28,372 matches
-
comun din Cluj-Napoca, iar locuitorii plătesc taxe și impozite la Primărie, dar nu sunt tratați la fel ca alți contribuabili. "Răbdarea noastră a ajuns la ultima limită. Am hotărât să facem ceva: pentru noi și apoi pentru a transmite un semnal Primăriei că trebuie să se ocupe și de această comunitate de pe strada Sopor. Am decis să ne reparăm singuri strada, dacă autoritățile nu o fac, într-o acțiune de muncă voluntară și protest civic. Am protestat prin muncă pentru că Primăria
Protest exemplar: Ce fac locuitorii unei străzi pline de gropi by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/79700_a_81025]
-
să poată opri în timp util pe direcția de marș fără să afecteze celălalt sens de navigație. ... (6) Este interzis oricărei nave autopropulsate care împinge sau duce în cuplu alte nave de a le părăsi pe canal în timpul opririlor la semnale sau înainte de a ajunge la portul de destinație. ... (7) Navigația cu vele și a plutelor este interzisă pe canal. ... Articolul 7 (1) Navele maritime care navighează pe canal vor avea, pe lîngă documentele de bord prevăzute de lege, si un
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
aibă o stare tehnică corespunzătoare care să le permită navigația fără pericol. Acestea trebuie să fie dotate cu tot ce este necesar pentru siguranța lor și a navigației lor în canal. ... (4) Navele maritime sînt obligate să aibă luminile și semnalele prevăzute în Regulamentul internațional pentru prevenirea abordajelor pe mare. ... Articolul 10 Navelor care au o înclinare în bord mai mare de 4 grade nu li se permite navigarea pe Canalul Dunăre-Marea Neagră. Capitolul 4 Pilotarea navelor Articolul 11 Se interzice
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
cererea de pilot, în cazul de indisponibilitate a legăturii radiotelefonice, navele și convoaiele sosite în zonele de staționare și formare a convoaielor pentru intrarea în canal vor aborda la loc vizibil pavilionul potrivit prevederilor din codul internațional și vor emite semnale fonice corespunzătoare în acest scop. Articolul 13 În zonele de staționare și formare a convoaielor pentru intrarea în canal serviciul de pilotaj este deservit de nave pilot și remorchere pentru asistența și remorcare/împingere. Articolul 14 (1) Comandanții de navă
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
toate categoriile de nave. Fac excepție numai cazurile cînd se găsesc nave în staționare pe canal pentru diverse lucrări. (5) În condiții hidrometeorologice nefavorabile, în secțiunile de debușare în canal a apelor meteorice colectate din văile laterale regularizate, marcate cu semnale costiere "sînt impuse restricții - informati-va", sînt interzise încrucișarea și depășirea. ... (6) La apropierea simultană a unor nave/convoaie de secțiunile în care se găsesc nave în staționare pentru diverse lucrări sau în situațiile prevăzute la alin. 5, prioritatea o
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
unor nave/convoaie aflate în pericol, precum și navele organelor de control ale administrației canalului, au prioritate de trecere și sînt obligate de a arbora la prova, la loc vizibil și înălțime suficientă, o flamura roșie. În caz de nevoie, acest semnal poate fi completat cu un semnal fonic "un sunet scurt între două sunete lungi". Articolul 25 (1) Toate navele/convoaiele care navighează atît în amonte, cît și în aval, sînt obligate să păstreze o distanta suficientă între ele, astfel că
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
precum și navele organelor de control ale administrației canalului, au prioritate de trecere și sînt obligate de a arbora la prova, la loc vizibil și înălțime suficientă, o flamura roșie. În caz de nevoie, acest semnal poate fi completat cu un semnal fonic "un sunet scurt între două sunete lungi". Articolul 25 (1) Toate navele/convoaiele care navighează atît în amonte, cît și în aval, sînt obligate să păstreze o distanta suficientă între ele, astfel că, în caz de nevoie, acestea să
