1,722 matches
-
organizațiile teritoriale ale PLDM din toate raioanele republicii au distribuit reprezentanților instituțiilor publice, primăriilor, școlilor, grădinițelor, serviciilor comunitare peste 1000 de tricoloruri. La 27 martie, cel mai mare tricolor a fost arborat la Chișinău de către președintele PLDM, premierul Vlad Filat. Catargul Drapelului de Stat are trei metri, iar draperia are dimensiunile de 7 metri lungime și 3,5 metri înălțime. Imensul tricolor cântărește circa 5 kilograme. La 11 octombrie 2012, Tineretul Liberal Democrat din Moldova a lansat Academia Politică pentru tineri
Partidul Liberal Democrat din Moldova () [Corola-website/Science/312085_a_313414]
-
la ora 15:48 și se mai află în funcțiune și astăzi că navă-școală. La data de 17 mai 1939 a sosit în țară și a intrat în serviciul Marinei Militare nava-școală „Mircea”, velier de tip barc triarborat (cu trei catarge), construit în anii 1938-1939 la Șantierul Naval Blohm und Voss din Hamburg, Germania. Nava a fost botezata „Mircea” că și înaintașul sau „” (1882-1944), purtând numele domnitorului Mircea cel Bătrân, întregitorul Țării Românești până la „Marea cea mare”. Figură lui Mircea formează
Bricul Mircea () [Corola-website/Science/311510_a_312839]
-
cel puțin unui episcop de Iași. De asemenea, frecvent au loc vizite episcopale în parohie. Biserica „Sfânta Tereza” din Iași este construită din beton armat, fiind o clădire în stil modern, în formă de corabie, având crucea plasată în vârful catargului. Forma terenului a fost cea care i-a sugerat arhitectului forma de corabie a bisericii. Dimensiunea domeniului parohial este de 1.129,83 m². Clădirea bisericii are formă de pătrat, cu laturile de 21,50 m. Biserica are următoarele dimensiuni
Biserica Sfânta Tereza a Pruncului Isus din Iași () [Corola-website/Science/311308_a_312637]
-
aflată în curs de dezmembrare pe un șantier în apropiere de Rock Ferry, și a fost tras pe Everton Valley de către o echipă de cai, pentru a fi ridicat alături de noul Kop. Arborele gabier se află încă acolo, servind drept catarg pentru steag. Instalația de nocturnă a fost ridicată în 1957, la un cost de 12.000 de lire sterline. La 30 octombrie, au fost aprinse pentru prima dată pentru un meci cu Everton pentru a aniversa 75 de ani de la
Anfield () [Corola-website/Science/310159_a_311488]
-
și apoi face un zig-zag pentru a menține direcția. Chiar dacă "vela latina" nu putea beneficia de întreaga forță a vântului atunci când acesta bătea din pupa, vânturile mai puternice de pe ocean compensau acest lucru. La început caravelele aveau 2 sau 3 catarge, mai târziu ajungând chiar la 4, unele din ele dotate cu pânze dreptunghiulare pentru a capta mai bine vântul din pupa, caz în care erau numite "caravela redonda". (Pânzele dreptunghiulare se mai numeau "vela redonda", după forma pe care le-
Caravelă () [Corola-website/Science/310524_a_311853]
-
apei care se îngustă spre partea de sus prin pereți înclinați, dădea o stabilitate care permitea folosirea artileriei mai grele. Tunurile erau plasate mai aproape de linia de plutire, coborînd și mai mult centrul de greutate. Galioanele aveau 3 sau 4 catarge, primele două cu vele dreptunghiulare iar cele din spate cu vele latine. Catargele erau acum făcute din segmente și nu dintr-o bucată masivă, invenție preluată de la olandezi, iar pânzele se fragmentează în pânze mai mici și mai multe, de
Galion () [Corola-website/Science/310525_a_311854]
-
