11,331 matches
-
extrase din SEN; (v) proiectelor care au beneficiat de finanțare pentru sisteme de stocare energie electrică din alte programe de finanțare nerambursabile; (vi) proiectelor depuse în parteneriat. Se probează prin: • declarația unică (anexa nr. 3 la Ghidul solicitantului); • studiul de fezabilitate; • cererea de finanțare. n) Valoarea ajutorului de stat solicitat nu depășește 100% din cheltuielile eligibile ale proiectului. De asemenea, nu depășește 10 milioane euro pe întreprindere/proiect. Se probează prin: • secțiunea „Bugetul proiectului“ din cererea de finanțare; • anexa nr. 7 - Bugetul
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 17 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288995]
-
și arbitraj; ... – costurile pentru operarea obiectivelor de investiții; ... – cheltuielile efectuate pentru obiective de investiții executate în regie proprie; ... – cheltuieli cu branșamentul (conectarea la stația de transformare); ... – cheltuielile cu lucrările pregătitoare, cum ar fi obținerea avizelor și autorizațiilor, realizarea studiilor de fezabilitate (și a studiilor tehnice stabilite de standarde și normative pentru pregătirea proiectului); ... – alte cheltuieli cu caracter general (de exemplu, publicitate, informare, audit financiar, managementul proiectului). ... --------
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 17 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288995]
-
României adoptă prezenta hotărâre. Articolul 1 Se aprobă amplasamentul lucrării de utilitate publică de interes național „Modernizarea infrastructurii de cale ferată dintre stațiile C.F. București Nord-Jilava-Giurgiu Nord-Giurgiu Nord Frontieră“, prevăzut în anexa nr. 1*), conform variantei finale a studiului de fezabilitate. *) Anexa nr. 1 se comunică persoanelor fizice și juridice interesate, la solicitarea acestora, de către Compania Națională de Căi Ferate „C.F.R.“ - S.A., care este depozitarul acesteia, imposibilitatea publicării în Monitorul Oficial al României, Partea I, a hărții topografice fiind determinată
HOTĂRÂRE nr. 1.175 din 25 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288985]
-
utilitate publică de interes național „Execuție lucrări de lărgire de la două la 4 benzi de circulație pe DN 79 (E671) între Oradea și Nojorid și amenajarea unui sens giratoriu în zona Aeroportului Oradea“, conform variantei finale a studiului de fezabilitate, prevăzut în anexa nr. 1 . Articolul 2 (1) Se aprobă declanșarea procedurilor de expropriere a tuturor imobilelor proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică de interes național „Execuție lucrări de lărgire de la două la
HOTĂRÂRE nr. 1.276 din 16 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289819]
-
socioeconomice ale țării, cât și realizarea unor conexiuni rapide între unitățile administrativ-teritoriale importante ale țării. Contextul actual care justifică achiziția de rame electrice regionale de scurt parcurs destinate transportului feroviar public de călători se regăsește menționat în: a) Studiul de fezabilitate nr. 4.469 din 10.07.2024 „pentru conectarea centrelor urbane din România, prin continuarea proiectului de achiziție a 62 de rame electrice regionale RE-R1 și introducerea serviciilor de transport feroviar de călători regional în tracțiune electrică la nivelul întregii rețele feroviare electrificate
HOTĂRÂRE nr. 1.273 din 16 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289810]
-
utiliza în domeniul feroviar vehicule care să ardă combustibili fosili, chiar și în sistem hibrid, așa cum prevede Regulamentul delegat (UE) 2021/2.139. ... Principalele elemente care justifică achiziția de material rulant nou destinat transportului feroviar public de călători, conform Studiului de fezabilitate nr. 4.469 din 10.07.2024 pentru conectarea centrelor urbane din România, prin continuarea proiectului de achiziție a 62 de rame electrice regionale RE-R1 și introducerea serviciilor de transport feroviar de călători regional în tracțiune electrică la nivelul întregii rețele feroviare electrificate
HOTĂRÂRE nr. 1.273 din 16 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289810]
-
