1,750 matches
-
că șalupa de salvare rapidă este destinată lansării și recuperării în condiții meteorologice foarte nefavorabile și să țină cont de recomandările adoptate de OMI. .3 Cel puțin două echipaje trebuie să se antreneze și să facă regulat exerciții pentru fiecare șalupă de salvare rapidă în ceea ce privește secțiunea A-VI/2, tabelul A-VI/2-2 "Specificații privind standardul minim de competență la șalupele de salvare rapide" din Codul de instruire, certificare și executare a serviciului de cart pentru navigatori" (STCW) și recomandările adoptate
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
recomandările adoptate de OMI. .3 Cel puțin două echipaje trebuie să se antreneze și să facă regulat exerciții pentru fiecare șalupă de salvare rapidă în ceea ce privește secțiunea A-VI/2, tabelul A-VI/2-2 "Specificații privind standardul minim de competență la șalupele de salvare rapide" din Codul de instruire, certificare și executare a serviciului de cart pentru navigatori" (STCW) și recomandările adoptate de OMI prin Rezoluția A.771 (18), modificată. Instruirea și exercițiile trebuie să cuprindă toate aspectele evacuării, manipulării, manevrării și
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
să cuprindă toate aspectele evacuării, manipulării, manevrării și exploatării respectivelor ambarcațiuni în diferite condiții și de redresare după răsturnare. .4 În cazul în care dispunerea sau dimensiunea unei nave de pasageri ro-ro este de așa natură încât împiedică instalarea unei șalupe de salvare rapide ca cea prevăzută la pct. .3.1, șalupa de salvare rapidă poate fi instalată în locul unei bărci de salvare existente acceptată ca șalupă de salvare pentru folosire în caz de sinistru, dacă toate condițiile de mai jos
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
în diferite condiții și de redresare după răsturnare. .4 În cazul în care dispunerea sau dimensiunea unei nave de pasageri ro-ro este de așa natură încât împiedică instalarea unei șalupe de salvare rapide ca cea prevăzută la pct. .3.1, șalupa de salvare rapidă poate fi instalată în locul unei bărci de salvare existente acceptată ca șalupă de salvare pentru folosire în caz de sinistru, dacă toate condițiile de mai jos sunt îndeplinite: .1 șalupa de salvare rapidă instalată este deservită de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
dimensiunea unei nave de pasageri ro-ro este de așa natură încât împiedică instalarea unei șalupe de salvare rapide ca cea prevăzută la pct. .3.1, șalupa de salvare rapidă poate fi instalată în locul unei bărci de salvare existente acceptată ca șalupă de salvare pentru folosire în caz de sinistru, dacă toate condițiile de mai jos sunt îndeplinite: .1 șalupa de salvare rapidă instalată este deservită de o aparatură de lansare care respectă prevederile de la pct. .3.2; .2 capacitatea ambarcațiunii de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
ca cea prevăzută la pct. .3.1, șalupa de salvare rapidă poate fi instalată în locul unei bărci de salvare existente acceptată ca șalupă de salvare pentru folosire în caz de sinistru, dacă toate condițiile de mai jos sunt îndeplinite: .1 șalupa de salvare rapidă instalată este deservită de o aparatură de lansare care respectă prevederile de la pct. .3.2; .2 capacitatea ambarcațiunii de salvare pierdute prin respectiva înlocuire este compensată de instalarea de plute de salvare capabile să transporte un număr
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
rama de stivuire cu sisteme care permit ancorarea și umflarea pe platforma de urcare; (c) să poată fi eliberate ca ambarcațiuni de salvare; și (d) să fie prevăzute cu parâme de ridicare la bord pe platforma de urcare. 8 Arimajul șalupelor de salvare (R 14) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: Șalupele de salvare trebuie să fie arimate: .1 astfel încât să fie oricând gata de lansare în maximum 5 minute; .2 într-o poziție adecvată pentru lansare
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
să poată fi eliberate ca ambarcațiuni de salvare; și (d) să fie prevăzute cu parâme de ridicare la bord pe platforma de urcare. 8 Arimajul șalupelor de salvare (R 14) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: Șalupele de salvare trebuie să fie arimate: .1 astfel încât să fie oricând gata de lansare în maximum 5 minute; .2 într-o poziție adecvată pentru lansare și recuperare; .3 astfel încât nici șalupa de salvare, nici sistemele de arimaj să nu interfereze
