KorAP: Find »[drukola/base=frânare & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...63 64 65 ...240 >

5,989 matches

Corola-website/Law/196382_a_197711

să se țină seama de pericolul de cădere, precum și de aspectele psihologice în legătură cu înălțimea de deplasare a vehiculelor și cu terenul. 3.1.4. Viteza maximă a vehiculelor sau a dispozitivelor de tractare, spațiul minim, precum și performanțele de accelerare și frânare trebuie să fie astfel alese încât să asigure securitatea persoanelor și funcționarea în condiții de securitate a instalației. 3.2. Stațiile și construcțiile traseului instalației 3.2.1. Stațiile și construcțiile traseului instalației trebuie să fie proiectate, realizate și echipate

HOTĂRÂRE nr. 1.009 din 25 iunie 2004 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor de punere în funcţiune a instalaţiilor de tranSport pe cablu pentru persoane. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/196382_a_197711]
de tractare și a persoanelor. Mișcarea vehiculelor și a dispozitivelor de tractare în stații trebuie să se efectueze fără riscuri pentru persoane, ținându-se seama de eventuala participare activă a acestora. 4. Cerințe referitoare la cabluri, sisteme de antrenare și frânare, precum și la instalații mecanice și electrice 4.1. Cabluri și elemente de sprijin ale acestora 4.1.1. Ținând seama de ultimele descoperiri tehnologice, trebuie să fie luate toate măsurile necesare pentru: a) a evita ruperea cablurilor și a elementelor

HOTĂRÂRE nr. 1.009 din 25 iunie 2004 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor de punere în funcţiune a instalaţiilor de tranSport pe cablu pentru persoane. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/196382_a_197711]
între limite corespunzătoare, stabilite convenabil, astfel încât să asigure securitatea persoanelor, precum și o comportare corespunzătoare a vehiculelor, a cablurilor și a altor părți ale instalației. 4.2.3.3. La toate instalațiile trebuie să existe două sau mai multe sisteme de frânare capabile fiecare să determine oprirea, coordonate astfel încât să înlocuiască automat sistemul de frânare în acțiune atunci când eficacitatea acestuia devine insuficientă. Ultimul sistem de frânare al cablului de tracțiune trebuie să își exercite acțiunea direct asupra roții de antrenare. Aceste prevederi

HOTĂRÂRE nr. 1.009 din 25 iunie 2004 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor de punere în funcţiune a instalaţiilor de tranSport pe cablu pentru persoane. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/196382_a_197711]
corespunzătoare a vehiculelor, a cablurilor și a altor părți ale instalației. 4.2.3.3. La toate instalațiile trebuie să existe două sau mai multe sisteme de frânare capabile fiecare să determine oprirea, coordonate astfel încât să înlocuiască automat sistemul de frânare în acțiune atunci când eficacitatea acestuia devine insuficientă. Ultimul sistem de frânare al cablului de tracțiune trebuie să își exercite acțiunea direct asupra roții de antrenare. Aceste prevederi nu se aplică în cazul instalațiilor de tractare. 4.2.3.4. În

HOTĂRÂRE nr. 1.009 din 25 iunie 2004 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor de punere în funcţiune a instalaţiilor de tranSport pe cablu pentru persoane. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/196382_a_197711]
4.2.3.3. La toate instalațiile trebuie să existe două sau mai multe sisteme de frânare capabile fiecare să determine oprirea, coordonate astfel încât să înlocuiască automat sistemul de frânare în acțiune atunci când eficacitatea acestuia devine insuficientă. Ultimul sistem de frânare al cablului de tracțiune trebuie să își exercite acțiunea direct asupra roții de antrenare. Aceste prevederi nu se aplică în cazul instalațiilor de tractare. 4.2.3.4. În cazul oricărei reporniri premature, instalația trebuie să fie echipată cu un

HOTĂRÂRE nr. 1.009 din 25 iunie 2004 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor de punere în funcţiune a instalaţiilor de tranSport pe cablu pentru persoane. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/196382_a_197711]
oprit la sosire și să fie împiedicată eventuala cădere a acestui vehicul. 5.7. În cazul vehiculelor instalațiilor de ridicat pe plan înclinat și atunci când tipul instalației permite aceasta, pentru telefericele bicablu trebuie să fie prevăzut un dispozitiv automat de frânare care acționează pe traseul instalației, în condițiile în care eventualitatea ruperii unui cablu nu poate fi exclusă. 5.8. Atunci când nu pot fi eliminate prin alte măsuri toate riscurile de deraiere a vehiculului, acesta trebuie să fie prevăzut cu un

