17,597 matches
-
eficiența s-a dovedit a nu fi direct proporțională cu temperatura, ca urmare creșterea prea mare a temperaturii nu era utilă. În ultimii ani ai locomotivelor cu abur temperatura aburului varia în jur de 315 °C iar unele locomotive erau dotate cu termometru pentru controlul acestei temperaturi. Depășirea temperaturii de siguranță ducea câteodată la explozia cazanului și accidente grave. Preîncălzirea apei este o soluție care ajută la mărirea randamentului termic. În acest proces o parte din căldura care ar fi trebuit
Locomotivă cu abur () [Corola-website/Science/303577_a_304906]
-
nu erau prevăzute cu instrumente de măsură a presiunii aburului, dar aceasta se putea estima după poziția supapei de siguranță, care se întindea până la panoul de control din spatele cazanului. Totuși în cadrul competiției de la Rainhill, Anglia, participanții au fost obligați să doteze locomotivele cu instrumente corespunzătoare de măsură a presiunii. Astfel George Stephenson a montat de-a lungul coșului de fum al locomotivei sale, "Rocket", un tub cu mercur cu o lungime de 2,75 m. Începând din anii 1850 pentru măsurarea
Locomotivă cu abur () [Corola-website/Science/303577_a_304906]
-
mercur cu o lungime de 2,75 m. Începând din anii 1850 pentru măsurarea presiunii sunt folosite manometre cu tub Bourdon. O altă îmbunătățire a fost controlul automat al locomotivei. La începutul secolului al XX-lea, au apărut primele locomotive dotate cu acest dispozitiv de siguranță care primea semnale de avertizare și acționa automat frânele în cazul depășirii unui semnal. În a doua jumătate a secolului al XX-lea acestea au devenit obligatorii în unele țări, inclusiv pentru locomotivele cu abur
Locomotivă cu abur () [Corola-website/Science/303577_a_304906]
-
caracteristicile mecanice ale componentelor motorului, și anume: presiunea din cazan, diametrul pistonului, cursa pistonului și diametrul roții de tracțiune. Tracțiunea este dată de formula: unde O altă metodă consta în calcularea "puterii efective". Pe lângă numeroase formule se folosea un vagon dotat cu instrumente de măsură ce era tractat pe durata testării și care înregistra diverși indicatori. La început, locomotivele cu abur se deplasau cu o viteză comparabilă cu cea a unei trăsuri trase de cai. Din această cauză erau folosite mai
Locomotivă cu abur () [Corola-website/Science/303577_a_304906]
-
Cluj-Napoca au o capacitate de 149 de locuri. "Costul pe kilometru la transportul cu autobuzul este de 1,30 lei/ călător, iar la troleibuz scade la 0,75 de lei/ călător". În 2013 au fost achiziționate 10 troleibuze articulate noi, dotate cu camere de luat vederi, aer condiționat și computer de bord, precum și cu rampă pentru persoanele cu dizabilități, iar valoarea fiecăruia se apropie de două milioane de lei - circa 450.000 €. Consumul de electricitate este redus cu 40% față de modelele anterioare
Troleibuz () [Corola-website/Science/303651_a_304980]
-
nord și cel de sud, lungi de c. 142 m (75 stânjeni), care formează spre est un unghi ascuțit de 72°. Capetele dinspre cetate ale flancurilor formează urechile bastionului. Bastionul este prevăzut cu o retragere, fiind singurul bastion al cetății dotat cu așa ceva. Flancurile aveau ambrazuri spre exterior, iar retragerea avea ambrazuri atât pe exterior, cât și pe interior. Scopul retragerii era apărarea în caz că bastionul ar fi fost penetrat. Înspre vest bastionul este închis de o clădire cu etaj, care era
Bastionul Theresia () [Corola-website/Science/303695_a_305024]
-
naturii“, cu speciile de plante ocrotite din județul nostru, specii de păsări ocrotite, rezervații peisagistice (Lacul Ursu de la Sovata), precum și o vitrină despre factorii poluanți ai mediului. Ultima sală de la etaj este destinată expozițiilor temporare, conferințelor, proiecțiilor sau simpozioanelor (fiind dotată în acest sens). De-a lungul anilor aici au putut fi văzute numeroase expoziții precum: Plantele, izvor de frumusețe și sănătate; Din flora și fauna Mării Negre; Plante toxice; Din lumea lichenilor; Ciuperci parazite; Pietre prețioase, istorie legendă și artă; Pietre
