47,905 matches
-
-se diferite modele experimentale de dispozitive de agregare. Rezultatele obținute sunt prezentate în tabelul 58. Creșterea capacității de lucru a agregatelor, în scopul reducerii consumului de combustibil pe unitatea de referință, a fost realizată, pe cale experimentală, și prin folosirea de viteze mărite la executarea lucrărilor agricole. În acest scop, în urma experimentărilor efectuate, sau determinat limitele tehnologice de viteza la care se asigură indicii calitativi de lucru corespunzători. În același timp, au existat preocupări privind perfecționarea organelor de lucru capabile să execute
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
de lucru a agregatelor, în scopul reducerii consumului de combustibil pe unitatea de referință, a fost realizată, pe cale experimentală, și prin folosirea de viteze mărite la executarea lucrărilor agricole. În acest scop, în urma experimentărilor efectuate, sau determinat limitele tehnologice de viteza la care se asigură indicii calitativi de lucru corespunzători. În același timp, au existat preocupări privind perfecționarea organelor de lucru capabile să execute lucrări de bună calitate la viteze sporite. Dintre acestea se menționează introducerea în producție a plugului PP-4-30
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
În acest scop, în urma experimentărilor efectuate, sau determinat limitele tehnologice de viteza la care se asigură indicii calitativi de lucru corespunzători. În același timp, au existat preocupări privind perfecționarea organelor de lucru capabile să execute lucrări de bună calitate la viteze sporite. Dintre acestea se menționează introducerea în producție a plugului PP-4-30, la care numărul de trupițe se alege în funcție de condițiile de lucru, și utilizarea lui la viteza de 7 km/h. Încercările comparative pe sol mediu, la arătură adâncă de
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
privind perfecționarea organelor de lucru capabile să execute lucrări de bună calitate la viteze sporite. Dintre acestea se menționează introducerea în producție a plugului PP-4-30, la care numărul de trupițe se alege în funcție de condițiile de lucru, și utilizarea lui la viteza de 7 km/h. Încercările comparative pe sol mediu, la arătură adâncă de 25 cm, ale plugului PP-4-30, au arătat că în cazul folosirii cu patru trupițe, viteza de lucru este de maximum 3,2 km/h și se realizează
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
de trupițe se alege în funcție de condițiile de lucru, și utilizarea lui la viteza de 7 km/h. Încercările comparative pe sol mediu, la arătură adâncă de 25 cm, ale plugului PP-4-30, au arătat că în cazul folosirii cu patru trupițe, viteza de lucru este de maximum 3,2 km/h și se realizează un consum de combustibil de 27,0 l/ha. Pentru aceleași condiții de lucru, folosind plugul echipat cu trei trupițe, agregatul se deplasează în lucru cu o viteză
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
viteza de lucru este de maximum 3,2 km/h și se realizează un consum de combustibil de 27,0 l/ha. Pentru aceleași condiții de lucru, folosind plugul echipat cu trei trupițe, agregatul se deplasează în lucru cu o viteză de 7,5 km/h, iar consumul de combustibil se reduce cu 6 %. Introducerea plugurilor cu lățime de lucru variabilă și degajare mărită (P-2V, P-3V și P-5V) a permis utilizarea mai eficientă a puterii motorului, odată cu reducerea consumului de carburant
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
efectuate de către I.N.M.A. București privind agregatele complexe indicate în tabelul 59, a rezultat că gradul de încărcare crește iar consumul de combustibil se reduce. Pentru agregatele agricole la care nu se realizează un grad corespunzător de încărcare a motorului, vitezele de lucru fiind limitate tehnologic, în scopul reducerii consumului de combustibil, este indicat a se folosi regimuri intermnediare de turație ale motorului. Astfel, la semănat cereale păioase cu semănătoarea SUP29, din cauza cerințelor agrotehnice, viteza de lucru este limitată la 5
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
grad corespunzător de încărcare a motorului, vitezele de lucru fiind limitate tehnologic, în scopul reducerii consumului de combustibil, este indicat a se folosi regimuri intermnediare de turație ale motorului. Astfel, la semănat cereale păioase cu semănătoarea SUP29, din cauza cerințelor agrotehnice, viteza de lucru este limitată la 5,5 km/h, deși puterea disponibilă a tractorului U-650 ar permite lucrul cu viteza III rapidă, adică la 8,5 km/h. În loc de a merge cu treapta II rapidă, la turația motorului de 1800
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
