1,590 matches
-
nu fusese cazul. Aceste inundații venite ,acum după aproape o lună de secetă ce secase aproape toate fântânile Iliei, au afectat serios infrastructură localității mai ales la zidurile și fundațiile în centru, fiind într-o zonă joasă. Astfel au fost avariate după atâta vreme și cele două troițe din curtea bisericii romano-catolice Ilia. După vreo luna și jumate apele au început să se retragă căci nu mai ploase de la inundații, râul Mureș și-a reintrat în matcă iar locuitorii Iliei profitând
Biserica Sfântul Anton de Padova din Ilia () [Corola-website/Science/337378_a_338707]
-
erau sub ape. Din nou și și satele din jurul Iliei au fost grav afectate, apele ajungând din Ilia până în centrul unor sate precum satul Bacea, Săcămaș, Cuieș sau Bretea Mureșană și au deteriorat serios unele case. Astfel au fost grav avariate de această dată și troițele bisericii catolice din Ilia. Cu timpul apele s-au retras, râul Mureș și-a reintrat în matcă iar segmentul de dig dislocat a fost reconstruit apoi întregul dig de apărare a fost înălțat cu un
Biserica Sfântul Anton de Padova din Ilia () [Corola-website/Science/337378_a_338707]
-
Praga, Republica Cehă. Construcția sa a început în anul 1357, sub patronajul regelui Carol al IV-lea, și a fost terminată la începutul secolului al XV-lea. El a înlocuit vechiul pod Judith, construit în perioada 1158-1172, care fusese grav avariat de o inundație în 1342. Podul cel nou a fost numit, inițial, Podul de Piatră ("Kamenný most") sau Podul Pragăi ("Pražský most"), primind numele de abia în 1870. Fiind singurul mod de traversare a râului Vltava (Moldau) până în 1841, Podul
Podul Carol () [Corola-website/Science/335843_a_337172]
-
9, 7 5:31), i-ar conferi Podului Carol o rezistență suplimentară. Având în vedere viața lungă a podului, convingerea împăratului are, probabil, o anumită greutate, deși podul a fost martor la numeroase dezastre. O inundație din 1432 i-a avariat trei piloni. Al treilea arc (numărat dinspre Orașul Vechi) s-a prăbușit în 1496, după ce unul dintre piloni a coborât, fiind subminat de apă (reparațiile au fost terminate în anul 1503). La un an după Bătălia de la Muntele Alb, la
Podul Carol () [Corola-website/Science/335843_a_337172]
-
fost înlocuite, în 1844, cu unele noi. În anul următor, o altă inundație puternică a amenințat podul, dar acesta a scăpat fără pagube majore. În 1848, în timpul zilelor Revoluției, podul a scăpat nevătămat din canonadă, dar unele statui au fost avariate. În 1866 au fost instalați pe balustradă stâlpi de iluminat cu gaz în stil pseudo-gotic; mai târziu ei au fost înlocuiți cu stâlpi de iluminat electric. În anii 1870 prima linie de transport public (omnibus) a trecut peste pod (ce
Podul Carol () [Corola-website/Science/335843_a_337172]
-
Carol” după 1870), fiind înlocuită mai târziu de tramvaiul cu cai. Turnurile podului au avut parte de o reconstrucție completă între anii 1874 și 1883. În perioada 2-5 septembrie 1890 o altă inundație dezastruoasă a lovit orașul Praga și a avariat grav Podul Carol. Mii de plute, bușteni și alte materiale plutitoare, care au fost luate de ape din amonte, au format, treptat, o barieră uriașă ce s-a sprijinit de pod. Trei arce au fost rupte de presiunea mare exercitată
Podul Carol () [Corola-website/Science/335843_a_337172]
-
distrus câteva hangare și avioane parcate. Germanii au considerat că au reușit să dea o lovitură mortală aviației franceze. Analiza operațiunii aeriene făcută de germani a indicat un succes de proporții. Această analiză a sugerat că "Luftwaffe" a reușit să avarieze grav mai multe fabrici franceze și să distrugă la sol și în luptele aeriene numeroase avioane. Germanii au pretins că au distrus 75 de avioane franceze în luptele aeriene și 400 la sol. Rezultatul raidului a fost într-atât exagerat
Operațiunea Paula () [Corola-website/Science/335911_a_337240]
-
(în ) este un pod din Varșovia. Construit inițial între 1904 și 1914, el a fost avariat în fiecare din cele două războaie mondiale și reconstruit ulterior. Podul traversează râul Vistula, legând cartierele Powiśle și Praga aflate pe maluri opuse. Viaductul său este o prelungire a Bulevardului Jerusalem. Podul de oțel lung de 506 m, format din
Podul Poniatowski () [Corola-website/Science/335940_a_337269]
-
