2.5. Cunoștințe despre condițiile impuse pentru vehicule în trafic național și internațional de persoane 2.6. Cunoștințe privind răspunderea conducătorului autocare transporta persoane 2.7. Cunoașterea documentelor referitoare la vehicule și pasageri, cerute în cazul transportului de călători național și internațional 3. Experiență practică în conducerea și manevrarea autovehiculelor de transport de persoane și de folosire a dispozitivelor de remorcare. Anexă
ORDIN nr. 150 din 17 martie 1999 privind obţinerea certificatelor de pregătire profesională de către conducătorii autovehiculelor de tranSport mărfuri, a căror masă maxima autorizata este mai mare de 7,5 tone, precum şi de către conducătorii autovehiculelor de tranSport rutier de persoane. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124843_a_126172]
-
încheiate cu Ministerul Tineretului și Sportului, cu Comitetul Olimpic Român și cu federațiile sau cluburile respective, prin comunicări ale organizatorilor sau prin prevederi ale regulamentelor organismelor internaționale. Articolul 9 Transportul intern al delegațiilor sportive străine se poate efectua cu avion, autocar, microbuz sau autoturism din dotare ori închiriat, cu tren Intercity, tren clasa I, indiferent de distanță, sau cu vagon de dormit, urmărindu-se realizarea lui în condiții cât mai apropiate de cele oferite, pe bază de reciprocitate, de parteneri. Articolul
HOTĂRÂRE nr. 240 din 1 aprilie 1999 pentru aprobarea Normelor privind reglementarea unor probleme financiare în activitatea Sportiva. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/123987_a_125316]