1,737 matches
-
și viteza de ieșire a gazelor. Experimentarea acestei noi mașini, la data de 16 decembrie 1886, s-a terminat printr-un dezastru: mașina a exploadat omorându-i pe Just Boisson și pe un asistent al inventatorilor, care se afla la cârma ambarcațiunii, iar ambarcațiunea s-a scufundat. Alexandru Ciurcu, care a reușit să scape înotând până la mal, a fost acuzat de ucidere din culpă, dar a fost achitat. Marele public nu a considerat că accidentul se datora faptului că cei doi
Alexandru Ciurcu () [Corola-website/Science/305897_a_307226]
-
a retras. Nicolae Pura s-a născut la 14 septembrie 1913, în satul Cășeiu, un sat de români greco-catolici, aflat la vremea aceea în județul Someș, din Transilvania. Din același sat, provenea și pr. Silvestru Augustin Prunduș, succesorul său la cârma Eparhiei de Cluj-Gherla. A urmat cursurile Academiei Teologice din Cluj, continuându-și apoi studiile la Colegiul "Pio Romeno" din Roma. După hirotonirea sa ca preot greco-catolic la 19 martie 1938 la Roma, a devenit un apropiat colaborator al episcopului Iuliu
Nicolae Pura () [Corola-website/Science/305258_a_306587]
-
profesorului Mina Lozan a fost orientată spre efectuarea unor reforme în cadrul catedrei, a avut ca urmare creșterea bruscă a numărului de studenți doritori de a se specializa în domeniile noi - ecologia, entologia și microevoluția animalelor terestre... Perioada în care la cârma catedrei s-a aflat prof. M. Lozan se caracterizează prin creșterea unor cadre de calificare înaltă". A publicat peste 300 de lucrări științifice, lucrări metodice, broșuri, cărți despre viața animalelor, articole. A pregătit peste 75 de licențiați universitari, 22 doctori
Hristici, Soroca () [Corola-website/Science/305245_a_306574]
-
fost un om politic social democrat israelian, evreu născut în Ucraina, care a îndeplinit funcția de prim ministru al Israelului de la 26 ianuarie 1954 până la 3 noiembrie 1955, în perioada când David Ben Gurion a decis să se retragă de la cârma țării și să se stabilească la Sde Boker, în deșertul Negev. Om de cultură și desăvârșit orator, a fost cel dintâi ministru de externe al Israelului între anii 1948- 1956 și este unul din părinții fondatori ai statului evreiesc modern
Moșe Șaret () [Corola-website/Science/305277_a_306606]
-
perioada interbelică, duce, ca director al acestei instituții, o intensă activitate de ridicare a învățământului și creației muzicale românești. Sprijină crearea unei „Asociații a elevilor Conservatorului”. După ce în 1922, în urma unor intrigi, fusese înlăturat de la conducerea Conservatorului, este rechemat la cârma acestuia în 1925 și continuă, paralel cu munca profesorală, și activitatea dirijorală, avându-i ca elevi, printre alții, pe Emanuel Elenescu, Dinu Niculescu, Constantin Arvinte. În 1948 s-a stabilit la Cluj, unde va fi numit dirijor al orchestrei simfonice
Antonin Ciolan () [Corola-website/Science/313017_a_314346]
-
de la Iași. La 1859, anul Unirii Principatelor Române, precum și în perioada 1864-1865, anii în care se adoptă și se pun în aplicare, sub directă priveghere a domnitorului luminat Alexandru Ioan Cuza, legi fundamentale ale tânărului stat democratic, îl găsim la cârma tribunalului pe M. Vasilievici, cunoscut și că "Manolache a Popei", personaj despre care s-a vorbit mult în epoca. Lui, probabil, i se va fi adresat, la 4 octombrie 1864, tânărul Mihai Eminovici, marele poet de mai tarziu al românilor
Tribunalul din Botoșani () [Corola-website/Science/314514_a_315843]
-
