10,073 matches
-
niciun dosar al Curții cu juri de la Negrești pentru a putea afla de soarta celor ce au participat la revoltă. CAPITOLUL II Eroi uitați. Cimitire militare din anii 1916-1918, aflate pe teritoriul istoric al județului Vaslui Moto: „În ianuarie ’917, locomotivele trenurilor șuierau în gara Bârzești, clopotele de la biserica noastră din Călugăreni băteau în dungă și coloane lungi de soldați veneau în barăcile de scânduri de pe Dealul Mezatului..(...)...au adus cu ei și tifosul exantematic...”. (Fragmente din mărturia Ecaterinei Chiratcu în
Fălciu, Tutova, Vaslui : secvenţe istorice (1907-1989) : de la răscoală la revoltă by Paul Zahariuc () [Corola-publishinghouse/Science/1235_a_1928]
-
adverbele nu se pot acorda între ele!) sau din sunt cărți interesante și de folos. De asemenea, nu totdeauna două cuvinte acordate și determinând același termen regent sunt în relația de coordonare Ai cumpărat destule cărți poștale?; Am văzut numeroase locomotive electrice; Citisem câteva romane franțuzești. Adjectivele sunt, în fiecare enunț, la același gen, număr și caz și determină același substantiv; totuși, destule nu e coordonat cu poștale; numeroase nu e coordonat cu electrice, câteva nu e coordonat cu franțuzești. Dacă
Funcţia sintactică de dublă subordonare simultană by Arsene Ramona () [Corola-publishinghouse/Science/1142_a_2072]
-
coordonat cu electrice, câteva nu e coordonat cu franțuzești. Dacă ar fi coordonate, adjectivele ar admite între ele inserarea unei conjuncții coordonatoare, ori este limpede că nu putem spune nici cărți poștale și destule (sau cărți destule și poștale), nici locomotive electrice și numeroase (sau locomotive numeroase și electrice), nici romane câteva și franțuzești (sau romane franțuzești și câteva). În schimb e corectă formularea ochi mari și deschiși, deci mari e coordonat cu deschiși. Termenii coordonați pot fi părți de propoziție
Funcţia sintactică de dublă subordonare simultană by Arsene Ramona () [Corola-publishinghouse/Science/1142_a_2072]
-
e coordonat cu franțuzești. Dacă ar fi coordonate, adjectivele ar admite între ele inserarea unei conjuncții coordonatoare, ori este limpede că nu putem spune nici cărți poștale și destule (sau cărți destule și poștale), nici locomotive electrice și numeroase (sau locomotive numeroase și electrice), nici romane câteva și franțuzești (sau romane franțuzești și câteva). În schimb e corectă formularea ochi mari și deschiși, deci mari e coordonat cu deschiși. Termenii coordonați pot fi părți de propoziție: Fala și beția aduc sărăcia
Funcţia sintactică de dublă subordonare simultană by Arsene Ramona () [Corola-publishinghouse/Science/1142_a_2072]
-
îmbunătățită, iar la 1 Noiembrie 1856 s-a folosit pentru prima dată pentru transportul călătorilor. Calea ferată Buzău-Mărășești a fost prima linie din România, proiectată și construită cu inteligența românească. Pentru calea ferată Szojl Arad au fost aduse primele două locomotive fabricate la firma Mayer din Moulhouse (Franța). În anul 1891 a fost înființată "Fabrica de Mașini, Vagoane și Turnătorie de fier" a societătii pe actiuni Johan Weitzer din Arad, prima fabrică de locomotive cu abur pentru ecartament normal din Transilvania
Înţelepciunea vremurilor străvechi : un istoric al Bisericii Creştine Baptiste din Cuvin : 1904-2004 by Emanuel Jurcoi () [Corola-publishinghouse/Science/1295_a_1938]
-
Szojl Arad au fost aduse primele două locomotive fabricate la firma Mayer din Moulhouse (Franța). În anul 1891 a fost înființată "Fabrica de Mașini, Vagoane și Turnătorie de fier" a societătii pe actiuni Johan Weitzer din Arad, prima fabrică de locomotive cu abur pentru ecartament normal din Transilvania. Între anii 1896-1922, la Arad, s-au construit 125 de locomotive din care astăzi nu se mai păstrează nici un exemplar, toate fiind casate în perioada interbelică. Din anul 1920 fabrica se profilează numai
