18,545 matches
-
a preveni o coliziune. a) prezență: opțională; ... b) număr: conform 6.1.5 ; ... c) culoare: galben auto; ... d) conectare: automată. ... ... 6.26. Lămpi de manevră Lampă de manevră înseamnă o lampă utilizată pentru iluminarea suplimentară laterală a vehiculului, care să asiste în timpul manevrelor lente. a) prezență: opțională la autovehicule; ... b) număr: una sau două (una pe fiecare parte laterală); ... c) culoare: alb; ... d) conectare: lampa (lămpile) de manevră trebuie să fie activate automat pentru manevrele lente de până la 10 km/h, cu condiția
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
înseamnă o lampă utilizată pentru iluminarea suplimentară laterală a vehiculului, care să asiste în timpul manevrelor lente. a) prezență: opțională la autovehicule; ... b) număr: una sau două (una pe fiecare parte laterală); ... c) culoare: alb; ... d) conectare: lampa (lămpile) de manevră trebuie să fie activate automat pentru manevrele lente de până la 10 km/h, cu condiția să fie îndeplinită una din următoarele condiții: i) înainte de punerea în mișcare a vehiculului pentru prima oară, după fiecare activare manuală a sistemului de
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
din următoarele condiții: i) înainte de punerea în mișcare a vehiculului pentru prima oară, după fiecare activare manuală a sistemului de propulsie; ... ii) marșarierul este activat; ... iii) un sistem video de asistență la manevrele de parcare este activat. Lămpile de manevră sunt oprite automat dacă viteza de avansare a vehiculului este mai mare de 10 km/h și rămân oprite până când sunt îndeplinite din nou condițiile pentru activarea lor. ... ... ... ... 6.2. Autovehiculele la care postul de conducere este amplasat în partea dreaptă
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
UE) 1322/2014. 43 Scaunul și poziția conducătorului auto Regulamentul delegat (UE) 1322/2014 A A NA NA Trebuie îndeplinite cerințele din anexa XIV la Regulamentul delegat (UE) 1322/2014, fără a fi necesară efectuarea încercărilor de la pct. 3.5. 44 Spațiul de manevră și de acces la postul de conducere Regulamentul delegat (UE) 1322/2014 A A NA NA Trebuie îndeplinite cerințele din anexa XV la Regulamentul delegat (UE) 1322/2014. 45 Prizele de putere Regulamentul delegat (UE) 1322/2014 A A NA NA Trebuie îndeplinite
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
vehiculul este în staționare și sunt îndeplinite una sau mai multe dintre următoarele condiții: i) motorul este oprit; ... ii) o portieră a șoferului sau a pasagerilor este deschisă; ... iii) o ușă a compartimentului de mărfuri este deschisă. ... ... ... 8.24. Lămpi de manevră a) prezență: i) facultativă pentru categoriile T și C; ... ii) interzisă pentru categoriile R, S și RLP; ... ... b) număr: una sau două (una pe fiecare parte); ... c) culoare: alb; ... d) martor de conectare: facultativ; ... e) lampa (lămpile) de manevră trebuie
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
de manevră a) prezență: i) facultativă pentru categoriile T și C; ... ii) interzisă pentru categoriile R, S și RLP; ... ... b) număr: una sau două (una pe fiecare parte); ... c) culoare: alb; ... d) martor de conectare: facultativ; ... e) lampa (lămpile) de manevră trebuie conectată(e) în așa fel încât să nu poată fi activată(e) decât dacă farurile cu lumină de drum sau farurile cu lumină de întâlnire sunt puse în funcțiune în același timp; ... f) lampa (lămpile) de manevră trebuie să
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
lămpile) de manevră trebuie conectată(e) în așa fel încât să nu poată fi activată(e) decât dacă farurile cu lumină de drum sau farurile cu lumină de întâlnire sunt puse în funcțiune în același timp; ... f) lampa (lămpile) de manevră trebuie să se activeze în mod automat pentru manevrele lente de până la 10 km/h, cu condiția să fie îndeplinită una dintre următoarele condiții: i) să se activeze înainte de punerea în mișcare a vehiculului pentru prima oară înainte de
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
vehiculului pentru prima oară înainte de fiecare activare manuală a sistemului de propulsie; sau ... ii) treapta de viteză pentru mersul înapoi este activată; sau ... iii) un sistem video de asistență la manevrele de parcare este activat; ... ... g) lampa (lămpile) de manevră este(sunt) scoasă(e) din funcțiune automat dacă viteza vehiculului este mai mare de 10 km/h și rămâne stinsă (rămân stinse) până când sunt îndeplinite din nou condițiile pentru activarea ei(lor). ... ... 8.25. Catadioptri spate triunghiulari a) prezență: i) obligatorie
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
de performanță privind măsurarea energiei termice livrate prin SACET și asigurarea calității SPAET Articolul 28 În exploatarea curentă a instalațiilor și echipamentelor din componența SACET, operatorul SPAET trebuie să asigure supravegherea funcționării acestora, efectuarea reviziilor și reparațiilor programate/necesare și efectuarea manevrelor de corectare a regimului de funcționare, precum și să identifice/aplice măsuri de creștere a eficienței energetice în vederea menținerii parametrilor agentului termic livrat sub formă de abur/apă fierbinte/apă caldă. Articolul 29 Grupurile/Echipamentele de măsurare instalate în SACET trebuie să asigure
