1,641 matches
-
trebuie inhibate fără un certificat valabil pentru inhibitor (17/19). 3.5. Deficiențe sub incidența Convenției LL 66: 1. zone semnificative avariate ori corodate, găuri în punți sau la corp, asociate cu dispozitive înghețate, care să afecteze bună stare de navigabilitate sau rezistență la sarcinile încărcate local, daca nu cumva au fost efectuate lucrări de reparații provizorii pentru un voiaj spre un port unde vor fi efectuate reparații permanente; 2. un caz recunoscut de stabilitate insuficientă; 3. lipsa unei suficiente informații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150053_a_151382]
-
personal tehnic aeronautic cu calificare pe tipuri de aeronave ce nu fac obiectul prezentei reglementări pot solicita conversia licenței deținute într-o licență emisă în baza anexei III (Partea 66) la Regulamentul Comisiei (CE) nr. 2.042/2003 privind menținerea navigabilității aeronavelor și a produselor, reperelor și dispozitivelor aeronautice și autorizarea întreprinderilor și a personalului cu atribuții în domeniu, în conformitate cu procedurile Regiei Autonome "Autoritatea Aeronautică Civilă Română". ... Articolul 5 (1) Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/198296_a_199625]
-
teoretice se susțin în scris, sub supravegherea examinatorilor numiți de AACR, pe bază de chestionare cu răspunsuri multiple. Pentru promovare trebuie să se obțină minimum 70%. ... c) Examenele practice se susțin sub supravegherea unor examinatori care pot fi inspectori de navigabilitate desemnați de AACR sau alte persoane posesoare de licență de personal aeronautic, acceptate de către AACR pentru acest scop. ... d) Pentru promovarea unui examen practic, persoana examinată trebuie să obțină calificativul "satisfăcător". ... e) Este interzis ca o persoană care se prezintă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/198296_a_199625]
-
organizația de întreținere în care își desfășoară activitatea nu este autorizată pentru aceste tipuri de lucrări; a3) - să își exercite drepturile conferite de licență dacă nu înțelege și nu aplică curent în activitatea sa procedurile și instrucțiunile care determină menținerea navigabilității aeronavelor pentru care posedă calificări. b) Deținătorul unei licențe de tip L nu are dreptul: ... b1) - să certifice punerea în serviciu a unei aeronave în întregime; b2) - să certifice punerea în serviciu a unui component sau sistem aparținând unei aeronave
EUR-Lex () [Corola-website/Law/198296_a_199625]
-
era navigabil pentru caice până la Călieni. Acest gen de ambarcațiune putea naviga pe acea distanță cu o greutate de 5.000-6.000 oca „și mai mult precât se prepune”. Isprăvniciile Botoșani și Dorohoi au răspuns negativ la întrebarea privitoare la navigabilitatea Siretului și, respectiv, a Prutului. Reiese din aceste informații că Siretul era navigabil pentru caice de la vărsare până la Călieni. Răspunsurile relative la navigabilitatea Prutului au fost următoarele: isprăvnicia Fălciu arăta că pe teritoriul ținutului, Prutul era navigabil până la Leova pentru
SCRIERI ISTORICE ALESE by Leonid BOICU () [Corola-publishinghouse/Science/100962_a_102254]
-
și mai mult precât se prepune”. Isprăvniciile Botoșani și Dorohoi au răspuns negativ la întrebarea privitoare la navigabilitatea Siretului și, respectiv, a Prutului. Reiese din aceste informații că Siretul era navigabil pentru caice de la vărsare până la Călieni. Răspunsurile relative la navigabilitatea Prutului au fost următoarele: isprăvnicia Fălciu arăta că pe teritoriul ținutului, Prutul era navigabil până la Leova pentru ambarcațiuni cu 1.000-1.500 oca. Isprăvnicia Iași a răspuns că pe teritoriul ei Prutul era navigabil, de asemenea pentru caice, din dreptul
SCRIERI ISTORICE ALESE by Leonid BOICU () [Corola-publishinghouse/Science/100962_a_102254]
-
cele mai sus prezentate, reiese că este vorba de cercetarea râurilor moldovene, de încercări de navigație ce nu depășeau stadiul de transport tipic feudal, adică nu depășeau stadiul utilizării unor mijloace de transport rudimentare și tradiționale. Deși părerile întreprinzătorilor în privința navigabilității râurilor moldovene, întemeiate mai ales pe studii nu îndeajuns de serioase, sunt contradictorii, cercetările au dovedit că pentru a se ajunge la navigația pe Prut și Siret era nevoie de curățirea acestor râuri, de dragarea lor, de îndiguirea lor pe