Breslau în 1837). Între anii 1838 - 1845, la recomandarea rabinului Zalman Tiktin din Breslau a fost desemnat rabin al comunității evreiești din localitatea Wreschen din districtul Posen (Poznan), pe atunci parte a regatului Prusiei. Din 1845 a fost chemat la cârma spirituală a comunității evreiești din Kempen, azi Kępno, în Polonia, localitate aflată și ea pe atunci sub autoritatea Prusiei. A funcționat acolo ca rabin vreme de 14 ani, câștigându-și numele de "Maggidul (predicatorul) din Kempen". În 1859, după Unirea
Meir Leibuș Malbim () [Corola-website/Science/313578_a_314907]
-
a câte 15 avioane lans-torpila. Trecând prin barajul antiaerian destul de ineficient, avioanele britanice au reușit încă 2 lovituri cu torpile: 1 în centrul navei, care a cauzat foarte puține avarii, si o a doua fatală, în zona pupă, blocând ambele cârme ale navei. Încercările de deblocare a cârmelor au dat greș, iar viteza navei a scăzut simțitor, la 12-15 noduri. În plus, având cârmele blocate, "Bismarck" se putea deplasa doar ca un tramvai, pe o direcție prestabilita. Din nefericire, aceasta directie
Bismarck (navă de război) () [Corola-website/Science/313706_a_315035]
-
barajul antiaerian destul de ineficient, avioanele britanice au reușit încă 2 lovituri cu torpile: 1 în centrul navei, care a cauzat foarte puține avarii, si o a doua fatală, în zona pupă, blocând ambele cârme ale navei. Încercările de deblocare a cârmelor au dat greș, iar viteza navei a scăzut simțitor, la 12-15 noduri. În plus, având cârmele blocate, "Bismarck" se putea deplasa doar ca un tramvai, pe o direcție prestabilita. Din nefericire, aceasta directie era tocmai cea din care se apropiau
Bismarck (navă de război) () [Corola-website/Science/313706_a_315035]
-
navei, care a cauzat foarte puține avarii, si o a doua fatală, în zona pupă, blocând ambele cârme ale navei. Încercările de deblocare a cârmelor au dat greș, iar viteza navei a scăzut simțitor, la 12-15 noduri. În plus, având cârmele blocate, "Bismarck" se putea deplasa doar ca un tramvai, pe o direcție prestabilita. Din nefericire, aceasta directie era tocmai cea din care se apropiau unitățile grele ale HOme Fleet - cuirasatele King George Vth, Rodney, 2 crucișătoare grele, 1 crucișător ușor
Bismarck (navă de război) () [Corola-website/Science/313706_a_315035]
-
Ligii cu fetele de la U-15." În același timp, în timpul lui liber, el a fost implicat activ în antrenamente pentru refugiați și solicitanți de azil, ca parte a proiectului de caritate "Național Festival of Fotball". Sezonul 2001-2002 l-a găsit la cârma echipei Rocar București ca antrenor secund al lui Mihail Marian, unde i-a avut în grija (printre alții) pe Cristian Silvășan, Ionuț Râdă și Cristian Neamțu. În perioada 2002-2003, a fost antrenorul de dezvoltare al Academiei Crystal Palace FC, de
Mario Marinică () [Corola-website/Science/314026_a_315355]
-
o luptă bărbătească, decât să-ți salvezi viața cu prețul dezonoarei" Normanzii, înaintând treptat spre est, au jefuit Epirul, Macedonia și Thessalia asediind Larissa. Cu aceasta însă succesele lor au luat sfârșit. Deși Bizanțul, în acest moment, era slab, la cârma țării se afla un suveran talentat și tenace, care a reușit în cel mai scurt timp să organizeze apărarea, să reziste și să învingă. În iarna anului 1082, el a recurs la o măsură extremă: a confiscat o parte din
Alexie I Comnenul () [Corola-website/Science/313291_a_314620]
-
Tehnica de vâslit pentru caiac folosește padela, ținută cu mâinile în zona de mijloc, cu care se execută prin apă tracțiuni alternative de o parte și de alta a caiacului, pentru a se asigura înaintarea. Direcția se păstrează cu ajutorul unei cârme dirijate cu picioarele, printr-un sistem de cabluri și levier. Sportivul vâslește din poziția așezat în barcă, pe un scăunel special, cu picioarele întinse, ușor îndoite din genunchi, și cu talpa sprijinită pe sistemul de cârmă. Este o ambarcațiune sportivă