interurbani pe distanțe medii și al transportului de marfă de la transportul rutier la cel feroviar sau pe apă. ... Achiziția ramelor electrice regionale de scurt parcurs RE-R2, destinate transportului feroviar de călători, prezintă următoarele caracteristici principale: a) conform Studiului de fezabilitate nr. 4.469 din 10.07.2024 este necesară achiziția a 34 de rame electrice de scurt parcurs RE-R2 ce vizează creșterea eficienței modului de exploatare a serviciilor de transport feroviar de călători, reducerea poluării și creșterea confortului pe o serie de rute
HOTĂRÂRE nr. 1.273 din 16 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289810]
-
nivelul întregii rețele feroviare electrificate sau în curs de electrificare din România. Faza 1 - achiziția a 58 de rame electrice RE-R2 și RE-R3. Lotul 1 - achiziția a 34 de rame electrice RE-R2 de 160 de locuri“ în baza Studiului de fezabilitate „pentru conectarea centrelor urbane din România, prin continuarea proiectului de achiziție a 62 de rame electrice regionale RE-R1 și introducerea serviciilor de transport feroviar de călători regional în tracțiune electrică la nivelul întregii rețele feroviare electrificate sau în curs de
HOTĂRÂRE nr. 1.273 din 16 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289810]
-
socioeconomice ale țării, cât și realizarea unor conexiuni rapide între unitățile administrativ-teritoriale importante ale țării. Contextul actual care justifică achiziția de rame electrice regionale de scurt parcurs destinate transportului feroviar public de călători se regăsește menționat în: a) Studiul de fezabilitate nr. 4.469 din 10.07.2024 „pentru conectarea centrelor urbane din România, prin continuarea proiectului de achiziție a 62 de rame electrice regionale RE-R1 și introducerea serviciilor de transport feroviar de călători regional în tracțiune electrică la nivelul întregii rețele feroviare electrificate
HOTĂRÂRE nr. 1.274 din 16 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289811]
-
domeniul feroviar a unor vehicule care să ardă combustibili fosili, chiar și în sistem hibrid așa cum prevede Regulamentul delegat (UE) 2021/2.139. ... Principalele elemente care justifică achiziția de material rulant nou destinat transportului feroviar public de călători, conform Studiului de fezabilitate nr. 4.469 din 10.07.2024 pentru conectarea centrelor urbane din România, prin continuarea proiectului de achiziție a 62 de rame electrice regionale RE-R1 și introducerea serviciilor de transport feroviar de călători regional în tracțiune electrică la nivelul întregii rețele feroviare electrificate
HOTĂRÂRE nr. 1.274 din 16 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289811]
-
interurbani pe distanțe medii și al transportului de marfă de la transportul rutier la cel feroviar sau pe apă. ... Achiziția ramelor electrice regionale de scurt parcurs RE-R3, destinate transportului feroviar de călători, prezintă următoarele caracteristici principale: a) conform Studiului de fezabilitate nr. 4.469 din 10.07.2024 este necesară achiziția a 24 de rame electrice de scurt parcurs RE-R3 ce vizează creșterea eficienței modului de exploatare a serviciilor de transport feroviar de călători, reducerea poluării și creșterea confortului pe o serie de rute
HOTĂRÂRE nr. 1.274 din 16 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289811]
-
nivelul întregii rețele feroviare electrificate sau în curs de electrificare din România. Faza 1 - achiziția a 58 de rame electrice RE-R2 și RE-R3. Lotul 2 - Achiziția a 24 de rame electrice RE-R3 de 200 de locuri“ în baza studiului de fezabilitate „pentru conectarea centrelor urbane din România, prin continuarea proiectului de achiziție a 62 de rame electrice regionale RE-R1 și introducerea serviciilor de transport feroviar de călători regional în tracțiune electrică la nivelul întregii rețele feroviare electrificate sau în curs de
HOTĂRÂRE nr. 1.274 din 16 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289811]
-
proiectului. (2) Documentația tehnică prevăzută la alin. (1) trebuie să includă, pentru fiecare proiect: a) strategia de alimentare cu energie termică a localității; ... b) hotărârea AAPL de aprobare a strategiei de alimentare cu energie termică a localității; ... c) studiul de fezabilitate al proiectului; ... d) hotărârea AAPL de aprobare a studiului de fezabilitate al proiectului; ... e) fișa privind eficiența investiției, completată conform prevederilor art. 7 și modelului prevăzut în anexa nr. 2 și asumată prin semnătură de către reprezentantul legal al AAPL
