1,882 matches
-
egală cu masa unui cupon de șină cu lungimea de un metru, exprimată în kilograme. V 1. VAGON DE SERVICIU - Vagonul destinat personalului de tren. Anexa 5 la Regulamentul nr. 005 Anexa 6 la Regulamentul nr. 005 PROCENTELE DE MASĂ FRÂNATĂ ÎN FUNCȚIE DE PANTĂ, PENTRU MENȚINEREA PE LOC A TRENURILOR CU FRÂNELE DE MÂNĂ ┌───────────────────────────────────────┬────────────────────────────────────┐ │ Panta caracteristică (0/00) Anexa 7 la Regulamentul nr. 005 UNITATEA ...................... Notă de repartizare a frânelor de mână Din trenul numărul ........ din data de .............. În timpul parcursului de la stația
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
industrial sau lanț de valoare, fapt ce stopează promovarea intereselor comune. Vorbim atât de legături orizontale (între firme concurente), cât și legături verticale (între furnizori, producători și distribuitori); ● lipsa colaborării între mediul privat și instituții de cercetare și inovare, ce frânează transferul tehnologic și potențialul de comercializare a rezultatelor cercetării publice, în mod considerabil în ceea ce privește transferul de cunoștințe de la universități în industrie, și CD și capacitățile de inovare la nivel universitar; ● lipsa cooperării între companii și universități, ce determină o lipsă
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 16 septembrie 2015 pentru competitivitate 2015-2020. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265359_a_266688]
-
izolate, cremalieră, tendon sau palan, dinamometru, etc); - *dispozitiv pentru măsurarea săgeții conductoarelor LEA; - unelte portabile; - prese papuci; - scurtcircuitoare mobile, minimum 2 seturi; - truse de scule (electrician, mecanic); - aparat de sudare autogenă; - *dispozitiv mobil de ridicare pentru stâlpi metalici; - *mașină de frânat; - *mașină de tras; - *cărucior de derulat cu frână; - presă mecanică pentru clemele de înnădire; - teodolit (pentru cazul în care responsabilitățile în domeniul cadastrului/topografiei sunt asigurate de un angajat al solicitantului). d) Aparate de măsurare, încercare, verificare: ... - megohmetre de 1000
REGULAMENT din 17 aprilie 2013 (*actualizat*) pentru atestarea operatorilor economici care proiectează, execută şi verifică instalaţii electrice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252917_a_254246]
-
facă o manevră de întoarcere; 3. să parcheze autovehiculul și să se repună în mișcare dintr-un loc de staționare paralel, oblic sau perpendicular, mergând pe direcția înainte ori înapoi, pe teren neted, în pantă sau în rampă; 4. să frâneze pentru a opri cu precizie; executarea unei opriri de urgență este facultativă; c) manevre speciale care trebuie testate din punctul de vedere al siguranței circulației, pentru categoria BE: ... 1. să efectueze cuplarea și decuplarea remorcii sau semiremorcii la/de la autovehiculul
ORDIN nr. 82 din 7 iunie 2013 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului administraţiei şi internelor nr. 268/2010 privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252333_a_253662]
-
reală a PIB a încetinit până la 0,7% în 2012, după ce în anul 2011 atinsese un nivel de 2,2% datorită unei recolte excepționale. Cererea internă a încetinit pe fondul incertitudinii politice și al recesiunii din zona euro ce a frânat exporturile. Totodată, condițiile de iarnă grea au redus activitatea în primul trimestru, iar seceta a condus la o contractare drastică a producției agricole în trimestrul trei. Inflația IPC (headline) a crescut în semestrul doi al anului pe seama: creșterii, determinată de