Kaiac-Canoe () [Corola-website/Science/313395_a_314724]
-
se păstrează cu ajutorul unei cârme dirijate cu picioarele, printr-un sistem de cabluri și levier. Sportivul vâslește din poziția așezat în barcă, pe un scăunel special, cu picioarele întinse, ușor îndoite din genunchi, și cu talpa sprijinită pe sistemul de cârmă. Este o ambarcațiune sportivă fără cârmă, cu unul sau mai multe posturi de vâslit, construită simetric, cu prora și pupa ascuțită și înălțată, care este condusă cu un tip de vâsle nefixate numite pagaie, din poziția în genunchi. Pagaia este
Kaiac-Canoe () [Corola-website/Science/313395_a_314724]
-
cu picioarele, printr-un sistem de cabluri și levier. Sportivul vâslește din poziția așezat în barcă, pe un scăunel special, cu picioarele întinse, ușor îndoite din genunchi, și cu talpa sprijinită pe sistemul de cârmă. Este o ambarcațiune sportivă fără cârmă, cu unul sau mai multe posturi de vâslit, construită simetric, cu prora și pupa ascuțită și înălțată, care este condusă cu un tip de vâsle nefixate numite pagaie, din poziția în genunchi. Pagaia este un tip de vâslă prevăzută la
Kaiac-Canoe () [Corola-website/Science/313395_a_314724]
-
7 aprilie 1937 la Ploiești) este un fotbalist român retras din activitate, fiind considerat un simbol al Petrolului Ploiești. Ca jucător a rămas fidel acestei echipe timp de 20 de ani (1952-1972), iar alți 15 s-a aflat fie la cârma tehnică a formației ploieștene, fie în calitate de președinte al clubului. Altfel spus a fost tot timpul sinonim cu Petrolul. Mircea Dridea a fost un produs al centrului de copii și juniori al Petrolului Ploiești, căruia i s-a alăturat de la vârsta
Mircea Dridea () [Corola-website/Science/313872_a_315201]
-
să lupte în permanență cu rivalii săi, de tipul lui Vladimir Colomei, care aveau propriile planuri pentru zborul spre Luna. De asemenea a folosit o tehnologie mult inferioară celei de care a beneficiat rivalul său american. Succesorul lui Koroliov la cârma programului spațial rus a fost Vasili Misin. Misin era un inginer rachetist foarte competent, care a fost mâna dreaptă a lui Koroliov, dar a avut neșansa de a moșteni un proiect neviabil, rachetă N-1. În anul 1972, după efectuarea
Serghei Koroliov () [Corola-website/Science/314467_a_315796]
-
anii 1956 și 1961. De asemenea, i-a fost decernat Premiul Lenin în anul 1957 și Ordinul Lenin de 3 ori. În anul 1958 a fost numit membru al Academiei Ruse de Știință. În timpul cât Nikita Hrușciov a fost la cârma URSS lui Koroliov i-a fost decernat premiul Nobel, ca o recunoaștere internațională a muncii sale, dar Hrusciov a interzis că numele genialului inginer să fie folosit la ceremonie, afirmând că mai degrabă premiul ar trebui oferit poporului sovietic și
Serghei Koroliov () [Corola-website/Science/314467_a_315796]
-
Afixe productive sunt cele cu care se formează cuvinte noi și în limba actuală. În română astfel sunt de pildă prefixul "în-" și sufixul "-ism". Neproductive sunt, de exemplu, în franceză, prefixul "par-" ("parsemer" „a presăra”) și sufixul "-ail" ("gouvernail" „cârmă”). Afixele productive sunt de obicei și frecvente, dar pot fi și relativ rare, iar unele neproductive sunt totuși prezente într-un număr relativ mare de cuvinte actuale. Prin derivare se pot forma cuvinte din aceeași clasă lexico-gramaticală ca și cuvântul-bază