HOTĂRÂRE nr. 1.009 din 25 iunie 2004 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor de punere în funcţiune a instalaţiilor de tranSport pe cablu pentru persoane. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/196382_a_197711]
Corola-website/Law/194669_a_195998

de 2 ml, apoi se amestecă bine; - în acest stadiu probele nu se mai agită. Observație: S-a decis folosirea de apă și nu de Triton X 100 pentru hemoliză. Experiențele de hemoliză cu Triton X 100 conduc la o frânare considerabilă a activității ALAD, care nu a putut fi încă explicată și care ar putea corespunde unui artefact. A patra fază - Adăugarea soluției de ALA la hemoliză: - se prepară soluția de ALA; - ea nu trebuie preparată cu mai mult de

METODOLOGIE SPECIFICĂ din 16 ianuarie 2008 pentru screeningul biologic al populaţiei în expunerea la plumb. In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/194669_a_195998]
Corola-website/Law/191726_a_193055

aterizării efectuate cu gazul complet redus și flapsurile în poziția de aterizare, vor fi determinate valorile următoare: (a) Distanță de aterizare de la H = 15 m cu viteză 1,3 VSO; și Dto = .......................................................... m (b) Lungimea de rulare la aterizare, cu frânare moderată (dacă aparatul dispune de frane). Lto = .......................................................... m (c) Cu motorul oprit și flapsurile închise: Pantă minimă (finețea maximă) = ...... la VX = ...... km/h și VY = ..... m/s (d) Limită vântului până la care aeronavă poate fi pilotata la aterizare (cu gazul

REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/191726_a_193055]
mai poate fi menținut V = ..... km/h; Lungimea de rulare la decolare este de ...... m, mai mică de 300 m ...... DA/ NU Distanță de decolare pentru a depăși H = 15 m este de ................ m Lungimea de rulare la aterizare, cu frânare moderată (dacă aeronavă dispune de frane), este de .......... m, mai mică de 300 m ....................... DA/ NU Distanță de aterizare de la H = 15 m este de ....................... m Cea mai bună viteza ascensionala va depăși 1,5 m/s; VY = .................. m/s

REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/191726_a_193055]
Corola-website/Law/193685_a_195014

Suspensie primară metal -cauciuc și arcuri elicoidale Suspensie secundară pneumatică Sistem de propulsie invertor (ondulor) IGBT un invertor (ondulor) la 2 motoare de tracțiune sistem de control MITRAC motoare asincrone trifazate Sisteme de frâne electrică, electropneumatică și resort Sistem de frânare controlat cu microprocesor Mecanismul ușilor electric Numărul ușilor/deschidere 4 uși pe parte/1400 mm deschidere Ventilație HVAC aer condiționat în cabina conductorului ventilație forțată în vagon Art. 2.3 Text nou: Îmbunătățirile aduse trenului tip BM.21 față de trenul

HOTĂRÂRE nr. 1.501 din 6 decembrie 2007 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 47/2004 privind aprobarea contractului de mentenanţă de material rulant şi feroviar pentru circulaţia în tunel, încheiat între Societatea Comercială de TranSport cu Metroul Bucureşti "Metrorex" - S.A. şi Societatea Comercială "ALSTOM TranSport" - S.A.. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/193685_a_195014]
Corola-website/Law/190860_a_192189

auxiliare, care sunt necesare doar pentru funcționarea echipamentului în sine și care se pot monta pe motor, trebuie să fie îndepărtate în vederea încercării. Lista incompletă prezentată în continuare este dată cu titlu de exemplu: - compresor de aer pentru sistemul de frânare; - compresor pentru sistemul de direcție asistată; - compresor de climatizare; - pompă pentru mecanismele de acționare hidraulică. În cazul în care dispozitivele auxiliare nu au fost îndepărtate, se determină puterea absorbită de acestea la turațiile de încercare pentru a calcula reglajele frânei

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
Corola-website/Law/191249_a_192578

forța de răspuns); - legătura radio cu vehiculul de însoțire; - sistem automat pentru stabilirea locației și pentru transmiterea datelor legate de locație către punctul de coordonare și urmărire a transportului; - protecția alimentării cu energie (combustibil, energie electrică) și a instalației de frânare împotriva intervenției neautorizate; - antene redundante, protejate; - sistem de urgență pentru imobilizarea vehiculului, care este declanșat în cazul unui atac de către persoana împuternicită cu transportul și care nu poate fi anulat în termenul de întârziere; - sistem tehnic de supraveghere a integrității