SCRIERI ISTORICE ALESE by Leonid BOICU () [Corola-publishinghouse/Science/100962_a_102254]
-
fie în ape oceanice sau de coastă, fie pe cai navigabile interioare. Aceste servicii constau în recuperarea navelor avariate sau naufragiate și a încărcăturii lor, inclusiv scoaterea la suprafață a navelor scufundate, redresarea navelor răsturnate și readucerea în stare de navigabilitate a navelor eșuate etc. Această subclasa elementară nu include: - servicii de remorcare a navelor avariate sau naufragiate: . clasificate în 6110.32 dacă e vorba de nave maritime . clasificate în 6120.32 dacă e vorba de nave pentru căile navigabile interioare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151323_a_152652]
-
transporturilor și locuinței nr. 595/2003 privind aprobarea Cerințelor tehnice minime pentru navele fluviale care arborează pavilionul român; ... c) cunoașterea elementară a elementelor principale ale structurii navelor; ... d) cunoștințe teoretice privind flotabilitatea și stabilitatea, aplicarea lor în practică, în special navigabilitatea. ... 4. Mașinile navei: a) cunoașterea elementară a construcției și funcționării mașinilor în scopul bunei lor funcționari; ... b) comandă și controlul funcționarii mașinilor principale și auxiliare, conduită în caz de depanare. ... 5. Încărcarea și descărcarea: a) folosirea scărilor de pescaj; ... b
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176311_a_177640]
-
714/EEC a Consiliului din 4 octombrie 1982, stabilind norme tehnice pentru navele de navigație interioară - cunoștințe generale; ... c) cunoașterea elementară a elementelor principale ale structurii navelor; ... d) cunoștințe teoretice privind flotabilitatea și stabilitatea, aplicarea lor în practică, în special navigabilitatea. ... 4. Mașinile navei: a) cunoașterea elementară a construcției și funcționării mașinilor în scopul bunei lor funcționari; ... b) comandă și controlul funcționarii mașinilor principale și auxiliare, conduită în caz de depanare. ... 5. Încărcarea și descărcarea: a) folosirea scărilor de pescaj; ... b
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176311_a_177640]
-
al evenimentului maritim, guvernul otoman se angajează să întrețină, pe această insulă, un far destinat să asigure navigația vapoarelor ce intră pe Dunăre și în portul Odessa: Comisia riverană, instituită prin art. 17 din Tratatul de la Paris, în scopul asigurării navigabilității la gurile acestui fluviu și în zonele vecine ale Mării, va veghea la regularitatea funcționării acestui far. // Prezentul protocol va avea aceelași forță și valoare ca și cum ar fi luat forma unei convenții; dar se înțelege că, atunci când Comisia de delimitare
Basarabia în acte diplomatice1711-1947 by Ion AGRIGOROAIEI () [Corola-publishinghouse/Science/100958_a_102250]
-
comerțului maritim, Sublima Poartă se angajează să întrețină pe Insula Șerpilor un far destinat a asigura navigația vaselor ce intră pe Dunăre și în portul Odessa. Comisia riverană, instituită prin art. 17 al Tratatului din 30 martie 1856, în scopul asigurării navigabilității la gurile fluviului și în zonele maritime învecinate, va veghea la regularitatea serviciului acestui far. Art. 5. Prezentul tratat va fi ratificat, iar ratificările schimbate în intervalul de patru săptămâni, sau mai devreme, dacă este posibil. Drept pentru care plenipotențiarii
Basarabia în acte diplomatice1711-1947 by Ion AGRIGOROAIEI () [Corola-publishinghouse/Science/100958_a_102250]
-
Aeronautice Civile Române, denumită în continuare AACR, pe baza unui program întocmit de furnizor și aprobat de AACR. De asemenea, solicitantul va furniza pe cheltuiala sa AACR un set complet al documentației tehnice privind descrierea, exploatarea, întreținerea și asigurarea continuității navigabilității aeronavei respective. 4. Condițiile prevăzute la pct. 3 se aplică și aeronavelor care fac obiectul completării autorizării conform pct. A.1.1.2.1. 5. Eliberarea Certificatului de operator aerian sau a documentelor aferente completării acestuia se face în contul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191340_a_192669]
