44,803 matches
-
la tată, despre noul automobil. Mie îmi plăcea mult volanul puternic, cu manșon de piele, lemnul nobil din care erau făcute lambriurile, butonul schimbătorului de viteze și canapelele frumoase, îmbrăcate în piele de vițel. Și i-am spus-o. Avea motor pe benzină. în climatul nostru, a spus tata, nu poți avea diesel. Și despre lemn a spus: E mahon. Pe drum ne-am oprit în Norsjö. Acolo l-am întâlnit pe bancherul care urma să administreze mica mea avere. Este
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1873_a_3198]
-
mașina. Era ceva ce trebuia să-mi arate, ceva ce nu se putea spune, ci doar arăta. Din câte îmi amintesc, n-am purtat nici o discuție câtă vreme am fost purtați în interiorul ținutului. N-am spus nimic despre automobil, despre motorul - din câte se vedea - slab sau despre bordul simplu, din metal lăcuit, și despre hopurile drumului ori despre buștenii care coborau în jos, pe îlven. Dar am putut să aflu cum se numeau satele din drumul nostru: Tvärålund, Vindeln, Yttersjön
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1873_a_3198]
-
lingură de dat la știucă. Ar fi trebuit să înțeleg că un asemenea personaj nu se potrivește cu timpul nostru. Dar măruntaiele, mecanismul interior, mai funcționează încă. Micul Manfred ni l-a arătat. A învârtit cheia ușor și îndemânatic. Atunci motorul sau mecanismul de ceas sau ce era a început să danseze pe dușumeaua bucătăriei în întreaga lui goliciune, de jur împrejurul roții dințate. A fost foarte nostim și am râs o grămadă. Chiar și Manfred a râs. Prin urmare, aici va fi
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1873_a_3198]
-
nu ți s-ar părea mai simple. Gândește-te că mișcarea electronului în jurul nucleului înseamnă un curent electric, iar acesta generează un câmp magnetic. Întreținerea acestui câmp magnetic înseamnă pentru atom o pierdere continuă de energie. Cine crezi că alimenteză „motorul” atomic? Cum ai vrea să-l poată defini mintea omului?!... Vezi tu Arm, Inchiziția, cruciadele, ție nu îți spun nimic?! o luă Bart peste arătură, părând să rostească vorbele la întâmplare, doar de teama de a nu rămâne dator cu
KARMA. NOPŢI DE MĂTASE by DANIEL DRAGOMIRESCU MARIA ARDELEANU-APŞAN () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1614_a_2969]
-
Focus albastru... Privirea ei intensă, plină de speranță fu observată de fiica ei cea mare. Plină de speranțe, Arm rămase țintuită locului. Două brațe o înlănțuiră. Da’ știu că e dotat, gagiul, exclamă Crăița, în limbajul ei colorat. Dacă și motorul corespunde caroseriei..., spuse ea privindu-l pe cel care cobora din mașină. Văzând privirea tristă și dezamăgită a Armancăi, Crăița înțelese într-o clipă ce nu înțelesese în toată viața ei despre dragoste și despre suferința provocată de ea. O
KARMA. NOPŢI DE MĂTASE by DANIEL DRAGOMIRESCU MARIA ARDELEANU-APŞAN () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1614_a_2969]
-
regulat la reglementări adresabile tuturor agenților economici, cu menirea slujirii intereselor publice, în concordanță cu obiectivele politice urmărite. 1.2.1. Evoluții " În timpul ultimilor patruzeci de ani, Statul, în majoritatea țărilor în curs de dezvoltare, a încercat să pornească un motor schumpeterian de creștere. Activitatea sa s-a focalizat pe mobilizarea resurselor, pe investiții directe în activitățile productive, sau pe dirijarea lor spre anumi-te sectoare. Un ansamblu complex de controale reglementatoare, de politici protecționiste și de instrumente promoționale a dus la
[Corola-publishinghouse/Administrative/1458_a_2756]
-
nivel acceptabil de acoperire a cheltuielilor prin venituri proprii (autofinanțare), o alocare eficientă a resurse-lor și o redistribuire echitabilă a veniturilor, în condițiile în care prețurile și tarifele erau administrate, integral sau în parte. În plus, ele trebuiau să fie motorul unei creșteri sustenabile, matrici ale utilizării eficiente a resurselor, furnizoare de stabilitate a prețurilor, echilibru extern etc. Toate strategiile de dezvoltare economică, atît în țările dezvoltate, cît și în cele în curs de dezvoltare, vreme de decenii, s-au bazat
[Corola-publishinghouse/Administrative/1458_a_2756]
-