de aproape două secole, cu unele pauze scurte. Castelul a trecut prin mai multe reconstituiri: în stil gotic târziu după 1480 și în stil renascentist în ultimul sfert al secolului al XVI-lea. În anul 1487 Turnul Mare a fost avariat de incendiu, fiind refăcut de mai multe ori în cursul secolului al XVI-lea. În timpul Războiului de Treizeci de Ani, mai precis în 1619, bijuteriile coroanei și arhiva au fost aduse la Praga, iar în 1620 castelul a fost predat
Castelul Karlštejn () [Corola-website/Science/335951_a_337280]
-
lege începând din anul 1986. Podul Fshajt, ce traversează râul Drinul Alb, datează din secolul al XVIII-lea. El a fost distrus complet în timpul Primului Război Mondial, fiind reconstruit din nou în 1942. În timpul Războiului din Kosovo din 1999, el a fost avariat, dar a fost restaurat de către Forța Italiană din Kosovo (KFOR). Situat la intrarea în canionul Drinul Alb, podul a devenit un punct de atracție pentru localnici și turiștii străini. În timpul lunilor de vară, malurile Drinului Alb din dreptul podului Fshajt
Podul Fshajt () [Corola-website/Science/336026_a_337355]
-
Richter. Cutremurul a ținut 2 minute și de 30 de secunde. Undă să de șoc s-a simțit și în Moscova, Sankt Petersburg, Cretă și Istanbul. În Bucureșt, seismul s-a simțit la ora 12:55. Multe clădiri au fost avariate sau distruse, printre care Biserică Sf. Nicolae, Turnul Colței și Mănăstirea Cotroceni. Biserică Elefterie a rămas fără două turle, reconstruite abia în anul 1867. Au izbucnit multe incendii, probabil din cauza răsturnării sobelor. Pământul s-a despicat în unele locuri, apa
CUTREMURE devastatoare care au lovit România - VIDEO by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/105106_a_106398]
-
Franck Guyon , Séverine Gallardo , Petre Răileanu 13.30 - 14.15, Standul României, J86 Moderator: Cristina Hermeziu Invitați: Ioana Pârvulescu, Marily Le Nir, Odile Serre 14.45 - 15.30, Standul României, J86 Lansarea volumului: From static oblivion de Ion Grigorescu, Éditions Avarie Moderator: Giuliana Prucca Invitați: Ion Grigorescu, Alain Oudin 16.00 - 17.00, Standul României, J86 Dezbatere în jurul cărții Bucarest, 77 boulevard Dacia, une histoire franco-roumaine de Richard Edwards, Éditions Non lieu Moderator: Matei Vișniec Invitați: E.S. Luca Niculescu, Cyrielle Diaz
„Diagonales et confluences franco-roumaines”, la Salonul Cărții de la Paris by Magdalena Popa Buluc () [Corola-website/Journalistic/105678_a_106970]
-
vie commence vendredi de Ioana Pârvulescu, Éditions du Seuil, trad. Marily Le Nir Moderator: Cristina Hermeziu Invitați: Ioana Pârvulescu, Marily Le Nir, Odile Serre 14.45 - 15.30, Standul României, J86 Lansarea volumului : From static oblivion de Ion Grigorescu, Éditions Avarie Moderator: Giuliana Prucca Invitați: Ion Grigorescu, Alain Oudin 16.00 - 17.00, Standul României, J86 Dezbatere în jurul cărții Bucarest, 77 boulevard Dacia, une histoire franco-roumaine de Richard Edwards, Éditions Non lieu Moderator: Matei Vișniec Invitați: E.S. Luca Niculescu, Cyrielle Diaz
România la Salonul Cărții de la Paris la Porțile Versailles-ului. «Diagonales et confluences franco-roumaines» by Magdalena Popa Buluc () [Corola-website/Journalistic/105692_a_106984]
-
debitului râului Nera pune în pericol treizeci de gospodării ne-a transmis corespondentul nostru Mario Balint. O altă zonă în pericol este Parcul istoric cu mori de apă, cel mai mare de acest fel, din Europa. Trei mori sunt puternic avariate de șuvoaie și stau să se prăbușească. Ploile abundente au provocat inundații și alunecări de teren și în Serbia, unde o persoană a murit. Câteva sute de persoane au fost evacuate dintr-o localitate de pe malul drept al Dunării. Ministerul
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
însoțit de trombe de apă, valuri gigantice și rafale de vânt de o sută opt zeci de kilometri pe oră. Zeci de mii de oameni au fost evacuați, sute de zboruri și trenuri au fost anulate. Numeroase clădiri au fost avariate, iar unele fabrici din zonă și-au oprit temporar activitatea. Potrivit ultimelor informații transmise de France Presse, situația a revenit rapid la normal după trecerea taifunului, însă există riscuri de alunecări de teren. Furtuna a întrerupt și căutările pe vârful
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]