4,812 matches
-
perioada voiajului către și de la terminalul de depozitare. Beneficiarul asigură că: - nava/barja are la bord un certificat de asigurare valabil pentru poluarea cu produse petroliere; - nava/barja este și va rămâne membră a Clubului P I, pe toată perioada voiajului către și de la terminalul de depozitare; - nava/barja (pe toată perioada voiajului către și de la terminalul de depozitare) are o asigurare pentru poluarea cu produs petrolier la o valoare nu mai mică decât acoperirea de poluare pentru cel mai ridicat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267682_a_269011]
-
barja are la bord un certificat de asigurare valabil pentru poluarea cu produse petroliere; - nava/barja este și va rămâne membră a Clubului P I, pe toată perioada voiajului către și de la terminalul de depozitare; - nava/barja (pe toată perioada voiajului către și de la terminalul de depozitare) are o asigurare pentru poluarea cu produs petrolier la o valoare nu mai mică decât acoperirea de poluare pentru cel mai ridicat produs standard, valabilă conform regulamentelor grupului internațional al P I Clubs. Beneficiarul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267682_a_269011]
-
înainte de 1 ianuarie 1950 și care navighează exclusiv pe căile navigabile naționale. ... (2) Autoritatea Navală Română poate accepta pentru navele prevăzute la art. 2 derogări de la una sau mai multe dintre cerințele tehnice prevăzute la art. 1, pentru efectuarea de voiaje scurte de interes local, pe căile navigabile interioare sau în zona porturilor. Derogările respective și voiajele sau zona de valabilitate a acestora se precizează în Certificatul tehnic de navigație interioară al navei. ... (3) Derogările adoptate în temeiul prezentului articol sunt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188370_a_189699]
-
poate accepta pentru navele prevăzute la art. 2 derogări de la una sau mai multe dintre cerințele tehnice prevăzute la art. 1, pentru efectuarea de voiaje scurte de interes local, pe căile navigabile interioare sau în zona porturilor. Derogările respective și voiajele sau zona de valabilitate a acestora se precizează în Certificatul tehnic de navigație interioară al navei. ... (3) Derogările adoptate în temeiul prezentului articol sunt notificate Comisiei." ... 10. Alineatul (1) al articolului 8 se modifică și va avea următorul cuprins: "Art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188370_a_189699]
-
ORDONANȚĂ nr. 58 din 24 august 1999 pentru aderarea României la Convenția privind facilitarea traficului maritim internațional (FÂL), adoptată la Londra la 9 aprilie 1965 de Conferință internațională privind facilitarea voiajului și transportului maritim, modificată și completată prin amendamentele din 1984, 1986, 1989, 1991, 1993 și 1994 Articolul 1 România adera la Convenția privind facilitarea traficului maritim internațional (FÂL), adoptată la Londra la 9 aprilie 1965 de Conferință internațională privind facilitarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125151_a_126480]
-
și transportului maritim, modificată și completată prin amendamentele din 1984, 1986, 1989, 1991, 1993 și 1994 Articolul 1 România adera la Convenția privind facilitarea traficului maritim internațional (FÂL), adoptată la Londra la 9 aprilie 1965 de Conferință internațională privind facilitarea voiajului și transportului maritim, modificată și completată prin amendamentele din 1984, 1986, 1989, 1991, 1993 și 1994. Articolul 2 În termen de 90 de zile de la data publicării prezenței ordonanțe, Ministerul Transporturilor împreună cu Ministerul Finanțelor, Ministerul de Interne și cu Ministerul Sănătății
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125151_a_126480]
-