STANDARD DE PERFORMANȚĂ din 24 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289026]
-
respingere, ca neîntemeiată, a excepției de neconstituționalitate, deoarece, în cadrul acestor proceduri de legiferare, legiuitorul operează cu termeni de drept comun, iar Curtea Europeană a Drepturilor Omului a statuat că formularea acestora nu poate prezenta o precizie absolută. Practic, termenul „manevră“ este folosit în corelare cu alți termeni din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 195/2002. De asemenea, dispozițiile legale criticate nu înlătură posibilitatea părților de a beneficia de drepturile și garanțiile procesuale instituite prin lege, în cadrul unor procese publice
DECIZIA nr. 207 din 9 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288291]
-
poate susține că aceste comportamente sunt unele neclare, imprevizibile sau precise pentru conducătorii auto. Adaptarea vitezei la condițiile de drum înseamnă circulația cu o viteză adecvată condițiilor de trafic, condițiilor meteo, vizibilității, stării carosabilului și altor circumstanțe, astfel încât orice manevră a conducătorului auto să poată fi efectuată în siguranță, să nu fie generatoare de stări de pericol. ... 18. Potrivit prevederilor art. 30 alin. (1) din Legea nr. 47/1992, actele de sesizare au fost comunicate președinților celor două Camere ale Parlamentului
DECIZIA nr. 207 din 9 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288291]
-
Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 670 din 3 august 2006, potrivit cărora „Conducătorul de vehicul trebuie să respecte regimul legal de viteză și să o adapteze în funcție de condițiile de drum, astfel încât să poată efectua orice manevră în condiții de siguranță. “ ... 22. Autorii excepției consideră că prevederile legale criticate contravin dispozițiilor constituționale cuprinse în art. 1 alin. (5) în componenta sa referitoare la previzibilitatea și accesibilitatea legii și art. 21 alin. (3) privind dreptul la un proces
DECIZIA nr. 207 din 9 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288291]
-
din 15 decembrie 2022, precitată, paragrafele 21 și 22, Curtea a reținut jurisprudența Curții Europene a Drepturilor Omului prin care s-a statuat, în esență, că formularea legilor nu poate prezenta o precizie absolută. Curtea a analizat dacă noțiunea de „manevră“ respectă criteriile de accesibilitate, claritate și previzibilitate ale normei juridice. În acest sens, invocând și exigențele impuse de art. 8 alin. (4) din Legea nr. 24/2000 privind normele de tehnică legislativă pentru elaborarea actelor normative, republicată în Monitorul Oficial al
DECIZIA nr. 207 din 9 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288291]
-
exigențele impuse de art. 8 alin. (4) din Legea nr. 24/2000 privind normele de tehnică legislativă pentru elaborarea actelor normative, republicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 260 din 21 aprilie 2010, Curtea a observat că noțiunea de „manevră“ utilizată în cuprinsul art. 48 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 195/2002 reprezintă, conform Dicționarului explicativ al limbii române, „mișcare, acționare manuală a unui mecanism“, „manipularea unui aparat, a unui dispozitiv tehnic“. Curtea a reținut că în cuprinsul Ordonanței
DECIZIA nr. 207 din 9 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288291]
-
a Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.391/2006, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 876 din 26 octombrie 2006, cu modificările și completările ulterioare, termenul de „manevră“ este folosit în corelare cu alți termeni. Astfel, spre exemplu, „manevra de depășire“ [potrivit art. 45 alin. (1) din ordonanța de urgență, este manevra prin care un vehicul trece înaintea altui vehicul ori pe lângă un obstacol, aflat pe același
DECIZIA nr. 207 din 9 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288291]
-
drumurile publice, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.391/2006, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 876 din 26 octombrie 2006, cu modificările și completările ulterioare, termenul de „manevră“ este folosit în corelare cu alți termeni. Astfel, spre exemplu, „manevra de depășire“ [potrivit art. 45 alin. (1) din ordonanța de urgență, este manevra prin care un vehicul trece înaintea altui vehicul ori pe lângă un obstacol, aflat pe același sens de circulație, prin schimbarea direcției de mers și ieșirea de
DECIZIA nr. 207 din 9 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288291]
-
un vehicul trece înaintea altui vehicul ori pe lângă un obstacol, aflat pe același sens de circulație, prin schimbarea direcției de mers și ieșirea de pe banda de circulație sau din șirul de vehicule în care s-a aflat inițial], „manevra de schimbare a direcției de mers“, „manevra de întoarcere“ sau „de mers înapoi“ [potrivit art. 116 alin. (2) din regulamentul menționat, intenția conducătorilor de autovehicule și tramvaie de a schimba direcția de mers, de a ieși dintr-un rând de
