16,273 matches
-
Borgerhout, sub strada "Collegelaan", la intersecția cu "Steenenbrug". Stația a fost construită în cadrul Tunelului Rozenpijp, iar lucrările au debutat în 1979 și sunt, din 1989, puse în conservare. Contrar celorlalte stații de pe Reuzenpijp, a căror construcție a început în 1978, șantierul pentru Collegelaan a debutat un an mai târziu, pentru că "Maatschappij voor het Intercommunaal Vervoer te Antwerpen" (în ) (MVIA) nu vedea niciun avantaj prin amplasarea unei stații în acel loc. Pentru riverani și elevii frecventatului colegiu Xaverius a fost prevăzută construirea
Collegelaan (stație de premetrou din Antwerpen) () [Corola-website/Science/335560_a_336889]
-
trebuia să facă față a numeroase probleme. Vasele pe care le avea sub comandă nu mai erau temutele mașini de luptă care fuseseră odată. Cât timp se aflau în docurile de la Brest, numeroși tehnicieni și experți fuseseră trimiși în alte șantiere navale pentru rezolvarea a unor probleme urgente. Dacă din punct de vedere tehnic existau probleme, moralul echipajelor era ridicat. Navele nu fuseseră ținte ale sabotajelor, iar marinarilor germani li se acordase numeroase permisii pe țărm. Printre localnici circulau zvonuri insistente
Operațiunea Cerberus () [Corola-website/Science/335573_a_336902]
-
cei 30 de ani de liniștede la începutul secolului al XVII-lea, întreaga regiune a profitat de răgazul războaielor pentru a repara, a întări și a construi : Montmédy, Marville și Saint-Jean, Jametz, Louppy și Hugnes, Juvigny și Stenayerau pline de șantiere. Este probabil că stareța a ales meșterul-zidar, Guyot Roussel, pentru realizarea lucrărilor care trebuiau să renoveze în totalitate vechea mănăstire de la Juvigny. Acest antreprenor lucra atunci la construcția bisericii din Jametz, în 1608 ; el fortifica orașul Stenay, îi construia citadela
Abația Juvigny () [Corola-website/Science/335612_a_336941]
-
moment pe teritoriul patriei-mama, în satul Bengesti din jud. Gorj . Având doar puținul pe care l-au putut lua, Andrei, la doar 14 ani, a trebuit să se întrețină, muncind cu ziua pe la diverse gospodării din sat, precum și pe un șantier de construcții din Sacel-Gorj. În toamna aceluiași an, s-a înscris în clasa a patra a liceului “Tudor Vladimirescu” din Târgu-Jiu, unde unul dintre profesorii săi a fost matematicianul și astronomul Victor Daimaca, singurul român care a descoperit o cometă
Andrei Olinescu () [Corola-website/Science/335692_a_337021]
-
aceasta din ghearele sovieticilor. Din toamnă lui 1945 și-a continuat studiile la Liceul “Mihail Eminescu” din București, pe care l-a absolvit în 1949. Situația materială precară l-a obligat că în timpul vacantelor să muncească cu ziua pe diverse șantiere de construcții, unul dintre acestea fiind clădirea viitorului aeroport Băneasa. În această perioadă, a intrat de asemenea că argat la un avocat din cartierul Pipera, iar pe timpul iernii că ucenic la un atelier de cismarie. După terminarea liceului, Andrei Olinescu
Andrei Olinescu () [Corola-website/Science/335692_a_337021]
-
După retragerea vaselor germane din porturile atlantice franceze, acestea au fost izolate în mod eficient de Roayl Navy în Marea Nordului și fiordurile norvegiene. În plus, "Scharnhorst" și "Gneisenau" au fost avariate de mine marine și au avut nevoie de reparații șantierele navale germane. "Prinz Eugen" a fost torpilat la câteva săptămâni după Cerberus. Toate cele trei vase au fost scoase din serviciul activ pentru lungi perioade de timp. În cele din urmă, "Gneisenau" a fost scos din funcțiune până la sfârșitul războiului
Operațiunea Donnerkeil () [Corola-website/Science/335662_a_336991]
-
