3,070 matches
-
putin 50% din persoanele care nu pot fi îmbarcate în bărcile de salvare. Această capacitate suplimentară la bordul plutelor de salvare trebuie determinată pe baza diferenței dintre numărul total de persoane de la bord și numărul de persoane care pot fi îmbarcate în bărcile de salvare. Fiecare asemenea pluta de salvare trebuie să fie aprobată de ANR ținând cont de recomandările adoptate de IMO prin MSC/Circ. 809. 7. Bărci de urgență rapide 1. Cel puțin una dintre bărcile de urgență de pe
ORDIN nr. 2.315 din 22 decembrie 2004 privind modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 1.041/2003 pentru aprobarea Normelor tehnice privind siguranţa navelor maritime de pasageri care nu efectuează voiaje internaţionale, cod MTCT.ANR-NPAS-2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164831_a_166160]
-
efectuat pe baza unui plan de ruta, pentru care trebuie să fie calculați timpii și locurile de staționare. ... (10) La îmbarcare se vor respecta prevederile în vigoare referitoare la densitatea de animale din fiecare mijloc de transport. Nu se vor îmbarcă mai mult de 24 capete ecvine pe mijlocul de transport. ... Articolul 5 Exportatorul trebuie să solicite importatorului și să prezinte copie a acceptului de intrare, din partea autorității competențe din Statul Membru de destinație comunicat la Punctul de Inspecție la Frontiera
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 9 noiembrie 2004 privind procedurile de efectuare a exportului de ecvine în statele membre ale Uniunii Europene*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165796_a_167125]
-
of the territory mentioned under (3), or during a period where restrictive measures have been adopted by the European Community against imports of these animals from this territory. Dată încărcării. Importurile acestor animale nu trebuie permise când animalele au fost îmbarcate înainte de data autorizării pentru export în Comunitatea Europeană a teritoriului menționat la (3), sau pe parcursul perioadei unde măsurile restrictive vor fi adoptate de Comunitatea Europeană împotriva importurilor acestor animale din acest teritoriu. DECLARATION DECLARAȚIE No of corresponding certificate ................................. Numărul corespunzător
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 9 noiembrie 2004 privind procedurile de efectuare a exportului de ecvine în statele membre ale Uniunii Europene*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165796_a_167125]
-
animalului declar: (1) The animal will be loaded within less than 24 hours following inspecțion and sent directly from the premises of dispatch to the premises of destination, without passing through a market, marshalling or assembly centre. ... Animalul va fi îmbarcat în mai puțin de 24 de ore după inspecție și trimis direct de la locul de expediere la locul de destinație fără să treacă prin târg sau centru de colectare. (2) The transportation will be effected în such a way that
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 9 noiembrie 2004 privind procedurile de efectuare a exportului de ecvine în statele membre ale Uniunii Europene*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165796_a_167125]
-
care au punctul de plecare în afara României și punctul de sosire în România, locul de plecare este punctul de trecere a frontierei din străinătate spre România, iar locul de sosire este ultimul punct de debarcare a pasagerilor care au fost îmbarcați în afara României; ... c) pentru transporturile care tranzitează România, fără a avea nici punctul de plecare, nici punctul de sosire în România, locul de plecare este considerat a fi locul de trecere a frontierei dinspre străinătate în România, iar locul de
HOTĂRÂRE nr. 1.840 din 28 octombrie 2004 pentru modificarea şi completarea Normelor metodologice de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal, aprobate prin Hotărârea Guvernului nr. 44/2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162716_a_164045]
-
fi locul de trecere a frontierei dinspre străinătate în România, iar locul de sosire este considerat a fi punctul de trecere a frontierei dinspre România în străinătate; ... d) în cazurile prevăzute la lit. a)-c), pentru pasagerii care s-au îmbarcat în interiorul țării și s-au debarcat în interiorul țării, călătorind cu un mijloc de transport în trafic internațional, partea de transport dintre locul de îmbarcare și locul de debarcare pentru acești pasageri se consideră a fi transport național. ... (5) Facturile sau
HOTĂRÂRE nr. 1.840 din 28 octombrie 2004 pentru modificarea şi completarea Normelor metodologice de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal, aprobate prin Hotărârea Guvernului nr. 44/2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162716_a_164045]
-
hrană în timp de pace, primite de personalul din sectorul de apărare națională, ordine publică și siguranță națională; - alte drepturi de această natură primite potrivit actelor normative specifice, cum ar fi: alocația de hrană zilnică pentru personalul navigant și auxiliar îmbarcat pe nave; alocația zilnică de hrană pentru consumurile colective din unitățile bugetare și din regiile autonome/societățile comerciale cu specific deosebit; alocația de hrană acordată donatorilor onorifici de sânge; alocația de hrană pentru consumurile colective din unitățile sanitare publice și
HOTĂRÂRE nr. 84 din 3 februarie 2005 pentru modificarea şi completarea Normelor metodologice de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal, aprobate prin Hotărârea Guvernului nr. 44/2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165260_a_166589]
