4,959 matches
-
în contul special. ... d) Rambursările către B.I.R.D. se vor efectua conform prevederilor paragrafului 6 a), b) și c) din prezenta anexă și vor fi adăugate la suma netrasa din avans. ... Anexă 3 ACHIZIȚII Secțiunea I Serviciile de consultanță Partea A Generalități Serviciile de consultanță se vor achiziționa conform prevederilor menționate în cadrul Introducerii și al secțiunii IV din "Ghidul pentru selecția și angajarea consultanților de către împrumutații Băncii Mondiale", publicat de către Bancă în ianuarie 1997 și revizuit în septembrie 1997 și ianuarie 1999
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 103 din 30 iunie 1999 pentru ratificarea Scrisorii de acord dintre România, reprezentată de Ministerul Finanţelor, şi Banca Internationala pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare privind acordarea unui avans în valoare de 500.000 dolari S.U.A. din viitorul împrumut pentru Proiectul de închidere a minelor şi de atenuare a impactului social, în valoare de 44,5 milioane dolari S.U.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124699_a_126028]
-
inspecția de siguranță a zborului și securitate aeronautică pentru transportul aerian. Instituțiile publice și societățile comerciale prevăzute la alineatul precedent se vor finanța integral din tarife, taxe și comisioane obținute din prestații specifice. Capitolul 3 Spațiul aerian național Secțiunea I Generalități Articolul 6 Spațiul aerian național reprezintă coloana de aer situată deasupra teritoriului de suveranitate al României, până la limita inferioară a spațiului extraatmosferic. În spațiul aerian național se desfă��oară atât trafic aerian civil, cât și trafic aerian militar. Articolul 7
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 privind Codul aerian). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125048_a_126377]
-
este însărcinat și răspunde, în conformitate cu dispozițiile prezentului cod aerian, de executarea misiunii în bune condiții, pentru toate celelalte operațiuni care nu privesc conducerea propriu-zisă și siguranța aeronavei în zbor. Capitolul 7 Transportul aerian public și în interes propriu Secțiunea I Generalități Articolul 44 Operațiunile aeriene civile, care pot fi efectuate pe teritoriul României, pot fi împărțite după cum urmează: a) operațiuni de transport aerian; ... b) operațiuni de lucru aerian; ... c) operațiuni de aviație generală. ... Secțiunea a II-a Transporturile aeriene publice Articolul
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 privind Codul aerian). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125048_a_126377]
-
și de ajutorare urgență; ... f) aeronavele care sunt nevoite să aterizeze din cauze tehnice, din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile sau a unor situații de forță majoră; ... g) aeronavele care aterizează din dispoziția autorităților române competențe. Capitolul 10 Siguranță zborului Secțiunea I Generalități Articolul 61 Dispozițiile legale din România referitoare la siguranța zborului în spațiul aerian național se aplică oricărei aeronave civile, indiferent de statul înmatriculării, precum și echipajului și călătorilor aflați la bord. Articolul 62 În scopul asigurării siguranței zborului, Ministerul Transporturilor emite reglementări
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 privind Codul aerian). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125048_a_126377]
-
este diferită de evaluarea aprobată pentru plafonul de finanțare a fiecărui proiect. Ministerul Finanțelor va distribui alocația proiectului în conformitate cu aceasta. Procedurile de implementare, mecanismele de finanțare și responsabilitățile pentru implementarea programului sunt descrise mai jos. 4. Organizarea implementării 4.1. Generalități Programul de combatere a efectelor dezastrelor cauzate de inundații va fi gestionat în Sistemul de implementare descentralizat (SID), cu excepția monitorizării, controlului financiar și a componentelor de evaluare, care vor fi contractate direct de către Comisia Europeană. Un responsabil cu autorizarea programului