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 73 din 26 iunie 2013 privind ratificarea Scrisorii de intenţie semnate de autorităţile române la Bucureşti la 10 iunie 2013, aprobată prin Decizia Consiliului director al Fondului Monetar Internaţional din 26 iunie 2013. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252817_a_254146]
-
facă o manevră de întoarcere; 3. să parcheze autovehiculul și să se repună în mișcare dintr-un loc de staționare paralel, oblic sau perpendicular, mergând pe direcția înainte ori înapoi, pe teren neted, în pantă sau în rampă; 4. să frâneze pentru a opri cu precizie; executarea unei opriri de urgență este facultativă; c) manevre speciale care trebuie testate din punctul de vedere al siguranței circulației, pentru categoria BE: ... 1. să efectueze cuplarea și decuplarea remorcii sau semiremorcii la/de la autovehiculul
ORDIN nr. 268 din 8 decembrie 2010 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252418_a_253747]
-
facă o manevră de întoarcere; 3. să parcheze autovehiculul și să se repună în mișcare dintr-un loc de staționare paralel, oblic sau perpendicular, mergând pe direcția înainte ori înapoi, pe teren neted, în pantă sau în rampă; 4. să frâneze pentru a opri cu precizie; executarea unei opriri de urgență este facultativă; c) manevre speciale care trebuie testate din punctul de vedere al siguranței circulației, pentru categoria BE: ... 1. să efectueze cuplarea și decuplarea remorcii sau semiremorcii la/de la autovehiculul
ORDIN nr. 268 din 8 decembrie 2010 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252417_a_253746]
-
facă o manevră de întoarcere; 3. să parcheze autovehiculul și să se repună în mișcare dintr-un loc de staționare paralel, oblic sau perpendicular, mergând pe direcția înainte ori înapoi, pe teren neted, în pantă sau în rampă; 4. să frâneze pentru a opri cu precizie; executarea unei opriri de urgență este facultativă; c) manevre speciale care trebuie testate din punctul de vedere al siguranței circulației, pentru categoria BE: ... 1. să efectueze cuplarea și decuplarea remorcii sau semiremorcii la/de la autovehiculul
ORDIN nr. 268 din 8 decembrie 2010 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/264226_a_265555]
-
facă o manevră de întoarcere; 3. să parcheze autovehiculul și să se repună în mișcare dintr-un loc de staționare paralel, oblic sau perpendicular, mergând pe direcția înainte ori înapoi, pe teren neted, în pantă sau în rampă; 4. să frâneze pentru a opri cu precizie; executarea unei opriri de urgență este facultativă; c) manevre speciale care trebuie testate din punctul de vedere al siguranței circulației, pentru categoria BE: ... 1. să efectueze cuplarea și decuplarea remorcii sau semiremorcii la/de la autovehiculul
ORDIN nr. 268 din 8 decembrie 2010 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/264225_a_265554]
-
X │ X 1.1.13.│Dispozitiv de reglare a │Inspecție vizuală a compo- b) Dispozitiv de reglare a jocului defect │ │ X c) Dispozitiv de reglare a jocului montat incorect │ │ X 1.2. Performanță și eficacitate frână de serviciu Se acționează frâna gradual d) Zgomot la roată în timpul frânării │ X 1.2.2.│Eficacitate (+E) 1.3. Performanță și eficacitate frână de securitate (dacă este acționată printr-un sistem separat) Se acționează frâna gradual 1.3.2.│Eficacitate (+E) 1.4. Performanță
REGLEMENTĂRI din 22 iunie 2007 (*actualizate*) privind controlul tehnic în trafic al vehiculelor - RNTR 11*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276641_a_277970]
-
