17,597 matches
-
utilizat ca frână aerodinamică. Aripa delta este prevăzută cu voleturi și elevoane pentru a redirecționa forțele aerodinamice formate în jurul său. Pe lângă faptul că poate transporta o încărcătură de 6,5 tone de rachete, bombe sau proiectile reactive nedirijate, Gripen este dotat de asemenea cu un singur tun automat de calibrul 27 mm Mauser BK-27. Piesele avionului provin 67% de la furnizori suedezi sau europeni și 33% din Statele Unite ale Americii. Gripen folosește radiolocatorul modern multimod PS-05/ A, Doppler cu puls, în banda
JAS 39 Gripen () [Corola-website/Science/303995_a_305324]
-
elemente neorenascentiste și neobaroce, în timp ce finisajele și ornamentațiile interioare se impun printr-un accentuat ton rococo. Edificiul este structurat pe trei niveluri: sală, loji, balcon. În proiectarea sălii de spectacole s-a avut în vedere realizarea unei acustici perfecte. Este dotată și cu o fosă pentru orchestră. Aceste caracteristici transformă locația într-un spațiu ideal pentru montarea spectacolelor de teatru, a celor de operă și a concertelor. Sala are în prezent o capacitate totală de 670 de locuri. Clădirea teatrului, denumit
Teatrul de Stat din Oradea () [Corola-website/Science/304028_a_305357]
-
sau la depășirea unor complexe. “Omul este o ființă care decide permanent ce urmează să fie în următorul moment... Omul este o ființă decizională” (Frankl), iar aceasta dovedește că, în pofida moștenirii genetice sau a mediului în care trăiește, omul este dotat cu o libertate (chiar dacă finită, totuși este libertate!), o libertate de alegere. Iar aceasta demonstrează că el se poate ridica (cel puțin lăuntric!) deasupra instinctelor, deasupra influenței și opoziției mediului. Această capacitate de alegere și de decizie, alături de cea a
Viktor Frankl () [Corola-website/Science/304081_a_305410]
-
CEE, care se aplică la data intrării în funcțiune a acestor vehicule. În nici un caz aceste garnituri de frână nu trebuie să conțină azbest. 6. Începând cu data de 1 octombrie 1999, statele membre interzic intrarea în exploatare a vehiculelor dotate cu garnituri de frână (ferodouri) ce conțin azbest. Cu toate acestea, aprobările eliberate conform Directivei 91/422/ CEE vizând vehiculele dotate cu garnituri de frână (ferodouri),care nu conțin azbest, ramân valabile pâna la data de 31 martie 2001. Articolul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
să conțină azbest. 6. Începând cu data de 1 octombrie 1999, statele membre interzic intrarea în exploatare a vehiculelor dotate cu garnituri de frână (ferodouri) ce conțin azbest. Cu toate acestea, aprobările eliberate conform Directivei 91/422/ CEE vizând vehiculele dotate cu garnituri de frână (ferodouri),care nu conțin azbest, ramân valabile pâna la data de 31 martie 2001. Articolul 3 1. Statele membre adoptă legi, prevederi administrative și reglementatoare, necesare pentru a se conforma prezentei Directive, înainte de data de 1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
10-a parte dintr-o secundă. 2. AUTOVEHICULELE 2.1 La începutul fiecărui test, presiunea din rezervoare trebuie să fie egală cu presiunea minimă la care regulatorul de presiune începe să alimenteze instalația din nou. La instalațiile care nu sunt dotate cu regulator de presiune (ex. compresor limitat de presiune) presiunea din rezervor, la începutul fiecărui test, trebuie să fie egală, după cum se menționează la punctul 1.2.2.1 al Anexei IV, cu 90% din presiunea specificată de fabricant a
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de 0,2 secunde, timpul care se scurge între începutul mișcării pedalei de control și momentul când presiunea din cilindru de frâne atinge 75% din valoarea ei asimptotică, nu trebuie să depășească 0,6 secunde. 2.5 În cazul autovehiculelor dotate cu un cuplaj de frânare pentru remorci, pe lângă cerințele de la punctul 1.1 timpul de reacție trebuie măsurat la capătul unei conducte de 2,5 m lungime cu un diametru interior de 13 mm care trebuie legată la capul de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
IV Rezervoarele de energie și sursele de energie A. Sistemele de frânare cu aer comprimat 1. CAPACITATEA REZERVOARELOR 1.1. Cerințe generale 1.1.1. Vehiculele, la care funcționarea sistemului de frânare depinde de utilizarea aerului comprimat, trebuie să fie dotate cu rezervoare cu o capacitate ce satisface cerințele de la punctele 1.2. și 1.3. 1.1.2. Cu toate acestea, nu este necesar ca rezervoarele să fie de o capacitate prescrisă, dacă sistemul de frânare este de așa natură
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