stabilitate care permitea folosirea artileriei mai grele. Tunurile erau plasate mai aproape de linia de plutire, coborînd și mai mult centrul de greutate. Galioanele aveau 3 sau 4 catarge, primele două cu vele dreptunghiulare iar cele din spate cu vele latine. Catargele erau acum făcute din segmente și nu dintr-o bucată masivă, invenție preluată de la olandezi, iar pânzele se fragmentează în pânze mai mici și mai multe, de dimensiuni apropiate. Catargul principal este puțin înclinat spre pupă, pentru eficientă. Tija cârmei
Galion () [Corola-website/Science/310525_a_311854]
-
cu vele dreptunghiulare iar cele din spate cu vele latine. Catargele erau acum făcute din segmente și nu dintr-o bucată masivă, invenție preluată de la olandezi, iar pânzele se fragmentează în pânze mai mici și mai multe, de dimensiuni apropiate. Catargul principal este puțin înclinat spre pupă, pentru eficientă. Tija cârmei a fost prelungită așa încât timonierul putea vedea direcția navei și poziția pânzelor pentru o mai bună coordonare. Înainte, la vasele mari timonierul stătea sub punte și urma indicațiile date de
Galion () [Corola-website/Science/310525_a_311854]
-
ale marinei militare române, construită în 1873 în Franța. A rămas în istorie ca prima navă militară care a purtat drapelul românesc în Marea Mediterană și în Marea Neagră . Nava avea un deplasament de 90 de tone și următoarele dimensiuni: Avea două catarge, bompres, probabil și pânze. Echipajul număra 35 de oameni. Sistemul de propulsare: Nava avea două mașini cu aburi de câte 100 de cai putere, care învârteau două elici și deplasau nava cu o viteză de 7 noduri. Aburul necesar era
Fulgerul () [Corola-website/Science/309907_a_311236]
-
Sosește și echipajul lui Jones și în timpul bătăliei care urmează, Norrington fură inima. Jones convoacă Krakenul să atace "Perla Neagră". Realizând că Krakenul îl vrea doar pe Sparrow, Elizabeth îl păcălește sărutându-l pasionant în timp ce îl pune în lanțuri de catarg pentru a salva echipajul; Sparrow și corabia sa sunt târâți în adâncuri, către Lumea lui Davy Jones. "" (2007) se deschide cu inima lui Davy Jones, acum în posesia lui Beckett și cu cei noua lorzi pirați ai Consiliului Fraților, care
Jack Sparrow () [Corola-website/Science/309947_a_311276]
-
Scoția — au fost aduse la San Francisco. La sosirea în San Francisco, căpitanilor vaselor le-au dezertat echipajele și au plecat în căutare de aur. Sute de vase au fost abandonate, iar portul San Francisco a devenit o pădure de catarge. Localnicii întreprinzători au preluat aceste nave abandonate și le-au transformat în depozite, magazine, cârciumi, hoteluri, și pe unul în închisoare. Multe dintre ele au fost distruse și folosite pentru întărirea solului pentru a crea mai mult spațiu construibil în
Goana după aur din California () [Corola-website/Science/306155_a_307484]
-
primar, a declanșat controverse atunci când a impus funcționarilor publici angajați în primărie să cunoască limba maghiară, limbă neoficială în România, dar vorbită ca limbă maternă de majoritatea locuitorilor municipiului. În data de 25 februarie 2013, de pe scena improvizată în apropierea catargului pe care era înălțat drapelul județului Harghita, a făcut următoarea afirmație: „Trăim într-o lume în care limba maghiară a devenit discriminatorie în Miercurea Ciuc. Astăzi este ziua în care trebuie să spunem clar: cunoașterea limbii maghiare este obligatorie, nu discriminatorie
Róbert Kálmán Ráduly () [Corola-website/Science/305509_a_306838]
-
