1,999 matches
-
pe baza criteriilor de performanță într-o zonă din rețeaua de drumuri naționale. 2. Proiectul cuprinde următoarele părți, sub rezerva unor modificări, asupra cărora Banca și Împrumutatul pot conveni periodic; Partea A: --------- Partea A-1 - Construcția unei noi variante de ocolire a municipiului Constanța, având o lungime de 22,9 km; Partea A-2 - Reabilitarea a 10 poduri importante/strategice; și Partea A-3 - Implementarea a 120 de subproiecte cuprinzând reconstrucția anumitor sectoare de drum și poduri de pe rețeaua națională de
ACORD DE ÎMPRUMUT**) din 7 decembrie 2005 (*actualizat*) (Proiectul de construcţie a variantei de ocolire a municipiului Constanţa) între România şi Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250455_a_251784]
-
Centrale și de Est angajate în și aplicând principiile democrației multipartite, pluralismului și economiei de piață, având în vedere că Împrumutatul intenționează să implementeze proiectul descris în anexa nr. 1 la prezentul acord (Proiectul), destinat să sprijine construirea variantei de ocolire a municipiului Constanța, precum și reabilitarea unor anumite drumuri și poduri din județul Constanța afectate de recentele inundații, având în vedere că Împrumutatul a solicitat sprijin din partea Băncii Europene de Investiții pentru finanțarea unei părți a Proiectului de construire a autostrăzii
ACORD DE ÎMPRUMUT**) din 7 decembrie 2005 (*actualizat*) (Proiectul de construcţie a variantei de ocolire a municipiului Constanţa) între România şi Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250453_a_251782]
-
mai sus. Pentru Pentru România, Banca Europeană pentru Sebastian Teodor Gheorghe Vlădescu, Reconstrucție și Dezvoltare, ministrul finanțelor publice Riccardo Puliti, director Anexa 1 DESCRIEREA PROIECTULUI 1. Scopul Proiectului este de a asista Împrumutatul în: (i) construcția unei noi variante de ocolire a municipiului Constanța (22,9 km); (îi) reabilitarea a 10 poduri importante/strategice în județul Constanța; (iii) reconstrucția anumitor poduri și sectoare de drum de pe rețeaua națională rutieră afectate de inundațiile din anul 2005; (iv) proiectul tehnic detaliat, asistența privind
ACORD DE ÎMPRUMUT**) din 7 decembrie 2005 (*actualizat*) (Proiectul de construcţie a variantei de ocolire a municipiului Constanţa) între România şi Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250453_a_251782]
-
pe baza criteriilor de performanță într-o zonă din rețeaua de drumuri naționale. 2. Proiectul cuprinde următoarele părți, sub rezerva unor modificări, asupra cărora Banca și Împrumutatul pot conveni periodic; Partea A: --------- Partea A-1 - Construcția unei noi variante de ocolire a municipiului Constanța, având o lungime de 22,9 km; Partea A-2 - Reabilitarea a 10 poduri importante/strategice; și Partea A-3 - Implementarea a 120 de subproiecte cuprinzând reconstrucția anumitor sectoare de drum și poduri de pe rețeaua națională de
ACORD DE ÎMPRUMUT**) din 7 decembrie 2005 (*actualizat*) (Proiectul de construcţie a variantei de ocolire a municipiului Constanţa) între România şi Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250453_a_251782]
-
Centrale și de Est angajate în și aplicând principiile democrației multipartite, pluralismului și economiei de piață, având în vedere că Împrumutatul intenționează să implementeze proiectul descris în anexa nr. 1 la prezentul acord (Proiectul), destinat să sprijine construirea variantei de ocolire a municipiului Constanța, precum și reabilitarea unor anumite drumuri și poduri din județul Constanța afectate de recentele inundații, având în vedere că Împrumutatul a solicitat sprijin din partea Băncii Europene de Investiții pentru finanțarea unei părți a Proiectului de construire a autostrăzii
ACORD DE ÎMPRUMUT**) din 7 decembrie 2005 (*actualizat*) (Proiectul de construcţie a variantei de ocolire a municipiului Constanţa) între România şi Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250457_a_251786]
-
mai sus. Pentru Pentru România, Banca Europeană pentru Sebastian Teodor Gheorghe Vlădescu, Reconstrucție și Dezvoltare, ministrul finanțelor publice Riccardo Puliti, director Anexa 1 DESCRIEREA PROIECTULUI 1. Scopul Proiectului este de a asista Împrumutatul în: (i) construcția unei noi variante de ocolire a municipiului Constanța (22,9 km); (îi) reabilitarea a 10 poduri importante/strategice în județul Constanța; (iii) reconstrucția anumitor poduri și sectoare de drum de pe rețeaua națională rutieră afectate de inundațiile din anul 2005; (iv) proiectul tehnic detaliat, asistența privind
ACORD DE ÎMPRUMUT**) din 7 decembrie 2005 (*actualizat*) (Proiectul de construcţie a variantei de ocolire a municipiului Constanţa) între România şi Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250457_a_251786]
-
