69,747 matches
-
militare în condiții de siguranță aeronautică până la finalizarea investigărilor și emiterea raportului final. Articolul 66 (1) Pe baza datelor primite, persoana care a numit comisia poate decide oprirea temporară a activităților aeronautice militare, la propunerea președintelui comisiei care efectuează investigația privind siguranța aeronautică. (2) Oprirea temporară a desfășurării activităților aeronautice militare se poate efectua astfel: a) pe tip de aeronavă/parașută; ... b) pe categorie de personal aeronautic; ... c) în cadrul unei structuri sau instituții deținătoare de aeronave de stat, denumită în
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
și nu permite înregistrarea/preluarea de imagini cu aeronava sau cu eventualele victime ale evenimentului de către persoane neautorizate; ... b) asigură măsurile de conservare a probelor care pot fi îndepărtate, șterse, pierdute, distruse sau degradate până la sosirea comisiei care efectuează investigația privind siguranța aeronautică sau execută prelevarea/colectarea acestora, atunci când timpul de așteptare până la venirea comisiei este prea mare, iar desfășurarea evenimentelor din teren implică distrugerea sau deteriorarea probelor; ... c) furnizează echipelor specializate în salvarea de vieți omenești toate informațiile
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
pirotehnic, al izbucnirii incendiilor, evitării scurgerii unor substanțe periculoase, siguranțării sistemelor de armament, siguranțării scaunului de catapultare etc.; ... d) identifică eventualii martori și colectează date primare/esențiale, date de contact ale acestora pentru a le pune la dispoziția comisiei care efectuează investigația privind siguranța aeronautică; ... e) execută activități de înregistrare video și foto la locul de impact, a împrăștierii aeronavei și a eventualelor victime, fără a modifica starea/locul vreunui element/material rezultat al producerii incidentelor grave și accidentelor. Înregistrările video și foto vor
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
înregistrare video și foto la locul de impact, a împrăștierii aeronavei și a eventualelor victime, fără a modifica starea/locul vreunui element/material rezultat al producerii incidentelor grave și accidentelor. Înregistrările video și foto vor fi puse la dispoziția comisiei care efectuează investigația privind siguranța aeronautică. ... Articolul 75 (1) Echipa de intervenție poate fi formată din mai multe grupuri de sprijin cu sarcini specifice în domeniile de lucru: a) grupul de sprijin privind securitatea și paza zonei de impact - este format din specialiști
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
bordul aeronavei, care prin scurgerea din aeronavă pot afecta sănătatea echipajului aeronavei, personalului din echipa de intervenție sau altor persoane prezente la locul producerii evenimentului de aviație. ... Articolul 79 (1) În relațiile cu mass-media, până la sosirea comisiei care efectuează investigația privind siguranța aeronautică nu se fac declarații oficiale decât de persoanele abilitate. (2) Accesul reprezentanților presei este permis astfel încât să se păstreze o distanță de siguranță aeronautică de minimum 500 m față de locul producerii evenimentului de aviație sau
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
SIDAS care a intervenit la locul producerii evenimentului solicită autorităților competente autorizarea pentru ridicarea victimelor decedate, după luarea tuturor măsurilor pentru conservarea probelor și executarea fotografiilor sau a filmării la fața locului. Secţiunea a 6-a Activități desfășurate pe timpul investigației Articolul 81 În scopul desfășurării în bune condiții a investigației la locul de impact al aeronavei și pentru stabilirea cu precizie a cauzelor care au condus la producerea incidentelor grave și accidentelor se folosesc tehnici de investigare prevăzute în RAM
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
competente autorizarea pentru ridicarea victimelor decedate, după luarea tuturor măsurilor pentru conservarea probelor și executarea fotografiilor sau a filmării la fața locului. Secţiunea a 6-a Activități desfășurate pe timpul investigației Articolul 81 În scopul desfășurării în bune condiții a investigației la locul de impact al aeronavei și pentru stabilirea cu precizie a cauzelor care au condus la producerea incidentelor grave și accidentelor se folosesc tehnici de investigare prevăzute în RAM privind siguranța aeronautică. Articolul 82 Personalul care face parte din
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
impact al aeronavei și pentru stabilirea cu precizie a cauzelor care au condus la producerea incidentelor grave și accidentelor se folosesc tehnici de investigare prevăzute în RAM privind siguranța aeronautică. Articolul 82 Personalul care face parte din comisia care efectuează investigația privind siguranța aeronautică și desfășoară efectiv activități de analiză și colectare a probelor de la locul producerii incidentelor grave și accidentelor poartă echipament adecvat de protecție personală conform anotimpului și situației din teren, cu măsuri speciale de protecție a ochilor
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