Muzeul de Științele Naturii din Târgu Mureș () [Corola-website/Science/303705_a_305034]
-
a fost precursoarea serviciului sanitar modern. a fost nu numai prima infirmieră modernă, dar și un statistician important. Datorită ambiției și devotamentului de care a dat dovadă, spitalele secolului al XIX-lea s-au transformat în instituții de tratament adecvate, dotate din punct de vedere sanitar și cu personal de specialitate gata oricând să îngrijească bolnavii. Datorită altruismului și personalități sale, Florence Nightingale și-a consacrat întreaga viață ajutorării bolnavilor din spitale. Florence Nightingale s-a născut într-o familie britanică
Florence Nightingale () [Corola-website/Science/303822_a_305151]
-
alternativă la transportul de stat și în plus acoperă unele zone din care CFR s-a retras (de exemplu ruta Reșița-Timișoara). Infrastructura feroviară publică prezintă următoarele caracteristici generale: Privind regimul de proprietate infrastructura feroviară este clasificată astfel: Rețeaua CFR este dotată cu 29.541 aparate de cale, din care 20.868 aparțin infrastructurii publice și 8.672 aparțin infrastructurii private. Sursa: site-ul Companiei Naționale de Căi Ferate "CFR" - SĂ
TranSport feroviar în România () [Corola-website/Science/303816_a_305145]
-
sistem de prelevare cu masă constantă. 2.3.4.2. Aer de diluție 2.3.4.2.1. Se efectuează o prelevare a aerului de diluție la un debit constant, din apropierea aerului ambiant (în aval de filtru, dacă dispozitivul este dotat cu filtru). 2.3.4.2.2. Gazul nu este contaminat cu gazul de eșapament provenit din zona de amestec. 2.3.4.2.3. Debitul de prelevare al aerului este comparat cu cel al gazului de eșapament diluat. 2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
de două filtre dispuse paralel - conductă de prelevare - pompe, regulatori de debit, debitmetre 3.3. Sistem de diluție variabilă, cu menținerea unui debit constant și măsurat cu un organ deprimogen (sistem CVO-CVS) (figura III 15.13.3.) (doar pentru vehiculele dotate cu motor cu aprindere prin scânteie) 3.3.1. Aparatura de colectare include: 3.3.1.1. O țeavă de scurgere care racordează țeava de eșapament a vehiculului la aparatura de colectare propriu-zisă. 3.3.1.2. Un dispozitiv de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
astfel încât să se obțină cea mai bună rezoluție pe ansamblul procedurilor de măsură, de etalonare și de control al devierilor. 4.3.2. Sistemul de înregistrare asociat analizatorului de hidrocarburi 4.3.2.1. Analizatorul de hidrocarburi trebuie să fie dotat cu un echipament care să permită înregistrarea semnalelor electrice de ieșire, fie pe o banda gradată, fie cu ajutorul unui alt sistem de prelucrare a datelor, la o frecvență de cel puțin o dată pe minut. Acest echipament de înregistrare trebuie să
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
Aparatura de testare 5.2.1. Bancul cu rulouri 5.2.1.1. Atunci când anduranța este realizată pe bancul cu rulouri, acesta din urmă trebuie să permită realizarea ciclului descris la pct. 5.1. El trebuie în special să fie dotat cu un sistem inerțial și rezistență la înaintare. 5.2.1.2. Frâna trebuie reglată pentru a absorbi puterea exercitată roților motrice ale vehiculului la viteza stabilizată de 80 km/h. Metodele ce urmează a fi aplicate pentru determinarea acestei
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
descoperit de arheologi în anul 1921 în timpul construirii unei căi ferate, cănd lucrătorii au început să sape chiar lângă acea colina. Se remarcă construcția orașului care are forma de rețea și drumuri paralele. Locuințele aveau fiecare propria cameră de îmbaiere dotată cu toaletă.Acesta a fost printer primele orașe de pe planetă.