pe baza criteriilor de performanță într-o zonă din rețeaua de drumuri naționale. 2. Proiectul cuprinde următoarele părți, sub rezerva unor modificări, asupra cărora Banca și Împrumutatul pot conveni periodic; Partea A: --------- Partea A-1 - Construcția unei noi variante de ocolire a municipiului Constanța, având o lungime de 22,9 km; Partea A-2 - Reabilitarea a 10 poduri importante/strategice; și Partea A-3 - Implementarea a 120 de subproiecte cuprinzând reconstrucția anumitor sectoare de drum și poduri de pe rețeaua națională de
ACORD DE ÎMPRUMUT**) din 7 decembrie 2005 (*actualizat*) (Proiectul de construcţie a variantei de ocolire a municipiului Constanţa) între România şi Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250457_a_251786]
-
Centrale și de Est angajate în și aplicând principiile democrației multipartite, pluralismului și economiei de piață, având în vedere că Împrumutatul intenționează să implementeze proiectul descris în anexa nr. 1 la prezentul acord (Proiectul), destinat să sprijine construirea variantei de ocolire a municipiului Constanța, precum și reabilitarea unor anumite drumuri și poduri din județul Constanța afectate de recentele inundații, având în vedere că Împrumutatul a solicitat sprijin din partea Băncii Europene de Investiții pentru finanțarea unei părți a Proiectului de construire a autostrăzii
ACORD DE ÎMPRUMUT**) din 7 decembrie 2005 (*actualizat*) (Proiectul de construcţie a variantei de ocolire a municipiului Constanţa) între România şi Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250459_a_251788]
-
mai sus. Pentru Pentru România, Banca Europeană pentru Sebastian Teodor Gheorghe Vlădescu, Reconstrucție și Dezvoltare, ministrul finanțelor publice Riccardo Puliti, director Anexa 1 DESCRIEREA PROIECTULUI 1. Scopul Proiectului este de a asista Împrumutatul în: (i) construcția unei noi variante de ocolire a municipiului Constanța (22,9 km); (îi) reabilitarea a 10 poduri importante/strategice în județul Constanța; (iii) reconstrucția anumitor poduri și sectoare de drum de pe rețeaua națională rutieră afectate de inundațiile din anul 2005; (iv) proiectul tehnic detaliat, asistența privind
ACORD DE ÎMPRUMUT**) din 7 decembrie 2005 (*actualizat*) (Proiectul de construcţie a variantei de ocolire a municipiului Constanţa) între România şi Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250459_a_251788]
-
pe baza criteriilor de performanță într-o zonă din rețeaua de drumuri naționale. 2. Proiectul cuprinde următoarele părți, sub rezerva unor modificări, asupra cărora Banca și Împrumutatul pot conveni periodic; Partea A: --------- Partea A-1 - Construcția unei noi variante de ocolire a municipiului Constanța, având o lungime de 22,9 km; Partea A-2 - Reabilitarea a 10 poduri importante/strategice; și Partea A-3 - Implementarea a 120 de subproiecte cuprinzând reconstrucția anumitor sectoare de drum și poduri de pe rețeaua națională de
ACORD DE ÎMPRUMUT**) din 7 decembrie 2005 (*actualizat*) (Proiectul de construcţie a variantei de ocolire a municipiului Constanţa) între România şi Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250459_a_251788]
-
Centrale și de Est angajate în și aplicând principiile democrației multipartite, pluralismului și economiei de piață, având în vedere că Împrumutatul intenționează să implementeze proiectul descris în anexa nr. 1 la prezentul acord (Proiectul), destinat să sprijine construirea variantei de ocolire a municipiului Constanța, precum și reabilitarea unor anumite drumuri și poduri din județul Constanța afectate de recentele inundații, având în vedere că Împrumutatul a solicitat sprijin din partea Băncii Europene de Investiții pentru finanțarea unei părți a Proiectului de construire a autostrăzii
ACORD DE ÎMPRUMUT**) din 7 decembrie 2005 (*actualizat*) (Proiectul de construcţie a variantei de ocolire a municipiului Constanţa) între România şi Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250461_a_251790]
-
mai sus. Pentru Pentru România, Banca Europeană pentru Sebastian Teodor Gheorghe Vlădescu, Reconstrucție și Dezvoltare, ministrul finanțelor publice Riccardo Puliti, director Anexa 1 DESCRIEREA PROIECTULUI 1. Scopul Proiectului este de a asista Împrumutatul în: (i) construcția unei noi variante de ocolire a municipiului Constanța (22,9 km); (îi) reabilitarea a 10 poduri importante/strategice în județul Constanța; (iii) reconstrucția anumitor poduri și sectoare de drum de pe rețeaua națională rutieră afectate de inundațiile din anul 2005; (iv) proiectul tehnic detaliat, asistența privind
ACORD DE ÎMPRUMUT**) din 7 decembrie 2005 (*actualizat*) (Proiectul de construcţie a variantei de ocolire a municipiului Constanţa) între România şi Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250461_a_251790]
-