al Doilea Război Mondial; nava era 82,4% completă când munca a fost oprită. Turelele pentru bateria principală erau terminate iar suprastructura era aproape gata, deși primele au fost înlăturate când nava a fost dusă la flota de rezervă de la Șantierul Naval Philadelphia. Similar cuirasatului nefinalizat USS "Kentucky", o convertire a fost considerată în cazul lui "Hawaii" pentru a fi o platformă de testare pentru dezvoltarea rachetelor ghidate în septembrie 1946. Desemnată CB(SW), armamentul crucișătorului ar fi constat în 16
USS Hawaii (CB-3) () [Corola-website/Science/332587_a_333916]
-
fost analizate crucișătoarele ușoare din clasa "Cleveland", crucișătoarele grele din clasa "Baltimore", clasa "Alaska" și chiar și un cuirasat din clasa "Iowa". În final, au fost selecționate navele din clasa "Cleveland", prin transformarea a 9 nave aflate în construcție la șantierul naval New York, în ceea ce avea să devină noua clasă de portavioane "Independence". Ideea de transformare a crucișătoarelor "Alaska" în portavioane a fost „în mod special atractivă”, datorită numeroaselor asemănări dintre design-ul portavioanelor "Essex" și al clasei "Alaska", precum și a
Clasa Alaska () [Corola-website/Science/332630_a_333959]
-
nave. Primele două, și , au fost finalizate. Construcția , a treia navă, a fost suspendată la 16 aprilie 1947 când era construită în procent de 84%. Începerea construirii ultimele trei, "Philippines", "Puerto Rico", și "Samoa", a fost întârziată deoarece toate materialele și șantierele navale disponibile erau alocate navelor cu prioritate mai mare, cum erau portavioanele, distrugătoarele și submarinele. Construcția încă nu începuse când lipsa de oțel și realizarea faptului că aceste „vânătoare de crucișătoare” nu mai aveau crucișătoare de vânat - deoarece flota de
Clasa Alaska () [Corola-website/Science/332630_a_333959]
-
anului 1301 în Sala Senatului. În 1309, imediat după aceasta restructurare ai cărei autori ar fi putut fi Pietro Basejo sau arhitectul Montagnana, citat de Sansovino și de Temanza sală s-a dovedit prea mică și s-a deschis un șantier în aripa de sud, care a fost imediat demolată și apoi restaurată în 1340. Prosperitatea economică din timpul dogelui Giovanni Soranzo a dat un mare impuls lucrărilor de construcție coordonate de Pietro Basejo, cu ajutorul lui Filippo Calendario. De asemenea, ca
Palatul Dogilor din Veneția () [Corola-website/Science/333578_a_334907]
-
fațadă dinspre Piazzetta Sân Marco: lucrările au început în 1424, după ce Maggior Consiglio își recăpătase poziția inițială. Nouă restaurare a fost realizată sub Francesco Foscari, prin activitatea lui Bon: a fost construită cu diferite întârzieri Porta della Carta, al cărei șantier a fost închis abia în 1452. În timpul lui Pasquale Malipiero a fost finalizată fațadă dinspre Piazzetta și au fost pictate poveștile lui Pippin și o hartă a lumii, în timp ce sub Cristoforo Moro a fost construit Arcul Foscari, tot sub coordonarea
Palatul Dogilor din Veneția () [Corola-website/Science/333578_a_334907]
-
un incendiu a devastat în 1483 aripa de est, lucrările de reconstrucție au fost încredințate lui Antonio Rizzo, care a ordonat dărâmarea zonelor afectate de incendiu, construirea porticului și reconstrucția Scală dei Giganți pentru a da clădirii un aspect uniform. Șantierul a fost redeschis în 1493, dar Rizzo, acuzat de furt din banii publici, a fugit, iar lucrarea aproape finalizată a fost încredințată ad interim lui Pietro Lombardo. Fațadă curții senatorilor este dificil de atribuit și de datat. Lucrarea a continuat
Palatul Dogilor din Veneția () [Corola-website/Science/333578_a_334907]
-
