41,414 matches
-
Crișan Andreescu, crisan andreescu Lovitură de grație dată privatizării CFR Marfă. Asocierea TFG - Donau Finanz s-a retras din cursa pentru privatizarea CFR Marfă și a anunțat că va contesta procedura la instituțiile abilitate. În cursa pentru privatizarea CFR Marfă a rămas doar firma Grup Feroviar Român, controlată de
Privatizarea CFR Marfă, în pragul eșecului. Îl va demite Ponta pe Fenechiu pentru ratarea obiectivului? by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/51159_a_52484]
-
Crișan Andreescu, crisan andreescu Lovitură de grație dată privatizării CFR Marfă. Asocierea TFG - Donau Finanz s-a retras din cursa pentru privatizarea CFR Marfă și a anunțat că va contesta procedura la instituțiile abilitate. În cursa pentru privatizarea CFR Marfă a rămas doar firma Grup Feroviar Român, controlată de omul de afaceri Gruia Stoica, acesta declarând că a depus oferta de cumpărare
Privatizarea CFR Marfă, în pragul eșecului. Îl va demite Ponta pe Fenechiu pentru ratarea obiectivului? by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/51159_a_52484]
-
Crișan Andreescu, crisan andreescu Lovitură de grație dată privatizării CFR Marfă. Asocierea TFG - Donau Finanz s-a retras din cursa pentru privatizarea CFR Marfă și a anunțat că va contesta procedura la instituțiile abilitate. În cursa pentru privatizarea CFR Marfă a rămas doar firma Grup Feroviar Român, controlată de omul de afaceri Gruia Stoica, acesta declarând că a depus oferta de cumpărare a companiei. Asocierea româno-austriacă a anunțat miercuri că a decis să se retragă din procesul de
Privatizarea CFR Marfă, în pragul eșecului. Îl va demite Ponta pe Fenechiu pentru ratarea obiectivului? by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/51159_a_52484]
-
CFR Marfă a rămas doar firma Grup Feroviar Român, controlată de omul de afaceri Gruia Stoica, acesta declarând că a depus oferta de cumpărare a companiei. Asocierea româno-austriacă a anunțat miercuri că a decis să se retragă din procesul de privatizare a CFR Marfă și își rezervă dreptul de a contesta procedura de privatizare la instituțiile abilitate. TFG și GFR rămăseseră singurele competitoare, după ce americanii de la OmniTRAX nu au înaintat oferta preliminară și neangajantă. Privatizarea CFR Marfă presupune vânzarea a 51
Privatizarea CFR Marfă, în pragul eșecului. Îl va demite Ponta pe Fenechiu pentru ratarea obiectivului? by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/51159_a_52484]
-
afaceri Gruia Stoica, acesta declarând că a depus oferta de cumpărare a companiei. Asocierea româno-austriacă a anunțat miercuri că a decis să se retragă din procesul de privatizare a CFR Marfă și își rezervă dreptul de a contesta procedura de privatizare la instituțiile abilitate. TFG și GFR rămăseseră singurele competitoare, după ce americanii de la OmniTRAX nu au înaintat oferta preliminară și neangajantă. Privatizarea CFR Marfă presupune vânzarea a 51% din acțiunile companiei. Licitația pentru privatizarea companiei pornește de la 180 milioane de euro
Privatizarea CFR Marfă, în pragul eșecului. Îl va demite Ponta pe Fenechiu pentru ratarea obiectivului? by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/51159_a_52484]
-
să se retragă din procesul de privatizare a CFR Marfă și își rezervă dreptul de a contesta procedura de privatizare la instituțiile abilitate. TFG și GFR rămăseseră singurele competitoare, după ce americanii de la OmniTRAX nu au înaintat oferta preliminară și neangajantă. Privatizarea CFR Marfă presupune vânzarea a 51% din acțiunile companiei. Licitația pentru privatizarea companiei pornește de la 180 milioane de euro. Pentru a participa la ultima etapă, respectiv licitația cu ofertă în plic, documentele de participare trebuie depuse până cel târziu miercuri
Privatizarea CFR Marfă, în pragul eșecului. Îl va demite Ponta pe Fenechiu pentru ratarea obiectivului? by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/51159_a_52484]
-