Mohenjo-daro () [Corola-website/Science/303993_a_305322]
-
și prin angrenaje și curele de transmisie, un dispozitiv mecanic esențial, întâlnit în multe utilizări practice moderne, cum ar fi la biciclete. În cartea sa, Su a publicat un atlas ceresc conținând cinci diagrame de stele. Aceste hărți stelare erau dotate cu o proiecție cilindrică similară cu Proiecția lui Mercator, aceasta din urmă fiind o inovație cartografică din 1569 a lui Gerardus Mercator. Au fost multe îmbunătățiri notabile în matematica chineză în epoca Song. Cartea publicată în 1261 de matematicianul Yang
Dinastia Song () [Corola-website/Science/303944_a_305273]
-
() a fost învățător, om politic, ministru în mai multe guverne, fondator și președinte al Partidului Țărănesc, vicepreședinte al Partidului Național-Țărănesc. Fiu de țăran sărac, dotat cu o capacitate intelectuală de excepție, a urmat școala normală și a ajuns învățător. În Primul Război Mondial, s-a distins în luptele pentru apărarea patriei în regimentele muscelene, la trecătorile de pe Valea Dâmboviței, pe fronturile de la Oituz și Mărășești
Ion Mihalache () [Corola-website/Science/303997_a_305326]
-
științifică este coordonată și valorificată în cadrul următoarelor departamente de cercetare științifică: Matematică, Știința calculatoarelor, Limba și literatura română, Limba și literatura engleză, Limba și literatura franceză, Istorie, Relații internaționale. Laboratoarele în care se desfășoară activitatea didactică și de cercetare sunt dotate conform standardelor universitare, folosirea tehnicii de calcul și a Internet-ului devenind o practică comună pentru toate specializările Facultății de Științe și Litere. Specializările existente în cadrul Facultății de Științe și Litere sunt fie acreditate, fie autorizate de către ARACIS. Procesul didactic
Universitatea Petru Maior din Târgu Mureș () [Corola-website/Science/303980_a_305309]
-
workshop-uri și instruiri virtuale, publicarea de cărți, CD-uri, inițierea și realizarea unor proiecte de dezvoltare. Spații de învățământ - dotări tehnice: Activitatea didactică se desfășoară în șapte edificii moderne, ce pot găzdui simultan peste 2500 de studenți. Dispunând de laboratoare dotate cu peste 1000 de calculatoare și acces Internet wireless, Universitatea este un important nod Internet, una din cele cinci stații naționale de distribuție ale rețelei RoEduNet, destinate instituțiilor educaționale din România. Universitatea dispune de spații moderne de învățământ, special amenajate
Universitatea Petru Maior din Târgu Mureș () [Corola-website/Science/303980_a_305309]
-
nod Internet, una din cele cinci stații naționale de distribuție ale rețelei RoEduNet, destinate instituțiilor educaționale din România. Universitatea dispune de spații moderne de învățământ, special amenajate - săli de curs și laboratoare - destinate diferitelor domenii pe care le școlarizează și dotate conform standardelor universitare. Toate aceste spații și laboratoare dispun de dotări ce permit o largă utilizare a tehnicii de calcul, comunicarea prin Internet devenind o practică de rutină pentru studenții de la toate specializările. Expresia politicii de investiții în domeniul dotării
Universitatea Petru Maior din Târgu Mureș () [Corola-website/Science/303980_a_305309]
-