corintice, în timp ce aticul este împodobit cu pilaștri corintici. Fiecare arc de la al doilea și al treilea etaj era ornat cu statui, probabil reprezentând divinități și alte personaje ale mitologiei greco-romane. În jurul părții de sus a aticului se aflau 240 de catarge dispuse în corbel. Acestea susțineau un acoperiș mare retractabil, cunoscut sub numele de "velarium", care ferea spectatorii de arșița soarelui sau de ploaie. Era o pânză foarte mare, susținută de o plasă din frânghii, cu o gaură în mijloc. Acoperea
Colosseum () [Corola-website/Science/305641_a_306970]
-
Edmund Fanning" descoperă reciful la data de 14 iunie 1798, relatând în jurnalul de bord, despre eventualul pericol al eșuării vasului pe reciful de corali, în cazul în care el n-ar fi oprit la timp bricul (corabie cu două catarge). Căpitanul face o descriere detailată a recifului: "Reciful sau bancul de nisip are o formă semilunară ce se întinde pe direcția nord-sud având o lungime de peste 6 mile, cu ape puțin adânci cuprinse între brațele semilunii, fără a descoperi un
Reciful Kingman () [Corola-website/Science/306415_a_307744]
-
produs incendiar de calitățile napalmului din epoca noastră, folosit de bizantinii din evul mediu. Odată aprins nu mai putea fi stins decât cu urină sau nisip. Lansarea a focului se făcea printr-un sistem de conducte care porneau din vârful catargului corăbiei bizantine și se proiecta pe nava dușmană prin ajutajul aflat pe ornamentul din prora corăbiei (femeie sau balaur). Odată deschis vasul (de obicei o amforă) și intrând în contact cu aerul, "" se amorsa și se turna de pe platforma catargului
Focul grecesc () [Corola-website/Science/305375_a_306704]
-
catargului corăbiei bizantine și se proiecta pe nava dușmană prin ajutajul aflat pe ornamentul din prora corăbiei (femeie sau balaur). Odată deschis vasul (de obicei o amforă) și intrând în contact cu aerul, "" se amorsa și se turna de pe platforma catargului (de obicei unic la acea vreme). El ajungea, prin conducte, la corabia inamică, pe care o incendia. Asupra oamenilor avea efecte devastatoare căci avea proprietatea de a arde și sub apă, deci nici măcar o săritură în apa mării nu îi
Focul grecesc () [Corola-website/Science/305375_a_306704]
-
Caird a donat de lire. „Acest magnific dar mă ușurează de toată grija”, a declarat Shackleton pentru "Morning Post". Shackleton avea acum bani pentru a demara proiectul. Pentru de lire a achiziționat o goeletă de 300 de tone cu trei catarge numită "Polaris", construită la comanda exploratorului belgian Adrien de Gerlache pentru o expediție la Spitsbergen. Proiecul belgianului căzuse, iar nava devenise disponibilă. Shackleton i-a schimbat numele în "Endurance", cu referință la motto-ul familiei sale, "By endurance we conquer
Expediția Imperială Transantarctică () [Corola-website/Science/312988_a_314317]
-
cu doar jumătate din putere și neputând furniza nici încălzire, nici lumină. Navă era atât de ruginita încât marinării spuneau că "„doar vopseaua mai desparte cala de apă”". Navă din fier, cu un tonaj de 642,36 tone, avea două catarge, o lungime de 46,40 m și o lărgime de numai 8,70 m, ceea ce provoca un ruliu important. Echipajul era alcătuit din cinci bulgari, doi evrei, un ungur, un polonez, o româncă (SG pp. 104). Comandantul era Grigor Timofeievici
Struma (navă) () [Corola-website/Science/313074_a_314403]
-
1330 de tone, grosimea blindajului variind între 88 mm și 25,4 mm. Propulsia era realizată de două elice cu trei aripi și un pas de 2,971 metri mișcate de două mașini de 4.700 CP. Nava avea trei catarge cu vergi pentru vele a căror suprafață totală era de 513 metri pătrați. Armamentul navei era compus din: Ca urmare a refuzului autoritătilor turce de a permite trecerea navei înarmate prin Bosfor, s-a luat hotărârea de a aduce nava