Înţelepciunea vremurilor străvechi : un istoric al Bisericii Creştine Baptiste din Cuvin : 1904-2004 by Emanuel Jurcoi () [Corola-publishinghouse/Science/1295_a_1938]
-
a fost înființată "Fabrica de Mașini, Vagoane și Turnătorie de fier" a societătii pe actiuni Johan Weitzer din Arad, prima fabrică de locomotive cu abur pentru ecartament normal din Transilvania. Între anii 1896-1922, la Arad, s-au construit 125 de locomotive din care astăzi nu se mai păstrează nici un exemplar, toate fiind casate în perioada interbelică. Din anul 1920 fabrica se profilează numai pe construcția de vagoane, astăzi fiind "Uzina de Vagoane Astra Arad". Gara municipiului Arad a fost inaugurată la
Înţelepciunea vremurilor străvechi : un istoric al Bisericii Creştine Baptiste din Cuvin : 1904-2004 by Emanuel Jurcoi () [Corola-publishinghouse/Science/1295_a_1938]
-
nu ca să câștige, că nu eram așa de imbecili încât să nu vedem cât de polarizat era câmpul politic atunci, că nu mai rămăsese loc de nimic între PSD și CDR!, ci ca să "tragă" partidul, cum se spunea, să fie locomotiva... N-a reușit, dar în dezbaterile între candidați a fost mai mult decât onorabil. Dacă PAC nu făcea alianța de ultimă clipă cu junii liberali, probabil ar fi trecut pragul și poate ar fi existat și astăzi. N-a fost
Scriitorii și politica by Dorin Popa în dialog cu Liviu Antonesei () [Corola-publishinghouse/Science/1051_a_2559]
-
Lainici Valea Sadului a fost decuplată, iar trenurile care mergeau pe direcția Petroșani Craiova Piața Universității au rămas fără curent 71. Până ce șefii lui au încercat fără succes să-l convingă să renunțe, până ce, în disperare de cauză, au înlocuit locomotivele electrice cu locomotive Diesel, o întârziere de peste două ore îi aduce pe mineri nu într-un București incendiat și haotic, ci într-un oraș în care calmul se restabilise încă de pe la miezul nopții. Dacă ar fi ajuns mai devreme, poate
România post 1989 by Catherine Durandin, Zoe Petre () [Corola-publishinghouse/Science/1044_a_2552]
-
a fost decuplată, iar trenurile care mergeau pe direcția Petroșani Craiova Piața Universității au rămas fără curent 71. Până ce șefii lui au încercat fără succes să-l convingă să renunțe, până ce, în disperare de cauză, au înlocuit locomotivele electrice cu locomotive Diesel, o întârziere de peste două ore îi aduce pe mineri nu într-un București incendiat și haotic, ci într-un oraș în care calmul se restabilise încă de pe la miezul nopții. Dacă ar fi ajuns mai devreme, poate că intervenția lor
România post 1989 by Catherine Durandin, Zoe Petre () [Corola-publishinghouse/Science/1044_a_2552]
-
erau banii. Odată, „am cumpărat” mai multe semnițe de mătrăgună. Erau mici, lunguiețe și fiind dulci, le-am mâncat pe toate, nu știu, or fi fost cât încape într-o mânuță bună. După câteva ore cântam „cucurigu” și urlam ca locomotiva. Mama m-a luat în casă și m-a cercetat: - Ce-ai mâncat, drace? - Semințe de la o buruiană. Mama s-a dus afară, l-a chemat pe „negustor” și după ce a văzut semințele, alarmată, l-a chemat repede pe Mitică
Toamna amintirilor : povest iri by Ioan Ilaş () [Corola-publishinghouse/Imaginative/91664_a_93188]
-
auzea vocea impiegatului de mișcare, prelung și parcă amenințător: „Cuuupleee!” Atunci trebuia să luăm în brațe lampa cu petrol, godinul din mijlocul vagonului, farfurii și pahare. Urma o zguduitură puternică, se izbeau tampoanele dintre vagoane între ele, căci se anexa locomotiva. Atunci știam că în curând vom pleca mai departe. Țin minte că ajunsesem pe undeva, prin munți. Eu sunt miop din naștere, o moștenesc pe mama, săraca. Vedeam pe cărările de munte oameni cu saci sau sarcini de lemne în
