45,800 matches
-
în vederea verificării/clarificării documentelor și informațiilor transmise de agentul navei potrivit art. 1 , precum și pentru obținerea unor noi date și informații pe care le consideră relevante în vederea fundamentării deciziei de a emite sau nu autorizația de acces în port. Articolul 3 Direcția transport naval emite autorizația de acces în port în termen de 3 zile lucrătoare de la data solicitării agentului navei. Articolul 4 În cazul în care, în urma analizării documentelor și informațiilor transmise de agentul navei potrivit
PROCEDURĂ din 4 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254903]
-
art. 1 , precum și pentru obținerea unor noi date și informații pe care le consideră relevante în vederea fundamentării deciziei de a emite sau nu autorizația de acces în port. Articolul 3 Direcția transport naval emite autorizația de acces în port în termen de 3 zile lucrătoare de la data solicitării agentului navei. Articolul 4 În cazul în care, în urma analizării documentelor și informațiilor transmise de agentul navei potrivit art. 1 , precum și a datelor și informațiilor obținute potrivit art.
PROCEDURĂ din 4 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254903]
-
Articolul 4 În cazul în care, în urma analizării documentelor și informațiilor transmise de agentul navei potrivit art. 1 , precum și a datelor și informațiilor obținute potrivit art. 2 , se constată că nu sunt îndeplinite condițiile pentru autorizarea accesului în port, Direcția transport naval notifică agentul navei în acest sens. Anexa nr. 1 la procedură Solicitare - model - Antetul societății (numele oficial complet, adresa oficială completă, numărul de ordine din registrul comerțului și codul unic de înregistrare fiscală) Nr. .......................... Data: ...................... Către: Ministerul
PROCEDURĂ din 4 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254903]
-
după 24 februarie 2022). . . . . . . . . . . . . . . . . . . ........, cu număr de identificare IMO ....................., tipul navei ......................., capacitate deadweight ...................., solicit derogare de la măsura restrictivă prevăzută la art. 3ea din Regulamentul (UE) nr. 833/2014, modificat prin Regulamentul (UE) nr. 576/2022, și obținerea autorizației de acces în portul ............................. al navei ...........(denumirea navei). . . ......, în condițiile prevăzute la art. 3ea alin. (5) lit. ..... din Regulamentul (UE) nr. 833/2014, modificat prin Regulamentul (UE) nr. 576/2022. În acest sens, atașez următoarele documente și informații: 1. ............................. ... 2. ............................. ... 3. ............................. ... ........................... Director general, ..................................... (nume, prenume, semnătura
PROCEDURĂ din 4 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254903]
-
înțelegând că orice omisiune sau incorectitudine în prezentarea documentelor și informațiilor constituie fals în declarații și este pedepsită conform legii, declar prin prezenta, pe propria răspundere, următoarele: 1. toate documentele și informațiile furnizate în vederea obținerii autorizației de acces în portul ................. a navei .......................... care arborează pavilion rus (după caz, pavilionul deținut după 24 februarie 2022) sunt complete, reale și corecte în fiecare detaliu prezentat; ... 2. îmi dau acordul privind accesarea și prelucrarea datelor cu caracter personal de către Ministerul Transporturilor și
PROCEDURĂ din 4 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254903]
-
dau acordul privind accesarea și prelucrarea datelor cu caracter personal de către Ministerul Transporturilor și Infrastructurii și de alte autorități/instituții publice care vor oferi date și informații în vederea fundamentării deciziei de a emite sau nu autorizația de acces în port. ... Director general, ..................................... (nume, prenume, semnătura, ștampila societății) ----
PROCEDURĂ din 4 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254903]
-
muncă. Acestea vor fi puse la dispoziție tuturor navigatorilor care muncesc la bordul navei, pe suport de hârtie sau electronic, prin mijloace adecvate, de către armator. (7) Orice navă care arborează pavilion străin, atunci când se află într-unul din porturile românești, poate fi supusă inspecției ANR pentru a se verifica conformitatea cu prevederile MLC 2006. Capitolul III Condiții minime necesare pentru munca navigatorilor la bordul unei nave Secţiunea 1 Vârsta minimă Articolul 4 Folosirea, angajarea sau munca la bordul unei
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
b) o certificare a vederii cromatice normale este valabilă pentru o perioadă de maximum șase ani. ... (11) În cazul în care certificatul medical a expirat pe perioada voiajului și navigatorul este în imposibilitatea de a obține altul până la următorul port de escală, unde navigatorul poate obține un certificat medical de la un medic specialist, la solicitarea motivată a armatorului, ANR poate permite unui navigator să lucreze fără un certificat medical valabil pe o perioadă care să nu depășească trei luni