a se folosi regimuri intermnediare de turație ale motorului. Astfel, la semănat cereale păioase cu semănătoarea SUP29, din cauza cerințelor agrotehnice, viteza de lucru este limitată la 5,5 km/h, deși puterea disponibilă a tractorului U-650 ar permite lucrul cu viteza III rapidă, adică la 8,5 km/h. În loc de a merge cu treapta II rapidă, la turația motorului de 1800 rot/min, se recomandă lucrul cu viteza III rapidă a tractorului, dar la un regim de turație a motorului de
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
5 km/h, deși puterea disponibilă a tractorului U-650 ar permite lucrul cu viteza III rapidă, adică la 8,5 km/h. În loc de a merge cu treapta II rapidă, la turația motorului de 1800 rot/min, se recomandă lucrul cu viteza III rapidă a tractorului, dar la un regim de turație a motorului de 1400 - 1500 rot/min, când consumul de combustibil este mai redus cu 10 - 12 %, față de situația când s-ar lucra cu viteza II rapidă și turația nominală
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
min, se recomandă lucrul cu viteza III rapidă a tractorului, dar la un regim de turație a motorului de 1400 - 1500 rot/min, când consumul de combustibil este mai redus cu 10 - 12 %, față de situația când s-ar lucra cu viteza II rapidă și turația nominală. În tabelul 60 se indică lucrările și agregatele la care se pot folosi regimuri intermediare de turație a motorului tractorului U-650, rezultate din încercări experimentale. - O altă cale a micșorării consumului de combustibil o constituie
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
la care se ridică nivelul solului arat față de nivelul solului nearat (cm); C. Indicii energetici ai agregatului U-650 + PP-3-30 au fost urmăriți și determinați, în mod special, fiind hotărâtori asupra consumului de combustibil. Indicii energetici care au fost stabilite sunt: - viteza de lucru (Vl, km/h);patinarea roților motoare ale tractorului (δ, %); - consumul orar de combustibil (Ch - kg/h); - rezistența la tracțiune a plugului (Rpl - kgf); - puterea de tracțiune a tractorului (Pt - kgf sau kW); - gradul de încărcare a puterii motorului
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
combustibil (Ch - kg/h); - rezistența la tracțiune a plugului (Rpl - kgf); - puterea de tracțiune a tractorului (Pt - kgf sau kW); - gradul de încărcare a puterii motorului de pe tractorul U-650 (K, %);consumul specific de combustibil (gt, kg/k Wr; kg/CPh) . Viteza de lucru (Vl, km/h) s-a determinat în trei repetiții, pentru fiecare variantă experimentală, prin cronometrarea timpului (t, s), în care agregatul parcurge distanța (S) de 100 m. Patinarea roților motoare ale tractorului (δ, %) s-a stabilit cu ajutorul dispozitivului
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
acționarea plugului PP-3-30, s-a stabilit în funcție de consumul orar de combustibil, după caracteristica de regulator a motorului respectiv. Puterea de tracțiune a tractorului U-650 (Pt, CP) s-a determinat pe baza rezistenței la tracțiune a plugului PP-3-30 (Rpl) și a vitezei de lucru a agregatului U-650 + PP-3-30 (Vl, km/h). D. Indicii de exploatare ai agregatului U-650 + PP-3-30 s-au determinat pe baza datelor obținute în cadrul încercărilor plugului în condiții 144 de exploatare. În timpul acestor încercări, s-au întocmit fișele de
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
ÎNCERCĂRILE EXPERIMENTALE DE EXPLOATARE Așa cum s-a arătat, la încercarea utilajelor agricole de lucru în agregat cu tractoarele corespunzătoare, în vederea îmbunătățirii constructiv funcționale a acestora, se determină, printre altele, și indicii energetici. Principalii indici energetici ai agregatelor agricole mobile sunt: viteza reală de deplasare, forța și puterea de tracțiune, patinarea roților motoare ale tractorului, consumul orar de combustibil. Pentru măsurarea și determinarea acestor indici se folosesc diferite aparate, dispozitive și instalații. Desigur, se poate folosi fie aparatură clasică, cu măsurare pe cale
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
N); rezultă și metodele de măsurare. Rezultă deci că pentru a determina debitul, este necesar fie a măsura variația de volum sau greutate a lichidului din rezervorul de combustibil, precum și timpul în care are loc această variație, fie a măsura viteza lichidului prin conducta de alimentare de secțiune constantă și cunoscută. Ținând seama de metoda adoptată, aparatele pentru măsurarea debitului se împart în două mari categorii. Din prima categorie fac parte aparatele care măsoară variația de volum sau greutate, folosind în
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
prima categorie fac parte aparatele care măsoară variația de volum sau greutate, folosind în acest scop diverse tipuri de traductoare (cu indicator de nivel, cu plutitor, cu piston liber și gravimetrice). Din a doua categorie fac parte aparatele care măsoară viteza de curgere prin orificii calibrate, cu ajutorul traductoarelor electrice sau neelectrice (traductoare deprimogene bazate pe formula lui Bernoulli, traductoare termice, electromagnetice, de rezonanță magnetică nucleară etc). Dispozitivul pentru măsurarea consumului de combustibil, folosit în cadrul încercărilor experimentale, a utilizat metoda volumetrică. S-