ORDONANTA nr. 45 din 16 august 1999 pentru ratificarea Addendei la memorandumurile de finanţare PHARE privind Programul de combatere a efectelor dezastrelor cauzate de inundaţii, încheiată la Bucureşti la 24 decembrie 1998 între Comisia Europeană şi Guvernul României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125083_a_126412]
-
totalul devizului aprobat de Comisie, poate fi executată în favoarea Beneficiarului pentru a facilita lansarea măsurii. Alte tranșe de plată vor fi disponibilizate, la cererea Beneficiarului, în aceleași condiții menționate la paragraful 2 de mai sus. Titlul ÎI Achiziționarea Articolul 4 Generalități Procedura ce trebuie urmată pentru încheierea contractelor de lucrări, livrări și de cooperare tehnică va fi menționată în memorandumul de finanțare, urmând principiile de mai jos. Articolul 5 Condiții de participare 1. Cu exceptia prevederilor art. 6, Comisia și Beneficiarul vor
ORDONANTA nr. 61 din 24 august 1999 pentru ratificarea Memorandumului de finanţare PHARE privind Facilitatea de recuperare (Pre-Ins Facility) pentru anul 1998, încheiat la Bucureşti la 24 decembrie 1998 între Comisia Europeană şi Guvernul României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125143_a_126472]
-
totalul devizului aprobat de Comisie, poate fi executată în favoarea Beneficiarului pentru a facilita lansarea măsurii. Alte tranșe de plată vor fi disponibilizate, la cererea Beneficiarului, în aceleași condiții menționate la paragraful 2 de mai sus. Titlul ÎI Achiziționarea Articolul 4 Generalități Procedura ce trebuie urmată pentru încheierea contractelor de lucrări, livrări și de cooperare tehnică va fi menționată în memorandumul de finanțare, urmând principiile de mai jos. Articolul 5 Condiții de participare 1. Cu exceptia prevederilor art. 6, Comisia și Beneficiarul vor
ORDONANTA nr. 52 din 19 august 1999 pentru ratificarea Memorandumului de finanţare PHARE dintre Comisia Europeană şi Guvernul României privind Facilitatea pentru infrastructuri de mari dimensiuni pe anul 1998, semnat la Bucureşti la 24 decembrie 1998. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125141_a_126470]
-
de interes ale Uniunii Europene, în România și în țările vecine; * asistență pentru dezvoltarea social-economică regională și schimburi internaționale printr-o mișcare îmbunătățită a persoanelor și mărfurilor. Acest proiect corespunde cerințelor privind modernizarea infrastructurii transporturilor (menționat în Programul de aderare). Generalități și conținut Programul LSIF va contribui la reabilitarea drumurilor de-a lungul Coridorului paneuropean de transport nr. IX (Marea Baltica - Marea Egee). Programul intenționează să finanțeze 100% lucrările de reabilitare a circa 48 km suplimentari pe drumurile București - Iași spre nord (tronsonul
ORDONANTA nr. 52 din 19 august 1999 pentru ratificarea Memorandumului de finanţare PHARE dintre Comisia Europeană şi Guvernul României privind Facilitatea pentru infrastructuri de mari dimensiuni pe anul 1998, semnat la Bucureşti la 24 decembrie 1998. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125141_a_126470]
-
În paragraful (1) c) se înlocuiește referirea la "paragraful (3)" cu "paragraful (9)". Anexă B ------- la protocol ----------- MODIFICĂRI ȘI COMPLETĂRI la anexele Convenției internaționale din 1966 asupra liniilor de încărcare Anexă I REGULI pentru determinarea liniilor de încărcare Capitolul 1 Generalități REGULĂ 1 Rezistență corpului În titlu se înlocuiesc cuvintele "Rezistență corpului" cu "Rezistență navei". În primă frază a regulii se înlocuiește cuvântul "corpului" cu cuvântul "navei". REGULĂ 2 Aplicare Se introduc paragrafele (6) și (7): "(6) Regulă 22 (2) și
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