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
să lucreze fără un certificat medical valabil pe o perioadă care să nu depășească trei luni. (12) Dacă perioada de validitate a unui certificat medical urmează să expire în timpul unui voiaj, certificatul va rămâne în vigoare până la următorul port în care navigatorul poate obține un certificat medical de la un medic specialist, cu condiția ca această perioadă să nu depășească trei luni. (13) Certificatele medicale pentru navigatorii care lucrează pe nave angajate în mod obișnuit în voiajuri internaționale trebuie
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
documentele de identitate ale navigatorilor și alte astfel de elemente, ce pot fi necesare navigatorilor pentru angajare; ... g) se asigure permanent că armatorul deține o garanție financiară valabilă pentru acoperirea cheltuielilor aferente în caz de abandon al navigatorilor într-un port străin; ... h) examineze orice plângere depusă cu privire la activitatea agenției, să răspundă la aceasta și să informeze ANR cu privire la plângerile la care nu s-a identificat nicio soluție, cu indicarea cauzelor nesoluționării; ... i) informeze trimestrial ANR despre
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
4) Armatorii navelor care arborează pavilion român asigură fiecărui navigator, precum și comandantului navei, acces la toate informațiile referitoare la condițiile contractului de muncă. (5) Armatorii navelor care arborează pavilion român iau măsuri pentru a facilita reprezentanților autorităților competente din porturile în care nava face escală accesul la toate informațiile referitoare la condițiile locului de muncă, precum și la copii după contractele de muncă ale fiecărui navigator. (6) Perioada de angajare a navigatorului la bordul unei nave care arborează pavilion român
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
sau contractul colectiv de muncă nu este limba engleză, următoarele documente trebuie să fie disponibile la bord, în limba engleză: a) o copie a unui formular standard al contractului; și ... b) contractul colectiv de muncă care face obiectul inspecțiilor statului portului. ... Articolul 21 (1) Contractul de muncă al navigatorului de cetățenie română, indiferent de pavilionul navei, trebuie să conțină minimum următoarele elemente: a) numele complet al navigatorului, data nașterii sau vârsta, precum și locul nașterii; ... b) numele și adresa armatorului; ... c
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
solicitată nu este mai scurtă pentru armator decât pentru navigator; sau ... (ii) contractul a fost încheiat pentru o perioadă determinată de maximum 8 luni de la data semnării acestuia; ... (iii) contractul a fost încheiat pentru un singur voiaj, cu indicarea portului de destinație și perioada de timp care trebuie să treacă de la sosire înainte ca navigatorul să poată fi concediat; ... ... h) beneficiile în materie de sănătate și protecție socială care trebuie asigurate navigatorului de către armator; ... i) dreptul navigatorului de
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
muncă include compensații separate pentru timpul suplimentar de lucru, armatorii navelor care arborează pavilion român iau măsuri pentru ca la bord să fie respectate următoarele: a) în scopul calculării salariilor de bază, timpul normal de lucru pe mare și în port nu poate să depășească 8 ore/zi; ... b) în scopul calculării timpului de muncă suplimentară, timpul normal de lucru pe săptămână remunerată prin salariul de bază nu trebuie să depășească 40 de ore pe săptămână; ... c) rata sau ratele de remunerare
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
a se asigura că la bordul navelor lor, în locuri ușor accesibile, este afișat un tabel cu organizarea muncii la bord. (2) Tabelul trebuie să indice, pentru fiecare funcție, cel puțin următoarele: a) programul de serviciu pe mare și în port; și ... b) numărul maxim de ore de lucru sau numărul minim de ore de odihnă, prevăzut de prezenta ordonanță de urgență. ... (3) Tabelul utilizat la bordul navelor care arborează pavilion român este cel stabilit de către Organizația Internațională a Muncii
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
infrastructurii în termen de 180 de zile de la data intrării în vigoare a prezentei ordonanțe de urgență. (9) În cazul nerespectării la bordul navelor a prevederilor care reglementează timpul de muncă și timpul de odihnă, autoritatea de control a portului în care se află nava ia măsuri de remediere, inclusiv revizuirea mărimii echipajului navei, atunci când este cazul, în scopul evitării unor încălcări viitoare. (10) Toate navele care arborează pavilion român trebuie să fie asigurate cu un echipaj suficient, sigur
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