orologiu pe peretele dintre Anticollegio și Senat și a fost distrus un mic turn de veghe. În timpul lui Pietro Lando au fost decorate sălile de consiliu și în timpul lui Francesco Donà a fost un punct decisiv de cotitură în evoluția șantierului, încredințat lui Antonio Abbondi, cu finalizarea fațadei estice și a balcoanelor interioare din Sală del Maggior Consiglio. În 1566 au fost amplasate două statui realizate de Jacopo Sansovino, "Marte" și "Neptun". În 1574 a izbucnit un al doilea incendiu care
Palatul Dogilor din Veneția () [Corola-website/Science/333578_a_334907]
-
viața papei Alexandru al III-lea, în timp ce plafoanele au tratat teme de război, fapte ale cetățenilor și alegorii. Printre cei mai cunoscuți artiști contactați au fost Paolo Caliari, Jacopo Robuști, Jacopo Palmă cel Tânăr, Francesco Bassano și Antonio Aliense: toate șantierele au fost închise în secolul al XVI-lea. La sfârșitul secolului al XVI-lea și începutul secolului următor au avut loc alte două lucrări de renovare; s-a reamenajat parterul și s-au construit închisorile noi (Prigioni Nuove), lucrările fiind
Palatul Dogilor din Veneția () [Corola-website/Science/333578_a_334907]
-
Sfântului Haralambie, ale Sfinților Antipa și Nicanor. Totodată, este singura biserică din Capitală unde veți găsi o icoană veche cu Sfântul Iuda Tadeul. Adresa exactă a Bisericii Sfântul Dumitru-Poștă este strada Franceză nr. 1 Sec. XV - cercetările arheologice întreprinse în cadrul Șantierului București, Sectorul Curtea Veche - coordonat de către Academia Română începând cu anul 1954 - au evidențiat urmele unui lăcaș de cult creștin, semnalat de către necropola din jur, dar fără a se putea preciza dimensiunile acestuia, planul exact, precum și alte detalii. Sec. XV-XVI - aceleași
Biserica Sfântul Dumitru - Poștă () [Corola-website/Science/333597_a_334926]
-
asociere cu SC Inter Sport SRL, SC Nisal SRL, SC Dico și Țigănaș SRL și SC Plan 31 Ro SRL. Contracandidații celor de la CON-A au fost Dafora și SC ACI Cluj-Napoca. Selecția de oferte pentru desemnarea unui diriginte de șantier a avut loc pe 11 noiembrie 2010. Construcția noii săli a fost anunțată printre obiectivele de investiții din 2011 ale Primăriei Cluj, sursa de finanțare fiind un credit bancar. ACI Cluj-Napoca, una din firmele care a pierdut licitația de execuție
Sala Polivalentă din Cluj-Napoca () [Corola-website/Science/333626_a_334955]
-
admis contestația formulată de asocierea condusă de ACI Cluj-Napoca cu privire la rezultatul procedurii de achiziție publică organizată de Primăria Cluj-Napoca. În consecință, lucrările la Sala Polivalentă, aflate la un procent de realizare a investiției de circa 65%, au fost oprite, iar șantierul a intrat în conservare. Primăria Cluj-Napoca și asocierea condusă de constructorul CON-A au declarat recurs împotriva hotărârii Tribunalului Cluj, iar dosarul cu numărul 620/33/2012 a fost judecat de Curtea de Apel Cluj. Pe data de 11 iunie
Sala Polivalentă din Cluj-Napoca () [Corola-website/Science/333626_a_334955]
-
Roșii. Estimativ, au murit 9.400 de oameni, motiv pentru care acest dezastru naval este socotit ca reprezentând cea mai mare pierdere de vieți omenești din istorie într-o singură scufundare a unui vas. "Wilhelm Gustloff" a fost construit de șantierul naval Blohm & Voss. Dimensiunile acestuia erau de 208.5 m lungime, 23.59 m lățime. Cu o capacitate de 25.484 de tone registru brut (TRB), vasul a fost lansat pe 5 mai 1937. A fost construit ca vas de
MV Wilhelm Gustloff () [Corola-website/Science/333768_a_335097]
-