2. Performanță și eficacitate frână de serviciu Se acționează frâna gradual d) Zgomot la roată în timpul frânării │ X 1.2.2.│Eficacitate (+E) 1.3. Performanță și eficacitate frână de securitate (dacă este acționată printr-un sistem separat) Se acționează frâna gradual 1.3.2.│Eficacitate (+E) 1.4. Performanță și eficacitate frână de staționare (când nu este frână de securitate) c) Zgomot la roată în timpul frânării │ X 1.4.2.│Eficacitate (+E) c) Senzorii de turație a roții lipsă sau
REGLEMENTĂRI din 22 iunie 2007 (*actualizate*) privind controlul tehnic în trafic al vehiculelor - RNTR 11*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276641_a_277970]
-
X │ X 1.1.13.│Dispozitiv de reglare a │Inspecție vizuală a compo- b) Dispozitiv de reglare a jocului defect │ │ X c) Dispozitiv de reglare a jocului montat incorect │ │ X 1.2. Performanță și eficacitate frână de serviciu Se acționează frâna gradual d) Zgomot la roată în timpul frânării │ X 1.2.2.│Eficacitate (+E) 1.3. Performanță și eficacitate fr��nă de securitate (dacă este acționată printr-un sistem separat) Se acționează frâna gradual 1.3.2.│Eficacitate (+E) 1.4
REGLEMENTĂRI din 21 iunie 2007 (*actualizate*) privind controlul tehnic în trafic al vehiculelor - RNTR 11*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276639_a_277968]
-
Performanță și eficacitate frână de serviciu Se acționează frâna gradual d) Zgomot la roată în timpul frânării │ X 1.2.2.│Eficacitate (+E) 1.3. Performanță și eficacitate fr��nă de securitate (dacă este acționată printr-un sistem separat) Se acționează frâna gradual 1.3.2.│Eficacitate (+E) 1.4. Performanță și eficacitate frână de staționare (când nu este frână de securitate) c) Zgomot la roată în timpul frânării │ X 1.4.2.│Eficacitate (+E) c) Senzorii de turație a roții lipsă sau
REGLEMENTĂRI din 21 iunie 2007 (*actualizate*) privind controlul tehnic în trafic al vehiculelor - RNTR 11*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276639_a_277968]
-
securitate (dacă este acționată printr-un sistem separat)│ │(mopede cu 3 roți, mototricicluri și cvadricicluri și, dacă este prevăzută, mopede cu 2 roți, │ │motociclete fără ataș și motociclete cu ataș) 1.3.1. │Performanță (+E) │Încercare pe standul Se acționează frâna 1.3.2. │Eficacitate (+E) Încercare pe standul 1.4. Performanță și eficacitate frână de staționare (mopede cu 3 roți, mototricicluri și cvadrici-│ │cluri și, dacă este prevăzută, mopede cu 2 roți, motociclete fară ataș și motociclete cu ataș) 1
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
d [] 6.1.7. a b c d e f g h i j [] [] [] 1.1.12.a b c [] [] 4.4. Lămpi indicatoare de direcție k l m n o p r s t 1.2. Performanță și eficacitate frână și de avarie 6.1.8.a b [] [] de serviciu 4.4 .1.a b c d [] [] 6.2. Caroserie 1.2.1.a b c d e f [] [] 4.4.2.a b [] 6.2.1.a b c
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
e f [] [] 4.4.2.a b [] 6.2.1.a b c d e f g h [] [] 1.2.2. [] 4.4.3. a b c d [] 6.2.2.a b c d [] [] 1.3. Performanță și eficacitate frână 4.4.4. [] 6.2.3.a b c d [] [] de securitate 4.5. Faruri și lămpi de ceață 6.2.4.a b c [] [] 1.3.1.a b c d e f [] [] [] 4.5.1.a b c
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
1.a b c d e f [] [] [] 4.5.1.a b c d [] [] 6.2.5.a b c [] [] 1.3.2. [] 4.5.2.(X) [] 6.2.6.a b c d e [] [] 1.4. Performanță și eficacitate frână 4.5.3.a b [] 6.2.7. [] [] de staționare 4.5.4.a b c d [] 6.2.8.a b [] 1.4.1.a b c [] [] [] 4.6. Lămpi de mers înapoi 6.2.9.a b c
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
a b c d [] [] [] 4.7.2.a b c d [] [] 7.8.a b c [] 1.1.22.a b [] [] 4.8. Catadioptri, plăci de 7.9.a b c d e f g [] 1.2. Performanță și eficacitate frână identificare spate reflect-fluor, 7.10.a b c d e f g [] de serviciu marcaje reflectorizante pentru 7.11.a b [] [] 1.2.1.a b c d e f [] [] [] contur 7.12.a b c d e [] 1.2
