7,036 matches
-
X 28. Se verifică tensiunea la lămpile electrice ale unităților luminoase de semnalizare rutieră atât pe sursa de bază cât și pe sursa de rezervă. - tensiunea trebuie să nu depășească valoarea nominală; se admite reducerea cu max.15%, cu condiția asigurării vizibilității; - se reglează dacă este necesar. 12 X 29. Se verifică tensiunile pe releele de supraveghere a unităților optice de semnalizare rutieră la rece și la cald. - valorile de reglaj se vor prevedea în fișele de măsurători în funcție de tipul
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
să fie bine strânse pe borne. 1 12 X 39. Se verifică și se curăță unitățile optice roșii și galbene de pe semibariere. - să fie în stare bună; - să fie vizibile noaptea de la minim 20 m în condiții de vizibilitate normală; - ritmul pulsațiilor trebuie să fie de 40-50 pe minut; - lămpile electrice arse se înlocuiesc. 1 12 X 40. Se verifică timpul de întârziere între declanșarea semnalizării optice și acustice de interzicere a circulației rutiere și începerea coborârii semicumpenelor. - trebuie
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
indicatoarelor luminoase, prin punerea consecutivă pe „liber” a semafoarelor pentru toate indicațiile. - conform proiectului tehnic. 1 6 X 5. Se verifică toate axele, rolele și suprafețele supuse la frecări. - se curăță și se ung. 1 6 X 6. Se verifică vizibilitatea de pe teren și concordanța dintre indicațiile de zi și cele de noapte la toate indicațiile. - să fie conform reglementărilor specifice. 1 6 X 7. Se verifică indicațiile date. - să corespundă Regulamentului de semnalizare și proiectului tehnic; - semnalele nu trebuie
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
firele să fie fixate în conectori; ● izolația firelor și a tubului sau a furtunului de legătură să nu fie degradată; ● la înlocuirea unor părți din sistemul optic, se va face reglarea acestui ansamblu și se va verifica în mod obligatoriu vizibilitatea indicațiilor semaforului. 6 X 17. Se repară sau se înlocuiesc piesele care prezintă fisuri sau care sunt necorespunzătoare 6 X 18. Se verifică gabaritul semnalelor față de liniile adiacente. - se repetă în toate cazurile de modificare a geometriei liniilor. 12
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
vor monta compensatoare; - la semnalele cu compensatoare, proba se face prin lăsarea înceată a greutăților. 12 X 20. Se verifică tensiunea lămpilor electrice și se reglează. - numai la semafoarele iluminate electric ● după înlocuirea lămpilor electrice se verifică în mod obligatoriu vizibilitatea semnalului; ● tensiunea trebuie să nu depășească valoarea nominală; se admite reducerea acesteia cu maxim 15% cu condiția asigurării vizibilității. 12 X 21. Se verifică starea cablajului, a aparatajului și a capetelor de cablu din cutia de alimentare 12 X 22
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
verifică tensiunea lămpilor electrice și se reglează. - numai la semafoarele iluminate electric ● după înlocuirea lămpilor electrice se verifică în mod obligatoriu vizibilitatea semnalului; ● tensiunea trebuie să nu depășească valoarea nominală; se admite reducerea acesteia cu maxim 15% cu condiția asigurării vizibilității. 12 X 21. Se verifică starea cablajului, a aparatajului și a capetelor de cablu din cutia de alimentare 12 X 22. Se măsoară rezistența de izolație a conductoarelor din circuitul de alimentare al lămpii electrice. - se măsoară între fire și
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
transversal iar distanța între vârfurile cumpenelor să nu depășească 1 m; - cumpenele trebuie să fie montate la cel puțin 10 m față de linia apropiată și să fie prevăzute cu plase de sârmă în bună stare. X 2. Se verifică vizibilitatea cumpenelor din locul de manevrare. 1 6 X 3. Se verifică starea, poziția și fixarea suporților. - să nu prezinte lovituri; - să nu fie înclinat; - șuruburile să fie bine strânse; - să fie asigurată scurgerea apelor din jurul suportului. 1 6 X