REGULAMENT din 24 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288907]
-
pentru fiecare proiect: a) strategia de alimentare cu energie termică a localității; ... b) hotărârea AAPL de aprobare a strategiei de alimentare cu energie termică a localității; ... c) studiul de fezabilitate al proiectului; ... d) hotărârea AAPL de aprobare a studiului de fezabilitate al proiectului; ... e) fișa privind eficiența investiției, completată conform prevederilor art. 7 și modelului prevăzut în anexa nr. 2 și asumată prin semnătură de către reprezentantul legal al AAPL; ... f) memoriul justificativ anexat fișei privind eficiența investiției, întocmit conform prevederilor
REGULAMENT din 24 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288907]
-
poate solicita și alte informații/ documente considerate relevante pentru emiterea avizului. Articolul 7 (1) Fișa privind eficiența investiției trebuie să conțină următoarele date și informații: a) denumirea proiectului; ... b) datele generale privind proiectul, în concordanță cu datele din studiul de fezabilitate, respectiv: (i) valoarea investiției, conform devizului general; ... (ii) termenul de punere în funcțiune; ... (iii) durata de recuperare a investiției; ... ... c) valorile indicatorilor tehnico-economici privind eficiența de producere, pierderile de energie termică în rețelele termice și, dacă este cazul, alți indicatori
REGULAMENT din 24 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288907]
-
și al necesarului de energie electrică la nivelul SEN. (3) Informațiile, datele și calculele din memoriul justificativ prevăzute la alin. (1) trebuie să fie prezentate în mod sintetic și să fie corelate cu informațiile, datele și calculele din studiul de fezabilitate și din strategia de alimentare cu energie termică a localității. Articolul 9 (1) Datele, informațiile și metodologia de calcul care fundamentează valorile economiei de energie și reducerii emisiilor de GES pot fi prezentate, în memoriul justificativ, drept completări la datele
REGULAMENT din 24 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288907]
-
cu energie termică a localității. Articolul 9 (1) Datele, informațiile și metodologia de calcul care fundamentează valorile economiei de energie și reducerii emisiilor de GES pot fi prezentate, în memoriul justificativ, drept completări la datele și informațiile din studiul de fezabilitate și din strategia de alimentare cu energie termică a localității, cu condiția asumării acestui fapt, în mod explicit, de către reprezentantul legal al AAPL. (2) Toate datele și informațiile din fișa privind eficiența investiției unui proiect și din memoriul justificativ
REGULAMENT din 24 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288907]
-
tehnic și întreaga documentație tehnică a proiectului, respectiv: a) strategia de alimentare cu energie termică a localității - ..........................[titlul strategiei]; ... b) hotărârea de aprobare a strategiei de alimentare cu energie termică a localității - .............................................[titlul, emitentul, numărul, data hotărârii]; ... c) studiul de fezabilitate al proiectului - ..........................[titlul studiului]; ... d) hotărârea de aprobare a studiului de fezabilitate al proiectului - ...............................................[titlul, emitentul, numărul, data hotărârii]; ... e) fișa privind eficiența investiției asumată prin semnătură de reprezentantul legal al ...................................[denumirea AAPL]; ... f) memoriul justificativ asumat prin semnătură de
REGULAMENT din 24 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288907]
-
cu energie termică a localității - ..........................[titlul strategiei]; ... b) hotărârea de aprobare a strategiei de alimentare cu energie termică a localității - .............................................[titlul, emitentul, numărul, data hotărârii]; ... c) studiul de fezabilitate al proiectului - ..........................[titlul studiului]; ... d) hotărârea de aprobare a studiului de fezabilitate al proiectului - ...............................................[titlul, emitentul, numărul, data hotărârii]; ... e) fișa privind eficiența investiției asumată prin semnătură de reprezentantul legal al ...................................[denumirea AAPL]; ... f) memoriul justificativ asumat prin semnătură de reprezentantul legal al ..............................[denumirea AAPL], anexat fișei privind eficiența investiției, ... au fost
