2,766 matches
-
programului îl constituie îmbunătățirea calității mediului prin înnoirea Parcului auto național. ... (3) Programul vizează atingerea următoarelor obiective de protecție a mediului de interes general: ... a) diminuarea efectelor poluării aerului asupra mediului și sănătății populației, cauzate de emisiile de gaze de eșapament de la autovehiculele uzate; ... b) diminuarea efectelor poluării solului și apei cauzate de scurgerile de substanțe periculoase de la autovehiculele uzate; ... c) prevenirea generării deșeurilor și atingerea obiectivelor privind recuperarea și valorificarea deșeurilor provenite de la vehiculele scoase din uz. ... (4) Nu intră
GHID din 25 martie 2015(*actualizat*) a Programului de stimulare a înnoirii Parcului auto naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266030_a_267359]
-
și utilizarea opacimetrelor destinate a fi utilizate în încercările descrise în anexele III și IV. 2. OPACIMETRUL DE EȘANTIONARE 2.1. Instalarea pentru încercările în regimuri stabilizate 2.1.1. Raportul dintre suprafața secțiunii sondei și cea a țevii de eșapament trebuie să fie de cel puțin 0,05. Contrapresiunea măsurată în țeava de eșapament la intrarea sondei nu trebuie să depășească 735 Pa. 2.1.2. Sonda este un tub care are un capăt deschis orientat frontal în axul țevii
jrc406as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85543_a_86330]
-
IV. 2. OPACIMETRUL DE EȘANTIONARE 2.1. Instalarea pentru încercările în regimuri stabilizate 2.1.1. Raportul dintre suprafața secțiunii sondei și cea a țevii de eșapament trebuie să fie de cel puțin 0,05. Contrapresiunea măsurată în țeava de eșapament la intrarea sondei nu trebuie să depășească 735 Pa. 2.1.2. Sonda este un tub care are un capăt deschis orientat frontal în axul țevii de eșapament sau a țevii de extensie, în cazul în care aceasta este necesară
jrc406as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85543_a_86330]
-
să fie de cel puțin 0,05. Contrapresiunea măsurată în țeava de eșapament la intrarea sondei nu trebuie să depășească 735 Pa. 2.1.2. Sonda este un tub care are un capăt deschis orientat frontal în axul țevii de eșapament sau a țevii de extensie, în cazul în care aceasta este necesară. Sonda trebuie amplasată într-o secțiune în care distribuția fumului este aproximativ uniformă. Pentru îndeplinirea acestei condiții, sonda trebuie amplasată cât mai în aval posibil în țeava de
jrc406as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85543_a_86330]
-
sau a țevii de extensie, în cazul în care aceasta este necesară. Sonda trebuie amplasată într-o secțiune în care distribuția fumului este aproximativ uniformă. Pentru îndeplinirea acestei condiții, sonda trebuie amplasată cât mai în aval posibil în țeava de eșapament sau, în cazul în care este necesar, într-o țeavă de extensie, astfel încât, dacă D este diametrul țevii de eșapament la ieșire, capătul sondei să fie situat pe o porțiune rectilinie având o lungime de cel puțin 6D în amonte
jrc406as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85543_a_86330]
-
distribuția fumului este aproximativ uniformă. Pentru îndeplinirea acestei condiții, sonda trebuie amplasată cât mai în aval posibil în țeava de eșapament sau, în cazul în care este necesar, într-o țeavă de extensie, astfel încât, dacă D este diametrul țevii de eșapament la ieșire, capătul sondei să fie situat pe o porțiune rectilinie având o lungime de cel puțin 6D în amonte față de punctul de eșantionare și de cel puțin 3D în aval. În cazul în care se utilizează o țeavă de
jrc406as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85543_a_86330]
-
o lungime de cel puțin 6D în amonte față de punctul de eșantionare și de cel puțin 3D în aval. În cazul în care se utilizează o țeavă de extensie trebuie evitată admisia aerului. 2.1.3. Presiunea în țeava de eșapament și caracteristicile scăderii presiunii în conductele de eșantionare trebuie să fie de asemenea natură încât sonda să colecteze o mostră echivalentă în mare măsură cu cea care ar fi obținută prin eșantionare izocinetică. 2.1.4. În cazul în care
jrc406as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85543_a_86330]
-
amortiza pulsațiile și având formă compactă. Se poate monta, de asemenea, un răcitor. Adăugarea rezervorului de expansiune și a răcitorului nu trebuie să afecteze în mod neîntemeiat compoziția gazelor de evacuare. 2.1.5. Se poate amplasa pe țeava de eșapament o vană fluture sau alt mijloc de creștere a presiunii de eșantionare, la o distanță de cel puțin 3D în aval față de sonda de eșantionare. 2.1.6. Țevile de legătură dintre sondă, dispozitivul de răcire, rezervorul de expansiune (în
jrc406as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85543_a_86330]
-
privind presiunea și a celor de la punctul 3.9. din anexa menționată anterior privind temperatura în incinta de măsurare. 2.2. Instalarea pentru încercările în accelerare liberă 2.2.1. Raportul dintre suprafața secțiunii sondei și cea a țevii de eșapament trebuie să fie de cel puțin 0,05. Contrapresiunea în țeava de eșapament la intrarea sondei nu trebuie să depășească 735 Pa. 2.2.2. Sonda este un tub care are un capăt deschis orientat frontal în axul țevii de
