4,549 matches
-
MONITORUL OFICIAL nr. 1.044 din 29 decembrie 2006. 115^1. Sub incidența prevederilor de la art. 263 alin. (7), rândul 4 din tabel, respectiv, nave de sport și agrement, se include orice ambarcațiune, indiferent de tip și de modul de propulsie, al cărei corp are lungimea de 2,5 m până la 24 m, măsurată conform standardelor armonizate aplicabile și care este destinată utilizării în scopuri sportive și recreative definite de art. (2) alin. (1) lit. a) din Hotărârea Guvernului nr. 2195
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/193934_a_195263]
-
transportul de persoane și/sau de mărfuri ori pentru efectuarea de servicii sau lucrări. În sensul prezentei ordonanțe de urgență sunt considerate vehicule rutiere autovehiculele, remorcile, semiremorcile și tractoarele, definite astfel: a) autovehicul - orice vehicul rutier care se deplasează prin propulsie proprie, cu excepția vehiculelor care circulă pe șine și a autovehiculelor cu două sau 3 roți; ... b) remorcă - vehicul rutier fără motor, conceput și construit pentru a fi tractat de un autovehicul; ... c) semiremorcă - vehicul rutier tractat, conceput pentru a fi
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 109 din 14 iulie 2005 (*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196489_a_197818]
-
asigura ca refrigerarea să nu fie diminuată de fantele sau clapetele de ventilație; ... e) Agentul frigorific utilizat nu trebuie să fie inflamabil; și ... f) Dispozitivul de producere a frigului al vehiculelor frigorifice trebuie să poată funcționa independent de motorul de propulsie al vehiculului. ... 9.6.2 Metode adecvate (a se vedea paragraful V8(3)) pentru a preveni depășirea temperaturii de reglare sunt listate în capitolul 7.2 (R1 până la R5). În funcție de metoda utilizată, pot fi incluse prescripții suplimentare privind construcția caroseriei
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
în acest cod, se aplică definițiile date în Convenția SOLAS 1974. 1.3.1. Echipaj înseamnă toate persoanele transportate la bordul navei în scopul asigurării conducerii și întreținerii navei, a mașinilor sale, a sistemelor și a instalațiilor sale esențiale pentru propulsia și navigația în siguranță sau pentru asigurarea serviciilor pentru alte persoane aflate la bord. 1.3.2. Pasager înseamnă fiecare persoană, alta decât: a) comandantul și membrii echipajului sau alte persoane angajate ori care se ocupă, în orice calitate ar
CODUL DE SIGURANŢĂ din 17 noiembrie 1983 pentru nave cu destinatie speciala*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196366_a_197695]
-
au următoarele semnificații: 1. contractant al asigurării - persoană care încheie contractul de asigurare pentru asigurarea unui risc privind o altă persoană și se obligă față de asigurător să plătească prima de asigurare; 2. vehicul - orice mijloc de transport, cu sau fără propulsie proprie, destinat deplasării pe uscat, inclusiv orice tip de remorca, indiferent dacă este cuplata sau nu, excepție făcând cele care se deplasează pe șine, bicicletele sau vehiculele cu tracțiune animală; ------------- Pct. 2 al art. 1^1 a fost modificat de
LEGE nr. 136 din 29 ianuarie 1995 (*actualizată*) privind asigurările şi reasigurarile în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192835_a_194164]
-
oricărei nave care are la bord arme nucleare, chimice ori alte arme de distrugere în masă, sau care transportă asemenea arme sau muniție pentru acestea, precum și orice alte mărfuri sau produse interzise de legile României. Articolul 20 Navele străine cu propulsie nucleară pot intra în râde sau în porturi numai cu aprobarea prealabilă a organelor române competențe, care va fi solicitată cu cel puțin 30 de zile înainte de data intrării. Articolul 21 (1) Navele străine cu propulsie nucleară și navele care
LEGE nr. 17 din 7 august 1990 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul juridic al apelor maritime interioare, al marii teritoriale, al zonei contigue şi al zonei economice exclusive ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192975_a_194304]
-
20 Navele străine cu propulsie nucleară pot intra în râde sau în porturi numai cu aprobarea prealabilă a organelor române competențe, care va fi solicitată cu cel puțin 30 de zile înainte de data intrării. Articolul 21 (1) Navele străine cu propulsie nucleară și navele care transportă substanțe radioactive sau alte substanțe periculoase sunt obligate, atunci când se află în trecere prin marea teritorială, să aibă asupra lor documentele prevăzute de acordurile internaționale pentru aceste nave și încărcătură pe care o transporta și