-
din statele membre ale Uniunii Europene au drept de acces la infrastructura feroviară din România în scopul furnizării serviciului de transport feroviar internațional de călători, astfel: ... a) pe parcursul derulării serviciului de transport feroviar internațional de călători, aceștia au dreptul să îmbarce călători din orice stație situată pe ruta internațională respectivă și să îi debarce în altă stație, inclusiv în stații situate pe teritoriul aceluiași stat; ... b) în cazul în care în România ponderea transportului feroviar internațional de călători constituie mai mult
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/161017_a_162346]
-
de ofițer aspirant se eliberează și carnetul de marinar. ... Cerințe obligatorii pentru certificarea personalului navigant, alții decât ofițerii, din compartimentul punte îmbarcat la bordul navelor maritime și maritim-portuare Articolul 7 (1) Personalul nebrevetat care face parte din compartimentul de punte, îmbarcat la bordul navelor maritime și maritim-portuare, cu excepția personalului nebrevetat aflat în curs de instruire, trebuie să dețină un certificat de capacitate corespunzător. ... (2) Orice candidat pentru certificatul de capacitate de marinar trebuie să aibă vârstă minimă de 16 ani. ... (3
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind brevetarea şi certificarea personalului navigant maritim şi maritim-portuar, care nu se supun prevederilor convenţiei STCW. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/161625_a_162954]
-
fluvial corespunzător; 18. să aibă un stagiu de îmbarcare pe funcție de 24 luni în ultimii cinci ani; sau 19. să dețină certificatul de conducător de șalupa fluviala corespunzător. Cerințe obligatorii pentru certificarea personalului navigant, alții decât ofițerii, din compartimentul mașini îmbarcat la bordul navelor maritime Articolul 10 (1) Personalul nebrevetat care face parte din compartimentul mașini, îmbarcat la bordul navelor maritime, cu excepția personalului nebrevetat aflat în proces de instruire, trebuie să dețină un certificat de capacitate corespunzător. ... (2) Orice candidat pentru
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind brevetarea şi certificarea personalului navigant maritim şi maritim-portuar, care nu se supun prevederilor convenţiei STCW. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/161625_a_162954]
-
ani; sau 19. să dețină certificatul de conducător de șalupa fluviala corespunzător. Cerințe obligatorii pentru certificarea personalului navigant, alții decât ofițerii, din compartimentul mașini îmbarcat la bordul navelor maritime Articolul 10 (1) Personalul nebrevetat care face parte din compartimentul mașini, îmbarcat la bordul navelor maritime, cu excepția personalului nebrevetat aflat în proces de instruire, trebuie să dețină un certificat de capacitate corespunzător. ... (2) Orice candidat pentru certificatul de capacitate de fitter trebuie să aibă vârstă minimă de 18 ani. ... (3) Certificatul de
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind brevetarea şi certificarea personalului navigant maritim şi maritim-portuar, care nu se supun prevederilor convenţiei STCW. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/161625_a_162954]
-
pe funcție cu foaia matricola; 20. să fi urmat un curs de specializare aprobat; Cerințe obligatorii pentru brevetarea personalului navigant maritim-portuar de pe nave tehnice Articolul 24 (1) Persoanele cu funcția de căpitan dragor maritim, șef dragor maritim sau dragor maritim îmbarcate pe nave de dragaj maritim, trebuie să dețină un brevet corespunzător. ... (2) Orice candidat la un brevet de căpitan dragor maritim, șef dragor maritim sau dragor maritim trebuie să aibă vârstă minimă de 18 ani. ... Articolul 25 Cerințe obligatorii pentru
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind brevetarea şi certificarea personalului navigant maritim şi maritim-portuar, care nu se supun prevederilor convenţiei STCW. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/161625_a_162954]
-
Completați mai jos. Aeroportul Da Nu a) ............................................................. [] [] ... Dacă da, descrieți ........................................................ ........................................................................... D. Atacatorul (Se vor folosi mai multe formulare dacă sunt mai mult de 3 atacatori.) Numărul atacatorilor ........... 1. Numele .............................................. Sexul ........... Poreclă .................................................................. Data nașterii ......... Locul nașterii ........... Naționalitatea ........ Aeroportul unde s-a îmbarcat ............. .............................. Prin ce mijloace a reușit atacatorul să pătrundă în aeronavă/facilități aeroportuare? ......................................................................... ......................................................................... ......................................................................... 2. Numele .............................................. Sexul ........... Poreclă .................................................................. Data nașterii ......... Locul nașterii ........... Naționalitatea ........ Aeroportul unde s-a îmbarcat ............. .............................. Prin ce mijloace a reușit atacatorul să pătrundă în aeronavă/facilități aeroportuare? ......................................................................... ......................................................................... ......................................................................... 3. Numele