rezervă dreptul de a contesta procedura de privatizare la instituțiile abilitate. TFG și GFR rămăseseră singurele competitoare, după ce americanii de la OmniTRAX nu au înaintat oferta preliminară și neangajantă. Privatizarea CFR Marfă presupune vânzarea a 51% din acțiunile companiei. Licitația pentru privatizarea companiei pornește de la 180 milioane de euro. Pentru a participa la ultima etapă, respectiv licitația cu ofertă în plic, documentele de participare trebuie depuse până cel târziu miercuri, ora 12:00, acest termen fiind unul de decădere. Joi, la ora
Privatizarea CFR Marfă, în pragul eșecului. Îl va demite Ponta pe Fenechiu pentru ratarea obiectivului? by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/51159_a_52484]
-
Pentru a participa la ultima etapă, respectiv licitația cu ofertă în plic, documentele de participare trebuie depuse până cel târziu miercuri, ora 12:00, acest termen fiind unul de decădere. Joi, la ora 11:00, la sediul Ministerului Transporturilor, comisia de privatizare va deschide plicurile cu ofertele de cumpărare și va stabili câștigătorul. OmniTRAX, GFR și asocierea dintre Transferoviar Grup și Donau-Finanz au depus pe 23 mai din nou, documentele pentru precalificarea la privatizarea CFR Marfă, fiind singurii investitori care au participat
Privatizarea CFR Marfă, în pragul eșecului. Îl va demite Ponta pe Fenechiu pentru ratarea obiectivului? by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/51159_a_52484]
-
ora 11:00, la sediul Ministerului Transporturilor, comisia de privatizare va deschide plicurile cu ofertele de cumpărare și va stabili câștigătorul. OmniTRAX, GFR și asocierea dintre Transferoviar Grup și Donau-Finanz au depus pe 23 mai din nou, documentele pentru precalificarea la privatizarea CFR Marfă, fiind singurii investitori care au participat la proces atât în prima fază, cât și după reluarea acestuia. Cei trei investitori au depus și anterior documentația de participare, dar nu s-au precalificat pentru etapa următoare. Ministerul Transporturilor a reluat
Privatizarea CFR Marfă, în pragul eșecului. Îl va demite Ponta pe Fenechiu pentru ratarea obiectivului? by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/51159_a_52484]
-
CFR Marfă, fiind singurii investitori care au participat la proces atât în prima fază, cât și după reluarea acestuia. Cei trei investitori au depus și anterior documentația de participare, dar nu s-au precalificat pentru etapa următoare. Ministerul Transporturilor a reluat privatizarea CFR Marfă și a relaxat unele condiții impuse ofertanților, nivelul cifrei de afaceri solicitat fiind redus de cinci ori, de la 100 milioane euro la 20 milioane euro, însă nu a modificat prețul de pornire, de 180 milioane euro, sau termenul
Privatizarea CFR Marfă, în pragul eșecului. Îl va demite Ponta pe Fenechiu pentru ratarea obiectivului? by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/51159_a_52484]
-
relaxat unele condiții impuse ofertanților, nivelul cifrei de afaceri solicitat fiind redus de cinci ori, de la 100 milioane euro la 20 milioane euro, însă nu a modificat prețul de pornire, de 180 milioane euro, sau termenul de desemnare a câștigătorului. Privatizarea CFR Marfă reprezintă o precondiție solicitată de experții Fondului Monetar Internațional pentru ca ultima evaluare a acordului început în 2011 să intre în Consiliul Director al instituției internaționale. Gruia Stoica: Nu știu ce vor să conteste cei de la Transferoviar " Fiecare are dreptul să
Privatizarea CFR Marfă, în pragul eșecului. Îl va demite Ponta pe Fenechiu pentru ratarea obiectivului? by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/51159_a_52484]
-
cei de la Transferoviar " Fiecare are dreptul să facă ce dorește. Dar nu știu ce doresc să conteste. Nu aș dori să fac comentarii despre competitori. Noi ne-am luat profesioniști lângă noi, am reușit să ne încadrăm în timpul prezentat în anunțul de privatizare și pe care ni l-am asumat cu toții. Nu vreau să intru în polemică, analizăm ce se va întâmpla cu licitația, să vedem dacă suntem câțtigători cum ne implicăm repede, pentru că CFR Marfă are destule probleme. Am spus de la inceput
Privatizarea CFR Marfă, în pragul eșecului. Îl va demite Ponta pe Fenechiu pentru ratarea obiectivului? by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/51159_a_52484]
-