Localul bibliotecii cuprinde biblioteca centrală cu o sală de lectură cu 100 de locuri și o sală pentru reviste străine și biblioteca din cadrul Facultății de Științe Economice, Juridice și Administrative cu o sală de lectură cu 60 locuri. Universitatea a dotat și pus în funcțiune un centru de comunicații internaționale prin Internet, fiind una din cele cinci stații naționale ale rețelei RoEduNet pentru instituțiile academice din România și nodul zonal pentru întreg centrul universitar Târgu - Mureș. Acest centru a intrat, prin
Universitatea Petru Maior din Târgu Mureș () [Corola-website/Science/303980_a_305309]
-
10.426 de exemplare de cursuri, în 2003 - 17.269 de exemplare, iar în 2004 un număr de 28.500 exemplare. Căminul studențesc numără 400 de locuri, fiind unul din cele 6 cămine din complexul studențesc al centrului universitar Târgu-Mureș, dotat cu rețea de Internet, la care studenții au acces gratuit și nelimitat. “ASUPM” - Asociația Studenților din Universitatea “Petru Maior” este o organizație independentă, cu personalitate juridică și urmărește promovarea și apărarea demnității, drepturilor și intereselor membrilor săi, participarea activă și
Universitatea Petru Maior din Târgu Mureș () [Corola-website/Science/303980_a_305309]
-
(în română: "Grifon") este un avion multirol cu greutate redusă, monomotor, fabricat de compania aeronautică SAAB din Suedia. A fost dezvoltat pentru a înlocui avioanele Saab 35 Draken și 37 Viggen în cadrul Forțelor Aeriene Suedeze ("Flygvapnet"). Gripen este dotat cu aripă delta, ampenaj tip rață (denumit și "canard"), un design care conferă stabilitate relaxată și un sistem electronic de control automat (în engleză: "fly-by-wire"). În anul 1979, guvernul suedez a demarat un program de cercetare pentru un avion polivalent
JAS 39 Gripen () [Corola-website/Science/303995_a_305324]
-
dezvoltat sub denumirea de JAS 39. Mai mic decât alte avioane similare, Gripen are o viteză maximă de Mach 2. Opt puncte de acroșare exterioară pentru armament îi permit să transporte o mare varietate de bombe și rachete, avionul fiind dotat și cu un tun automat Mauser BK-27 de calibrul 27 mm. Motorul său Volvo-Flygmotor RM12, derivat din modelul General Electric F404 folosit și de F/A-18 Hornet, dezvoltă o forță de tracțiune de peste 80 kilonewtoni folosind sistemul de postcombustie
JAS 39 Gripen () [Corola-website/Science/303995_a_305324]
-
1997. Aceasta consta în 50 de avioane îmbunătățite monoloc JAS 39C și 14 avioane biloc JAS 39D. Avioanele din al treilea lot aveau o avionică mai puternică, îmbunătățită, capacitatea de a fi realimentate în aer (cu posibilitatea de a fi dotate un cap de realimentare retractabil la tribord) și un sistem integrat de generare a oxigenului pentru misiuni mai lungi. Pentru a testa fezabilitatea realimentării în zbor, Flight Refuelling Ltd a modificat un prototip (39-4). Acesta a fost testat cu succes
JAS 39 Gripen () [Corola-website/Science/303995_a_305324]
-
încărcătură mai mare. Având o avionică integrată total, avionul este „programabil”; schimbarea pachetului software poate asigura îndeplinirea unor misiuni suplimentare. Gripen a fost proiectat pentru o rată de coborâre rapidă și o aterizare scurtă, cu oprire rapidă. Deși nu este dotat cu retroversori de jet care să permită folosirea motorului la frânare, ampenajul rață poate fi bracat la unghi mare în jos pentru a fi utilizat ca frână aerodinamică. Aripa delta este prevăzută cu voleturi și elevoane pentru a redirecționa forțele
JAS 39 Gripen () [Corola-website/Science/303995_a_305324]