GHID din 29 august 2007 privind protecţia fizică a materialelor nucleare în timpul tranSportului. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/191249_a_192578]
răspuns); - legătura radio cu vehiculul de însoțire (dacă acesta există); - sistem pentru stabilirea locației și pentru transmiterea datelor legate de locație către punctul de coordonare și urmărire a transportului; - protecția alimentării cu energie (combustibil, energie electrică) și a instalației de frânare împotriva intervenției neautorizate; - antene redundante, protejate; - sistem de urgență pentru imobilizarea vehiculului, care este declanșat în cazul unui atac de către persoana împuternicită cu transportul și care nu poate fi anulat în termenul de întârziere; - sistem automat de alarmare la punctul

GHID din 29 august 2007 privind protecţia fizică a materialelor nucleare în timpul tranSportului. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/191249_a_192578]
Corola-website/Law/190301_a_191630

lansarea încărcăturilor sau pentru reducerea vitezei "aeronavei", după cum urmează și componente special concepute pentru acestea: ... 1. parașute pentru: a) lansarea precisă a luptătorilor în misiuni speciale; ... b) lansarea trupelor de desant; ... 2. parașute pentru materiale; 3. parașute planoare, parașute de frânare, parașute de frânare pentru stabilizarea și controlul poziției corpurilor aflate în cădere (de exemplu: capsule de recuperare, scaune catapultabile, bombe); 4. parașute extractoare utilizate la scaunele catapultabile pentru deschiderea și desfășurarea parașutelor de avarie; 5. parașute de recuperare pentru rachete

HOTĂRÂRE nr. 924 din 7 august 2007 pentru aprobarea Listei cuprinzând produsele militare supuse regimului de control al exporturilor, importurilor şi altor operaţiuni. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190301_a_191630]
pentru reducerea vitezei "aeronavei", după cum urmează și componente special concepute pentru acestea: ... 1. parașute pentru: a) lansarea precisă a luptătorilor în misiuni speciale; ... b) lansarea trupelor de desant; ... 2. parașute pentru materiale; 3. parașute planoare, parașute de frânare, parașute de frânare pentru stabilizarea și controlul poziției corpurilor aflate în cădere (de exemplu: capsule de recuperare, scaune catapultabile, bombe); 4. parașute extractoare utilizate la scaunele catapultabile pentru deschiderea și desfășurarea parașutelor de avarie; 5. parașute de recuperare pentru rachete dirijate, vehicule aeriene

HOTĂRÂRE nr. 924 din 7 august 2007 pentru aprobarea Listei cuprinzând produsele militare supuse regimului de control al exporturilor, importurilor şi altor operaţiuni. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190301_a_191630]
catapultabile, bombe); 4. parașute extractoare utilizate la scaunele catapultabile pentru deschiderea și desfășurarea parașutelor de avarie; 5. parașute de recuperare pentru rachete dirijate, vehicule aeriene nepilotate sau vehicule spațiale; 6. parașute pentru apropiere de zona de aterizare și parașute de frânare pentru aterizare; 7. alte parașute militare; 8. echipamente special concepute pentru parașutiști aflați la mare altitudine (de exemplu: costume, căști speciale, sisteme de alimentare cu oxigen, echipament de navigație); i). Sisteme de pilotare automată pentru încărcături parașutate; echipamente special concepute

HOTĂRÂRE nr. 924 din 7 august 2007 pentru aprobarea Listei cuprinzând produsele militare supuse regimului de control al exporturilor, importurilor şi altor operaţiuni. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190301_a_191630]
Corola-website/Law/187489_a_188818

conduce pentru o perioadă de 90 de zile săvârșirea de către conducătorul de autovehicul sau tramvai a următoarelor fapte: ... a) conducerea sub influența băuturilor alcoolice, daca faptă nu constituie, potrivit legii, infracțiune; ... b) conducerea vehiculului cu defecțiuni grave la sistemul de frânare sau la mecanismul de direcție, constatate de poliția rutieră împreună cu specialiștii Registrului Auto Român; ... c) neoprirea la trecerea la nivel cu calea ferata când barierele sau semibarierele sunt coborâte ori în curs de coborâre sau cand semnalele cu lumini roșii

ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizata*) privind circulatia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/187489_a_188818]
fără faruri sau lămpi de semnalizare, dispozitivele de iluminare și semnalizare luminoase, mijloacele fluorescent-reflectorizante, prevăzute în normele tehnice în vigoare; ... d) vehiculul circulă cu defecțiuni majore la sistemele de iluminare-semnalizare sau cu alte dispozitive decât cele omologate; e) sistemul de frânare de serviciu este defect; ... f) sistemul de frânare de ajutor sau de staționare este defect; ... g) mecanismul de direcție prezintă uzuri peste limitele admise; ... h) anvelopele au alte dimensiuni sau caracteristici decât cele prevăzute în cartea de identitate a vehiculului

ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizata*) privind circulatia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/187489_a_188818]
iluminare și semnalizare luminoase, mijloacele fluorescent-reflectorizante, prevăzute în normele tehnice în vigoare; ... d) vehiculul circulă cu defecțiuni majore la sistemele de iluminare-semnalizare sau cu alte dispozitive decât cele omologate; e) sistemul de frânare de serviciu este defect; ... f) sistemul de frânare de ajutor sau de staționare este defect; ... g) mecanismul de direcție prezintă uzuri peste limitele admise; ... h) anvelopele au alte dimensiuni sau caracteristici decât cele prevăzute în cartea de identitate a vehiculului, prezintă tăieturi sau rupturi ale cordului ori sunt

ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizata*) privind circulatia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/187489_a_188818]
Corola-website/Law/187479_a_188808

Prevederile prezentelor instrucțiuni sunt obligatorii pentru toți operatorii economici care desfășoară operațiuni de transport feroviar și/sau manevră feroviară. ... (4) Personalul de locomotivă este obligat să cunoască și să respecte prezentele instrucțiuni, regulamentul de semnalizare CFR, regulamentul de remorcare și frânare, precum și instrucțiunile de exploatare și deservire a vehiculelor feroviare motoare pe care le conduce și/sau deservește. ... (5) Reglementările prevăzute la partea a VII-a din prezentele instrucțiuni, sunt obligatorii numai pentru personalul care execută serviciul pe secțiile respective. ... (6

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
stațiile unde execută manevrarea vehiculelor feroviare. ... (2) Prin cunoașterea unei secții de circulație se înțelege observarea și memorarea particularităților liniei curente și/sau a stațiilor unde își desfășoară activitatea și a instalațiilor aferente acestora, precum și fixarea reperelor necesare remorcării și frânării trenului, respectiv efectuării manevrei în condițiile de siguranța circulației, ... (3) Cunoașterea unei secții de circulație/stații este obligatorie pentru personalul de locomotivă în cazul când: ... a) nu a remorcat nici un tren pe secția respectivă; ... b) nu a efectuat manevra în

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
când: ... a) nu a remorcat nici un tren pe secția respectivă; ... b) nu a efectuat manevra în stația respectivă. ... (4) Prin recunoașterea unei secții de circulație se înțelege reobservarea particularităților liniei curente/stațiilor și instalațiilor aferente, a reperelor necesare remorcării și frânării trenului/efectuării manevrei în condițiile de siguranța circulației pe o secție de circulație sau într-o stație, unde personalul de locomotivă a mai efectuat o activitate anterioară. ... (5) Mecanicul de locomotivă care face recunoașterea unei secții de circulație/stații va

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
să aibă asupra sa în timpul executării serviciului următoarele: ... b1) autorizațiile prevăzute prin reglementările specifice; ... b2) livretele de mers sau extrasele din livretele de mers - fișele de tren necesare, corectate la zi; ... b3) regulamentul de semnalizare CFR, regulamentul de remorcare și frânare și instrucțiunile pentru activitatea personalului de locomotivă în transportul feroviar; ... b4) ghidul/îndrumătorul de exploatare, pentru tipul de locomotivă pe care îl conduce/deservește; ... b5) ceas în stare corespunzătoare de funcționare, potrivit la ora oficială; ... b6) ochelarii de vedere, dacă

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
stațiile din parcurs, foaia de parcurs a locomotivei care remorcă trenul și foaia de parcurs a vagonului WIT se manipulează de impiegatul de mișcare, șeful de tren și revizorul tehnic de vagoane, pentru completarea cu datele privind compunerea, revizia tehnică, frânarea și încălzirea trenului, manevre executate, număr de vagoane, precum și alte date și observații. ... (4) Datele consemnate în foaia de parcurs vor fi certificate prin semnătura agentului care a făcut înscrierea și prin aplicarea ștampilei. Dacă agentul nu are ștampila, corectitudinea

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
în foaia de parcurs a fiecărei locomotive datele referitoare la celelalte locomotive active din compunerea trenului, legate sau nelegate la trenul respectiv. ... (6) În stațiile de formare sau în care trenul a suferit modificări în compunere, datele privind compunerea și frânarea trenului se vor înscrie în foaia de parcurs a locomotivei/locomotivelor de remorcare, după arătarea vagoanelor, de către IDM sau alt agent stabilit prin PTE, respectiv de șeful de tren sau șeful de manevră de secție dacă există; arătarea vagoanelor va

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]