repede, pentru că CFR Marfă are destule probleme. Am spus de la inceput că CFR Marfă nu e un premiu ci un exercițiu de responsabilitate", a declarat patronul Grup Feroviar Român, Gruia Stoica, la Realitatea TV. Ponta declară că își asumă responsabilitatea privatizării CFR Marfă Premierul Victor Ponta și-a asumat public, în Guvern, responsabilitatea privatizării CFR Marfă și i-a spus ministrului Transporturilor că nu are de ce să îl critice, deoarece inclusiv transformarea datoriilor în acțiuni era introdusă de la început în procedură
Privatizarea CFR Marfă, în pragul eșecului. Îl va demite Ponta pe Fenechiu pentru ratarea obiectivului? by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/51159_a_52484]
-
Marfă nu e un premiu ci un exercițiu de responsabilitate", a declarat patronul Grup Feroviar Român, Gruia Stoica, la Realitatea TV. Ponta declară că își asumă responsabilitatea privatizării CFR Marfă Premierul Victor Ponta și-a asumat public, în Guvern, responsabilitatea privatizării CFR Marfă și i-a spus ministrului Transporturilor că nu are de ce să îl critice, deoarece inclusiv transformarea datoriilor în acțiuni era introdusă de la început în procedură, "altfel nu venea nimeni" la licitație, scrie Mediafax. Față de privatizarea CFR Marfă, premierul
Privatizarea CFR Marfă, în pragul eșecului. Îl va demite Ponta pe Fenechiu pentru ratarea obiectivului? by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/51159_a_52484]
-
în Guvern, responsabilitatea privatizării CFR Marfă și i-a spus ministrului Transporturilor că nu are de ce să îl critice, deoarece inclusiv transformarea datoriilor în acțiuni era introdusă de la început în procedură, "altfel nu venea nimeni" la licitație, scrie Mediafax. Față de privatizarea CFR Marfă, premierul Victor Ponta a declarat de câteva ori că rămânerea ministrului Relu Fenechiu la Transporturi este legată de privatizarea Companiei până la sfârșitul lunii iunie. Din câte se pare, acest obiectiv al Guvernului Ponta se îndepărtează tot mai mult
Privatizarea CFR Marfă, în pragul eșecului. Îl va demite Ponta pe Fenechiu pentru ratarea obiectivului? by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/51159_a_52484]
-
transformarea datoriilor în acțiuni era introdusă de la început în procedură, "altfel nu venea nimeni" la licitație, scrie Mediafax. Față de privatizarea CFR Marfă, premierul Victor Ponta a declarat de câteva ori că rămânerea ministrului Relu Fenechiu la Transporturi este legată de privatizarea Companiei până la sfârșitul lunii iunie. Din câte se pare, acest obiectiv al Guvernului Ponta se îndepărtează tot mai mult de un final fericit. Americanii au contestat și ei procesul de privatizare OmniTRAX, cel mai mare operator feroviar privat din America de Nord
Privatizarea CFR Marfă, în pragul eșecului. Îl va demite Ponta pe Fenechiu pentru ratarea obiectivului? by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/51159_a_52484]
-
rămânerea ministrului Relu Fenechiu la Transporturi este legată de privatizarea Companiei până la sfârșitul lunii iunie. Din câte se pare, acest obiectiv al Guvernului Ponta se îndepărtează tot mai mult de un final fericit. Americanii au contestat și ei procesul de privatizare OmniTRAX, cel mai mare operator feroviar privat din America de Nord, a depus în data de 14 iunie 2013, o contestație la procesul de privatizare a CFR Marfă și solicită suspendarea acestuia până la rezolvarea contestației, a anunțat, luni, într-un comunicat de
Privatizarea CFR Marfă, în pragul eșecului. Îl va demite Ponta pe Fenechiu pentru ratarea obiectivului? by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/51159_a_52484]
-
Ponta se îndepărtează tot mai mult de un final fericit. Americanii au contestat și ei procesul de privatizare OmniTRAX, cel mai mare operator feroviar privat din America de Nord, a depus în data de 14 iunie 2013, o contestație la procesul de privatizare a CFR Marfă și solicită suspendarea acestuia până la rezolvarea contestației, a anunțat, luni, într-un comunicat de presă, operatorul american, informează Agerpres. "OmniTRAX contestă procedura de privatizare derulată până la data de 05.06.2013 și finalizată cu o înștiințare emisă
Privatizarea CFR Marfă, în pragul eșecului. Îl va demite Ponta pe Fenechiu pentru ratarea obiectivului? by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/51159_a_52484]
-