REGLEMENTARE - din 17 iunie 2004 AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ - RACR-ROAII-ESAC. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160677_a_162006]
-
atacatorilor ........... 1. Numele .............................................. Sexul ........... Poreclă .................................................................. Data nașterii ......... Locul nașterii ........... Naționalitatea ........ Aeroportul unde s-a îmbarcat ............. .............................. Prin ce mijloace a reușit atacatorul să pătrundă în aeronavă/facilități aeroportuare? ......................................................................... ......................................................................... ......................................................................... 2. Numele .............................................. Sexul ........... Poreclă .................................................................. Data nașterii ......... Locul nașterii ........... Naționalitatea ........ Aeroportul unde s-a îmbarcat ............. .............................. Prin ce mijloace a reușit atacatorul să pătrundă în aeronavă/facilități aeroportuare? ......................................................................... ......................................................................... ......................................................................... 3. Numele .............................................. Sexul ........... Poreclă .................................................................. Data nașterii ......... Locul nașterii ........... Naționalitatea ........ Aeroportul unde s-a îmbarcat ............. .............................. Prin ce mijloace a reușit atacatorul să pătrundă în aeronavă/facilități aeroportuare? E. Sfârșitul
REGLEMENTARE - din 17 iunie 2004 AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ - RACR-ROAII-ESAC. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160677_a_162006]
-
aeroportuare? ......................................................................... ......................................................................... ......................................................................... 2. Numele .............................................. Sexul ........... Poreclă .................................................................. Data nașterii ......... Locul nașterii ........... Naționalitatea ........ Aeroportul unde s-a îmbarcat ............. .............................. Prin ce mijloace a reușit atacatorul să pătrundă în aeronavă/facilități aeroportuare? ......................................................................... ......................................................................... ......................................................................... 3. Numele .............................................. Sexul ........... Poreclă .................................................................. Data nașterii ......... Locul nașterii ........... Naționalitatea ........ Aeroportul unde s-a îmbarcat ............. .............................. Prin ce mijloace a reușit atacatorul să pătrundă în aeronavă/facilități aeroportuare? E. Sfârșitul evenimentului 1. Poziția negociatorului (precizați dacă negociatorul a putut lua decizii sau a fost doar intermediar) ............................................. .......................................................................... 2. Aeroportul/aeronava Numărul persoanelor afectate: Decedați Răniți Membrii echipajului
REGLEMENTARE - din 17 iunie 2004 AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ - RACR-ROAII-ESAC. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160677_a_162006]
-
titularului depozitului; g) persoanelor mandatate de titularii compensațiilor care se află în una dintre următoarele situații: ... - persoană aflată în detenție; - militar în termen; - persoană care în perioada de plată este plecată din țară (în interes de serviciu sau personal); - personal îmbarcat pe nave sub pavilion românesc. În situațiile prevăzute la lit. g) plata se efectuează pe bază de procură specială, certificată de: - comandantul locului de detenție, în cazul persoanei aflate în detenție; - comandantul unității militare, în cazul militarului în termen care
REGULAMENT nr. 3 din 31 august 2004 privind plata compensaţiilor de către Fondul de garantare a depozitelor în sistemul bancar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/161157_a_162486]
-
hrană în timp de pace, primite de personalul din sectorul de apărare națională, ordine publică și siguranță națională; - alte drepturi de această natură primite potrivit actelor normative specifice, cum ar fi: alocația de hrană zilnică pentru personalul navigant și auxiliar îmbarcat pe nave; alocația zilnică de hrană pentru consumurile colective din unitățile bugetare și din regiile autonome/societățile comerciale cu specific deosebit; alocația de hrană acordată donatorilor onorifici de sânge; alocația de hrană pentru consumurile colective din unitățile sanitare publice și
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159420_a_160749]
-