Toamna amintirilor : povest iri by Ioan Ilaş () [Corola-publishinghouse/Imaginative/91664_a_93188]
-
am ajuns, dar alții ne-o luaseră înainte, căci figura făcută de noi o făcuseră și alții. Oricum, am apucat să ne înfundăm buzunarele și sânul cu sticle de bere blondă și brună. Gâlgâiam pe gât a doua sticlă când locomotive de la trenul nostru a dat semnalul de plecare. Țin minte că n-am mai apucat să plătim cele vreo optsprezece sticle de bere, cu toată bunăvoința noastră și am țâșnit-o spre vagonul nostru, pe care apucasem să vedem la
Toamna amintirilor : povest iri by Ioan Ilaş () [Corola-publishinghouse/Imaginative/91664_a_93188]
-
spre ziuă, stihiile naturii se mai potoliră. Atunci am auzit vocea lui moș Bâcu:Ei, de acum, putem porni. Se lăsase ceață pe întinsul apei și o liniște ireală domnea peste tot în jurul nostru, străpunsă arar de vreun chiot de locomotivă de dincolo de dealuri, sau de pleoscăitul vreunui șalău mai mare, ieșit la vânătoare. Am mers înainte, lăsând în urmă dalele malului taluzat, apoi am luat-o pe o cărare făcută direct prin porumb, am trecut pe partea cealaltă a lacului
Toamna amintirilor : povest iri by Ioan Ilaş () [Corola-publishinghouse/Imaginative/91664_a_93188]
-
de pușca vânătorului. Capitolul 4 De la Galați la Iași prin valea Bârladului Primele vâlcele moldovene • Tecuci • Orașul, un titlu abuziv • Un lup, semn rău • Furtună înspăimântătoare • Un fiu al lui Iacob • Bârlad și Vaslui • Porci și orătănii • Turnul Pompierilor • O locomotivă • Bieții țărani! • Panorama Iașului • Monumente, poziție admirabilă • Promenade • Moravuri • Israeliți, camătă, agiotaj, o fizionomie curioasă Părăsind Galațiul, suntem siliți să reluăm jalnicul drum pe care l-am descris când am ajuns de la Brăila. Aproape de Siret, punct de intersecție, drumul spre
Moldo-Valahia. Ce a fost, ce este, ce-ar putea fi by G. LE CLER [Corola-publishinghouse/Science/1011_a_2519]
-
cu descrierea homerică. La nivelul fabulei, actorul realizează o acțiune cu un obiect. Descrierea devine, atunci, pe de-a-ntregul narativă. Un exemplu este scena din Bestia umană de Zola, în care impulsivul asasin Jacques lustruiește fiecare piesă a dragei sale locomotive. Motivația apare la nivelul textului cînd personajul însuși descrie un obiect, ca un NP; la nivelul istoriei, cînd privirea sau viziunea personajului oferă motivația; și la nivelul fabulei, cînd autorul realizează o acțiune cu un obiect. O ilustrare clară a
Naratologia. Introducere în teoria narațiunii by MIEKE BAL () [Corola-publishinghouse/Science/1018_a_2526]
-
Pădurile și poienele tresăreau sub mângâierea razelor fierbinți. Viața nouă, tânără, vijelioasă înviora năvalnic înfățișarea pământului. Numai trenul, încărcat de oameni și materiale de război, lung, scârțâind și pufăind, părea un monstru din altă lume, pornit să înfrunte tinerețea firii. Locomotiva se târa încet, așteptîndu-se parcă să-i iasă în cale vreun dușman, se strecura ca o șopârlă uriașă pe sub coastele și râpele nepăsătoare, ferindu-se de amenințări închipuite la fiecare cotitură. Într-un vagon rezervat pentru ofițeri, Apostol Bologa stătea
Pădurea spânzuraților by Liviu Rebreanu [Corola-publishinghouse/Imaginative/295612_a_296941]
-
cu evlavie, ridicând ochii în sus. Cerul era negru ca și pământul. Crucea însă îi aprinsese în suflet lumina încrederii, iar împăcarea îi arăta calea... 11 La podul de peste pârâul ce venea dinspre front trebui să aștepte trecerea trenului. Ochiul locomotivei, însîngerat, parcă se năpustea asupra lui Bologa, care stătea rezemat de rampă, liniștit, întocmai ca odinioară, acasă, când aștepta cu maică-sa, seara, sosirea mixtului de Bistrița. " Nici nu m-am uitat la ceas, se gândi el, privind vagoanele negre
Pădurea spânzuraților by Liviu Rebreanu [Corola-publishinghouse/Imaginative/295612_a_296941]