3 Titularul autorizației de funcționare a unei stații, respectiv rețele de radiocomunicații, este răspunzător în fața organismului care a emis autorizația pentru operarea stației, respectiv a stațiilor din rețea, în conformitate cu prevederile prezentului regulament. Fac excepție stațiile navelor și aeronavelor aflate în voiaj, pentru operarea cărora este răspunzător, pe durata voiajului, comandantul navei. În conformitate cu Regulamentul stațiilor de radiocomunicații din România, titularul autorizației de functionare trebuie să desemneze prin decizia să o persoană, numită responsabil cu radiocomunicațiile, care îndruma, coordonează și controlează în mod
EUR-Lex () [Corola-website/Law/118145_a_119474]
-
respectiv rețele de radiocomunicații, este răspunzător în fața organismului care a emis autorizația pentru operarea stației, respectiv a stațiilor din rețea, în conformitate cu prevederile prezentului regulament. Fac excepție stațiile navelor și aeronavelor aflate în voiaj, pentru operarea cărora este răspunzător, pe durata voiajului, comandantul navei. În conformitate cu Regulamentul stațiilor de radiocomunicații din România, titularul autorizației de functionare trebuie să desemneze prin decizia să o persoană, numită responsabil cu radiocomunicațiile, care îndruma, coordonează și controlează în mod practic și operativ activitatea stațiilor de radiocomunicații, si
EUR-Lex () [Corola-website/Law/118145_a_119474]
-
radiocomunicații al U.I.T.; 3. stațiile de navă sau aeronavă al căror operator autorizat este în imposibilitate absolută de a asigura serviciul pot fi coordonate în cazuri de absolută urgență survenite în timpul unei traversări, al unui zbor sau al unui voiaj, în mod provizoriu până la încetarea stării de urgență sau până la ajungerea într-un port sau aeroport, de către o altă persoană din echipaj care nu este titulara a certificatului de operator. Activitatea acestuia se va limita la semnalele și mesajele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/118145_a_119474]
-
cazurilor în care statele riverane Mării Negre convin altfel, se autorizează intrarea imediată în/deasupra mării teritoriale a României a unităților de salvare aparținând celorlalte state riverane. Articolul 30 (1) Controlul documentelor privind identitatea străinilor, membri ai echipajelor navelor care execută voiaje internaționale, si a pasagerilor pentru trecerea frontierei se efectuează cu respectarea prevederilor Hotărârii Guvernului nr. 1.335/2000 pentru aprobarea Normelor metodologice de punere în aplicare a prevederilor Convenției privind facilitarea traficului maritim internațional (FÂL), adoptată la Londra la 9
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147179_a_148508]
-
reședința să obișnuită sau sediul său principal în statul unde sechestrul a fost aplicat; ... b) dacă creanța maritimă este ea însăși născută în statul contractant de care depinde locul sechestrării; ... c) dacă creanța maritimă s-a născut în cursul unui voiaj în timpul căruia sechestrarea a fost făcută; ... d) dacă creanța provine dintr-un abordaj sau în circumstanțele prevăzute în art. 13 al Convenției internaționale pentru unificarea unor reguli în materie de abordaj, semnată la Bruxelles la 23 septembrie 1910; ... e) dacă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137449_a_138778]
-
metale și pietre prețioase 24. Confecționare și/sau comercializare gablonțuri, mărtișoare și felicitări 25. Confecționare și/sau comercializare de pălării 26. Confecționare și/sau comercializare rame, încadrări tablouri și oglinzi 27. Confecționare și/sau reparații articole de marochinărie și de voiaj de orice fel 28. Confecționare, acordări și/sau reparații de instrumente muzicale 29. Confecționare și/sau comercializare de maturi 30. Confecționare și/sau comercializare de unelte de pescuit 31. Copiere acte 32. Corsetarie 33. Comercializarea câinilor și pisicilor de rasă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147024_a_148353]
-