frânelor acționate mecanic (vezi diagrama 6 în Apendicele 1) 7.2.3.2. Presiunea de retragere p0 și caracteristica ' în cazul frânelor acționate hidraulic (vezi diagrama 7 în Apendicele 1) 8. RAPOARTELE TESTELOR în cazul cererilor de aprobare a remorcilor dotate cu sistem de frâne prin inerție, acestea trebuie însoțite de rapoarte ale testelor sistemului de comandă și ale frânelor, de asemeni și de un raport al testului de compatibilitate între dispozitivul de comandă al inerției, transmisia și frânele remorcii; aceste
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Pentru frânele cu disc) Absorbția volumului fluidului V60 = ................ cm2 10. Service-ul tehnic ce a efectuat testul 11. Frâna mai sus menționată este/ nu este (1) conformă cu cerințele de la punctele 3 și 6 ale condițiilor de testare a vehiculelor dotate cu sisteme de frânare cu inerție descrise în această anexă Frâna poate/nu poate (1) fi folosită pentru un sistem de frânare fără supraîncărcare ..................................... Semnătura Apendicele 4 Raportul testului de compatibilitate a dispozitivului de control, a transmisiei și a frânelor
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
este specificat la punctul din Apendicele 2) 6. Serviciul tehnic ce a efectuat testele 7. Sistemul de frânare cu inerție descris mai sus se conformează sau nu(1) cerințelor punctelor de la 3 la 9 ale condițiilor de testare a vehiculelor dotate cu sisteme de frânare cu inerție. ...................................... Semnatura Anexa IX Documentația pentru aprobarea tip Apendicele 1 MODEL (format maxim :A4(210 x 297 mm)) CERTIFICAT DE APROBARE TIP AL COMUNITĂȚII EUROPENE Comunicarea privind - aprobarea tip (1) - prelungirea aprobării tip (1) - respingerea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
dublu, dimensiunea pistoanelor) 11.3.În cazul sistemelor de frânare pe bază de aer comprimat, tipul și mărimea lăcașurilor, pârghiile etc: 12. Tipul și mărimea cilindrului master: 13. Tipul și mărimea sistemului de susținere: ANEXA X Cerințe pentru testarea vehiculelor dotate cu sisteme împotriva blocării frânelor 1. GENERALITĂȚI 1.1. Această Anexă definește activitatea de frânare necesară vehiculelor ce circulă pe șosele și care sunt echipate cu sisteme împotriva blocării frânelor. In plus, vehiculele cu motor autorizate să tracteze o remorcă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
cerințe pot fi verificate pe suprafețe de drum cu înalt sau scăzut grad de aderenta (aprox. 0.8 și 0,3 maxim), prin modularea forței de control asupra frânei de serviciu. 3.2. Se va considera că o remorcă este dotată cu un sistem contra blocarii franelor, conform Apendicelui de la pc. 1.1.4.2. din Anexa II, atunci când cel puțin două roți de pe laturile opuse ale vehiculului sunt controlate direct, iar roțile rămase sunt controlate fie direct, fie indirect de către
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
roți de la puntea din față și două roți de la puntea din spate vor fi controlate în mod direct, fiecare dintre aceste punți având cel puțin un modulator independent, iar roțile rămase fiind controlate fie direct, fie indirect. În plus, remorca dotată cu sistem contra blocării, va respecta una din următoarele condiții: 3.2.1. Sistemul contra blocării frânelor de categoria A: O remorcă echipată cu un sistem contra blocării frânelor de categoria A, va îndeplini toate cerințele specificate în această Anexă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
se va roti cel puțin o dată. 4.2. Vehiculele cu motor echipate cu un sistem contra blocării frânelor, autorizate să tracteze o remorcă echipată și ea cu un astfel de sistem, cu excepția vehiculelor de categoriile M1 și N1, vor fi dotate cu un semnal distinct de avertizare optică, pentru sistemul contra blocării frânei aparținând remorcii, care va respecta cerințele de la pc. 4.1. al acestei Anexe. 4.2.1. Acest semnal de avertizare nu se va aprinde în situația în care
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
KH/KL ≥2, roțile controlate în mod direct nu se vor bloca în momentul în care forța maximă(8) este brusc aplicată asupra dispozitivului de control, la o viteza de 50 km/h. 5.3.5. În plus, vehiculele încărcate, dotate cu un sistem anti-blocaj frână de categoria 1 vor respecta - în condițiile pc. 5.3.4. de mai sus - viteza de frânare specificată în Apendicele 3 din această Anexă. 5.3.6. În orice caz, pentru testele prevăzute la punctele
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
teste, planul median, longitudinal al vehiculului va încălca limita dintre suprafețe de înaltă și joasă aderenta și în timpul acestor teste nici o parte a pneurilor nu va încălca limita. 6. DISPOZIȚII SPECIALE REFERITOARE LA REMORCI 6.1. Consumul de energie Remorcile dotate cu sisteme anti-blocaj frână, vor fi astfel concepute ca - dispozitivul de control al frânei de serviciu a fost aplicat în întregime pentru un anumit timp - vehiculul să rețină suficientă energie încât să poată opri pe o distanță rezonabilă. 6.1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