a paragrafului (4) se înlocuiesc cuvintele "paragrafului (1)" prin "paragrafului (3)". Capitolul IV Cerințe speciale pentru navele cărora li s-au atribuit borduri libere pentru transportul de lemn pe punte REGULĂ 44 Arimare Textul existent se înlocuiește cu următorul text: "Generalități (1) Deschiderile pe puntea expusă pe care este arimata încărcătură de pe punte trebuie să fie închise și fixate în siguranță. ... Trombele de ventilație și tubulaturile de aerisire trebuie să fie protejate în mod eficient. (2) Încărcăturile de lemn (cherestea) pe
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
mai jos nu sunt date decât cu titlu de exemplu. Ansamblul acestor proceduri nu se aplică tuturor misiunilor de examinare limitată. Această anexă nu poate servi deci de program de lucru sau de chestionar de control pentru o examinare limitată. Generalități 2. Informare despre termenii și aria misiunii cu clientul și colaboratorii săi. 3. Redactare a unei scrisori de misiune, specificând termenii și întinderea misiunii. 4. Cunoașterea activităților entității și despre sistemul contabil cât și despre pregătirea situațiilor financiare. 5. De
HOTĂRÂRE nr. 99/24 din 27 ianuarie 1999 pentru aprobarea Declaraţiei de principiu şi a Normelor naţionale de audit şi de servicii conexe. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/123610_a_124939]
-
din prezentul ordin. Ministrul transporturilor, Traian Băsescu Anexă 1 MINISTERUL TRANSPORTURILOR REGLEMENTĂRI AERONAUTICE CIVILE ROMÂNE RACR-IA/ ÎNCHIRIEREA DE AERONAVE DE CĂTRE OPERATORII AERIENI ROMÂNI AUTORIZAȚI PENTRU TRANSPORT AERIAN PUBLIC Secțiunea A Prevederi generale și definiții Capitolul 1 Prevederi generale RACR-IA 0001 Generalități a) Reglementările aeronautice civile române - partea privind închirierea de aeronave (RACR-IA) se referă la aspectele economice, juridice și tehnice ale activității privind închirierea de către operatorii aerieni români autorizați a aeronavelor utilizate în transportul aerian public. ... b) Închirierea aeronavelor este o
ORDIN nr. 703 din 19 noiembrie 1998 pentru aprobarea Reglementărilor aeronautice civile române RACR-IA/Închirierea de aeronave de către operatorii aerieni români autorizaţi pentru tranSport aerian public. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124075_a_125404]
-
Articolul UNIC Se aprobă Normele tehnice privind antrepozitul vamal, prevăzute în anexa la prezența decizie. Directorul general al Direcției Generale a Vămilor, Nini Săpunaru Anexă NORME TEHNICE privind antrepozitul vamal Capitolul 1 Generalități 1. Antrepozitul vamal este compus din clădire, amplasament sau spațiu de depozitare, destinat plasării mărfurilor sub regimul vamal de antrepozit, cât și sub un alt regim vamal. Mărfurile depozitate în amplasamentele unui antrepozit vamal sub un alt regim vamal decât
DECIZIE nr. 270 din 11 februarie 1999 pentru aprobarea Normelor tehnice privind antrepozitul vamal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124116_a_125445]
-
cu ieșirile din evidență materială a antrepozitului. Biroul vamal poate admite că declarațiile vamale de import aferente acestor situații să fie depuse în mod periodic, la intervale regulate de timp. Capitolul 12 Evidență materială a mărfurilor aflate în antrepozitul vamal Generalități 61. În cazul antrepozitelor vamale private și al antrepozitului de tip A evidență materială este organizată de către titularul autorizației de antrepozit. Evidență materială este organizată în mod diferit pentru un antrepozit de tip A și C, pe de o parte
DECIZIE nr. 270 din 11 februarie 1999 pentru aprobarea Normelor tehnice privind antrepozitul vamal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124116_a_125445]
-
Consumator, ................... ...................... Anexă 5 la Contractul-cadru de furnizare a energiei electrice la micii consumatori finali, industriali și similari nr. ......... din anul ....., luna ..........., ziua ......... CONVENȚIE DE EXPLOATARE încheiată între................, în calitate de furnizor de energie electrică, și..............., în calitate de consumator de energie electrică Capitolul 1 Generalități a) scop; ... b) obligații reciproce ... Capitolul 2 Delimitarea instalațiilor: - stabilirea punctelor fizice de delimitare a instalațiilor pentru fiecare loc de consum Capitolul 3 Conducerea operativă prin dispecer: a) ordinea de împărțire a instalațiilor; ... b) executarea manevrelor; ... c) evidente operative; ... d