REGULAMENT din 24 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288907]
-
unele elemente ale părții I se vor schimba în mod necesar, în timp ce altele pot rămâne ca înainte. ... 3.7. În orice moment, considerentele de siguranță ar trebui să fie primordiale. Serviciul comercial în care este angajată nava poate determina fezabilitatea măsurilor de eficientizare a randamentului energetic și al măsurilor de reducere a intensității emisiei de carbon ce au fost luate în considerare. De exemplu, navele care furnizează servicii pe mare (instalarea conductelor pe fundul mării, supraveghere seismică, aprovizionarea în larg
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
energie ar putea să nu fie potrivită pentru traficul maritim pe distanțe scurte, deoarece aceste nave, în general, navighează în zone cu densități de trafic înalte sau pe căi navigabile cu restricții. Limitările curenților de aer pot afecta, de asemenea, fezabilitatea tehnologiei de asistență eoliană și anumite alte măsuri de reducere a emisiilor. Un alt aspect este că oceanele și mările lumii au fiecare condiții caracteristice și astfel navele proiectate pentru rute și relații comerciale specifice pot să nu obțină aceleași
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
ca și alte nave care operează în zone diferite. De asemenea, este probabil ca unele măsuri să aibă un efect mai mare sau mai mic în diferite zone de navigație. ... 5.10.4. Serviciul comercial în care nava este angajată poate determina fezabilitatea măsurilor de eficientizare luate în considerare. De exemplu, navele care furnizează servicii pe mare (amplasarea de conducte, supravegherea seismică, aprovizionarea în larg (OSV), dragajul etc.) pot să aleagă metode diferite de îmbunătățire a randamentului lor energetic în comparație cu cele
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
milioane euro; ... t) întreprindere mică - o întreprindere care are mai puțin de 50 de angajați și a cărei cifră de afaceri anuală și/sau al cărei bilanț anual total nu depășește echivalentul în lei a 10 milioane euro; ... u) studiu de fezabilitate - evaluarea și analiza potențialului unui proiect care urmărește să vină în sprijinul procesului decizional, evidențiind în mod obiectiv și rațional punctele forte și punctele slabe ale acestuia, oportunitățile și amenințările și identificând resursele necesare pentru punerea în practică și, în
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 11 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288389]
-
cadrul proiectului de cercetare-dezvoltare care beneficiază de ajutor trebuie să se încadreze complet în una sau mai multe dintre categoriile următoare: a) cercetare fundamentală: maximum 10% din bugetul total al proiectului; ... b) cercetare industrială; ... c) dezvoltare experimentală; ... d) studii de fezabilitate. ... (2) Intensitatea ajutorului pentru fiecare beneficiar nu trebuie să depășească: 100% din costurile eligibile pentru cercetarea fundamentală; 50% din costurile eligibile pentru cercetarea industrială; 25% din costurile eligibile pentru dezvoltarea experimentală; 50% din costurile eligibile pentru studiile de fezabilitate. (3
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 11 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288389]
-
de fezabilitate. ... (2) Intensitatea ajutorului pentru fiecare beneficiar nu trebuie să depășească: 100% din costurile eligibile pentru cercetarea fundamentală; 50% din costurile eligibile pentru cercetarea industrială; 25% din costurile eligibile pentru dezvoltarea experimentală; 50% din costurile eligibile pentru studiile de fezabilitate. (3) Intensitățile ajutorului pentru cercetarea industrială și dezvoltarea experimentală pot fi majorate până la o intensitate maximă a ajutorului de 80% din costurile eligibile, după cum urmează: a) cu 10 puncte procentuale pentru întreprinderile mijlocii și cu 20 de puncte
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 11 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288389]