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
întreținere a canalului, precum și cazurile de oprire a navigației la semafoarele de pe canal. ... (2) Cînd la semafoarele de dirijare a navigației pe canal se semnalizează interzicerea de trecere, navele/convoaiele se vor opri pe direcția de marș, nefiind permisă depășirea semnalului. ... (3) Este interzisă staționarea în locurile de traversare a cablurilor electrice, sub poduri, în dreptul canalelor de derivație sau debușare a apelor meteorice. ... (4) În cazul a două nave/convoaie în staționare, cu sensuri opuse de marș, trebuie să se păstreze
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
în care scop vor intra în legătură radiotelefonica cu autoritatea portului, pentru stabilirea locului de așteptare și primirea de instrucțiuni în vederea accesului în port. Articolul 33 (1) Locurile de așteptare ale navelor/convoaielor sînt situate în vecinătatea porturilor, balizate cu semnale costiere, unde navele/convoaiele vor staționa în afara șenalului navigabil. ... În aceste locuri navele/convoaiele care sosesc de pe canal vor acosta și se vor lega la cheu, astfel încît să nu permită deplasarea lor laterală sub acțiunea vîntului, lăsînd liber șenalul
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
sensuri, fiind interzisă orice depășire. ... (2) În secțiunile curente ale canalului, podurile au o singură deschidere, iar la ecluze, cîte una pentru fiecare ecluza. Articolul 36 Trecerea pe sub poduri este semnalizata pe ambele fete ale tablierului deschiderii peste canal, cu semnale pentru navigație. Capitolul 9 Trecerea prin ecluze Articolul 37 În zonele de staționare/formare a convoaielor comandantul navei/convoiului este obligat să efectueze verificarea și controlul funcționarii tuturor instalațiilor navei care garantează siguranță navigației și să comunice prin radio sau
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
zona asupra condițiilor hidrometeorologice, interdicției hotărîte, comandanții fiind obligați să ia toate măsurile ce decurg din această. Articolul 41 (1) Navele/convoaiele, la apropierea de locurile de așteptare pentru intrarea în ecluza, trebuie să-și micșoreze viteza și să respecte semnalele semafoarelor, iar după primirea aprobării, să intre și să se lege la construcțiile de acostare pentru intrarea în ecluza. ... (2) Dacă, la primirea aprobării de intrare în ecluza, nava/convoiul nu sînt pregătite pentru ecluzare, comandantul de navă/convoi este
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
nici un fel de prejudicii suferite de nave în timpul trecerii lor pe canal. ... (2) Prejudiciile aduse construcțiilor și instalațiilor canalului sînt considerate prejudicii aduse administrației canalului și toate pagubele rezultate sînt suportate de către armatorul navei care le-a cauzat. ... Articolul 51 Semnalele care servesc navigației pe canal sînt cele prevăzute prin Regulamentul de navigație pe Dunăre în sectorul Republicii Socialiste România și se stabilesc de Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor - Departamentul transporturilor navale. Articolul 52 Modificările și completărilor, ca urmare a schimbărilor intervenite în
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
apropiați Cotroceniului, unii numindu-l un infractor pe Mircea Badea, în timp ce alții spun că vedeta Intact se va liniști ”imediat ce va fi condamnat”. S-ar părea că se pregătește un atac al Antenei 3, la CNA sau în justiție, primul semnal fiind dat de publicarea de către Hotnews a unor stenograme dintr-o emisiune de la Antena 3, critică lui Pora și restul colegilor portocalii. Evz e intrigat că CNA nu se autosesizează cu privire la ”amenințările transmise de vedeta trustului Intact”, motiv pentru care