al remorcii k coeficientul de aderenta dintre pneu și șosea kf factorul k al unei punți din față kH valoarea k determinată pe o suprafață cu înalt grad de frecare ki valoarea k determinată la puntea i, pentru un vehicul dotat cu sistem contra blocării frânelor, categ. 3 kL valoarea k determinată pe o suprafață cu grad scăzut de frecare klock valoarea aderentei, pentru o alunecare 100 % kM factorul k al vehiculului cu motor kpeak valoarea maximă a curbei de "aderenta
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
valoare a lui t tmin valoarea minimă a lui t z viteza de frânare zAL viteza de frânare z a vehiculului, cu sistem anti-blocaj frână operațional zC viteza de frânare z a vehiculului, combinată cu viteza de frânare a remorcii, dotat cu un sistem anti-blocaj frână neoperațional zCAL viteza de frânare z a vehiculului, combinată cu viteza de frânare a remorcii, dotat cu un sistem anti-blocaj frână operațional zCmax valoarea maximă a lui zC zCmax,i valoarea maximă a lui zC
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
cu sistem anti-blocaj frână operațional zC viteza de frânare z a vehiculului, combinată cu viteza de frânare a remorcii, dotat cu un sistem anti-blocaj frână neoperațional zCAL viteza de frânare z a vehiculului, combinată cu viteza de frânare a remorcii, dotat cu un sistem anti-blocaj frână operațional zCmax valoarea maximă a lui zC zCmax,i valoarea maximă a lui zC și numai puntea i a remorcii frânate zm viteza principală de frânare zmax valoarea maximă a lui z zMALS valoarea zAL
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
2 a Anexei VII a Directivei 71/320/EEC: Data: .................................... Dosarul: ................................... ANEXA XIX DOCUMENTUL INFORMATIV NR. ......................... în conformitate cu Anexa I a Directivei Consiliului 70/56/CEE1 privind aprobarea tip CE a unui vehicul cu referire la echipamentul de frînare a remorcilor dotate cu alte frâne decât frânele prin inerție (Directiva 71/320/CEE amendată ultima dată de Directiva 98/12/CE) Dacă este posibil următoarele informații trebuie să fie furnizate în 3 exemplare și trebuie să includă include un cuprins. Desenele trebuie
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
8.1991, p. 21. 1 Până se va conveni asupra unor procedee uniforme de calcul al efectelor dispozitivelor de încetinire în cadrul dispozițiilor de la Apendicele la punctul 1.1.4.2 al Anexei II, această definiție nu se referă la vehiculele dotate cu sisteme de frânare regenerativă. 1 Până se va conveni asupra unor procedee uniforme de calcul al efectelor dispozitivelor de încetinire în cadrul dispozițiilor de la Apendicele la punctul 1.1.4.2 al Anexei II, vehiculele echipate cu un dispozitiv integrat
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
echipată cu o siguranță proprie. Ritmul acesteia va fi de așa natură încât viteza curentului prin conductori să nu fie depășită. Cu excepția vehiculelor de categ. N2 și O4 și până la uniformizarea standardului internațional, conexiunea electrică dintre vehiculul tractant și remorcile dotate cu un sistem electric de 12 V, va fi conformă standardului DIN 72570, Partea 4. (5) Aceasta va fi demonstrată prin îndeplinirea cerințelor tehnice specificate în Directiva Consiliului 72/245/CEE (JO L 152, 6.7.1972, p. 15), și
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
mai mic. (11) Daca coeficientul de adeziune din test este prea mare si impiedica sistemul anti-blocaj frana sa-si efectueze ciclul, atunci testul poate fi realizat pe o suprafata cu un coeficient de adeziune mai mic. (12) In cazul remorcilor dotate cu dispozitiv de franare sensibil la greutate, presiune poate fi marita pentru a asigura un ciclu complt. 1 Sistemele de antiblocare a franei "selecteaza sus" sunt considerate a include atat rotile controlate direct cat si rotile controlate indirect; in cazul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
injecție indirectă sunt mai ieftine și mai ușor de construit pentru domeniile de activitate unde emisiile poluante nu sunt o prioritate. Chiar și în cazul noilor sisteme de injecție controlate electronic, motoarele cu injecție indirectă sunt încet înlocuite de cele dotate cu injecție directă, care sunt mult mai eficiente. În perioada de dezvoltare a motoarelor diesel din anii 1930, diferiți constructori au pus la punct propriile tipuri de antecamere de ardere. Unii constructori, precum Mercedes-Benz, aveau forme complexe. Alții, precum Lanova
Motor diesel () [Corola-website/Science/304136_a_305465]