LEGE nr. 17 din 7 august 1990 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul juridic al apelor maritime interioare, al marii teritoriale, al zonei contigue şi al zonei economice exclusive ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192975_a_194304]
-
30 de zile înainte de data estimată a intrării în marea teritorială a României. ... (3) Pe timpul trecerii inofensive a navelor prevăzute la alin. (2) oprirea sau ancorarea nu este permisă, în afară cazurilor prevăzute la art. 17. ... (4) Navele străine cu propulsie nucleară sau care transportă substanțe radioactive ori alte substanțe sau deșeuri periculoase ori nocive vor utiliza numai căile de navigație desemnate de autoritatea română competența și vor respecta dispozitivele de separare a traficului prescrise. ... Articolul 22 (1) Controlul documentelor de
LEGE nr. 17 din 7 august 1990 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul juridic al apelor maritime interioare, al marii teritoriale, al zonei contigue şi al zonei economice exclusive ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192975_a_194304]
-
substanțe radioactive ori alte substanțe sau deșeuri periculoase ori nocive vor utiliza numai căile de navigație desemnate de autoritatea română competența și vor respecta dispozitivele de separare a traficului prescrise. ... Articolul 22 (1) Controlul documentelor de siguranță a navelor cu propulsie nucleară și a navelor care transportă substanțe radioactive sau alte substanțe periculoase, controlul dozimetric și celelalte controale legate de protecția mediului înconjurător se execută de organele române competențe, în locuri stabilite de către acestea. Pe timpul staționarii navelor în porturi sau în
LEGE nr. 17 din 7 august 1990 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul juridic al apelor maritime interioare, al marii teritoriale, al zonei contigue şi al zonei economice exclusive ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192975_a_194304]
-
României, inclusiv ale fundului mării și ale subsolului din aceste zone; ... d) sabordarea unei nave în apele maritime interioare, în marea teritorială ori eșuarea ei la țărm; ... e) intrarea în porturile românești, fără aprobarea organelor române competențe, a navelor cu propulsie nucleară; ... f) neprezentarea documentelor prevăzute de acordurile internaționale pentru navele care transportă substanțe radioactive sau toxice ori alte substanțe periculoase, precum și neluarea măsurilor de precauție prevăzute de aceste acorduri; ... g) efectuarea, fără autorizarea organelor române competențe sau cu încălcarea condițiilor
LEGE nr. 17 din 7 august 1990 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul juridic al apelor maritime interioare, al marii teritoriale, al zonei contigue şi al zonei economice exclusive ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192975_a_194304]
-
autorizațiilor de transport; ... b) autorizație de transport - document eliberat de autoritatea de autorizare, prin care se atestă că transportatorul îndeplinește condițiile de acces pentru efectuarea unui serviciu de transport public local; ... c) autovehicul - orice vehicul rutier care se deplasează prin propulsie proprie, cu excepția vehiculelor care circulă pe șine și a autovehiculelor cu două sau 3 roți; ... d) certificat de competență profesională - document care atestă pregătirea profesională a unei persoane desemnate în domeniul transporturilor rutiere; ... e) condiții asociate autorizației - anexă la autorizație
REGULAMENT-CADRU din 29 octombrie 2007 de acordare a autorizaţiilor de tranSport în domeniul serviciilor de tranSport public local. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192339_a_193668]
-
siguranța navei, incluzând coliziunea, eșuarea, incendiul, explozia, defectarea structurală, inundarea și rujarea mărfii, dar fără a se limita la acestea; sau 2. are ca rezultat compromiterea siguranței navigației, incluzând defectarea sau întreruperea accidentală a funcționării instalației de guvernare, sistemului de propulsie, instalației de generare a energiei electrice și a principalelor mijloace de navigație de la bord. Apendice Modelul Certificatului internațional de conformitate pentru transportul mărfii INF*5) *5) Certificatul trebuie să fie redactat în limba oficială a țării emitente. Dacă limba utilizată
REZOLUTIA MSC. nr. 88(71) din 27 mai 1999 pentru adoptarea Codului internaţional pentru tranSportul în siguranţă al combustibilului nuclear iradiat, plutoniului şi deşeurilor cu nivel ridicat de radioactivitate, în formă ambalată, la bordul navelor (Codul INF). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195592_a_196921]
-