Crucișătorul Elisabeta () [Corola-website/Science/313325_a_314654]
-
9 metri lățime. Echipajul putea avea 300 de oameni. Existau trei clase de dromoane, cele mai mici fiind denumite "moneria" (în general navigau doar cu pânze), cele de circa 40 de metri "galeia" (aveau un rând de vâsle și două catarge) iar cele mai mari "meizones dromones", "helandia megala" sau "dynatotera"(aveau două rânduri de vâsle, o sută de vâslași și trei catarge). Unele dromoane aveau un "xylokastron", fortificație de lemn, acoperită cu piele și zale, plasată la prova sau între
Dromon () [Corola-website/Science/313489_a_314818]
-
navigau doar cu pânze), cele de circa 40 de metri "galeia" (aveau un rând de vâsle și două catarge) iar cele mai mari "meizones dromones", "helandia megala" sau "dynatotera"(aveau două rânduri de vâsle, o sută de vâslași și trei catarge). Unele dromoane aveau un "xylokastron", fortificație de lemn, acoperită cu piele și zale, plasată la prova sau între primul și al doilea catarg, echipată cu baliste sau catapulte (aruncătoare de proiectile) și cu "syfonofo-rami" (aruncătoare ale "focului grecesc"). La prova
Dromon () [Corola-website/Science/313489_a_314818]
-
meizones dromones", "helandia megala" sau "dynatotera"(aveau două rânduri de vâsle, o sută de vâslași și trei catarge). Unele dromoane aveau un "xylokastron", fortificație de lemn, acoperită cu piele și zale, plasată la prova sau între primul și al doilea catarg, echipată cu baliste sau catapulte (aruncătoare de proiectile) și cu "syfonofo-rami" (aruncătoare ale "focului grecesc"). La prova, unele dromoane aveau pinteni de metal cu care puteau să spargă navele inamice. În secolul XII, dromonul este din ce în ce mai des înlocuit prin "usii
Dromon () [Corola-website/Science/313489_a_314818]
-
convențional. Încărcăturile de formă toroidală pentru tăiere, prevăzute cu o degajare de forma unui tor cu secțiune triunghiulară, sunt folosite pentru tăierea obiectelor submerse cu secțiune de formă circulară: cabluri din oțel, conducte, lanțuri, picioare de platforme marine, coloane montante, catarge, picioare de poduri etc. Încărcăturile explozibile liniare, prevăzute cu degajări de forma unei prisme cu secțiune triunghiulară, sunt folosite pentru tăierea unor obiecte cu suprafață plană cum ar fi bordajul și punțile epavelor. În cazul încărcăturilor liniare, penetrarea oțelului este
Tăiere subacvatică () [Corola-website/Science/313939_a_315268]
-
a fibrelor de sticlă a fost patentat prin anii 1930. Din rășini poliesterice armate cu fibră de sticlă se obțin o serie întreagă de bunuri: piscine, căzi, butoaie, chiuvete, cădițe de duș, blaturi de bucătărie, glafuri de fereastră, bărci și catarge pentru bărci, hidrobiciclete, elemente de caroserie și rezervoare de carburant pentru autovehicule, fuselaje de planoare, antene parabolice, tobogane de joacă pentru copii. Alte utilizări în construcții: vată de sticlă (ca izolator termic) plasă cu fibră de sticlă (ca element de
Fibră de sticlă () [Corola-website/Science/314965_a_316294]
-
din față a liniei. Pentru a se asigura că în fumul și confuzia din timpul bătăliei nocturne navele sale nu vor deschide accidental focul una asupra alteia, Nelson ordonă ca fiecare navă să aprindă patru lămpi la prora și pe catarg și să ilumineze un pavilion "White Ensign", suficient de divers față de pavilionul francez. În timp ce nava lui se pregătește pentru luptă, Nelson organizează o ultimă cină cu ofițerii pe HMS "Vanguard" și spune "Mâine, înainte de această oră, voi câștiga rangul de
Bătălia navală de la Abukir () [Corola-website/Science/319864_a_321193]