a depus în data de 14 iunie 2013, o contestație la procesul de privatizare a CFR Marfă și solicită suspendarea acestuia până la rezolvarea contestației, a anunțat, luni, într-un comunicat de presă, operatorul american, informează Agerpres. "OmniTRAX contestă procedura de privatizare derulată până la data de 05.06.2013 și finalizată cu o înștiințare emisă de Ministerul Transporturilor, prin care aceasta a fost decăzută din dreptul de participare la etapele ulterioare ale procesului de privatizare. Această înștiințare este dovada unui proces netransparent și
Privatizarea CFR Marfă, în pragul eșecului. Îl va demite Ponta pe Fenechiu pentru ratarea obiectivului? by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/51159_a_52484]
-
operatorul american, informează Agerpres. "OmniTRAX contestă procedura de privatizare derulată până la data de 05.06.2013 și finalizată cu o înștiințare emisă de Ministerul Transporturilor, prin care aceasta a fost decăzută din dreptul de participare la etapele ulterioare ale procesului de privatizare. Această înștiințare este dovada unui proces netransparent și a unui calendar de privatizare care nu oferea niciunui investitor de bună credință ocazia să depună o ofertă legitimă și argumentată, deoarece procedura permitea doar o săptămână pentru auditarea a peste 10
Privatizarea CFR Marfă, în pragul eșecului. Îl va demite Ponta pe Fenechiu pentru ratarea obiectivului? by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/51159_a_52484]
-
05.06.2013 și finalizată cu o înștiințare emisă de Ministerul Transporturilor, prin care aceasta a fost decăzută din dreptul de participare la etapele ulterioare ale procesului de privatizare. Această înștiințare este dovada unui proces netransparent și a unui calendar de privatizare care nu oferea niciunui investitor de bună credință ocazia să depună o ofertă legitimă și argumentată, deoarece procedura permitea doar o săptămână pentru auditarea a peste 10.000 de documente, cu date în format neprelucrabil", menționează sursa citată.
Privatizarea CFR Marfă, în pragul eșecului. Îl va demite Ponta pe Fenechiu pentru ratarea obiectivului? by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/51159_a_52484]
-
gaze naturale plătesc în prezent redevențe cuprinse 3,5% și 13,5% din producție, în funcție de tipul zăcămintelor de hidrocarburi. Aceste niveluri ale redevențelor au fost fixate în 2004 și sunt valabile până în decembrie 2014 inclusiv, fiind stabilite prin contractul de privatizare a companiei Petrom cu grupul austriac OMV.
Vezi intenția Guvernului, privind redevențele din exploatarea resurselor by Elena Badea () [Corola-journal/Journalistic/51167_a_52492]
-
London și UralSib, potrivit HotNews. Ceilalți patru membri ai Consiliului de Administrație sunt: Radu Cernov, Ion Sterian, Mihaela Preda și Ioan Rusu. Mihaela Preda este director în cadrul OPPSI din august 2012. În perioada 2009-2012 a fost expert tehnic la direcția privatizarea în cadrul OPSPI. În perioada 2004-2007 a fost expert în cadrul AVAS. Este doctor în economie și afaceri internațtionale.
Petru Văduva este noul director general al Transgaz by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/51197_a_52522]
-
Covrig Roxana Relu Fenechiu a declarat că CFR Marfă are datorii istorice de peste două miliarde de lei. În cazul în care privatizarea va eșua, recuperarea datoriilor s-ar face în 20 de ani. „Am spus și repet, eu nu aș privatiza CFR Marfă", a subliniat Relu Fenechiu, potrivit romanialibera.ro. Când am făcut această afirmație m-am bazat pe o situație pe
Datoriile CFR Marfă nu pot fi șterse decât prin privatizare by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/51211_a_52536]
-
ana, Elena Badea Directorul general al Companiei Naționale Poșta Română, Ion Smeeianu, a anunțat, marți, că niciun potențial investitor nu a cumpărat caietul de sarcini pentru privatizarea companiei, până la această dată, când termenul a expirat. Potențialii investitori interesați să participe la privatizarea Poștei au solicitat prelungirea perioadei de depunere a ofertelor neangajante, după ce ANAF a calculat, în urma unui control, alte datorii fiscale, în valoare de 107 milioane
Probleme la privatizarea Poștei Române. Niciun caiet de sarcini nu a fost cumpărat by Elena Badea () [Corola-journal/Journalistic/51217_a_52542]