-
și dorește obținerea specificației PRNAV va achita acest tarif. 15. În cazul neachitării la termen a obligațiilor financiare rezultate din serviciile prestate, AACR poate proceda la suspendarea documentului eliberat. 16. Tarifele aplicabile nu includ T.V.A. Capitolul 2 Certificarea de navigabilitate pentru aeronave de serie A. Tarife B. Condiții de aplicare 1. Tarifele prevăzute pentru menținerea perioadei de valabilitate a certificatului de navigabilitate al aeronavei nu se percep de la operatorii autorizați, fiind incluse în sumele plătite pentru activitatea de supraveghere. 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191340_a_192669]
-
AACR poate proceda la suspendarea documentului eliberat. 16. Tarifele aplicabile nu includ T.V.A. Capitolul 2 Certificarea de navigabilitate pentru aeronave de serie A. Tarife B. Condiții de aplicare 1. Tarifele prevăzute pentru menținerea perioadei de valabilitate a certificatului de navigabilitate al aeronavei nu se percep de la operatorii autorizați, fiind incluse în sumele plătite pentru activitatea de supraveghere. 2. Tarifele nu includ cheltuielile ocazionate de deplasarea în străinătate a inspectorilor AACR, respectiv diurnă, cazare, transport și vize. Acestea vor fi suportate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191340_a_192669]
-
a obligațiilor financiare rezultate din serviciile prestate, AACR poate proceda la suspendarea documentului eliberat. 12. Tarifele aplicabile nu includ T.V.A. Capitolul 6 Autorizarea organizațiilor de întreținere tehnică a aeronavelor, motoarelor și componentelor acestora, a organizațiilor de management al continuității navigabilității și a organizațiilor de pregătire pentru întreținere A. Tarife * Numărul orelor de investigație cumulează atât activitatea depusă pentru analiza documentelor depuse de solicitant în vederea autorizării sau modificării domeniului de autorizare, cât și evaluarea propriu-zisă efectuată la amplasamentul/amplasamentele organizației de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191340_a_192669]
-
case geto-dace părăsite: pe malul stâng era Pelendava, pe locul unde este astăzi suburbia Mofleni a Craiovei. Deci așezarea geto-dacă a Pelendavei se află pe malul Jiului, la trecerea de la cursul inferior la cel mijlociu al râului, acolo unde înceta navigabilitatea sa pentru monoxilele sau plutele timpului, dar era încă suficient de puternic pentru a oferi o apărare naturală unor fortificații de pe înălțimile malului drept. În același timp, în acest punct de trecere de la cursul inferior cu pantă mică, adâncimi și
Hidronimie by Marcu Botzan [Corola-publishinghouse/Science/295566_a_296895]
-
se pierd treptat și de aceea - după unii cercetători 31 - astfel de așezări fortificate de câmpie tind a se muta sub munte. Regresiunea antrenase eroziuni în albie, accentuarea pantei în cursul inferior și reducerea adâncimii și lățimii, pierderea sau reducerea navigabilității. Mai trebuie observat că, în secolul II e.n., apele Jiului nu mai puteau să inunde nici la niveluri excepționale terenul de luncă din stânga sa, pe care se afla așezarea civilă autohtonă și pe care romanii au edificat un puternic castru
Hidronimie by Marcu Botzan [Corola-publishinghouse/Science/295566_a_296895]
-
locurile de acostare și de ancorare în afara limitelor porturilor, aflate în apele de frontieră sau în marea teritorială; 45. eliberează, printr-o societate cu clasificare agreată, certificate de clasificare a navei și a echipamentelor acesteia, care atestă buna stare de navigabilitate, în conformitate cu acordurile și convențiile internaționale la care România este parte; 46. stabilește normele tehnice privind construcția și exploatarea navelor; 47. stabilește condițiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere, metodologia de omologare pentru circulație a acestora, precum și metodologia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207757_a_209086]
-