jrc406as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85543_a_86330]
-
privind temperatura în incinta de măsurare. 2.2. Instalarea pentru încercările în accelerare liberă 2.2.1. Raportul dintre suprafața secțiunii sondei și cea a țevii de eșapament trebuie să fie de cel puțin 0,05. Contrapresiunea în țeava de eșapament la intrarea sondei nu trebuie să depășească 735 Pa. 2.2.2. Sonda este un tub care are un capăt deschis orientat frontal în axul țevii de eșapament sau a țevii de extensie, în cazul în care aceasta este necesară
jrc406as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85543_a_86330]
-
trebuie să fie de cel puțin 0,05. Contrapresiunea în țeava de eșapament la intrarea sondei nu trebuie să depășească 735 Pa. 2.2.2. Sonda este un tub care are un capăt deschis orientat frontal în axul țevii de eșapament sau a țevii de extensie, în cazul în care aceasta este necesară. Sonda trebuie amplasată într-o secțiune în care distribuția fumului este aproximativ uniformă. Pentru îndeplinirea acestei condiții, sonda trebuie amplasată cât mai în aval posibil în țeava de
jrc406as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85543_a_86330]
-
sau a țevii de extensie, în cazul în care aceasta este necesară. Sonda trebuie amplasată într-o secțiune în care distribuția fumului este aproximativ uniformă. Pentru îndeplinirea acestei condiții, sonda trebuie amplasată cât mai în aval posibil în țeava de eșapament sau, în cazul în care este necesar, într-o țeavă de extensie, astfel încât, dacă D este diametrul țevii de eșapament la ieșire, capătul sondei să fie situat pe o porțiune rectilinie având o lungime de cel puțin 6D în amonte
jrc406as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85543_a_86330]
-
distribuția fumului este aproximativ uniformă. Pentru îndeplinirea acestei condiții, sonda trebuie amplasată cât mai în aval posibil în țeava de eșapament sau, în cazul în care este necesar, într-o țeavă de extensie, astfel încât, dacă D este diametrul țevii de eșapament la ieșire, capătul sondei să fie situat pe o porțiune rectilinie având o lungime de cel puțin 6D în amonte de punctul de eșantionare și de cel puțin 3D în aval. În cazul în care se utilizează o țeavă de
jrc406as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85543_a_86330]
-
din anexa VII. Aceasta poate fi verificată notând presiunea mostrei la ralanti și la turație maximă fără încărcare. În funcție de caracteristicile opacimetrului, controlul presiunii mostrei poate fi realizat printr-o comprimare fixă sau printr-o vană fluture montată în țeava de eșapament sau în țeava de extensie. Indiferent de metoda utilizată, contrapresiunea măsurată în țeava de eșapament la intrarea sondei nu trebuie să depășească 735 Pa. 2.2.4. Țevile de racordare la opacimetru trebuie să fie cât mai scurte posibil. Țevile
jrc406as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85543_a_86330]
-
maximă fără încărcare. În funcție de caracteristicile opacimetrului, controlul presiunii mostrei poate fi realizat printr-o comprimare fixă sau printr-o vană fluture montată în țeava de eșapament sau în țeava de extensie. Indiferent de metoda utilizată, contrapresiunea măsurată în țeava de eșapament la intrarea sondei nu trebuie să depășească 735 Pa. 2.2.4. Țevile de racordare la opacimetru trebuie să fie cât mai scurte posibil. Țevile trebuie să aibă o înclinație ascendentă de la punctul de eșantionare până la opacimetru și trebuie evitate
jrc406as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85543_a_86330]
-
de fluxul de gaze de evacuare, exceptând atunci când se efectuează măsurarea. 3. OPACIMETRUL CU FLUX TOTAL Singurele precauții generale care trebuie luate în încercările în regimuri stabilizate sau în accelerare liberă sunt următoarele: 3.1. racordurile țevilor dintre țeava de eșapament și opacimetru nu trebuie să permită admisia aerului din exterior. 3.2. țevile de legătură cu opacimetrul trebuie să fie cât mai scurte posibil, la fel ca în cazul opacimetrelor de eșantionare. Țevile trebuie să aibă o înclinație ascendentă de la
jrc406as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85543_a_86330]
-
de la motorul vehiculului. 2. CERINȚE 2.1. Orice vehicul trebuie să fie echipat cu un sistem de încălzire a cabinei. 2.2. În vehiculele dotate cu un sistem de încălzire al habitaclului unde se utilizează căldura, fie de la gazele de eșapament, fie de la aerul de răcire al motorului, acest sistem trebuie să fie conceput în așa fel încât: 2.2.1. aerul încălzit introdus în habitaclu să nu conțină mai mult gaz de eșapament decât aerul ambiant la orificiul de intrare
jrc459as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85597_a_86384]
-
se utilizează căldura, fie de la gazele de eșapament, fie de la aerul de răcire al motorului, acest sistem trebuie să fie conceput în așa fel încât: 2.2.1. aerul încălzit introdus în habitaclu să nu conțină mai mult gaz de eșapament decât aerul ambiant la orificiul de intrare exterior al vehiculului; 2.2.2. ocupanții vehiculului să nu poată intra în contact, în timpul folosirii rutiere normale a vehiculului, cu porțiuni ale acestui dispozitiv care ar putea să le cauzeze arsuri. Această
jrc459as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85597_a_86384]