DECIZIA nr. 207 din 9 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288291]
-
pe lângă un obstacol, aflat pe același sens de circulație, prin schimbarea direcției de mers și ieșirea de pe banda de circulație sau din șirul de vehicule în care s-a aflat inițial], „manevra de schimbare a direcției de mers“, „manevra de întoarcere“ sau „de mers înapoi“ [potrivit art. 116 alin. (2) din regulamentul menționat, intenția conducătorilor de autovehicule și tramvaie de a schimba direcția de mers, de a ieși dintr-un rând de vehicule staționate ori de a intra într-
DECIZIA nr. 207 din 9 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288291]
-
stânga sau a celor care urmează să efectueze întoarcere, depășire ori oprire se semnalizează prin punerea în funcțiune a luminilor indicatoare de direcție cu cel puțin 50 m în localități și 100 m în afara localităților înainte de începerea efectuării manevrelor] etc. Ca atare, analizând în ansamblul reglementării normele legale criticate, Curtea a apreciat că reiese cu claritate înțelesul noțiunii de „manevră“ utilizate în cuprinsul dispozițiilor art. 48 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 195/2002, conducătorul de vehicul având obligația
DECIZIA nr. 207 din 9 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288291]
-
de direcție cu cel puțin 50 m în localități și 100 m în afara localităților înainte de începerea efectuării manevrelor] etc. Ca atare, analizând în ansamblul reglementării normele legale criticate, Curtea a apreciat că reiese cu claritate înțelesul noțiunii de „manevră“ utilizate în cuprinsul dispozițiilor art. 48 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 195/2002, conducătorul de vehicul având obligația să o efectueze în condiții de siguranță și respectând regimul legal de viteză, în concordanță cu art. 35 alin. (1) din
DECIZIA nr. 207 din 9 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288291]
-
serviciu sub influența alcoolului ori a altor substanțe sau refuzul ori sustragerea de la prelevarea de mostre biologice (1) Părăsirea postului, în orice mod și sub orice formă, de angajații cu atribuții privind siguranța circulației mijloacelor de transport, intervenție sau manevră pe calea ferată, dacă prin aceasta se pune în pericol siguranța circulației acestor mijloace, se pedepsește cu închisoarea de la 2 la 7 ani. (2) Cu aceeași pedeapsă se sancționează îndeplinirea îndatoririlor de serviciu de către un angajat având atribuții
LEGE nr. 314 din 6 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276091]
-
în pericol siguranța circulației acestor mijloace, se pedepsește cu închisoarea de la 2 la 7 ani. (2) Cu aceeași pedeapsă se sancționează îndeplinirea îndatoririlor de serviciu de către un angajat având atribuții privind siguranța circulației mijloacelor de transport, intervenție sau manevră pe calea ferată, care are o îmbibație alcoolică de peste 0,80 g/l alcool pur în sânge ori se află sub influența unor substanțe psihoactive. (3) Refuzul ori sustragerea angajaților cu atribuții privind siguranța circulației mijloacelor de transport, intervenție sau manevră
LEGE nr. 314 din 6 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276091]
-
manevră pe calea ferată, care are o îmbibație alcoolică de peste 0,80 g/l alcool pur în sânge ori se află sub influența unor substanțe psihoactive. (3) Refuzul ori sustragerea angajaților cu atribuții privind siguranța circulației mijloacelor de transport, intervenție sau manevră pe calea ferată de a se supune prelevării de mostre biologice necesare în vederea stabilirii alcoolemiei ori a prezenței unor substanțe psihoactive se pedepsește cu închisoarea de la 2 la 7 ani. (4) Când faptele prevăzute la alin. (1) și
LEGE nr. 314 din 6 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276091]
-
feroviară - nr. 328, cu modificările ulterioare, denumit în continuare OMT nr. 103/2008; ... d) impiegat de mișcare - personal aparținând administratorului infrastructurii publice sau gestionarului de infrastructură, atestat profesional, autorizat să organizeze și să execute activități în legătură cu circulația trenurilor și manevra vehiculelor feroviare într-o stație de cale ferată; ... e) Instrucțiunile nr. 328 - Instrucțiunile pentru admiterea și expedierea transporturilor excepționale pe infrastructura feroviară - nr. 328, prevăzute în anexa la OMT nr. 103/2008; ... f) material rulant - orice vehicul care se poate deplasa
INSTRUCȚIUNI din 7 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291079]
-
este acesta definit de OMT nr. 103/2008; ... i) operator de transport feroviar sau OTF - are înțelesul prevăzut la art. 3 pct. 18 din Legea nr. 202/2016; ... j) stație - punct de secționare care are linii destinate circulației trenurilor, efectuării operațiunilor de manevră și altor operațiuni de transport feroviar. În prezentele instrucțiuni, prin stație se înțelege și haltă de mișcare, haltă deschisă traficului de călători și marfă, precum și orice alt punct de secționare; ... k) tip - are înțelesul prevăzut la art. 2 pct.
INSTRUCȚIUNI din 7 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291079]