Ce le pregătește presa portocalie lui Badea și Antenei 3 by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/79746_a_81071]
-
8-a așteaptă cu sufletul la gură să vadă ce note au obținut la probele de la EVALUARE NAȚIONALĂ 2014. În acest an, copiii au fost puși în dificultate de proba la limba română, iar acum profesorii încearcă să tragă un semnal de alarmă. REZULTATE EVALUARE NAȚIONALĂ 2014. O profesoară de limba romană spune că le predă degeaba copiilor din moment ce probele la EVALUARE NAȚIONALĂ 2014 nu au nicio legătură cu realitatea. REZULTATE EVALUARE NAȚIONALĂ 2014. "Sunt profesor de limba română, într-o
Dezastru la REZULTATE EVALUARE NAȚIONALĂ 2014. "Am predat degeaba!" by Anca Murgoci () [Corola-journal/Journalistic/78070_a_79395]
-
parcarea Casei Presei Libere, între bd. Poligrafiei și intrarea în sediul ADP Sector 1. Brigada Rutieră București le solicită conducătorilor de autovehicule ca în intervalele orare menționate să evite deplasarea în respectivele zone, să circule cu prudență și să respecte semnalele polițiștilor rutieri și ale poliției locale
Restricţii de trafic în zona Kiseleff şi Casa Presei by Colaborator Extern () [Corola-journal/Journalistic/78098_a_79423]
-
parcarea Casei Presei Libere, între bd. Poligrafiei și intrarea în sediul ADP Sector 1. Brigada Rutieră București le solicită conducătorilor de autovehicule ca în intervalele orare menționate să evite deplasarea în respectivele zone, să circule cu prudență și să respecte semnalele polițiștilor rutieri și ale poliției locale. Problemele din trafic pot fi sesizate la numărul de telefon 021/9544.
Ziua națională a SUA, blochează traficul în București. Unde poți să suni dacă ai probleme by Andrei Moisoiu (Google) () [Corola-journal/Journalistic/78106_a_79431]
-
unica soluție. Rolul celor vârstnici este de a le preda succesorilor lor lecția fidelității față de partid" (p. 103). Analiza mișcărilor tectonice din anul literar 1964 se dovedește plină de semnificații pentru evoluția ulterioară a literaturii române. Este, într-un fel semnalul resurecției esteticului. Concluzia nu poate fi decât una: "Întoarcerea către trecutul anului 1964 este calea de intrare către prezent". Din păcate, astfel de abordări panoramate nu sunt foarte numeroase. De cele mai multe ori autorii se situează la nivelul imaginarului autorilor diverselor
Autopsia propagandei comuniste by Tudorel Urian () [Corola-journal/Journalistic/7826_a_9151]
-
stăpân pe un specific mai pertinent cum nu se poate. Călători străini au sesizat farmecul orașului, punându-l pe seama fantasticelor lui contraste. Plin de mistere pentru firile romantice, magic, în nuvele ale lui Mircea Eliade, Bucureștii ne dau din timp semnale că îi aparținem. Motiv pentru care este bine să-i cunoaștem trecutul - începând cu cele frumoase, absente în testele de istorie. Să fim, atunci de acord cu doamna Graziella Doicescu, în evocarea acelor "lucruri frumoase întâmplate atunci". O dată ce "ar fi
București, oraș frumos by Barbu Cioculescu () [Corola-journal/Journalistic/7688_a_9013]
-
pe patru roți și sunt echipate cu camere de filmat și alti senzori care permit detectarea unei conduite anormale, cum ar fi bătăile între deținuți sau tentative de suicid. Profesorul Lee Baik-Chu, de la Kyonggi Univerisy a declarat că roboții trimit semnale polițiștilor dacă detecteaază ceva în neregulă. Potrivit BBC Mundo, în cele trei luni de testare a roboților, costurile de întreținere de 857.000 dolari vor fi subvenționate de guvernul din Coreea de Sud. Aceasta este ultima investiție de stat din industria robotică