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
drumului de frânare, este mai mică sau egală cu 6 la mie cu condiția ca indicatorul să fie vizibil din trenul care se apropie, de la minim 200 m. În cazul în care nu se asigură această distanță minimă de vizibilitate, indicatorul se mută spre linia curentă până ce se asigură această distanță minimă de vizibilitate, însă fără a se depăși distanța de 700 m față de macazul extrem; - în cazul în care panta medie ponderată spre stație, pe distanța drumului
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
indicatorul să fie vizibil din trenul care se apropie, de la minim 200 m. În cazul în care nu se asigură această distanță minimă de vizibilitate, indicatorul se mută spre linia curentă până ce se asigură această distanță minimă de vizibilitate, însă fără a se depăși distanța de 700 m față de macazul extrem; - în cazul în care panta medie ponderată spre stație, pe distanța drumului de frânare, este mai mare de 6 la mie, indicatorul se amplasează la o distanță
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
solară sau hidro; ... b) Construcții aferente care fac strict obiectul proiectului de producere a energiei electrice din surse regenerabile de energie eoliană, solară sau hidro. ... Atenție! În scopul asigurării unei identități vizuale integrate și pentru respectarea unitară a regulilor privind vizibilitatea, beneficiarii vor trebui să aplice cel puțin măsurile minime obligatorii din Manualului de identitate vizuală, elaborat de Ministerul Energiei și publicat pe site-ul instituției. ... ... 1.4. Tipuri de solicitanți Solicitanții eligibili sunt: ● Unitățile administrativ teritoriale, sub-diviziuni ale unităților administrativ teritoriale
GHIDUL SOLICITANTULUI din 1 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276306]
-
cu informarea prealabilă a titularilor asupra scopului prelucrării sau publicării și obținerea consimțământului acestora, în condițiile legii. CAPITOLUL IX - DISPOZIȚII FINALE Articolul 22 Publicarea datelor (1) Părțile se obligă ca, pe întreaga perioadă de implementare a prezentului Contract să asigure vizibilitatea rezultatelor Proiectului conform Manualului de Identitate Vizuală (MIV), prin publicarea pe pagina web a informațiilor referitoare la implementarea Proiectului în cadrul secțiunii dedicate Fondului pentru modernizare. (2) În termen de 60 de zile calendaristice de la data intrării în vigoare
GHIDUL SOLICITANTULUI din 1 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276306]
-
care se cere o andocare în doc uscat, dar aceasta nu poate fi efectuată, o inspecție subacvatică a exteriorului fundului navei trebuie să fie efectuată; în cazurile în care nu este posibil să se efectueze o inspecție subacvatică (de exemplu vizibilitate slabă în apă, restricții de pescaj, curent excesiv, refuzul din partea autorității portuare), o inspecție interioară a structurii fundului navei, cât mai extinsă posibil, trebuie să fie efectuată; navei trebuie să i se permită să plece direct spre portul convenit
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
în rezervoarele lor, pentru propria propulsie, după caz (reg.II-2/20 (exceptând 20.2.2 și 20.5) și 20-1 din SOLAS 74/00/14; cap. 5, 6, 7, 9 și 10 din Codul FSS) (reg.II-2/37, 38 și 53 din SOLAS 74/88); (EI) 1.1.1.13 verificarea vizibilității de pe puntea de comandă (reg. V/22 din SOLAS 74/00); (EI) 1.1.1.14 examinarea planurilor privind instalațiile pentru elicopter, incluzând dispozitivele de stingere a incendiilor cu spumă, atunci când este cazul (reg. II- 2/18 din SOLAS 74/00/16, cap. 17 din Codul
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