locurile de acostare și de ancorare în afara limitelor porturilor, aflate în apele de frontieră sau în marea teritorială; 45. eliberează, printr-o societate cu clasificare agreată, certificate de clasificare a navei și a echipamentelor acesteia, care atestă buna stare de navigabilitate, în conformitate cu acordurile și convențiile internaționale la care România este parte; 46. stabilește normele tehnice privind construcția și exploatarea navelor; 47. stabilește condițiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere, metodologia de omologare pentru circulație a acestora, precum și metodologia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/208081_a_209410]
-
locurile de acostare și de ancorare în afara limitelor porturilor, aflate în apele de frontieră sau în marea teritorială; 45. eliberează, printr-o societate cu clasificare agreată, certificate de clasificare a navei și a echipamentelor acesteia, care atestă buna stare de navigabilitate, în conformitate cu acordurile și convențiile internaționale la care România este parte; 46. stabilește normele tehnice privind construcția și exploatarea navelor; 47. stabilește condițiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere, metodologia de omologare pentru circulație a acestora, precum și metodologia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216822_a_218151]
-
locurile de acostare și de ancorare în afara limitelor porturilor, aflate în apele de frontieră sau în marea teritorială; 45. eliberează, printr-o societate cu clasificare agreată, certificate de clasificare a navei și a echipamentelor acesteia, care atestă buna stare de navigabilitate, în conformitate cu acordurile și convențiile internaționale la care România este parte; 46. stabilește normele tehnice privind construcția și exploatarea navelor; 47. stabilește condițiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere, metodologia de omologare pentru circulație a acestora, precum și metodologia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216823_a_218152]
-
transporturilor și locuinței nr. 595/2003 privind aprobarea Cerințelor tehnice minime pentru navele fluviale care arborează pavilionul român; ... c) cunoașterea elementară a elementelor principale ale structurii navelor; ... d) cunoștințe teoretice privind flotabilitatea și stabilitatea, aplicarea lor în practică, în special navigabilitatea. ... 4. Mașinile navei: a) cunoașterea elementară a construcției și funcționării mașinilor în scopul bunei lor funcționari; ... b) comandă și controlul funcționarii mașinilor principale și auxiliare, conduită în caz de depanare. ... 5. Încărcarea și descărcarea: a) folosirea scărilor de pescaj; ... b
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256270_a_257599]
-
714/EEC a Consiliului din 4 octombrie 1982, stabilind norme tehnice pentru navele de navigație interioară - cunoștințe generale; ... c) cunoașterea elementară a elementelor principale ale structurii navelor; ... d) cunoștințe teoretice privind flotabilitatea și stabilitatea, aplicarea lor în practică, în special navigabilitatea. ... 4. Mașinile navei: a) cunoașterea elementară a construcției și funcționării mașinilor în scopul bunei lor funcționari; ... b) comandă și controlul funcționarii mașinilor principale și auxiliare, conduită în caz de depanare. ... 5. Încărcarea și descărcarea: a) folosirea scărilor de pescaj; ... b
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256270_a_257599]
-
transporturilor și locuinței nr. 595/2003 privind aprobarea Cerințelor tehnice minime pentru navele fluviale care arborează pavilionul român; ... c) cunoașterea elementară a elementelor principale ale structurii navelor; ... d) cunoștințe teoretice privind flotabilitatea și stabilitatea, aplicarea lor în practică, în special navigabilitatea. ... 4. Mașinile navei: a) cunoașterea elementară a construcției și funcționării mașinilor în scopul bunei lor funcționari; ... b) comandă și controlul funcționarii mașinilor principale și auxiliare, conduită în caz de depanare. ... 5. Încărcarea și descărcarea: a) folosirea scărilor de pescaj; ... b
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256272_a_257601]