-
aș ruga să mă lași pe mine să te duc acasă, dar pe alt drum. Nu cred să fie vreun secret, fiindcă le știu pe toate, piatră cu piatră. Dacă-i așa, atunci să-i dăm cărbuni, vere! În tenderul locomotivei nu știu de se vor mai găsi niște vreascuri, doar... Cărbunii s-au terminat de multișor. Pipăindu-și stomacul, ieșeanul mi-a zâmbit trist, dar a catadicsit a-mi răspunde: Cam ai dreptate, vere, dar nu mor caii când vor
Ce nu ştim despre Iaşi by Vasile Ilucă () [Corola-publishinghouse/Imaginative/549_a_868]
-
că trenul s-a oprit de tot. De câte minute nu știu, dar ceasul meu dădea semnale clare de dezastru. Mă învîrt prin vagon după controlor în speranța unei informații și îl găsesc atârnând de o scară scrutând întunericul, către locomotivă parcă, dar nu aflu mare lucru. Decât că stăm așa de o jumătate de oră și că normal ar fi să nu stăm. Jumătate de oră însemna cu mult mai mult decât îmi puteam eu permite, în calculul făcut ca să
Singur sub duș by Dan Chișu [Corola-publishinghouse/Imaginative/295575_a_296904]
-
nici acum, frig și multă umezeală ascunsă deja printre hainele mele, cam ăsta era decorul unde actor principal eram eu, cel mai prost român plecat, sau francez întors, înfundat până la brâu în zloată, fornăind cu aburi mai abitir ca o locomotivă, undeva între calea ferată și șosea, nemaighicind silueta trenului în întuneric, disperat că prima mașină din noapte nu mă va lua și pe mine către București, pentru că tocmai s-a dus, rămînîndu-mi doar ultimul tren din Bărăgan Hill, care parcă
Singur sub duș by Dan Chișu [Corola-publishinghouse/Imaginative/295575_a_296904]
-
te gândești că fără obstacol aș fi luat ocazia. Posibil, da nu știu unde aș fi ajuns cu ea, din moment ce, încă pe scara trenului fiind, am zărit camionul cu capota de la motor ridicată și parcă am deslușit printre șuierăturile de bucurie ale locomotivei un ful de înjurături, cu jigler în coadă, pentru că erau trei în jurul motorului decedat și pe care, chiar dacă l-ar fi reparat, unde dracu m-ar fi pus pe mine, în varianta în care ar fi oprit, dacă eu aș
Singur sub duș by Dan Chișu [Corola-publishinghouse/Imaginative/295575_a_296904]
-
care ar fi oprit, dacă eu aș fi traversat Antarctica aia de zăpadă și i-aș fi făcut semne disperate fluturând o sută de dolari? Ai înțeles că până la urmă am prins trenul. Dar nu știi cum. Când a pornit locomotiva, s-au aprins și luminile în tren și, așa gălbejite cum erau ele, m-au ajutat săi descopăr poziția trenului, pe care o pierdusem de mult. Tot de lai lumini am văzut calea ferată lucindu-și șinele și m-am
Singur sub duș by Dan Chișu [Corola-publishinghouse/Imaginative/295575_a_296904]
-
Curios să văd care sânt românii care își permiteau călătorii la Atena pe vremea lui nea Nicu, mă îndrept către locul de îmbarcare. Acolo numai nordici, suedezi parcă, însoțiți de un ghid rotund ca un pepene care gâfâia ca o locomotivă din cauza căldurii din Atena. Vorbea cu un pilot în limba română. Vorbeau numai despre cum să cumpere mai multe țigări. M-am băgat și eu în seamă întrebîndu-i dacă nu pot să călătoresc până la Constanța cu ei. S-au blocat
Singur sub duș by Dan Chișu [Corola-publishinghouse/Imaginative/295575_a_296904]
-
cred eu, și cu începutul sfârșitului pentru grup. Mă refer la cea mai frumoasă materializare a visului nostru colectiv: apariția în '81 a "Aerului cu diamante". Ziua când am făcut, Stratan, Iaru, Coșovei, Tudor Jebeleanu și cu mine, fotografiile de pe locomotiva cu aburi abandonată, ca în "Sun-flower Sutra", pe un teren viran însorit, rămâne, dacă nu mă-nșel, cea mai frumoasă zi din viața mea. Eram toți efectiv un suflet, un grup, eram atât de buni prieteni, aveam planuri atât de
Pururi tânăr, înfășurat în pixeli by Mircea Cărtărescu [Corola-publishinghouse/Imaginative/295573_a_296902]