pe baza criteriilor de performanță într-o zonă din rețeaua de drumuri naționale. 2. Proiectul cuprinde următoarele părți, sub rezerva unor modificări, asupra cărora Banca și Împrumutatul pot conveni periodic; Partea A: --------- Partea A-1 - Construcția unei noi variante de ocolire a municipiului Constanța, având o lungime de 22,9 km; Partea A-2 - Reabilitarea a 10 poduri importante/strategice; și Partea A-3 - Implementarea a 120 de subproiecte cuprinzând reconstrucția anumitor sectoare de drum și poduri de pe rețeaua națională de
ACORD DE ÎMPRUMUT**) din 7 decembrie 2005 (*actualizat*) (Proiectul de construcţie a variantei de ocolire a municipiului Constanţa) între România şi Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250461_a_251790]
-
navă, ambarcațiunile sunt obligate să nu împiedice manevra acesteia. ... (4) Șefii de ambarcațiuni sunt obligați să acorde tot ajutorul posibil ambarcațiunilor naufragiate și celor în pericol de a se scufunda, cu respectarea strictă a normelor de încărcare. ... Articolul 213 La ocolirea unei nave care staționează la ancoră, ambarcațiunile care ocolesc în sens contrar acelor de ceasornic aleg un astfel de drum și o asemenea distanță față de nava ancorată, încât ambarcațiunile întâlnite, care ocolesc nava în sensul acelor ceasornicului, să poată trece
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
Articolul 1 Se aprobă amplasamentul lucrării "Varianta de ocolire Craiova Sud", potrivit hârtii topografice prevăzute în anexa nr. 1*). ------------ Art. 1 a fost modificat de pct. 1 al art. unic din HOTĂRÂREA nr. 174 din 13 martie 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 180 din 20 martie 2012, denumirea
HOTĂRÂRE nr. 1.233 din 14 decembrie 2011 (*actualizată*) privind declanşarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării "Varianta de ocolire Craiova Sud"**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/240018_a_241347]
-
hârtii topografice prevăzute în anexa nr. 1*). ------------ Art. 1 a fost modificat de pct. 1 al art. unic din HOTĂRÂREA nr. 174 din 13 martie 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 180 din 20 martie 2012, denumirea lucrării "Centura de ocolire Craiova - varianta Sud DN 56 - DN 55 - DN 6" fiind înlocuită cu denumirea "Varianta de ocolire Craiova Sud". --------- *) Anexă nr. 1 se comunică persoanelor fizice și juridice interesate, la solicitarea acestora, de către Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din
HOTĂRÂRE nr. 1.233 din 14 decembrie 2011 (*actualizată*) privind declanşarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării "Varianta de ocolire Craiova Sud"**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/240018_a_241347]
-
art. unic din HOTĂRÂREA nr. 174 din 13 martie 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 180 din 20 martie 2012, denumirea lucrării "Centura de ocolire Craiova - varianta Sud DN 56 - DN 55 - DN 6" fiind înlocuită cu denumirea "Varianta de ocolire Craiova Sud". --------- *) Anexă nr. 1 se comunică persoanelor fizice și juridice interesate, la solicitarea acestora, de către Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - Ș.A., care este depozitarul acesteia, imposibilitatea publicării în Monitorul Oficial al României, Partea I, a
HOTĂRÂRE nr. 1.233 din 14 decembrie 2011 (*actualizată*) privind declanşarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării "Varianta de ocolire Craiova Sud"**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/240018_a_241347]
-
publicării în Monitorul Oficial al României, Partea I, a hărții topografice fiind determinată de impedimente de natură tehnico-redacțională. Articolul 2 (1) Se aprobă declanșarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării «Varianta de ocolire Craiova Sud», expropriator fiind statul român, reprezentat de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, prin Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - Ș.A." ... ------------ Alin. (1) al art. 2 a fost modificat de pct. 2 al art. unic din HOTĂRÂREA nr. 174
HOTĂRÂRE nr. 1.233 din 14 decembrie 2011 (*actualizată*) privind declanşarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării "Varianta de ocolire Craiova Sud"**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/240018_a_241347]
-
județul Dolj, proprietarii sau deținătorii acestora, precum și sumele individuale aferente despăgubirilor este cea prevăzută în anexa nr. 2. ... Articolul 3 Sumele individuale estimate de către expropriator, aferente despăgubirilor pentru imobilele proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării «Varianta de ocolire Craiova Sud», situate pe raza localităților Cârcea și Pielești din județul Dolj, sunt în cuantum total de 1.939 mii lei și sunt alocate de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, conform Legii bugetului de stat pe anul