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
Indicii energetici ai agregatului menționat, au constituit o preocupare principală în timpul experimentărilor, pentru a se putea urmări efectul tasării solului asupra acestora și, în mod special, asupra consumului de combustibil realizat de tractor. Rezultatele obținute sunt prezentate în continuare. C1 - VITEZA REALĂ DE LUCRU A AGREGATULUI (vl, km/h) - Pe miriște de grâu de toamnă și porumb pentru boabe, netăvălugită (fig.73). Viteza reală de lucru a agregatului pe miriște de porumb pentru boabe, este mai scăzută decât cea pe miriște
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
și, în mod special, asupra consumului de combustibil realizat de tractor. Rezultatele obținute sunt prezentate în continuare. C1 - VITEZA REALĂ DE LUCRU A AGREGATULUI (vl, km/h) - Pe miriște de grâu de toamnă și porumb pentru boabe, netăvălugită (fig.73). Viteza reală de lucru a agregatului pe miriște de porumb pentru boabe, este mai scăzută decât cea pe miriște de grâu de toamnă, datorită unei tasări inițiale mai accentuate, rezultată din tehnologia aplicată, în care se includ și trei prașile pentru
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
se includ și trei prașile pentru întreținerea culturii. - Pe miriște de grâu de toamnă și porumb pentru boabe, după una, două și trei treceri ale secției tăvălugului neted 3TN-1,4 (fig.74). Cu cât tasarea este mai accentuată, cu atât viteza reală de lucru este mai redusă. Pe miriștea de porumb pentru boabe, după trecerea tăvălugului neted, viteza reală de lucru este mai mică decât cea de pe miriștea de grâu de toamnă, în aceleași condiții experimentale, datorită unei tasări inițiale a
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
boabe, după una, două și trei treceri ale secției tăvălugului neted 3TN-1,4 (fig.74). Cu cât tasarea este mai accentuată, cu atât viteza reală de lucru este mai redusă. Pe miriștea de porumb pentru boabe, după trecerea tăvălugului neted, viteza reală de lucru este mai mică decât cea de pe miriștea de grâu de toamnă, în aceleași condiții experimentale, datorită unei tasări inițiale a solului mai pronunțate(lucrări de prășit în timpul vegetației). O analiză generală privind viteza reală de lucru a
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
după trecerea tăvălugului neted, viteza reală de lucru este mai mică decât cea de pe miriștea de grâu de toamnă, în aceleași condiții experimentale, datorită unei tasări inițiale a solului mai pronunțate(lucrări de prășit în timpul vegetației). O analiză generală privind viteza reală de lucru a agregatului U-650 + PP-3-30, ne conduce la următoarele constatări: - viteza reală de lucru a agregatului, pe ambele tipuri de miriște, este mai mică decât viteza teoretică; - cea mai scăzută viteză reală de lucru o întâlnim pe miriștea
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
de pe miriștea de grâu de toamnă, în aceleași condiții experimentale, datorită unei tasări inițiale a solului mai pronunțate(lucrări de prășit în timpul vegetației). O analiză generală privind viteza reală de lucru a agregatului U-650 + PP-3-30, ne conduce la următoarele constatări: - viteza reală de lucru a agregatului, pe ambele tipuri de miriște, este mai mică decât viteza teoretică; - cea mai scăzută viteză reală de lucru o întâlnim pe miriștea de porumb pentru boabe, datorită unei tasări mai accentuate, prin trecerea agregatului pentru
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
solului mai pronunțate(lucrări de prășit în timpul vegetației). O analiză generală privind viteza reală de lucru a agregatului U-650 + PP-3-30, ne conduce la următoarele constatări: - viteza reală de lucru a agregatului, pe ambele tipuri de miriște, este mai mică decât viteza teoretică; - cea mai scăzută viteză reală de lucru o întâlnim pe miriștea de porumb pentru boabe, datorită unei tasări mai accentuate, prin trecerea agregatului pentru prășit, ceea ce nu se întâmplă în cazul culturii de grâu; - în cazul trecerii secției tăvălugului
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
prășit în timpul vegetației). O analiză generală privind viteza reală de lucru a agregatului U-650 + PP-3-30, ne conduce la următoarele constatări: - viteza reală de lucru a agregatului, pe ambele tipuri de miriște, este mai mică decât viteza teoretică; - cea mai scăzută viteză reală de lucru o întâlnim pe miriștea de porumb pentru boabe, datorită unei tasări mai accentuate, prin trecerea agregatului pentru prășit, ceea ce nu se întâmplă în cazul culturii de grâu; - în cazul trecerii secției tăvălugului neted 3TN-1,4, prin care
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]