viitoare. (10) Toate navele care arborează pavilion român trebuie să fie asigurate cu un echipaj suficient, sigur și eficient, în conformitate cu certificatul privind echipajul minim de siguranță emis de ANR. (11) Următoarele prevederi trebuie aplicate pe mare și în port pentru toți navigatorii tineri care au mai puțin de 18 ani: a) orele de muncă nu trebuie să depășească 8 ore pe zi și 40 de ore pe săptămână, iar orele suplimentare pot fi asigurate numai în situațiile prevăzute la
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
doar în cazul în care cerințele operaționale ale funcției/poziției lor de la bord permit acest lucru, acestea nefiind scăzute din concediul anual plătit. (5) Orice perioadă de muncă efectuată la bordul navei după încetarea contractului de muncă, până în primul port în care navigatorul se repatriază, trebuie considerată ca făcând parte din perioada de muncă cu toate drepturile incluse. (6) Absența de la serviciu în scopul participării, la solicitarea armatorului, la un curs de pregătire în sectorul maritim sau pentru alte
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
sau prin omisiunea ce au condus la abandon, până la sosirea navigatorului la domiciliu. (3) Garanția financiară trebuie să fie valabilă și să fie disponibilă la bordul navei. (4) Garanția financiară trebuie să conțină următoarele informații: a) denumirea navei; ... b) portul de înmatriculare al navei; ... c) indicativul de apel al navei; ... d) numărul IMO al navei; ... e) numele și adresa furnizorului sau furnizorilor garanției financiare; ... f) datele de contact ale persoanelor sau ale entității responsabile cu prelucrarea cererilor de asistență din
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
masă și cazare, precum și facilități de recreere sigure și decente pentru navigatorii care se află la bordul acestora, în conformitate cu Normele metodologice de punere în aplicare a prevederilor Convenției nr. 163/1987 privind bunăstarea navigatorilor pe mare și în port, adoptată la cea de-a 74-a sesiune a Conferinței generale a Organizației Internaționale a Muncii la Geneva la 8 octombrie 1987, ratificată prin Ordonanța Guvernului nr. 52/2001, aprobată prin Legea nr. 772/2001, aprobate prin Hotărârea Guvernului nr. 672/2003. (2
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
și de mașină; navele cu un tonaj brut mai mic de 3.000 pot fi scutite de către ANR de la această cerință, după consultarea organizațiilor de armatori și de navigatori interesate; ... d) navele care în mod regulat iau contact cu porturi infestate de țânțari au ventilatoarele și ieșirile spre punțile deschise dotate cu apărători corespunzătoare contra țânțarilor; ... e) având în vedere dispozițiile Regulii 4.3 și cele ale Codului din MLC 2006 privind protecția sănătății și a securității în muncă și prevenirea
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
în manipularea și stocarea alimentelor la bord; ... g) în cazuri de extremă necesitate, ANR poate elibera o dispensă care autorizează un bucătar care nu este pe deplin calificat să servească pe o anumită navă pe o perioadă determinată până la portul de escală următor sau pe o perioadă de maximum 30 de zile de la data acordării acesteia, cu condiția ca persoana căreia i se acordă dispensa să fi primit o formare sau o instruire în domenii care includ igiena personală
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
de la țărm, inclusiv acces rapid la medicamente, instrumentar medical, servicii de diagnosticare și tratament necesare, precum și acces la informații și cunoștințe medicale; ... c) se acordă dreptul de a consulta, fără întârziere, un medic sau un stomatolog calificat în porturile de escală, când acest lucru este posibil; ... d) serviciile de îngrijire medicală și protecție a sănătății sunt furnizate fără cheltuieli din partea navigatorului aflat la bord sau care a fost trimis la țărm într-un port străin; și ... e) sunt
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
un stomatolog calificat în porturile de escală, când acest lucru este posibil; ... d) serviciile de îngrijire medicală și protecție a sănătății sunt furnizate fără cheltuieli din partea navigatorului aflat la bord sau care a fost trimis la țărm într-un port străin; și ... e) sunt luate la bord măsuri cu caracter preventiv, în special prin programe de promovare a sănătății și educației sanitare. ... (2) Ori de câte ori este necesar pentru a acorda primul ajutor medical sau a se asigura pe
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
tip de marfă transportată. (4) ANR va inspecta navele care arborează pavilion român, conform programului de inspecții prevăzut la cap. VII, secțiunea a 3-a pentru a verifica respectarea prevederilor acestui capitol. (5) Pentru navele aflate la ancoră în rada porturilor sau în porturile românești, indiferent de pavilionul acestora, navigatorii de la bord care necesită îngrijiri medicale imediate au acces fără dificultate și indiferent de naționalitate sau religie la facilitățile medicale de la uscat, pentru: a) tratament pentru boală sau răniri
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]