pot afecta/altera probele din teren, se poate instala un cort de campanie/similar pentru depozitarea temporară a unor materiale, echipamente, recipiente cu combustibili și lichide speciale prelevate din aeronavă, precum și pentru protecția unor materiale și echipamente ale comisiei care efectuează investigația privind siguranța aeronautică. Secţiunea a 7-a Raportul final de investigație privind siguranța aeronautică Articolul 85 Fiecare investigație privind siguranța se încheie cu un raport întocmit într-o formă corespunzătoare tipului și gravității evenimentului, care este obligatoriu pentru incidente grave
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
campanie/similar pentru depozitarea temporară a unor materiale, echipamente, recipiente cu combustibili și lichide speciale prelevate din aeronavă, precum și pentru protecția unor materiale și echipamente ale comisiei care efectuează investigația privind siguranța aeronautică. Secţiunea a 7-a Raportul final de investigație privind siguranța aeronautică Articolul 85 Fiecare investigație privind siguranța se încheie cu un raport întocmit într-o formă corespunzătoare tipului și gravității evenimentului, care este obligatoriu pentru incidente grave și accidente și conține măsuri sau recomandări privind siguranța aeronautică. Articolul
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
echipamente, recipiente cu combustibili și lichide speciale prelevate din aeronavă, precum și pentru protecția unor materiale și echipamente ale comisiei care efectuează investigația privind siguranța aeronautică. Secţiunea a 7-a Raportul final de investigație privind siguranța aeronautică Articolul 85 Fiecare investigație privind siguranța se încheie cu un raport întocmit într-o formă corespunzătoare tipului și gravității evenimentului, care este obligatoriu pentru incidente grave și accidente și conține măsuri sau recomandări privind siguranța aeronautică. Articolul 86 SSA diseminează raportul final în cel
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
aeronautică în orice moment pe durata desfășurării activității de investigare, la propunerea președintelui comisiei prin SSA, dacă identifică anumite pericole pentru care aplicarea unor măsuri de control al riscului este imediat necesară. Articolul 88 În cazul în care după finalizarea investigației privind siguranța aeronautică apar date sau documente de natură să aducă elemente noi sau să infirme concluziile comisiei care efectuează investigația privind siguranța aeronautică, persoana care a numit comisia ordonă redeschiderea investigației. Secţiunea a 8-a Măsuri privind siguranța Articolul
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
care aplicarea unor măsuri de control al riscului este imediat necesară. Articolul 88 În cazul în care după finalizarea investigației privind siguranța aeronautică apar date sau documente de natură să aducă elemente noi sau să infirme concluziile comisiei care efectuează investigația privind siguranța aeronautică, persoana care a numit comisia ordonă redeschiderea investigației. Secţiunea a 8-a Măsuri privind siguranța Articolul 89 În orice moment al investigației privind siguranța, SSA recomandă AADAAM întreprinderea cu celeritate a oricărei acțiuni necesare pentru consolidarea siguranței
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
Articolul 88 În cazul în care după finalizarea investigației privind siguranța aeronautică apar date sau documente de natură să aducă elemente noi sau să infirme concluziile comisiei care efectuează investigația privind siguranța aeronautică, persoana care a numit comisia ordonă redeschiderea investigației. Secţiunea a 8-a Măsuri privind siguranța Articolul 89 În orice moment al investigației privind siguranța, SSA recomandă AADAAM întreprinderea cu celeritate a oricărei acțiuni necesare pentru consolidarea siguranței. Articolul 90 AAMN, la propunerea SSA, emite recomandări, măsuri și dispoziții
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
sau documente de natură să aducă elemente noi sau să infirme concluziile comisiei care efectuează investigația privind siguranța aeronautică, persoana care a numit comisia ordonă redeschiderea investigației. Secţiunea a 8-a Măsuri privind siguranța Articolul 89 În orice moment al investigației privind siguranța, SSA recomandă AADAAM întreprinderea cu celeritate a oricărei acțiuni necesare pentru consolidarea siguranței. Articolul 90 AAMN, la propunerea SSA, emite recomandări, măsuri și dispoziții privind siguranța în baza unor studii, analize, activități de colectare sau a informațiilor legate
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
producerea unui incident grav sau accident cu o aeronavă de stat românească în spațiul aerian sau pe teritoriul altui stat, responsabilitatea investigării revine statului respectiv. Articolul 93 (1) La cererea națiunii gazdă sau a MApN prin AAMN, responsabilitatea privind conducerea investigației poate fi transferată, total sau parțial, către AAMN. (2) MApN, prin AAMN, poate să solicite instituțiilor/structurilor responsabile cu investigarea privind siguranța aeronautică ale statului pe teritoriul căruia s-a produs evenimentul de aviație ca aeronava, conținutul său și toate probele
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