efectelor externe poate de asemenea să procure un venit adițional comunității, iar acesta poate fi superior pierderii produse unora. Dacă, de pildă, dezvoltarea unui mod de transport conduce la degradarea cifrei de afaceri a agricultorilor, datorită incendiilor provocate de scînteile motoarelor, aceasta nu înseamnă că transporturile trebuie interzise. Suntem în prezența unui joc cu sumă pozitivă, în care cîștigurile dintr-o activitate pot compensa pierderile datorate alteia. A interzice transportul pe calea ferată ar fi o eroare economică, iar companiile feroviare
[Corola-publishinghouse/Administrative/1458_a_2756]
-
reducerea costurilor și eficientizare organizatorică. Subvenționarea nu tre-buie acordată în bloc, ci selectiv și stimulatoriu, concomitent cu o corectă stabilire a prețurilor, pentru a nu subvenționa risipa. Cel mai bun preț îl stabilește însă concurența. A te lipsi de acest motor, de spiritul întreprinzător implicat, înseamnă a renunța la una din sursele vitale ale societății, la inovare și creativitate. Nici profitul nu tre-buie renegat, pentru că numai el oferă motivația necesară întreprinzătorilor pentru a satisface prin acțiunea lor vasta diversitate a trebuințelor
[Corola-publishinghouse/Administrative/1458_a_2756]
-
general, fără să se țină seama de apartenența lor la un anumit sector de activitate (primar, se-cundar, terțiar). Există două tipuri de politici industriale. Primul se bazează pe instrumente directe de intervenție, cum ar fi: naționalizări sau privatizări; sprijinirea sectoarelor motor, sau a celor aflate în declin (prin acordarea de subvenții și/sau reduceri de sarcini fiscale și sociale). Al doilea tip, de inspirație mai liberală, vizează ameliorarea condițiilor generale de exercitare a activității productive prin: reglementarea sau dereglementarea activităților economi-ce
[Corola-publishinghouse/Administrative/1458_a_2756]
-
a nu îngheța și a se lipi pe parbriz, iar parbrizul ar putea fi protejat cu o folie specială, care costă în jur de 40 de lei. Și mai ușor este pentru șoferii care au un sistem de pornire a motorului prin telecomandă: poți începe dezghețarea mașinii încă din timp ce tu ești încă în casă. Sistemul funcționează și la o distanță de 1.600 de metri, fără a deschide ușa mașinii și costă în jur de 200 de euro. Zăpada
Cum îți dezgheți mașina în cel mai scurt timp by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/80568_a_81893]
-
sau lichid de parbriz special pentru vreme rece, care vor topi gheața de pe încuietori. Aveți însă grijă să nu turnați aceste lichide pe vopseaua mașinii, ar putea afecta calitatea acesteia. Dacă ați reușit să intrați în mașină, înainte de a porni motorul, aveți grijă ca ștergătoarele să nu fie pornite: vor fi forțate din cauza gheții și s-ar putea defecta. De asemenea, nu încercați să deschideți geamurile electrice înghețate, deoarece s-ar putea defecta mecanismul. Dați încălzirea și sistemele de dezaburire al
Cum îți dezgheți mașina în cel mai scurt timp by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/80568_a_81893]
-
de echipe de la universități de prestigiu din SUA, Europa, India, China și Asia de Est. În cadrul concursului, desfășurat pe o perioadă de opt luni, studenții români vor proiecta, fabrica și demonstra calitățile de zbor ale unei aeronave fără pilot, cu motor electric, radio-comandat. Avionul trebuie să decoleze pe o lungime de zece metri și să efectueze cât mai multe ture de pistă în patru minute. Echipa coordonată de Conf. Dr. Ing. Petrișor Valentin Pârvu are experiență în astfel de competiții, participând
Studenții de la Aeronave din UPB, într-o competiție de elită în SUA by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/80729_a_82054]
-
h - Autobuze, microbuze (autofurgonete), autocamioane (autocamionete), autospeciale, motociclete, tramvaie și troleibuze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 km/h - Autovehicule care transportă materiale ușor inflamă- bile sau explozive . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 km/h - Tractoare rutiere . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 km/h b) în afara localităților și pe autostrăzi: ... - Autoturisme dotate cu motoare peste 1.800 cm3, cu ex- ceptia autoturismelor Volga, Pobeda, Warszawa . . . . 90 km/h - Autoturisme Dacia 1300 și cele dotate cu motoare de la 1.100 la 1.800 cmc . . . . . . . . . . . . . . .80 km/h - Autoturisme dotate cu motoare sub 1.100 cmc