siguranța navei, incluzând coliziunea, eșuarea, incendiul, explozia, defectarea structurală, inundarea și rujarea mărfii, dar fără a se limita la acestea; sau 2. are ca rezultat compromiterea siguranței navigației, incluzând defectarea sau întreruperea accidentală a funcționării instalației de guvernare, sistemului de propulsie, instalației de generare a energiei electrice și a principalelor mijloace de navigație de la bord. Apendice Modelul Certificatului internațional de conformitate pentru transportul mărfii INF*5) *5) Certificatul trebuie să fie redactat în limba oficială a țării emitente. Dacă limba utilizată
CODUL INTERNATIONAL din 27 mai 1999 pentru tranSportul în siguranţă al combustibilului nuclear iradiat, plutoniului şi deşeurilor cu nivel ridicat de radioactivitate, în formă ambalată, la bordul navelor (Codul INF). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195593_a_196922]
-
mai mică decât 24 m, care a fost concepută în mod expres pentru a fi utilizată în scopuri recreative și este utilizată exclusiv în aceste scopuri; sau ... b) motoarele diesel navale instalate pe o navă a cărei putere nominală de propulsie combinată a motoarelor diesel este mai mică decât 750 kW, dacă se demonstrează spre convingerea ANR că nava nu poate să fie conformă cu standardele stabilite în subparagraful (5.1.1) din regula 13 din Anexa VI la MARPOL datorită
NORME METODOLOGICE din 11 septembrie 2007 (*actualizate*) de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191712_a_193041]
-
din Anexa VI la MARPOL) Articolul 42 (1) Prin combustibil lichid în accepțiunea regulii 18 din Anexa VI la MARPOL se înțelege orice combustibil lichid utilizat la bordul navelor maritime care fac obiectul acestei anexe, care este utilizat fie pentru propulsia navei, fie pentru alte operațiuni în legătură cu exploatarea navei. ... (2) După data de 1 iulie 2010, în porturile și terminalele amplasate pe teritoriul României se pot comercializa pentru uzul navelor care fac obiectul Anexei VI la MARPOL numai combustibili lichizi care
NORME METODOLOGICE din 11 septembrie 2007 (*actualizate*) de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191712_a_193041]
-
vreo infracțiune prevăzută de legislația referitoare la mediu. ... Articolul 45 (1) Cerințele paragrafului (3) al regulii 18 din Anexa VI la MARPOL nu sunt aplicabile cărbunelui în forma sa solidă și nici combustibilului nuclear, dacă acești combustibili sunt utilizați la propulsia navelor. ... (2) De asemenea, paragrafele (5), (6) și subparagrafele (7.1), (7.2), (8.1), (8.2), (9.2), (9.3) și (9.4 ) ale regulii 18 din Anexa VI la MARPOL nu se aplică combustibililor gazoși, precum: gaz natural
NORME METODOLOGICE din 11 septembrie 2007 (*actualizate*) de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191712_a_193041]
-
formare sau de o școală maritimă; G. pentru mecanic secund (Druhy strojni dustojnik): efectuarea unui stagiu pe mare aprobat cu o durată de minimum 12 luni în calitate de al 3-lea ofițer mecanic la bordul navelor al căror aparat principal de propulsie are o putere egală sau mai mare de 750 kW; H. pentru mecanic șef (Prvni strojni dustojnik): deținerea unui brevet de mecanic secund pentru navele al căror aparat principal de propulsie are o putere egală sau mai mare de 3
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 109 din 10 octombrie 2007 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 200/2004 privind recunoaşterea diplomelor şi calificărilor profesionale pentru profesiile reglementate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191790_a_193119]
-
mecanic la bordul navelor al căror aparat principal de propulsie are o putere egală sau mai mare de 750 kW; H. pentru mecanic șef (Prvni strojni dustojnik): deținerea unui brevet de mecanic secund pentru navele al căror aparat principal de propulsie are o putere egală sau mai mare de 3.000 kW și efectuarea unui stagiu pe mare aprobat cu o durată de minimum 6 luni efectuat în această funcție; I. pentru electrician (Elektrotechnik): 1. persoană în vârstă de cel puțin
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 109 din 10 octombrie 2007 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 200/2004 privind recunoaşterea diplomelor şi calificărilor profesionale pentru profesiile reglementate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191790_a_193119]
-
totală de cel puțin 12 ani, dintre care cel puțin 8 ani de formare inițială și cel puțin 4 ani de formare profesională într-o instituție de învățământ secundar, finalizată cu examenul "maturitni zkouska", urmat de examenul de stat privind propulsia vehiculelor; ... c) tehnician specializat în revizia șinelor (drazni revizni technik), care reprezintă o formare cu o durată totală de cel puțin 12 ani, dintre care cel puțin 8 ani de formare inițială și cel puțin 4 ani de formare profesională