investigarea privind siguranța aeronautică ale statului pe teritoriul căruia s-a produs evenimentul de aviație ca aeronava, conținutul său și toate probele să fie păstrate intacte. Articolul 94 MApN, prin AAMN, poate să numească o comisie care să desfășoare propria investigație în conformitate cu prevederile prezentelor instrucțiuni, în scopul prevenirii apariției unor evenimente similare de aviație. Articolul 95 Ministrul apărării naționale desemnează specialiști pentru comisia stabilită la art. 94 care efectuează investigația privind siguranța aeronautică. Secţiunea a 10-a Responsabilitățile privind
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
poate să numească o comisie care să desfășoare propria investigație în conformitate cu prevederile prezentelor instrucțiuni, în scopul prevenirii apariției unor evenimente similare de aviație. Articolul 95 Ministrul apărării naționale desemnează specialiști pentru comisia stabilită la art. 94 care efectuează investigația privind siguranța aeronautică. Secţiunea a 10-a Responsabilitățile privind investigarea incidentelor grave și accidentelor produse cu aeronave de stat ale altor state pe teritoriul României Articolul 96 La producerea unui eveniment de aviație cu aeronave de stat sau personal militar
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
ale altor state pe teritoriul României Articolul 96 La producerea unui eveniment de aviație cu aeronave de stat sau personal militar al altui stat, în spațiul aerian sau pe teritoriul României, AAMN are responsabilitatea investigării acestuia. Responsabilitatea legată de conducerea investigației privind siguranța aeronautică poate fi transferată, la cerere, total sau parțial, către autoritățile statului care a înmatriculat, operat, proiectat sau a construit aeronava. Articolul 97 (1) MApN, prin AAMN, răspunde de conservarea probelor, precum și de paza aeronavei și a
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
sau parțial, către autoritățile statului care a înmatriculat, operat, proiectat sau a construit aeronava. Articolul 97 (1) MApN, prin AAMN, răspunde de conservarea probelor, precum și de paza aeronavei și a conținutului său pe toată durata de timp necesară finalizării investigației. (2) În situația în care MApN primește din partea statului care a înmatriculat și/sau a operat aeronava implicată în producerea evenimentului de aviație solicitarea de păstrare intactă a aeronavei, a conținutului acesteia și a tuturor probelor care pot aduce lămuriri
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
și a tuturor probelor care pot aduce lămuriri asupra producerii evenimentului de aviație, partea română întreprinde măsurile necesare în vederea satisfacerii solicitării, conform înțelegerilor tehnice/legislației naționale, în măsura în care acest lucru este posibil și nu afectează desfășurarea normală a investigației de către comisia desemnată. (3) Dacă statul care a proiectat sau a construit aeronava solicită ca aceasta să fie conservată fără a fi mutată, MApN, prin AAMN, întreprinde măsurile necesare pentru a da curs unei astfel de solicitări, conform înțelegerilor
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
a fi mutată, MApN, prin AAMN, întreprinde măsurile necesare pentru a da curs unei astfel de solicitări, conform înțelegerilor tehnice/legislației naționale, în măsura în care acest lucru este posibil în mod rezonabil, compatibil și nu contravine cu desfășurarea normală a investigației. Articolul 98 MApN poate încredința unei structuri desemnate de către statul care a înmatriculat sau cel care a operat aeronava, după caz, paza acesteia sau a conținutului aeronavei, în măsura în care acestea nu mai sunt necesare în desfășurarea investigației
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
investigației. Articolul 98 MApN poate încredința unei structuri desemnate de către statul care a înmatriculat sau cel care a operat aeronava, după caz, paza acesteia sau a conținutului aeronavei, în măsura în care acestea nu mai sunt necesare în desfășurarea investigației. În acest scop, MApN facilitează accesul la aeronavă și la conținutul său. Dacă aeronava sau conținutul său se află într-o zonă în care MApN consideră că este imposibil să permită accesul, acesta efectuează transportul lor spre o zonă în
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
responsabilitatea să efectueze investigarea circumstanțelor producerii incidentelor grave și accidentelor, în conformitate cu prevederile prezentelor instrucțiuni, și să faciliteze investigarea prin toate mijloacele. (2) Statul care are forțe și mijloace implicate într-un eveniment de aviație poate să desfășoare propria investigație după procedurile proprii. Articolul 100 (1) Comisia care efectuează investigația evenimentului de aviație produs pe teritoriul României, în care sunt implicate forțe și mijloace militare aparținând altor state, se stabilește de comun acord, respectându-se următoarele criterii: a) statul care
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
în conformitate cu prevederile prezentelor instrucțiuni, și să faciliteze investigarea prin toate mijloacele. (2) Statul care are forțe și mijloace implicate într-un eveniment de aviație poate să desfășoare propria investigație după procedurile proprii. Articolul 100 (1) Comisia care efectuează investigația evenimentului de aviație produs pe teritoriul României, în care sunt implicate forțe și mijloace militare aparținând altor state, se stabilește de comun acord, respectându-se următoarele criterii: a) statul care a operat aeronava pune la dispoziție un grup de investigatori
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]