-
este considerată îndeplinită dacă diferența dintre temperatura aerului cald introdus în habitaclu și temperatura ambientului nu depășește 110șC; 2.3. în ceea ce privește sistemele de încălzire care sunt prevăzute cu un schimbător de căldură prin al cărui circuit primar trece gaz de eșapament sau aer poluat, condițiile de la pct. 2.2.1. sunt considerate îndeplinite dacă sunt respectate următoarele cerințe: 2.3.1. etanșeitatea suprafețelor interioare ale circuitului primar al schimbătorului este asigurată la orice presiune egală sau mai mică de 2 bari
jrc459as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85597_a_86384]
-
la orice presiune egală sau mai mică de 2 bari; 2.3.2. suprafețele interioare ale circuitului primar al schimbătorului nu sunt prevăzute cu asamblaje demontabile; 2.3.3. suprafața interioară a schimbătorului de căldură care recuperează căldura gazului de eșapament are, în partea în care se efectuează transferul de căldură, o grosime minimă de 2 milimetri, dacă este fabricat din oțeluri nealiate; 2.3.3.1. dacă se utilizează alte materiale (inclusiv materiale compozite sau materiale impregnate), grosimea acestei suprafețe
jrc459as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85597_a_86384]
-
căldură este emailată, suprafața interioară pe care este aplicat acest strat trebuie să aibă o grosime de cel puțin 1 milimetru. Acest strat nu trebuie să fie poros, el trebuie să fie rezistent și etanș; 2.3.4. țeava de eșapament trebuie să fie prevăzută cu o zonă indicator de coroziune. Această zonă, de o lungime de cel puțin 30 milimetri, trebuie să se găsească imediat după ieșirea țevii schimbătorului de căldură și trebuie să fie întotdeauna descoperită și ușor accesibilă
jrc459as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85597_a_86384]
-
după ieșirea țevii schimbătorului de căldură și trebuie să fie întotdeauna descoperită și ușor accesibilă; 2.3.4.1. grosimea suprafeței interioare în această zonă nu trebuie să fie mai mare decât cea a conductelor de evacuare a gazelor de eșapament plasate în interiorul schimbătorului de căldură. Materialele și proprietățile suprafeței acestei zone trebuie să fie echivalente cu cele ale acestor conducte; 2.3.4.2. dacă schimbătorul de căldură formează o unitate cu amortizorul de zgomot al vehiculului, suprafața exterioară a
jrc459as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85597_a_86384]
-
considerate ca îndeplinite mai ales dacă: 2.4.1.1. există un înveliș în jurul fiecărei bujii de aprindere care evacuează eventualele scurgeri în exteriorul circuitului aerului de încălzire; 2.4.1.2. prinderea dintre chiulasă sau cilindru și tubulatura de eșapament este situată în afara circuitului de aer de încălzire; 2.4.1.3. există o dublă etanșeizare între chiulasa și cilindru, cu evacuarea eventualelor scurgeri provenind de la prima îmbinare în afara circuitului de aer de încălzire sau: etanșeizarea dintre chiulasă și cilindru
jrc459as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85597_a_86384]
-
căldura lichidului de răcire a motorului: - descrierea sumară a tipului de vehicul privind încălzirea habitaclului. Trebuie să fie indicate tipurile de motor și sistemul de încălzire; 3.2.2. în cazul unui sistem de încălzire care folosește căldura gazelor de eșapament sau a aerului de răcire a motorului: - descrierea detaliată a tipului de vehicul privind încălzirea habitaclului. Trebuie să fie indicate tipurile de motor, - desenul întregului sistem de încălzire și indicarea poziției sale în vehicul. 3.3. În cazul unui sistem
jrc459as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85597_a_86384]
-
a vehiculului................................................................................. 2. Tipul vehiculului............................................................................................. 3. Numele si adresa fabricantului.......................................................................... ............................................................................................................. 4. Dacă este cazul, numele si adresa reprezentantului autorizat al fabricantului.................................................. ............................................................................................................. ..................................................................................................................... 5. Sistem de încălzire care folosește căldura lichidului de răcire a motoruluisistem de încălzire care folosește gazele de eșapament sau aerul de răcire a motorului 5................................................................................................. 6. Dacă este cazul, vehiculul prezentat la omologare....................................................... 7. Dacă este cazul, serviciul tehnic însărcinat cu verificările pentru omologare..................... ................................................................................................................ 8. Dacă este cazul, data procesului verbal eliberat de acest serviciu................................. 9. Dacă este
jrc459as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85597_a_86384]