proprietate de stat și cooperatistă. III. Necesitatea și oportunitatea obiectivului de investiții: - asigurarea gradului de adăpostire a incintei portuare și a accesului în siguranță în portul Constanța; - realizarea de dane pentru mărirea capacității de operare, precum și pentru staționarea navelor între voiaje, pentru revizii tehnice etc.; - asigurarea unui minim de capacitate care să permită inițierea de tratative și încheierea de contracte cu partenerii străini pentru valorificarea investiției portului și a Canalului Dunăre - Marea Neagră, prin dezvoltarea traficului de tranzit internațional; - crearea de teritorii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/107789_a_109118]
-
înseamnă o persoană juridică înregistrată în conformitate cu legislația în vigoare pe teritoriul statului uneia dintre părțile contractante și care deține sau operează nave; 5. membru al echipajului înseamnă orice persoană angajată efectiv pentru a îndeplini sarcini la bord, pe perioada unui voiaj, în funcționarea sau serviciul pe o navă, si care este inclusă în lista cuprinzând echipajul; 6. pasageri înseamnă acele persoane transportate cu o navă a statului oricărei părți contractante, care nu sunt angajate în nici un fel la bord și ale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150501_a_151830]
-
prin transport rutier sau feroviar. Articolul 5 În perioada de tranziție prevăzută în art. 3, statele membre iau măsurile necesare pentru a maximiza flexibilitatea sistemelor de navlosire prin rotație, în special: - oferindu-le expeditorilor șansa de a încheia contracte pentru voiaje multiple, adică o serie de voiaje succesive utilizând aceeași navă, - prevăzând ca voiajele unice sau multiple oferite de două ori consecutiv în baza sistemului de navlosire prin rotație fără găsirea unei cereri să fie scoase din sistem și negociate în
jrc3036as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88192_a_88979]
-
5 În perioada de tranziție prevăzută în art. 3, statele membre iau măsurile necesare pentru a maximiza flexibilitatea sistemelor de navlosire prin rotație, în special: - oferindu-le expeditorilor șansa de a încheia contracte pentru voiaje multiple, adică o serie de voiaje succesive utilizând aceeași navă, - prevăzând ca voiajele unice sau multiple oferite de două ori consecutiv în baza sistemului de navlosire prin rotație fără găsirea unei cereri să fie scoase din sistem și negociate în mod liber. Articolul 6 În termen
jrc3036as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88192_a_88979]
-
art. 3, statele membre iau măsurile necesare pentru a maximiza flexibilitatea sistemelor de navlosire prin rotație, în special: - oferindu-le expeditorilor șansa de a încheia contracte pentru voiaje multiple, adică o serie de voiaje succesive utilizând aceeași navă, - prevăzând ca voiajele unice sau multiple oferite de două ori consecutiv în baza sistemului de navlosire prin rotație fără găsirea unei cereri să fie scoase din sistem și negociate în mod liber. Articolul 6 În termen de doi ani de la intrarea în vigoare
jrc3036as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88192_a_88979]
-
de tonaj în care transportatorul se angajează să transporte, într-o perioadă stabilită în contract, un anumit tonaj în schimbul plății unui navlu pe tonă. Contractul se încheie în mod liber între părți și trebuie să implice loturi mari, - contracte pentru voiaje unice sau multiple. Articolul 7 1. În cazul unei perturbări serioase a pieței transportului pe căi navigabile interioare, Comisia, fără a aduce atingere Regulamentului Consiliului (CEE) nr. 1101/89 din 27 aprilie 1989 privind îmbunătățirile structurale în transportul pe căile
jrc3036as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88192_a_88979]
-
2004 Capitolul 40 CAUCIUC ȘI ARTICOLE DIN CAUCIUC NOTĂ(CTCE) Cap. 40 se găsește în ANEXA nr. 40/2004 Secțiunea VIII PIEI BRUTE, PIEI FINITE, PIEI CU BLANĂ ȘI PRODUSE DIN ACESTEA; ARTICOLE DE CURELĂRIE ȘI DE ȘELĂRIE; ARTICOLE DE VOIAJ, BAGAJE DE MÂNĂ ȘI ARTICOLE SIMILARE; ARTICOLE DIN INTESTINE DE ANIMALE (ALTELE DECÂT CELE DE LA VIERMII DE MATASE) Capitolul 41 PIEI BRUTE (ALTELE DECÂT PIEILE CU BLANĂ) ȘI PIEI FINITE NOTĂ(CTCE) Cap. 41 se găsește în ANEXA nr. 41
