KorAP: Find »[drukola/base=secționare & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...63 64 65 ...97 >

2,405 matches

Corola-website/Law/263358_a_264687

și se oprește înainte de expedierea trenului din punctul de secționare vecin. Ora de retragere și de oprire a manevrei se stabilește de către operatorul de circulație prin dispoziția de executare a manevrei. Articolul 233 (1) După terminarea manevrei în punctele de secționare și pe liniile ramificate din linie curentă, conducătorul manevrei este obligat să comunice operatorului de circulație următoarele: ... a) operațiile de manevră executate; ... b) datele referitoare la tren - rezultate din arătarea trenului (lungime, număr osii, masă netă și brută, masă frânată

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263358_a_264687]
nu îndeplinește condițiile impuse pentru lungime, tonaj și procentul de masă frânată atât pentru circulație cât și pentru menținerea pe loc cu frâna de mână. ... (5) Formularul nota de repartizare a frânelor de mână se completează de către agentul punctului de secționare - dacă acesta este IDM, respectiv conducătorul manevrei în celelalte cazuri. ... Articolul 234 (1) În cazuri excepționale, staționarea trenului peste mărcile de siguranță este admisă numai în baza dispoziției scrise, dată de operatorul de circulație, conform prevederilor din reglementările specifice. ... (2

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263358_a_264687]
1) În cazuri excepționale, staționarea trenului peste mărcile de siguranță este admisă numai în baza dispoziției scrise, dată de operatorul de circulație, conform prevederilor din reglementările specifice. ... (2) Operatorul de circulație, de la caz la caz, dă dispoziție scrisă punctelor de secționare pentru ca: ... a) partea din urmă a trenului să rămână dincolo de marca de siguranță; ... b) trenul să fie tras înainte și să staționeze peste marca de siguranța de la ieșire; ... c) trenul să fie fracționat și garat pe două sau mai multe

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263358_a_264687]
să staționeze peste marca de siguranța de la ieșire; ... c) trenul să fie fracționat și garat pe două sau mai multe linii. ... (3) Dispoziția operatorului de circulație se aduce la cunoștința mecanicului prin ordin de circulație întocmit de către agentul punctului de secționare. ... Articolul 235 (1) Circulația trenurilor pe secția de circulație cu sistemul "conducerea centralizată a circulației trenurilor" se avizează de către operatorul de circulație la punctele de secționare, la posturile de macazuri din linie curentă și la posturile ajutătoare de mișcare, prin

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263358_a_264687]
se aduce la cunoștința mecanicului prin ordin de circulație întocmit de către agentul punctului de secționare. ... Articolul 235 (1) Circulația trenurilor pe secția de circulație cu sistemul "conducerea centralizată a circulației trenurilor" se avizează de către operatorul de circulație la punctele de secționare, la posturile de macazuri din linie curentă și la posturile ajutătoare de mișcare, prin dispoziție scrisă, conform reglementărilor specifice. ... (2) Agentul punctului de secționare, după primirea avizării circulației trenurilor, o transmite imediat prin dispoziție scrisă tuturor posturilor de barieră situate

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263358_a_264687]
cu sistemul "conducerea centralizată a circulației trenurilor" se avizează de către operatorul de circulație la punctele de secționare, la posturile de macazuri din linie curentă și la posturile ajutătoare de mișcare, prin dispoziție scrisă, conform reglementărilor specifice. ... (2) Agentul punctului de secționare, după primirea avizării circulației trenurilor, o transmite imediat prin dispoziție scrisă tuturor posturilor de barieră situate până la punctul de secționare vecin - în sensul de mers al trenului - precum și posturilor de macazuri aflate în subordinea sa. ... Articolul 236 (1) În cazul

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263358_a_264687]
macazuri din linie curentă și la posturile ajutătoare de mișcare, prin dispoziție scrisă, conform reglementărilor specifice. ... (2) Agentul punctului de secționare, după primirea avizării circulației trenurilor, o transmite imediat prin dispoziție scrisă tuturor posturilor de barieră situate până la punctul de secționare vecin - în sensul de mers al trenului - precum și posturilor de macazuri aflate în subordinea sa. ... Articolul 236 (1) În cazul în care toate mijloacele de comunicație sunt întrerupte trenurile rămân în punctele de secționare în care au sosit, în momentul

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263358_a_264687]
de barieră situate până la punctul de secționare vecin - în sensul de mers al trenului - precum și posturilor de macazuri aflate în subordinea sa. ... Articolul 236 (1) În cazul în care toate mijloacele de comunicație sunt întrerupte trenurile rămân în punctele de secționare în care au sosit, în momentul întreruperii funcționării tuturor mijloacelor de comunicație. ... (2) Excepții se admit numai la îndrumarea locomotivei de ajutor și/sau mijloacelor de intervenție. Acestea vor circula între punctele de secționare cu viteza maximă de 30 km