Coreea de Sud: Deţinuţii vor fi supravegheaţi de roboţi () [Corola-journal/Journalistic/68104_a_69429]
-
făcut, involuntară chiar (atunci când ceva ne face să zâmbim). Dacă analizăm curbarea involuntară a buzelor atunci când zâmbim, în acel moment creierul reacționează la starea de fericire și eliberează serotonina. La fel e și cu orgasmul. Cu cât apar mai multe semnale premergătoare lui, cu atât creierul acționează în direcția răspunsului orgasmic. Concentrează-te asupra lucrurilor pe care le faci înaintea orgasmului, cum ar fi gemetele, mișcările sau respirația și încearcă să le exagerezi, pentru a păcăli creierul că te apropii de
8 trucuri sexuale care te ajută să îţi înnebuneşti partenerul () [Corola-journal/Journalistic/68106_a_69431]
-
Customs sponsorizează acest sistem. Numele aeroportului unde se fac probe pentru acest sistem nu este desconspirat. Cel mai mare aeroport din Finlanda a implementat un dispozitiv de urmărire al pasagerilor prin propriile telefoanelor mobile. Noul sistem din aeroportul Helsinki-Vantaa monotorizează semnalele Bluetooth pentru a înregistra mișcările oamenilor. În prezent, tehnologia este folosită pentru a ajuta operatorii din aeroporturi să calculeze timpul de așteptare al călătorilor atunci când sunt verificați. The Love Group, compania care dezvoltă tehnologia, afirmă că sistemul ar putea monotoriza
Noile metode de control în aeroporturi () [Corola-journal/Journalistic/68111_a_69436]
-
nevoie sa facă sex peste mai puțin 20 de ani de acum, deoarece, pentru a experimenta orgasmul și alte senzații plăcute din timpul actului sexual, își vor lipi microchip-uri pe piele, susține cercetătorul britanic Ian Pearson Chip-urile vor înregistra semnalele din timpul sexului ale sistemului nervos central și apoi, pur și simplu le va reda în orice moment, atunci când este nevoie, informează Cercetătorul este sigur că asemenea senzori vor fi disponibili pentru toți în viitorul apropiat. Dispozitivele vor fi suficient
Sexul ar putea deveni doar o legendă. Vezi aici de ce () [Corola-journal/Journalistic/68158_a_69483]
-
fi implantate în creier. În acest fel, scrie Pravda.ru, oricine poate ajunge la orgasm fără a face sex. Tot ce va trebui să facă o persoană va fi să apese o tastă a computer-ului, care va trimite apoi semnalele wireless, către senzor, pentru a stimula grupurile de neuroni responsabile de orgasm. Cercetătorul britanic este de asemenea sigur că acești senzori vor oferi oamenilor posiblitatea de a simți și înțelege mai bine partenerii de viață în situații reale. El este
Sexul ar putea deveni doar o legendă. Vezi aici de ce () [Corola-journal/Journalistic/68158_a_69483]
-
deja pe continent, iar rezultatele sunt de-a dreptul uluitoare. Autor: Elena Anghelina În timpul testelor, un microcip cu 1 500 de senzori va fi implantat în spatele ochiului. Dispozitivul va stimula nervii de la nivelul retinei. La rândul ei, retina va transmite semnale prin nervul optic spre creier. Acesta din urmă va crea imaginea. Ochiul bionic va ieși pe piață până în 2013 dacă testările vor arăta că este sigur și eficient. Sursa: Daily Mail
Ochiul bionic - șansa orbilor de a mai vedea () [Corola-journal/Journalistic/68190_a_69515]
-
conform datei în care este născută susține că va petrece în țara respectivă un numar de luni. Semnul distinctiv este afișarea unui smiley la finalul mesajului. "Campania în care m-am implicat pe facebook, cu scopul de a trage un semnal de alarmă asupra pericolului reprezentat de cancerul mamar, a dat roade după o singură zi! Am fost atrasă în această campanie de o prietenă jurnalistă, care avea nevoie de o personalitate publică feminină, pentru ca, desi rula de câteva zile în
Femeile sunt convinse pe reţelele de socializare să emigreze. Chiar şi un parlamentar a acceptat provocarea () [Corola-journal/Journalistic/68335_a_69660]