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: Șalupele de salvare trebuie să fie arimate: .1 astfel încât să fie oricând gata de lansare în maximum 5 minute; .2 într-o poziție adecvată pentru lansare și recuperare; .3 astfel încât nici șalupa de salvare, nici sistemele de arimaj să nu interfereze cu funcționarea nici unei alte ambarcațiuni de salvare din nici un post de lansare; .4 în conformitate cu cerințele din norma 7, dacă șalupa este și barcă de salvare. 8a Arimajul sistemelor de evacuare maritimă
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
într-o poziție adecvată pentru lansare și recuperare; .3 astfel încât nici șalupa de salvare, nici sistemele de arimaj să nu interfereze cu funcționarea nici unei alte ambarcațiuni de salvare din nici un post de lansare; .4 în conformitate cu cerințele din norma 7, dacă șalupa este și barcă de salvare. 8a Arimajul sistemelor de evacuare maritimă (R 15) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE RO-RO: 1 Flancul navei nu trebuie să aibă
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
suspendarea bărcii de salvare pentru a elibera mecanismul de declanșare pentru întreținere. .3 Sistemele de lansare și recuperare trebuie să fie astfel încât operatorul aparaturii de pe navă să poată ține sub observație ambarcațiunile de salvare pe tot parcursul lansării și, pentru șalupe, și pe parcursul recuperării. .4 Trebuie să se folosească un singur fel de mecanism de declanșare pentru ambarcațiunile de salvare similare transportate la bordul navei. .5 Dacă se folosesc capete trăgătoare, ele trebuie să fie suficient de lungi pentru ca ambarcațiunile de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
pe oricare parte pentru navele noi, respectiv de până la 15° pentru navele existente. .6 Pregătirea și manevrarea ambarcațiunilor de salvare dintr-un post de lansare nu trebuie să interfereze cu pregătirea și manevrarea promptă a altor ambarcațiuni de salvare sau șalupe de salvare din alt post. .7 Trebuie prevăzute mijloace care să împiedice deversarea de apă pe ambarcațiunile de salvare în timpul abandonării navei. .8 În timpul pregătirii și lansării, ambarcațiunile de salvare, aparatura lor de lansare și suprafața apei în care are
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
și suprafața apei în care are loc lansarea trebuie iluminate adecvat cu lumină alimentată de la sursa de energie electrică de rezervă prevăzută în normele II-1/D/3 și II-1/ D/4. 10 Sisteme de îmbarcare, de lansare și recuperare a șalupelor de salvare (R 17) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Sistemele de îmbarcare, de lansare și de recuperare a șalupelor de salvare trebuie să fie de așa natură încât șalupa de salvare să poată primi
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
D/3 și II-1/ D/4. 10 Sisteme de îmbarcare, de lansare și recuperare a șalupelor de salvare (R 17) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Sistemele de îmbarcare, de lansare și de recuperare a șalupelor de salvare trebuie să fie de așa natură încât șalupa de salvare să poată primi pasagerii și să fie lansată în cel mai scurt timp posibil. .2 Șalupa de salvare trebuie să poată primi persoanele afectate ca echipaj și să
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de lansare și recuperare a șalupelor de salvare (R 17) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Sistemele de îmbarcare, de lansare și de recuperare a șalupelor de salvare trebuie să fie de așa natură încât șalupa de salvare să poată primi pasagerii și să fie lansată în cel mai scurt timp posibil. .2 Șalupa de salvare trebuie să poată primi persoanele afectate ca echipaj și să fie lansată direct din poziția de arimaj. .3 Dacă șalupa
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
ȘI D: .1 Sistemele de îmbarcare, de lansare și de recuperare a șalupelor de salvare trebuie să fie de așa natură încât șalupa de salvare să poată primi pasagerii și să fie lansată în cel mai scurt timp posibil. .2 Șalupa de salvare trebuie să poată primi persoanele afectate ca echipaj și să fie lansată direct din poziția de arimaj. .3 Dacă șalupa de salvare este inclusă în capacitatea ambarcațiunii de salvare și celelalte bărci de salvare își primesc pasagerii de pe
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
șalupa de salvare să poată primi pasagerii și să fie lansată în cel mai scurt timp posibil. .2 Șalupa de salvare trebuie să poată primi persoanele afectate ca echipaj și să fie lansată direct din poziția de arimaj. .3 Dacă șalupa de salvare este inclusă în capacitatea ambarcațiunii de salvare și celelalte bărci de salvare își primesc pasagerii de pe puntea de îmbarcare, șalupa de salvare trebuie, pe lângă pct. .2 anterior, să poată să primească pasagerii și de pe puntea de îmbarcare. .4