EI) 1.1.4.34.20 BNWAS; (EI) 1.1.4.35 verificarea existenței și funcționării înregistratorului de date privind voiajul (reg.V/20 din SOLAS 74/00); (EI) 1.1.4.36 verificarea consemnării încercării anuale de funcționare a înregistratorului de date privind voiajul (reg.V/18 din SOLAS 74/00); (EI) 1.1.4.37 verificarea vizibilității de pe puntea de comandă (reg.V/22 din SOLAS 74/00); (EI) 1.1.4.38 verificarea că la bordul navei este disponibil un raport de încercare valabil privind conformitatea sistemului de identificare şi urmărire a navelor la mare distanţă (LRIT) (reg.V/19-1 din SOLAS 74/04
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
de drum și relevmentelor, un BNWAS, după caz și ECDIS, inclusiv dispozitivele de rezervă, după caz, (reg. V/19 din SOLAS 74/00/09/13); (PI) 5.1.1.35 verificarea instalării și specificației înregistratorului de date privind voiajul (reg. V/20 din SOLAS 74/00); (PI) 5.1.1.36 verificarea vizibilității de pe puntea de comandă (reg. V/22 din SOLAS 74/00); (PI) 5.1.1.37 verificarea existenței și specificației sistemului de identificare şi urmărire a navelor la distanţă mare (reg. V/19-1 din SOLAS 74/04); (PI) 5.1.1.38 verificarea planurilor și specificației privind dispozitivele pentru
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
către postul de guvernare în caz de urgență, dacă acesta este prevăzut; (PI) 5.1.3.113.6 compas magnetic de rezervă; (PI) 5.1.3.113.7 lampă de semnalizare de zi; (PI) 5.1.3.113.8 sonda ultrason, incluzând examinarea afişajului în ceea ce privește accesul, vizibilitatea și iluminatul în mod corespunzător; (PI) 5.1.3.113.9 radar sau radare, inclusiv examinarea ghidurilor de undă şi a cablajului în ceea ce priveşte traseul şi protecţia sa, precum şi unitatea de vizualizare confirmând iluminatul, posibilităţile de trasare, funcţionarea corectă a
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
care au întărituri pentru navigația prin ghețuri, examinarea că la bord există fie două sonde ultrason independente, fie o singură sondă ultrason prevăzută cu doi senzori separați, independenți (partea I-A/par. 9.3.2.1.1 din Codul Polar); confirmarea că este asigurată o vizibilitate clară la pupa, iar pentru navele construite înainte de 1 iulie 1998 și având o lungime mai mică decât 55 m, confirmarea că sunt prevăzute ferestre frontale pe puntea de navigație având o vizibilitate clară (reg.V/22.1.9.4 din SOLAS 74/00, partea
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
Polar); confirmarea că este asigurată o vizibilitate clară la pupa, iar pentru navele construite înainte de 1 iulie 1998 și având o lungime mai mică decât 55 m, confirmarea că sunt prevăzute ferestre frontale pe puntea de navigație având o vizibilitate clară (reg.V/22.1.9.4 din SOLAS 74/00, partea I-A/cap. 9.3.2.1.2 din Codul Polar); acolo unde este posibil să apară acumularea de gheață, examinarea mijloacelor pentru prevenirea depunerii de gheață pe antenele necesare pentru navigație și comunicare (partea I-A/par.9.3.2.1.3 din Codul Polar
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
care au întărituri pentru navigația prin ghețuri, confirmarea că la bord există fie două sonde ultrason independente, fie o singură sondă ultrason prevăzută cu doi senzori separați, independenți (partea I-A/par. 9.3.2.1.1 din Codul Polar); confirmarea că este asigurată o vizibilitate clară la pupa, iar pentru navele construite înainte de 1 iulie 1998 și având o lungime mai mică decât 55 m, confirmarea că sunt prevăzute ferestre frontale pe puntea de navigație având o vizibilitate clară (reg.V/22.1.9.4 din SOLAS 74/00, partea
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