HOTĂRÎRE nr. 114 din 28 iunie 1984 pentru modificarea şi completarea Regulamentului pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector, aprobat prin H.C.M. nr. 772/1966. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106651_a_107980]
-
explozive . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 km/h - Tractoare rutiere . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 km/h b) în afara localităților și pe autostrăzi: ... - Autoturisme dotate cu motoare peste 1.800 cm3, cu ex- ceptia autoturismelor Volga, Pobeda, Warszawa . . . . 90 km/h - Autoturisme Dacia 1300 și cele dotate cu motoare de la 1.100 la 1.800 cmc . . . . . . . . . . . . . . .80 km/h - Autoturisme dotate cu motoare sub 1.100 cmc, precum și autoturismele Volga, Pobeda, Warszawa, autoturisme de teren cu motor cu aprindere prin scînteie, autobuze și microbuze cu motor Diesel . . . . . . . . . . . . .70 km
HOTĂRÎRE nr. 114 din 28 iunie 1984 pentru modificarea şi completarea Regulamentului pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector, aprobat prin H.C.M. nr. 772/1966. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106651_a_107980]
-
autostrăzi: ... - Autoturisme dotate cu motoare peste 1.800 cm3, cu ex- ceptia autoturismelor Volga, Pobeda, Warszawa . . . . 90 km/h - Autoturisme Dacia 1300 și cele dotate cu motoare de la 1.100 la 1.800 cmc . . . . . . . . . . . . . . .80 km/h - Autoturisme dotate cu motoare sub 1.100 cmc, precum și autoturismele Volga, Pobeda, Warszawa, autoturisme de teren cu motor cu aprindere prin scînteie, autobuze și microbuze cu motor Diesel . . . . . . . . . . . . .70 km/h - Autoturisme de teren cu motor Diesel. . . . . . . . . 60 km/h - Autobuze, microbuze, autocamionete, autofurgonete
HOTĂRÎRE nr. 114 din 28 iunie 1984 pentru modificarea şi completarea Regulamentului pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector, aprobat prin H.C.M. nr. 772/1966. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106651_a_107980]
-
Pobeda, Warszawa . . . . 90 km/h - Autoturisme Dacia 1300 și cele dotate cu motoare de la 1.100 la 1.800 cmc . . . . . . . . . . . . . . .80 km/h - Autoturisme dotate cu motoare sub 1.100 cmc, precum și autoturismele Volga, Pobeda, Warszawa, autoturisme de teren cu motor cu aprindere prin scînteie, autobuze și microbuze cu motor Diesel . . . . . . . . . . . . .70 km/h - Autoturisme de teren cu motor Diesel. . . . . . . . . 60 km/h - Autobuze, microbuze, autocamionete, autofurgonete, autocamioane cu sau fără remorca, autotractoare cu să și semiremorca, autospeciale, motociclete. . . . . . .50 km
HOTĂRÎRE nr. 114 din 28 iunie 1984 pentru modificarea şi completarea Regulamentului pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector, aprobat prin H.C.M. nr. 772/1966. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106651_a_107980]
-
cele dotate cu motoare de la 1.100 la 1.800 cmc . . . . . . . . . . . . . . .80 km/h - Autoturisme dotate cu motoare sub 1.100 cmc, precum și autoturismele Volga, Pobeda, Warszawa, autoturisme de teren cu motor cu aprindere prin scînteie, autobuze și microbuze cu motor Diesel . . . . . . . . . . . . .70 km/h - Autoturisme de teren cu motor Diesel. . . . . . . . . 60 km/h - Autobuze, microbuze, autocamionete, autofurgonete, autocamioane cu sau fără remorca, autotractoare cu să și semiremorca, autospeciale, motociclete. . . . . . .50 km/h - Autovehicule care transportă materiale ușor inflamă- bile sau
HOTĂRÎRE nr. 114 din 28 iunie 1984 pentru modificarea şi completarea Regulamentului pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector, aprobat prin H.C.M. nr. 772/1966. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106651_a_107980]
-
800 cmc . . . . . . . . . . . . . . .80 km/h - Autoturisme dotate cu motoare sub 1.100 cmc, precum și autoturismele Volga, Pobeda, Warszawa, autoturisme de teren cu motor cu aprindere prin scînteie, autobuze și microbuze cu motor Diesel . . . . . . . . . . . . .70 km/h - Autoturisme de teren cu motor Diesel. . . . . . . . . 60 km/h - Autobuze, microbuze, autocamionete, autofurgonete, autocamioane cu sau fără remorca, autotractoare cu să și semiremorca, autospeciale, motociclete. . . . . . .50 km/h - Autovehicule care transportă materiale ușor inflamă- bile sau explozive, autobasculante. . . . . . . . . . 40 km/h - Tractoare rutiere . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 km