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 109 din 10 octombrie 2007 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 200/2004 privind recunoaşterea diplomelor şi calificărilor profesionale pentru profesiile reglementate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191790_a_193119]
-
o instituție de formare sau de o școală maritimă; - pentru mecanic secund (traducere): efectuarea unui stagiu pe mare aprobat cu o durată de minim 12 luni în calitate de al 3-lea ofițer mecanic la bordul navelor al căror aparat principal de propulsie are o putere egală sau mai mare de 750 kW; - pentru mecanic șef (traducere): deținerea unui brevet de mecanic secund pentru navele al căror aparat principal de propulsie are o putere egală sau mai mare de 3000 kW și efectuarea
LEGE nr. 200 din 25 mai 2004 (*actualizată*) privind recunoaşterea diplomelor şi calificărilor profesionale pentru profesiile reglementate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191890_a_193219]
-
3-lea ofițer mecanic la bordul navelor al căror aparat principal de propulsie are o putere egală sau mai mare de 750 kW; - pentru mecanic șef (traducere): deținerea unui brevet de mecanic secund pentru navele al căror aparat principal de propulsie are o putere egală sau mai mare de 3000 kW și efectuarea unui stagiu pe mare aprobat cu o durată de minim 6 luni efectuat în această funcție; - pentru electrician ("Elektrotechnik"): 1. Persoană în vârstă de cel putin 18 ani
LEGE nr. 200 din 25 mai 2004 (*actualizată*) privind recunoaşterea diplomelor şi calificărilor profesionale pentru profesiile reglementate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191890_a_193219]
-
totală de cel putin 12 ani, dintre care cel putin 8 ani de formare inițială și cel putin 4 ani de formare profesională într-o instituție de învățământ secundar, finalizată cu examenul "maturitni zkouska", urmat de examenul de stat privind propulsia vehiculelor; - tehnician specializat în revizia șinelor ("drazni revizni technik"), care reprezintă o formare cu o durată totală de cel putin 12 ani, dintre care cel putin 8 ani de formare inițială și cel putin 4 ani de formare profesională într-
LEGE nr. 200 din 25 mai 2004 (*actualizată*) privind recunoaşterea diplomelor şi calificărilor profesionale pentru profesiile reglementate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191890_a_193219]
-
mm Masa trenului fără călători 173,5 t Compunere REM 6 Vagoane Compunere tren 1 REM Viteza maximă 80km/h Tipul de boghiu bimotor Ampatament boghiu 2300 mm Suspensie primară metal -cauciuc și arcuri elicoidale Suspensie secundară pneumatică Sistem de propulsie invertor (ondulor) IGBT un invertor (ondulor) la 2 motoare de tracțiune sistem de control MITRAC motoare asincrone trifazate Sisteme de frâne electrică, electropneumatică și resort Sistem de frânare controlat cu microprocesor Mecanismul ușilor electric Numărul ușilor/deschidere 4 uși pe
HOTĂRÂRE nr. 1.501 din 6 decembrie 2007 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 47/2004 privind aprobarea contractului de mentenanţă de material rulant şi feroviar pentru circulaţia în tunel, încheiat între Societatea Comercială de TranSport cu Metroul Bucureşti "Metrorex" - S.A. şi Societatea Comercială "ALSTOM TranSport" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/193685_a_195014]
-
completările ulterioare, în înțelesul prezentelor norme metodologice: a) "rezervor standard" înseamnă: ... - rezervoarele fixate definitiv de producător pe toate autovehiculele de același tip că și vehiculul în cauză și a caror montare definitivă permite carburantului să fie utilizat direct, atât pentru propulsie cât și pentru funcționarea în timpul transportului, daca este cazul, a sistemelor frigorifice și a altor sisteme. De asemenea, sunt considerate rezervoare standard rezervoarele de gaz montate pe autovehicule destinate utilizării directe a gazului că și carburant, precum și rezervoarele adaptate altor
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191846_a_193175]
-
la momentul inițierii contractului de leasing. În acest caz nu datorează taxa specială prevăzută la art. 214^1 din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal, cu modificările și completările ulterioare. ... (5) În înțelesul prezentelor norme, hibridele reprezintă autovehiculele cu propulsie dublă, astfel cum sunt reglementate de legislația în domeniu. ... (6) În înțelesul prezentelor norme, autoturismele special echipate pentru persoanele cu handicap reprezintă autoturismele care sunt destinate exclusiv utilizării de către aceste persoane. ... (7) În înțelesul prezentelor norme, autovehiculele istorice sunt cele
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191846_a_193175]