dar Pearce și de Grunne au suferit arsuri destul de grave. Cu toate că avioanele RAF au obținut victorii împotriva Messerschmitturilor de escortă, bombardierele Dornier și-au continuat nestingherite zborul. În timp ce bombardierele Dornier zburau pe deasupra Sheernessului, antiaeriana britanică a deschis focul pentru protejarea șantierului naval de la Chatham, Kent. Bombardierele au fost obligate să își desfășoare larg formația pentru evitarea pierderilor. Țintele propuse erau însă acoperite de nori, iar mai mulți comandanți de bombardiere au hotărât să se întoarcă la baze fără să își fi
The Hardest Day () [Corola-website/Science/333715_a_335044]
-
în singura sa vizită oficială pe teritoriul României, l-a întrebat, în mod oficial, pe Nicolae Ceaușescu despre soarta generalului regalist Paul Teodorescu și despre cea a asului aviației militare . Prin urmare, fostul pilot a fost ridicat în grabă de pe șantierul unde lucra, îmbrăcat în uniformă de comandor și prezentat președintelui Franței. Un istoric a sugerat că „De Gaulle a înțeles că ceva nu era în regulă. Nu a spus nimic, dar a luat legătura în Franța cu foștii aviatori și
Dan Vizanty () [Corola-website/Science/333250_a_334579]
-
nu a fost utilizat pentru a desemna cartierele evreiești din orașele din nordul Italiei. După ce Giudecca a fost în trecut o zonă de palate mari cu grădini, insula a devenit o zonă industrială la începutul secolului al XX-lea cu șantiere navale și fabrici, precum și cu un studio de film. O mare parte a industriei a intrat în declin după cel de-al Doilea Război Mondial, iar insula este acum din nou privită ca o zonă rezidențială liniștită cu locuințe pentru
Giudecca () [Corola-website/Science/333367_a_334696]
-
dintre cele mai mari porturi de croazieră din Marea Adriatică și Marea Mediterană. Accesul este asigurat prin cele trei porturi de intrare: Docurile sunt repartizate pe diferite zone, după funcționalitate: Portul este interconectat cu zona industrială Marghera, un bazin ce include numeroase șantiere navale de construcțtii și reparații aflate la Marghera, Veneția și Pellestrina. Aici este sediul activităților Marinei Militare cu prezența fostului Arsenal Militar Maritim, acum sediul "Institutul de Studii Militare Maritime", al "Muzeului de istorie navală a Veneției" și al "Școlii
Portul Veneția () [Corola-website/Science/333403_a_334732]
-
fracțiunea parlamentară a PCRM pentru retragerea imunității parlamentare a deputaților Anatolie Labuneț, Grigore Novac, Ion Ceban, Vasile Bolea și Marina Radvan, după ce aceștia împreună cu câțiva consilieri și aleși PSRM au provocat bătăi la ședința Primăriei Municipiului Chișinău și pe un șantier de construcții din Chișinău.
Vasile Bolea () [Corola-website/Science/334542_a_335871]
-
cedat obștii sătești un teren situat în afara localității, pe care s-a ridicat, în 1769, actualul edificiu de piatră, menționat pe harta iosefină a Transilvaniei (1769-1773) și în tabelele conscripției din anii 1829-1831. În 1883 a avut loc un amplu șantier de restaurare, grație căruia lăcașul de închinare, acoperit integral cu tablă, s-a păstrat, în condiții bune, până astăzi; ultima reparație s-a desfășurat în 1991. Pereții săi înscriu planul dreptunghiular, cu absida semicirculară decroșată. Pronaosului dreptunghiular, precedat de un
Biserica Pogorârea Sfântului Duh din Ponor () [Corola-website/Science/334657_a_335986]
-
plastice "Nicolae Grigorescu" din București, secția artă monumentala - restaurare. Aici i-a avut ca profesori pe: Ion Stende, pentru disciplinele desen și culoare, si pe Dan Mohanu la restaurare. Încă din timpul facultății se implică în lucrări de restaurare pe șantierele prosfesorilor săi. Își continuă pregătirea în domeniul restaurării, urmând în anul 1994 " Cursul de conservare pictură murala" MPC'94 - ICCROM la Romă.<br> Primele participări în expoziții de grup le-a avut cu lucrări de grafică, imediat ce a terminat facultatea
Elena Murariu () [Corola-website/Science/334687_a_336016]