DECIZIE nr. 1 din 8 martie 1999 pentru aprobarea contractelor-cadru de furnizare a energiei electrice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/123407_a_124736]
-
Consumator, ............. ..................... Anexă 5 la Contractul-cadru de furnizare a energiei electrice la mării consumatori finali, industriali și similari nr. ......... din anul ....., luna .........., ziua ......... CONVENȚIE DE EXPLOATARE încheiată între....................., în calitate de furnizor de energie electrică, și....................................., în calitate de consumator de energie electrică Capitolul 1 Generalități: a) scop; ... b) obligații reciproce. ... Capitolul 2 Delimitarea instalațiilor: - stabilirea punctelor fizice de delimitare a instalațiilor, pentru fiecare loc de consum. Capitolul 3 Conducerea operativă prin dispecer: a) ordinea de împărțire a instalațiilor; ... b) executarea manevrelor; ... c) evidente operative; ... d
DECIZIE nr. 1 din 8 martie 1999 pentru aprobarea contractelor-cadru de furnizare a energiei electrice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/123407_a_124736]
-
a documentelor. NUT 1 la art. 53.2 Cuantumul dobânzii la sumele ce constituie despăgubire va fi determinat ca medie lunară a dobânzii practicate la bancă cu care operează calea ferată. Titlul III Transportul mărfurilor Capitolul 1 Contractul de transport. Generalități Articolul 54 Condițiile de acceptare la transport 54.1. Calea ferata efectuează transporturile conform Regulamentului, atâta timp cât: 1 54.1.1. expeditorul se conformează normelor Regulamentului și tarifelor; 2 54.1.2. transportul este posibil cu personalul și cu mijloacele de
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
de gaze; - recomandări din partea sucursalelor (regionalelor) de distribuție a gazelor naturale. 7.7. Documentele necesare pentru examinare se depun la registratura Romgaz - R.A. Mediaș. Anexă 1 Anexă 2 Anexă 3 PROCEDEE DE SUDARE 1. Sudarea cu element încălzitor 1.1. Generalități: ------------------ Sudarea constă în încălzirea suprafețelor de asamblat până la temperatura de topire, punerea lor în contact și menținerea conform condițiilor din graficul de sudare (fig. 5). Graficele de sudare sunt stabilite de producătorii de țeavă și de cei de aparate de
ORDIN nr. 1.565 din 27 iunie 1997 privind aprobarea Normativului experimental pentru proiectarea şi executarea sistemelor de distribuţie a gazelor naturale cu conducte din polietilena, indicativ I.6. PE-97. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119872_a_121201]
-
celor două capete ranforsate ale țevilor (delta S) va fi în limitele următoare: S - lățimea capătului ranforsat; B- lățimea cordonului de sudura. - țeavă/țeavă: delta S - țeavă/fiting: delta S - fiting/fiting: delta S 2. Sudarea prin polifuziune 2.1. Generalități: ------------------ Sudarea constă în încălzirea simultană a suprafeței exterioare a țevii și a suprafeței interioare a fitingului până la temperatura de topire, urmată de asamblarea prin punerea în contact a suprafețelor încălzite. Sudarea prin polifuziune este recomandată pentru diametre de până la 125
ORDIN nr. 1.565 din 27 iunie 1997 privind aprobarea Normativului experimental pentru proiectarea şi executarea sistemelor de distribuţie a gazelor naturale cu conducte din polietilena, indicativ I.6. PE-97. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119872_a_121201]
-
totalul devizului aprobat de Comisie, poate fi executată în favoarea Beneficiarului, pentru a facilita lansarea măsurii. Alte tranșe de plată vor fi disponibilizate, la cererea Beneficiarului, în aceleași condiții menționate în paragraful 2 de mai sus. Titlul ÎI Achiziționarea Articolul 4 Generalități Procedura de urmat pentru încheierea contractelor de lucrări, livrări și de cooperare tehnică va fi menționată în memorandumul de finanțare, urmând principiile de mai jos. Articolul 5 Condiții de participare 1. Cu exceptia prevederilor art. 6, Comisia și Beneficiarul vor lua