EUR-Lex () [Corola-website/Law/162992_a_164321]
-
DE LA VIERMII DE MATASE) Capitolul 41 PIEI BRUTE (ALTELE DECÂT PIEILE CU BLANĂ) ȘI PIEI FINITE NOTĂ(CTCE) Cap. 41 se găsește în ANEXA nr. 41/2004 Capitolul 42 OBIECTE DIN PIELE, ARTICOLE DE CURELĂRIE SAU DE ȘELĂRIE; ARTICOLE DE VOIAJ, BAGAJE DE MÂNĂ ȘI PRODUSE SIMILARE; PRODUSE DIN INTESTINE DE ANIMALE NOTĂ(CTCE) Cap. 42 se găsește în ANEXA nr. 42/2004 Capitolul 43 BLĂNURI ȘI BLĂNURI ARTIFICIALE; ARTICOLE DIN ACESTEA NOTĂ(CTCE) Cap. 43 se găsește în ANEXA nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/162992_a_164321]
-
depună vămii, în decurs de 24 ore de la acostare, declarația proviziilor de bord. Articolele de hrană și îmbrăcăminte ale echipajului materialele trebuincioase serviciului vaselor, înscrise în inventar, precum și alimentele și toate obiectele restaurantelor pentru nevoile călătorilor de pe vase, în cursul voiajului, constituie provizii de bord. Nedepunerea declarației în termenele arătate mai sus se pedepsește cu o amendă de 200 lei*) iar în caz cînd la vizita vaselor se vor găsi mărfuri prohibite și nedeclarate, faptul se va și trata și pedepsi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/127088_a_128417]
-
care poate aplica plumburi sau sigilii la cabina mărfurilor pînă la plecare. Articolul 37 Combustibilul și lubrifianții care se găsesc pe bord, destinați consumului aeronavei, nu vor fi impuși la nici un fel de taxe, daca nu depășesc cantitatea necesară, efectuării voiajului indicat în carnetul de drum. ------------------ Capitolul 5 Colete poștale Articolul 38 Introducerea coletelor poștale străine în magazii se va face după controlul biroului vamal. Coletele poștale și sacii închiși, conținînd pachete, subbenzi sau plicuri cu probe de marfuri, cu sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/127088_a_128417]
-
de stat acceptate de statul român (1) Următoarele documente de trecere a frontierei de stat sunt acceptate de România, cu condiția ca acestea să ateste identitatea și cetățenia sau, după caz, calitatea de apatrid a deținătorului: ... a) pașapoartele, titlurile de voiaj, carnetele de marinar sau alte documente similare eliberate, la standardele cerute de practică internațională, de către statele, teritoriile sau entitățile internaționale recunoscute de România; ... b) cartea de identitate sau alte documente similare, pe bază de reciprocitate sau unilateral, pentru cetățenii aparținând
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188988_a_190317]
-
de stat acceptate de statul român (1) Următoarele documente de trecere a frontierei de stat sunt acceptate de România, cu condiția ca acestea să ateste identitatea și cetățenia sau, după caz, calitatea de apatrid a deținătorului: ... a) pașapoartele, titlurile de voiaj, carnetele de marinar sau alte documente similare eliberate, la standardele cerute de practică internațională, de către statele, teritoriile sau entitățile internaționale recunoscute de România; ... b) cartea de identitate sau alte documente similare, pe bază de reciprocitate sau unilateral, pentru cetățenii aparținând
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188988_a_190317]
-
din România); restricționarea transportului în comun În cazul țărilor afectate de pandemie prin transmiterea virusului de la om la om, în funcție de rapiditatea contaminării: Amn - Suspendarea transportului aerian, maritim și terestru cu țările afectate de pandemie*2); în cazul pasagerilor aflați în voiaj după luarea acestei decizii, aceștia vor fi izolați la intrarea în țară (capacitate de primire redusă). Amn - Suspendarea eliberării vizelor de către România pentru țările atinse de pandemie*2) --------- *2) Modelele de măsuri publicate în anul 2006 evocă o amânare a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214904_a_216233]