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263358_a_264687]
întrerupte trenurile rămân în punctele de secționare în care au sosit, în momentul întreruperii funcționării tuturor mijloacelor de comunicație. ... (2) Excepții se admit numai la îndrumarea locomotivei de ajutor și/sau mijloacelor de intervenție. Acestea vor circula între punctele de secționare cu viteza maximă de 30 km/oră. ... Articolul 237 (1) Înainte de expedierea trenului din stația cap de secție, precum și din celelalte puncte de secționare în care trenul efectuează manevră, agentul punctului de secționare comunică operatorului de circulație că trenul este

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263358_a_264687]
la îndrumarea locomotivei de ajutor și/sau mijloacelor de intervenție. Acestea vor circula între punctele de secționare cu viteza maximă de 30 km/oră. ... Articolul 237 (1) Înainte de expedierea trenului din stația cap de secție, precum și din celelalte puncte de secționare în care trenul efectuează manevră, agentul punctului de secționare comunică operatorului de circulație că trenul este pregătit pentru expediere. ... (2) Dispoziția de expediere și de primire a trenului trebuie dată de către operatorul de circulație simultan la punctele de secționare care

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263358_a_264687]
intervenție. Acestea vor circula între punctele de secționare cu viteza maximă de 30 km/oră. ... Articolul 237 (1) Înainte de expedierea trenului din stația cap de secție, precum și din celelalte puncte de secționare în care trenul efectuează manevră, agentul punctului de secționare comunică operatorului de circulație că trenul este pregătit pentru expediere. ... (2) Dispoziția de expediere și de primire a trenului trebuie dată de către operatorul de circulație simultan la punctele de secționare care expediază și primesc trenul, la posturile de macazuri din

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263358_a_264687]
de secționare în care trenul efectuează manevră, agentul punctului de secționare comunică operatorului de circulație că trenul este pregătit pentru expediere. ... (2) Dispoziția de expediere și de primire a trenului trebuie dată de către operatorul de circulație simultan la punctele de secționare care expediază și primesc trenul, la posturile de macazuri din linie curentă situate între aceste puncte de secționare, precum și la punctele de secționare prin care trenul trece fără oprire. ... (3) Pe secțiile cu conducerea centralizată a circulației este interzisă circulația

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263358_a_264687]
pregătit pentru expediere. ... (2) Dispoziția de expediere și de primire a trenului trebuie dată de către operatorul de circulație simultan la punctele de secționare care expediază și primesc trenul, la posturile de macazuri din linie curentă situate între aceste puncte de secționare, precum și la punctele de secționare prin care trenul trece fără oprire. ... (3) Pe secțiile cu conducerea centralizată a circulației este interzisă circulația trenurilor stabilite la art. 108, alin. (2) lit. a), lit. b) și lit. c), dacă acestea nu sunt

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263358_a_264687]
de expediere și de primire a trenului trebuie dată de către operatorul de circulație simultan la punctele de secționare care expediază și primesc trenul, la posturile de macazuri din linie curentă situate între aceste puncte de secționare, precum și la punctele de secționare prin care trenul trece fără oprire. ... (3) Pe secțiile cu conducerea centralizată a circulației este interzisă circulația trenurilor stabilite la art. 108, alin. (2) lit. a), lit. b) și lit. c), dacă acestea nu sunt deservite de cel puțin 2

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263358_a_264687]
centralizată a circulației este interzisă circulația trenurilor stabilite la art. 108, alin. (2) lit. a), lit. b) și lit. c), dacă acestea nu sunt deservite de cel puțin 2 agenți. Articolul 238 (1) În cazul în care agentul punctului de secționare care urmează să primească trenul sau prin care trenul urmează să treacă fără oprire, nu răspunde la apelul telefonic al operatorului de circulație, agentul punctului de secționare care expediază trenul înmânează mecanicului ordin de circulație, din dispoziția scrisă a operatorului

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263358_a_264687]
puțin 2 agenți. Articolul 238 (1) În cazul în care agentul punctului de secționare care urmează să primească trenul sau prin care trenul urmează să treacă fără oprire, nu răspunde la apelul telefonic al operatorului de circulație, agentul punctului de secționare care expediază trenul înmânează mecanicului ordin de circulație, din dispoziția scrisă a operatorului de circulație, în care comunică mecanicului că trenul oprește la semnalul de intrare sau în cazul punctelor de secționare prevăzute cu indicator permanent de acoperire, la vârful

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263358_a_264687]
telefonic al operatorului de circulație, agentul punctului de secționare care expediază trenul înmânează mecanicului ordin de circulație, din dispoziția scrisă a operatorului de circulație, în care comunică mecanicului că trenul oprește la semnalul de intrare sau în cazul punctelor de secționare prevăzute cu indicator permanent de acoperire, la vârful primului aparat de cale atacat pe la vârf. ... (2) După oprirea trenului la semnalul de intrare sau la vârful primului aparat de cale atacat pe la vârf, în cazul punctelor de secționare prevăzute cu