pasageri, primul punct de îmbarcare a pasagerilor situat în interiorul țării, daca este cazul, după oprirea efectuată în afara țării; ... c) prin locul de sosire a unui transport de pasageri, ultimul punct de debarcare prevăzut în interiorul țării, pentru pasagerii care s-au îmbarcat în interiorul țării, daca este cazul, înainte de oprirea efectuată în afara țării. ... (3) Prin derogare de la prevederile alin. (1) lit. a) și b), atunci când locul de plecare sau de expediere ori de transport al bunurilor se află în afara României, acestea fiind importate
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159420_a_160749]
-
și punctul de sosire în străinătate, locul de plecare este primul punct de îmbarcare a pasagerilor situat în interiorul țării. Locul de sosire este considerat a fi ultimul punct de debarcare a pasagerilor prevăzut în interiorul țării, pentru pasagerii care s-au îmbarcat în interiorul țării. Parcursul efectuat în interiorul țării este cel efectuat între locul de plecare și locul de sosire. Dacă după primul punct de îmbarcare a pasagerilor situat în România nu mai există și un punct de debarcare până la ieșirea din țară
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159420_a_160749]
-
care au punctul de plecare în afara României și punctul de sosire în România, locul de plecare este punctul de trecere a frontierei din străinătate spre România, iar locul de sosire este ultimul punct de debarcare a pasagerilor care au fost îmbarcați în afara României; ... c) pentru transporturile care tranzitează România, fără a avea nici punctul de plecare, nici punctul de sosire în România, locul de plecare este considerat a fi locul de trecere a frontierei dinspre străinătate în România, iar locul de
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159420_a_160749]
-
fi locul de trecere a frontierei dinspre străinătate în România, iar locul de sosire este considerat a fi punctul de trecere a frontierei dinspre România în străinătate; ... d) în cazurile prevăzute la lit. a)-c), pentru pasagerii care s-au îmbarcat în interiorul țării și s-au debarcat în interiorul țării, călătorind cu un mijloc de transport în trafic internațional, partea de transport dintre locul de îmbarcare și locul de debarcare pentru acești pasageri se consideră a fi transport național. ... (6) Facturile de
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159420_a_160749]
-
conductori pe tehnica de blindate, tractoare de artilerie și utilaje de geniu; 17. supraveghetori cazane sub presiune; 18. personal aeronautic și naval din cadrul sistemului de siguranța națională. C. Asigurarea de răspundere civilă: -------------------------------- 1. personal aeronautic din aviația militară; 2. personal îmbarcat pe submarine; 3. personal navigant din marina militară și marina grănicerească; 4. scafandri; 5. personal care lucrează cu surse radioactive, chimice și explozivi; 6. conducători auto; 7. personal care executa misiuni informative, operative, pirotehnice, antiteroriste, de telecomunicații speciale, paza și
LEGE nr. 15 din 8 ianuarie 1998 (**republicată**) (*actualizată*) cu privire la asigurările facultative de bunuri, persoane şi răspundere civilă în Ministerul Apărării Naţionale, Ministerul de Interne, Serviciul Român de Informaţii, Serviciul de Informaţii Externe, Serviciul de Protecţie şi Paza, Serviciul de Telecomunicaţii Speciale şi Ministerul Justiţiei - Direcţia Generală a Penitenciarelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153964_a_155293]
-
probelor de marș. ... ------------- Art. 29 a fost modificat de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 30 La bordul navelor care arborează pavilionul român, în afară echipajului, pot fi îmbarcate și alte persoane, în limita mijloacelor de salvare existente la bord, cu acordul și pe răspunderea proprietarului/operatorului navei și cu aprobarea căpităniei portului de îmbarcare. Aceste persoane nu sunt obligate să posede carnet de marinar. ------------- Art. 30 a fost
ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
de control periodic și va înscrie în tabelele primite dată prezentării personalului, eșalonat pe toată durata anului, restituind până la data de 25 decembrie câte un exemplar unităților respective. ... (5) Prin derogare de la prevederile art. 10 și 11, personalul navigant român îmbarcat pe navele sub pavilion român sau străin poate să: ... a) să efectueze examenele medicale și psihologice la sosirea în țară, dacă la data programării se află pe o navă care era în afara țării; ... b) să efectueze controlul medical și/sau
INSTRUCŢIUNI din 24 martie 2003 *actualizate*) privind examinarea medicală şi psihologică a personalului din tranSporturi cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei şi a navigaţiei*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150898_a_152227]
-
cu plata în contul unei terțe părți; 14. serviciu regulat pentru transportul de persoane înseamnă un serviciu în cursul căruia se transporta persoane pe o rută prestabilita, în conformitate cu un orar stabilit și pentru care se aplică tarife prestabilite. Călătorii sunt îmbarcați sau debarcați în puncte de oprire prestabilite, serviciul fiind accesibil oricui, în unele cazuri fiind necesară totuși o rezervare. Termenul serviciu regulat definește, de asemenea, un serviciu care îndeplinește majoritatea criteriilor menționate mai sus și care operează ca atare. În
ACORD din 26 noiembrie 2002 între Guvernul României şi Guvernul Republicii San Marino privind tranSporturile rutiere internaţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150923_a_152252]