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
marcaje reflectorizante pentru 7.11.a b [] [] 1.2.1.a b c d e f [] [] [] contur 7.12.a b c d e [] 1.2.2. [] 4.8.1.a b [] [] 8. EMISII POLUANTE 1.3. Performanță și eficacitate frână 4.8.2.a b [] [] 8.1. Zgomot de securitate 4.9. Martori luminoși 8.1.1.a b [] [] 1.3.1.a b c d e f [] [] [] 4.9.1. [] [] 8.2. Gaze de evacuare 1.3.2. [] 4
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
Martori luminoși 8.1.1.a b [] [] 1.3.1.a b c d e f [] [] [] 4.9.1. [] [] 8.2. Gaze de evacuare 1.3.2. [] 4.9.2. [] 8.2.1. Emisii mas 1.4. Performanță și eficacitate frână 4.10.a b c d [] [] [] 8.2.1.1.a b [] de staționare 4.11.a b c [] [] [] 8.2.1.2.a b [] 1.4.1.a b c [] [] [] 4.12.a b c d e f g
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
h. 2.2.7. Se deconectează dispozitivul utilizat pentru pornirea standului dinamometric. 2.2.8. Se notează timpul necesar standului dinamometric să ajungă de la viteza de 55 km/h la cea de 45 km/h. 2.2.9. Se reglează frâna la o valoare diferită. 2.2.10. Cerințele de la pct. 2.2.4. - 2.2.9 trebuie repetate suficient de des încât să acopere toată gama de puteri folosite. 2.2.11. Se calculează puterea absorbită folosind formula: unde: Pa
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
2. Alte metode de reglare Reglarea standului se poate face la o viteză constantă de 50 km/h în conformitate cu cerințele din apendicele 3. 3.3. Metodă alternativă Cu acordul constructorului se poate utiliza următoarea metodă: 3.3.1. Se reglează frâna astfel încât să absoarbă puterea exercitată pe roțile motoare la o viteză constantă de 50 km/h în conformitate cu următorul tabel: Masa de referință a vehiculului: Gr Puterea absorbită de stand: Pa (kg) (kW) Gr≤ 750 1,3 750 < Gr ≤ 850 1
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
Comitetului Economic și Social (3), întrucât în mai multe țări membre construcția și metodele de control ale manometrelor destinate măsurării presiunii în pneurile autovehiculelor sunt supuse unor dispoziții obligatorii, care diferă de la un stat membru la altul și, în consecință, frânează comerțul cu astfel de instrumente; întrucât este, prin urmare, necesar ca aceste dispoziții să fie armonizate; întrucât Directiva Consiliului 71/316/CEE din 26 iulie 1971, cu privire la armonizarea legislației statelor membre referitoare la dispozițiile comune atât pentru instrumentele de măsurare
jrc1099as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86238_a_87025]
-
forța măsurată din dispozitivul de cuplare sau, în anumite cazuri, din coeficientul de frânare al vehiculului tractor plus remorca, numai cu frânarea remorcii. Motorul vehiculului tractor trebuie să fie debreiat în timpul testării de frânare. În cazul când doar remorca este frânată, pentru a ține cont de masa suplimentară care se frânează, eficacitatea considerată este decelerația medie în regim. 1.2.4.2. Cu excepția cazurilor în conformitate cu pct. 1.2.4.3 și 1.2.4.4 pentru determinarea coeficientului de frânare a
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
din coeficientul de frânare al vehiculului tractor plus remorca, numai cu frânarea remorcii. Motorul vehiculului tractor trebuie să fie debreiat în timpul testării de frânare. În cazul când doar remorca este frânată, pentru a ține cont de masa suplimentară care se frânează, eficacitatea considerată este decelerația medie în regim. 1.2.4.2. Cu excepția cazurilor în conformitate cu pct. 1.2.4.3 și 1.2.4.4 pentru determinarea coeficientului de frânare a remorcii este necesară măsurarea coeficientului de frânare al vehiculului tractor
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]