Derivare (lingvistică) () [Corola-website/Science/317874_a_319203]
-
echipajului bărcii le este interzisă părăsirea locului de staționare fără aprobarea șefului ambarcațiunii. ... (2) În situația în care ambarcațiunile navei sunt legate la tangon sau la pupa navei sau când se pregătesc pentru ridicarea la bord, acestea trebuie să aibă cârmele scoase. ... (3) În situația în care ambarcațiunile cu motor ale navei se află la bord/cheu, cheile de contact se păstrează la ofițerul de gardă/cart pe navă. ... (4) În situația când nava se pregătește pentru ieșirea pe mare sau
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
ambarcațiunile navei, cu rame, drezină sau motor; ... b) plute/insule colective de salvare, de diferite capacități. ... Articolul 268 (1) În marș și în staționare la ancoră, ambarcațiunile navei sunt fixate de instalațiile lor de lansare la apă, pe cavaleți, cu cârmele la post, fără capot și cu dopurile înșurubate, iar plutele/insulele de salvare trebuie să fie astfel amarate încât să permită eliberarea manuală din dispozitivele lor de fixare. ... (2) Ambarcațiunile navei se leagă cu barbeta sau cu un braț fals
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
marș. Articolul 323 (1) În conducerea navei poate interveni comandantul unității de nave sau un comandant superior acestuia, comandantul navei fiind absolvit în acest caz de răspunderea conducerii navei din momentul în care comandantul superior dă nemijlocit prima comandă la cârmă/mașini și ordonă în mod expres: "Am luat comanda navei". ... (2) Revenirea responsabilității asupra comandantului navei se face la comanda "Luați comanda navei"; luarea și predarea comenzii navei se consemnează în jurnalul de bord de către ofițerul de cart. ... Articolul 324
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
produs coliziunea este interzisă dacă acest lucru nu pune în pericol nava proprie. ... (3) În urma coliziunii, comandanții celor două nave întocmesc un act care trebuie să conțină următoarele date: ... a) măsurile luate pentru evitarea coliziunii, comenzi date la mașini și cârmă, semnale; ... b) caracterul coliziunii la ambele nave, cu ce părți s-au lovit, sub ce unghi și poziția după coliziune; ... c) avariile survenite la ambele nave - se vor anexa schițe și fotografii; ... d) prezența sau absența piloților pe ambele nave
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
materiale incendiare, explozive, toxice, radioactive, sau care este în carantină; ... g) în sectorul fluvial al altui stat riveran, fără avizul organelor competente; ... h) în locurile în care, prin natura fundului sau a malurilor, pot produce găuri de apă, avarii la cârme și elice. Articolul 368 Pe timpul sezonului rece, la navă se iau următoarele măsuri: a) se îndepărtează gheața și zăpada de pe navă; ... b) se creează și se menține în jurul navei un culoar fără gheață de minimum 30 cm; ... c) se întind
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
modernizare, precum și înlocuirea tablei corodate a corpului navei. ... Articolul 662 (1) Andocarea sau ridicarea pe cală a navelor se execută planificat și cuprinde ansamblul lucrărilor de întreținere și reparații necesare la opera vie, ansamblul liniilor axiale, elicele și instalațiile aferente, cârme, instalațiile de ridicare/coborâre a vibratorilor stațiilor de hidrolocație și sondelor, prizele de fund, instalațiile de ancorare, protecțiile anodice și alte situații care implică necesitatea ridicării navei pe doc/cală. ... (2) Lucrările enumerate la alin. (1), se execută în cadrul andocării
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]