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
să poată primi persoanele afectate ca echipaj și să fie lansată direct din poziția de arimaj. .3 Dacă șalupa de salvare este inclusă în capacitatea ambarcațiunii de salvare și celelalte bărci de salvare își primesc pasagerii de pe puntea de îmbarcare, șalupa de salvare trebuie, pe lângă pct. .2 anterior, să poată să primească pasagerii și de pe puntea de îmbarcare. .4 Sistemele de lansare trebuie să respecte cerințele din norma 9 de mai sus. Totuși, toate șalupele de salvare trebuie să poată fi
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
primesc pasagerii de pe puntea de îmbarcare, șalupa de salvare trebuie, pe lângă pct. .2 anterior, să poată să primească pasagerii și de pe puntea de îmbarcare. .4 Sistemele de lansare trebuie să respecte cerințele din norma 9 de mai sus. Totuși, toate șalupele de salvare trebuie să poată fi lansate, la nevoie folosind barbete, de pe nava în marș înainte la viteză de până la 5 noduri în apă liniștită. .5 Timpul de recuperare a șalupei de salvare nu trebuie să depășească cinci minute, în
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
cerințele din norma 9 de mai sus. Totuși, toate șalupele de salvare trebuie să poată fi lansate, la nevoie folosind barbete, de pe nava în marș înainte la viteză de până la 5 noduri în apă liniștită. .5 Timpul de recuperare a șalupei de salvare nu trebuie să depășească cinci minute, în condiții de mare moderată, fiind încărcată cu efectivul complet cu persoane și echipament. Dacă șalupa de salvare este inclusă în capacitatea ambarcațiunii de salvare, acest timp de recuperare trebuie să fie
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
marș înainte la viteză de până la 5 noduri în apă liniștită. .5 Timpul de recuperare a șalupei de salvare nu trebuie să depășească cinci minute, în condiții de mare moderată, fiind încărcată cu efectivul complet cu persoane și echipament. Dacă șalupa de salvare este inclusă în capacitatea ambarcațiunii de salvare, acest timp de recuperare trebuie să fie posibil în condiții de încărcare cu echipamentul ambarcațiunii de salvare și cu efectivul autorizat pentru șalupa de salvare de cel puțin 6 persoane. .6
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
cu efectivul complet cu persoane și echipament. Dacă șalupa de salvare este inclusă în capacitatea ambarcațiunii de salvare, acest timp de recuperare trebuie să fie posibil în condiții de încărcare cu echipamentul ambarcațiunii de salvare și cu efectivul autorizat pentru șalupa de salvare de cel puțin 6 persoane. .6 PENTRU NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003: Măsurile de îmbarcare pe și recuperare a șalupelor de salvare trebuie să permită manevrarea în condiții
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
ambarcațiunii de salvare și cu efectivul autorizat pentru șalupa de salvare de cel puțin 6 persoane. .6 PENTRU NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003: Măsurile de îmbarcare pe și recuperare a șalupelor de salvare trebuie să permită manevrarea în condiții de siguranță și eficiență a unei cutii extensibile. Trebuie prevăzute greutăți de contrabalansare pentru vreme grea dacă există pericolul îngreunării șalupei de căderea unor cantități mari de apă. 11 Instrucțiuni pentru situații
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
DUPĂ 1 IANUARIE 2003: Măsurile de îmbarcare pe și recuperare a șalupelor de salvare trebuie să permită manevrarea în condiții de siguranță și eficiență a unei cutii extensibile. Trebuie prevăzute greutăți de contrabalansare pentru vreme grea dacă există pericolul îngreunării șalupei de căderea unor cantități mari de apă. 11 Instrucțiuni pentru situații de urgență (R 19) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: Imediat înainte de sau după plecare, trebuie făcută o scurtă instruire a pasagerilor privind siguranța. Această
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
dacă se angajează un echipaj nou, exercițiile menționate anterior trebuie ținute înainte de plecarea în cursă. .3 Fiecare exercițiu de abandon de navă trebuie să includă acțiunile prevăzute în norma SOLAS III/19.3.3.1. .4 Bărcile de salvare și șalupele de salvare trebuie să fie coborâte în timpul exercițiilor succesive conform prevederilor din norma SOLAS III/19.3.3.2, 3.3.3, 3.3.6 și 3.3.7. Administrația statului de pavilion poate permite navelor să nu lanseze bărci
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]