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 8 din 30 martie 1998 pentru ratificarea Memorandumului de finanţare a Programului Operational de Ţara PHARE 1997, semnat la Bucureşti la 19 decembrie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/120055_a_121384]
-
Securitatea aviației (1) În conformitate cu drepturile și obligațiile ce le revin potrivit dreptului internațional, părțile contractante reafirmă că obligația lor reciprocă de a proteja securitatea aviației civile împotriva actelor de intervenție ilicita face parte integrantă din prezentul acord. Fără a limita generalitatea drepturilor și a obligațiilor ce le revin potrivit dreptului internațional, părțile contractante acționează, în special, conform prevederilor Convenției cu privire la infracțiunile și la anumite alte acte comise la bordul aeronavelor, semnată la Tokyo la 14 septembrie 1963, ale Convenției pentru reprimarea
LEGE nr. 95 din 26 mai 1999 pentru ratificarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Republicii Orientale a Uruguayului privind serviciile aeriene, semnat la Bucureşti la 31 mai 1996. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124392_a_125721]
-
3 Prezentul ordin va fi publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, si va intra în vigoare după 15 zile de la data publicării lui. Ministrul transporturilor, Traian Băsescu Anexă NORMATIV privind caracteristicile tehnice ale bitumului neparafinos pentru drumuri 1. Generalități 1.1. Obiect 1.1.1. Prezentul normativ se referă la caracteristicile tehnice ale bitumului neparafinos pentru drumuri, provenit din țițeiuri neparafinoase selecționate, care se prezintă că o masă solidă sau semisolida, cu proprietăți caracteristice de aglomerare. 1.1.2
ORDIN nr. 497 din 28 septembrie 1998 pentru aprobarea Normativului privind caracteristicile tehnice ale bitumului neparafinos pentru drumuri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122250_a_123579]
-
partid, Marin Bolintiru, trimiteau informații alarmante despre simpatia consătenilor, cărora, stând de vorbă, în sat, pe la moară, le vorbeam despre Dumnezeu și despre istoria națională. Inspecție școlară Într-o zi aveam la clasa a șasea o lecție de geografie: Africa, generalități. După copii am intrat și eu și, fiind prima oră, am făcut cu ei rugăciunea de intrare în clasă. Elevii care aveau ore cu mine, o știau: Doamne, Doamne, Ceresc Tată, noi pe Tine Te rugăm: luminează-a noastră minte
Imn pentru crucea purtată – abecedar duhovnicesc pentru un frate de cruce by Virgil Maxim () [Corola-publishinghouse/Memoirs/863_a_1818]
-
este nimic altceva decît o înșiruire seacă de fapte? Un fel de carte de telefon cu nume, adrese și numere? Intuiția (sau, cum o numea Wesley, "lumina interioară") nu joacă nici un rol în scrierea istoriei? Iorga scria în lucrarea sa Generalități : "Aș vrea să fi avut talent politic mai mare ca să pot aborda mai îndeaproape și mai bine adevărul istoric"186. Acuzațiile Noii școli relativ la lipsa de documentație a lui Iorga pot fi respinse ca fiind nefondate. În ceea ce privește concluziile la care
Nicolae Iorga - O biografie by NICHOLAS M. NAGYTALAVERA () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1017_a_2525]
-
istoria românilor nu poate fi înțeleasă decît într-un cadru mai larg decît Dacia. El rămîne credincios principiului său: geografia, natura și chiar și clima joacă un rol în modelarea "sufletului" unei națiuni. (Aceste idei pot fi găsite și în Generalități). Iorga îi descrie pe strămoșii îndepărtați ai românilor care au trăit înainte de întemeierea Romei și au dăinuit după căderea ei. Ei s-au integrat în viitoarea națiune română pe durata acestui proces de formare și au rămas neclintiți în acest
Nicolae Iorga - O biografie by NICHOLAS M. NAGYTALAVERA () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1017_a_2525]