HOTĂRÎRE nr. 114 din 28 iunie 1984 pentru modificarea şi completarea Regulamentului pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector, aprobat prin H.C.M. nr. 772/1966. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106651_a_107980]
-
indicatoare rutiere ce interzic accesul, conducătorii autovehiculelor vor respecta semnificația acestora, cu excepția cazului cînd în autorizația specială, eliberată de organul competent, se permite deplasarea pe un astfel de drum." Articolul 44 Articolul 95 alineatul 2 va avea următorul cuprins: "Înlocuirea motorului la autovehiculele proprietate personală și schimbarea culorii oricărui autovehicul se pot face numai cu anunțarea prealabilă a organului de miliție care le-a înmatriculat." Articolul 45 Articolul 108 va avea următorul cuprins: "Art. 108 - Permisul de conducere a autovehiculelor se
HOTĂRÎRE nr. 114 din 28 iunie 1984 pentru modificarea şi completarea Regulamentului pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector, aprobat prin H.C.M. nr. 772/1966. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106651_a_107980]
-
sediul în municipiul Brașov, județul Brașov, sub îndrumarea și controlul Ministerului Industriei Construcțiilor de Mașini, avînd ca obiect de activitate cercetarea, ingineria tehnologică și producția de tractoare, autocamioane, autobasculante, autobuze, troleibuze, autoutilitare și mașini speciale, mașini-agregat, mașini agricole, remorci auto, motoare, subansamble, piese de schimb pentru produsele fabricate, asistență tehnică și service, organizarea exportului, a cooperărilor și asigurarea asistenței tehnice pentru produsele livrate la export. Centrală industrială îndeplinește funcția de furnizor general intern pentru exporturile complexe din profilul ei de fabricație
DECRET nr. 379 din 27 octombrie 1984 privind unele măsuri pentru îmbunătăţirea activităţii de producţie în domeniul fabricaţiei de tractoare şi autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106670_a_107999]
-
Cei care vor să fie în centrul atenției pe litoral, timp de două zile, trebuie să plătească bani grei. Și ce poate atrage mai mult decât un Ferrari care își ambalează motorul printre Dacia Logan și Opel? Reprezentanța Ferrari în România, Forza Rossa, închiriează o astfel de mașină cu 900 euro pe zi, deci un weekend de faimă costă 1.800 de euro. Cheltuielile nu se opresc aici. Nu se poate conduce
Un weekend cu Ferrari pe litoral. Cât te costă să te dai mare cu cea mai tare mașină de închiriat () [Corola-journal/Journalistic/69935_a_71260]
-
rolul individului trebuie respectat și pus în valoare. La școlile noastre elevii învățau aceste versuri, dar nimeni nu îndrăznea să spună elevilor că făceam astfel un soi de disidență față de concepția comunistă - și asiatică, și orientală - după care masele sunt "motorul exclusiv al evoluției". În perioada comunistă România s-a ferit să-și catalogheze personalitățile, iar un dicționar explicativ al acestora ar fi fost de neconceput (totuși, în plan literar, Academia a reușit editarea Dicționarului literaturii române de la origini până la 1900
Personalități românești, spirit european by Grete Tartler () [Corola-journal/Journalistic/6994_a_8319]
-
lui i3, automobil de oraș, cunoscut până acum câteva luni sub numele de cod Megacity, va fi utilizată fibră de carbon dar și alte materiale ușoare, insă rezistente, care să reducă pe cât posibil greutatea totală. Mașina va dispune de un motor care va dezvolta echivalentul a 150 CP, iar viteză maximă va fi de 160 km/h, în timp ce autonomia va fi de circa 160 km. BMW urmează să producă anual la Leipzig 40.000 de mașini sub brand-ul “i”, iar
Primul BMW electric va avea 160 km autonomie şi un preţ de peste 35.000 dolari () [Corola-journal/Journalistic/69982_a_71307]
-
208 ft (aproximativ 63 de metri), comparabilă cu cea a unuo Airbus A340. Se alimentează cu energie de la cele 11.628 de celule solare de silicon. Acestea dezvoltă o putere de câte 10 cai putere epntru fiecar dintre cele patru motoare. Excesul de energie este stocat în patru baterii lithium polymer, câte una pentru fiecare motor, asigurând planarea avionului după lăsarea întunericului. Elicele au diametrul de 3,5 metri, cu rotația limitată la 400 rpm. Bateriile sunt foarte grele și cântăresc
Avionul electric Solar Impulse a efectuat cu succes primul zbor internaţional: Elveţia - Belgia. VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/70004_a_71329]