Polar); confirmarea că este asigurată o vizibilitate clară la pupa, iar pentru navele construite înainte de 1 iulie 1998 și având o lungime mai mică decât 55 m, confirmarea că sunt prevăzute ferestre frontale pe puntea de navigație având o vizibilitate clară (reg.V/22.1.9.4 din SOLAS 74/00, partea I-A/par. 9.3.2.1.2 din Codul Polar); acolo unde este posibil să apară acumularea de gheață, examinarea mijloacelor pentru prevenirea depunerii de gheață pe antenele necesare pentru navigație și comunicare (partea I-A/par.9.3.2.1.3 din Codul Polar
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
care au întărituri pentru navigația prin ghețuri, confirmarea că la bord există fie două sonde ultrason independente, fie o singură sondă ultrason prevăzută cu doi senzori separați, independenți (partea I-A/par. 9.3.2.1.1 din Codul Polar); confirmarea că este asigurată o vizibilitate clară la pupa, iar pentru navele construite înainte de 1 iulie 1998 și având o lungime mai mică decât 55 m, confirmarea că sunt prevăzute ferestre frontale pe puntea de navigație având o (WA) 3.2.2.27 (Suplim. la EA) (WA) 3.2.2.28
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
WA) 3.2.2.28 (Suplim. la EA) (WA) 3.2.2.29 (Suplim. la EA) (WA) 3.2.2.30 (Suplim. la EA) (WA) 3.2.2.31 (Suplim. la RP) (WA) 3.2.2.32 (Suplim. la RP) (WA) 3.2.2.33 (Suplim. la RP) (WA) 3.2.2.34 (Suplim. la RP) (WA) 3.2.2.35 (Suplim. la RP) vizibilitate clară (reg.V/22.1.9.4 din SOLAS 74/00, partea I-A/par. 9.3.2.1.2 din Codul Polar); acolo unde este posibil să apară acumularea de gheață, examinarea mijloacelor pentru prevenirea depunerii de gheață pe antenele necesare pentru navigație și comunicare (partea I-A/par.9.3.2.1.3 din Codul Polar
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
Formatorul = nota .................. ... – Suportul de curs (dacă ați primit) = nota .............. ... – Agenda cursului (adecvată, prea încărcată, prea simplă) = nota ............ ... – Sistemul de credite (număr de credite la număr de ore de curs) = nota ............ ... – Modul de organizare a cursului (condițiile ambientale privind sala, sonorizarea, vizibilitatea, alternanța durată curs/pauză etc.) = nota .................. ... Propunerile dumneavoastră pentru îmbunătățirea organizării/desfășurării cursului: .................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................. ..................................................................................................................................................
HOTĂRÂRE nr. 133 din 6 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277626]
-
și a procurorilor în domeniul cheltuielilor și veniturilor la bugetul Uniunii Europene. ... În ceea ce privește recuperarea fondurilor și impunerea de sancțiuni, un element- cheie de descurajare a potențialilor autori ai fraudelor este punerea în aplicare a unor sancțiuni și vizibilitatea acestora. Examinarea măsurilor și tehnicilor reparatorii va permite: – evaluarea normelor juridice, organizaționale și procedurale cu privire la sancțiunile administrative și penale; ... – evaluarea caracterului disuasiv al sancțiunilor. ... Măsurile reparatorii trebuie să se bazeze pe capacități administrative solide, precum: – un sistem de
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 14 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277523]
-
înalt calificat din rândul căruia să se realizeze selecția și recrutarea pentru pozițiile menționate mai sus; (2) Identitate profesională - acest lucru va contribui la profesionalizarea managementului serviciilor de sănătate și crearea unor parcursuri profesionale clare, care vor contribui la creșterea vizibilității și atractivității acestor poziții din sistem; (3) Reglementare. Activitățile aferente implementării acestei reforme presupun costuri de achiziție a diferitelor tipuri de consultanță necesare, ca atare, nu au un impact previzibil asupra acestui obiectiv de mediu. Adaptarea la schimbările climatice x
ANEXĂ din 13 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276222]