HOTĂRÂRE nr. 1.233 din 14 decembrie 2011 (*actualizată*) privind declanşarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării "Varianta de ocolire Craiova Sud"**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/240018_a_241347]
-
Ministrul transporturilor și infrastructurii, Anca Daniela Boagiu p. Ministrul finanțelor publice, Bogdan Alexandru Drăgoi, secretar de stat București, 14 decembrie 2011. Nr. 1.233. Anexă 2 LISTA cuprinzând imobilele proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării "Varianta de ocolire Craiova Sud", situate pe raza localităților Cârcea și Pielești din județul Dolj, proprietarii sau deținătorii acestora, precum și sumele individuale aferente despăgubirilor ------------ Denumirea anexei 2 a fost modificată de pct. 1 al art. unic din HOTĂRÂREA nr. 174 din 13 martie
HOTĂRÂRE nr. 1.233 din 14 decembrie 2011 (*actualizată*) privind declanşarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării "Varianta de ocolire Craiova Sud"**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/240018_a_241347]
-
acestora, precum și sumele individuale aferente despăgubirilor ------------ Denumirea anexei 2 a fost modificată de pct. 1 al art. unic din HOTĂRÂREA nr. 174 din 13 martie 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 180 din 20 martie 2012, denumirea lucrării "Centura de ocolire Craiova - varianta Sud DN 56 - DN 55 - DN 6" fiind înlocuită cu denumirea "Varianta de ocolire Craiova Sud". Font 7* Parcela
HOTĂRÂRE nr. 1.233 din 14 decembrie 2011 (*actualizată*) privind declanşarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării "Varianta de ocolire Craiova Sud"**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/240018_a_241347]
-
art. unic din HOTĂRÂREA nr. 174 din 13 martie 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 180 din 20 martie 2012, denumirea lucrării "Centura de ocolire Craiova - varianta Sud DN 56 - DN 55 - DN 6" fiind înlocuită cu denumirea "Varianta de ocolire Craiova Sud". Font 7* Parcela
HOTĂRÂRE nr. 1.233 din 14 decembrie 2011 (*actualizată*) privind declanşarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării "Varianta de ocolire Craiova Sud"**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/240018_a_241347]
-
Articolul 1 Se aprobă declanșarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată rămase de expropriat, situate pe amplasamentul lucrării "Construcția varianței de ocolire Deva și Orăștie la profil de autostradă", expropriator fiind statul român, prin Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - Ș.A., aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii. Articolul 1^1 Lista cuprinzând imobilele proprietate privată care constituie coridorul de
HOTĂRÂRE nr. 823 din 15 iulie 2009 (*actualizată*) privind declanşarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată rămase de expropriat, situate pe amplasamentul lucrării "Construcţia variantei de ocolire Deva şi Orăştie la profil de autostradă". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/240023_a_241352]
-
autostradă", expropriator fiind statul român, prin Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - Ș.A., aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii. Articolul 1^1 Lista cuprinzând imobilele proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării « Construcția varianței de ocolire Deva și Orăștie la profil de autostradă», pe raza localităților Romos, Geoagiu, Orăștie, Turdaș, Simeria, Hârău și Șoimuș din județul Hunedoara, proprietarii sau deținătorii acestora, precum și sumele individuale aferente despăgubirilor este cea prevăzută în anexa care face parte integrantă din
HOTĂRÂRE nr. 823 din 15 iulie 2009 (*actualizată*) privind declanşarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată rămase de expropriat, situate pe amplasamentul lucrării "Construcţia variantei de ocolire Deva şi Orăştie la profil de autostradă". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/240023_a_241352]
-
bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în limita prevederilor anuale aprobate cu destinația cheltuieli neeligibile, aferente Memorandumului de finanțare dintre Guvernul României și Comisia Europeană privind asistență financiară nerambursabila acordată prin Instrumentul pentru politici structurale de preaderare pentru măsură " Construcția varianței de ocolire Deva - Orăștie la standard de autostradă", semnat la Bruxelles la 13 decembrie 2004 și la București la 14 februarie 2005, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 687 bis din 1 august 2005. Articolul 3 Suma prevăzută la
HOTĂRÂRE nr. 823 din 15 iulie 2009 (*actualizată*) privind declanşarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată rămase de expropriat, situate pe amplasamentul lucrării "Construcţia variantei de ocolire Deva şi Orăştie la profil de autostradă". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/240023_a_241352]