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263358_a_264687]
punctelor de secționare prevăzute cu indicator permanent de acoperire, la vârful primului aparat de cale atacat pe la vârf. ... (2) După oprirea trenului la semnalul de intrare sau la vârful primului aparat de cale atacat pe la vârf, în cazul punctelor de secționare prevăzute cu indicator permanent de acoperire, acesta va fi primit în punctul de secționare numai însoțit de agentul punctului de secționare respectiv, cu ordin de circulație. ... (3) Dacă agentul punctului de secționare nu se prezintă pentru însoțirea trenului cu ordin

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263358_a_264687]
cale atacat pe la vârf. ... (2) După oprirea trenului la semnalul de intrare sau la vârful primului aparat de cale atacat pe la vârf, în cazul punctelor de secționare prevăzute cu indicator permanent de acoperire, acesta va fi primit în punctul de secționare numai însoțit de agentul punctului de secționare respectiv, cu ordin de circulație. ... (3) Dacă agentul punctului de secționare nu se prezintă pentru însoțirea trenului cu ordin de circulație, mecanicul ia legătura cu al doilea agent al trenului, pentru ca acesta să

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263358_a_264687]
trenului la semnalul de intrare sau la vârful primului aparat de cale atacat pe la vârf, în cazul punctelor de secționare prevăzute cu indicator permanent de acoperire, acesta va fi primit în punctul de secționare numai însoțit de agentul punctului de secționare respectiv, cu ordin de circulație. ... (3) Dacă agentul punctului de secționare nu se prezintă pentru însoțirea trenului cu ordin de circulație, mecanicul ia legătura cu al doilea agent al trenului, pentru ca acesta să se deplaseze la biroul de mișcare și

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263358_a_264687]
cale atacat pe la vârf, în cazul punctelor de secționare prevăzute cu indicator permanent de acoperire, acesta va fi primit în punctul de secționare numai însoțit de agentul punctului de secționare respectiv, cu ordin de circulație. ... (3) Dacă agentul punctului de secționare nu se prezintă pentru însoțirea trenului cu ordin de circulație, mecanicul ia legătura cu al doilea agent al trenului, pentru ca acesta să se deplaseze la biroul de mișcare și să stabilească împreună cu operatorul de circulație condițiile de intrare a trenului

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263358_a_264687]
pentru însoțirea trenului cu ordin de circulație, mecanicul ia legătura cu al doilea agent al trenului, pentru ca acesta să se deplaseze la biroul de mișcare și să stabilească împreună cu operatorul de circulație condițiile de intrare a trenului în punctul de secționare respectiv, în cazul în care agentul punctului de secționare lipsește. ... Articolul 239 În cazul în care agentul unui post de macazuri din linie curentă nu răspunde la apelul telefonic al operatorului de circulație, agentul punctului de secționare din care se

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263358_a_264687]
legătura cu al doilea agent al trenului, pentru ca acesta să se deplaseze la biroul de mișcare și să stabilească împreună cu operatorul de circulație condițiile de intrare a trenului în punctul de secționare respectiv, în cazul în care agentul punctului de secționare lipsește. ... Articolul 239 În cazul în care agentul unui post de macazuri din linie curentă nu răspunde la apelul telefonic al operatorului de circulație, agentul punctului de secționare din care se expediază trenul, înmânează mecanicului ordin de circulație, din dispoziția

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263358_a_264687]
în punctul de secționare respectiv, în cazul în care agentul punctului de secționare lipsește. ... Articolul 239 În cazul în care agentul unui post de macazuri din linie curentă nu răspunde la apelul telefonic al operatorului de circulație, agentul punctului de secționare din care se expediază trenul, înmânează mecanicului ordin de circulație, din dispoziția scrisă a operatorului de circulație, în care se comunică mecanicului că trenul oprește la postul de macazuri, înaintea primului aparat de cale și își continuă mersul numai după

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263358_a_264687]
după revizuirea macazurilor de către al doilea agent al trenului. Articolul 240 (1) Dispoziția de expediere și de primire a trenului se dă de către operatorul de circulație cu formula: ... "Din ...... numărul ...... ora ..... . Trenul - numărul - ............ este liber să plece din punctul de secționare ........ până la punctul de secționare .......... . Se garează pe linia ..... - directă/abătută - și va intra - primul/al doilea. Încrucișează cu trenul - numărul - ........... . Trece înaintea trenului - numărul ............ . De la km ........ la km ........ circulă cu viteza de ........ km/h. Pe linia operatorului economic ............ - denumirea operatorului

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263358_a_264687]