2,741 matches
-
lectori ai cursului de calificare. ... M.3.2. Pentru a fi admiși la examen, în vederea autorizării de ISCIR-INSPECT IT, candidații trebuie să îndeplinească următoarele condiții: a) au vârstă de cel putin 18 ani împliniți; ... b) îndeplinesc condițiile de sănătate pentru manevrarea stivuitoarelor și prezintă o adeverință medicală cu mențiunea "apt pentru prestarea activității de stivuitorist"; ... c) fac dovada că au absolvit cursurile de calificare, în vederea autorizării de către ISCIR-INSPECT IT, organizate conform prevederilor de la pct. M.4; ... d) îndeplinesc condițiile de practică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
fi primiți la examen. M.6.3. Examenul de autorizare constă într-o proba teoretică și o probă practică având ca scop verificarea însușirii cunoștințelor prevăzute în programa analitică a cursului de specializare și a dobândirii deprinderilor practice necesare pentru manevrarea unui stivuitor de tipul celui pentru care se solicită autorizarea. Lucrarea scrisă se atașează la dosarul candidatului. M.6.4. Pentru a fi autorizat de către ISCIR-INSPECT IT, candidatul trebuie să fie declarat " ADMIS" atât la proba teoretică cât și la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
de curs. M.6.7. Pe baza datelor din procesul-verbal, ISCIR-INSPECT IT va elibera candidaților care au reușit la examen un carnet de autorizare tip, conform modelului din anexă Q, în care se va înscrie tipul stivuitorului pentru a cărei manevrare sunt autorizați. Carnetul de autorizare se înmânează de către ISCIR-INSPECT IT absolvenților care au reușit la examen sub semnătură de primire. Înmânarea carnetelor de autorizare se poate face și de către unitatea de specialitate care a organizat cursul de calificare, în cazul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
vor fi consemnate într-un proces-verbal de verificare. M.7.4. Persoanelor autorizate care nu se prezintă la examinările anuale sau în urmă examinării nu obțin rezultate corespunzătoare, nu li se va acorda viza anuală și li se va interzice manevrarea stivuitoarelor. M.7.5. Persoanele care au întrerupt practicarea efectivă a activității de stivuitorist pentru care sunt autorizate mai mult de un an pot să reia practicarea activității respective numai cu condiția respectării prevederilor de la pct, M.7.1 și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
mai mult de un an pot să reia practicarea activității respective numai cu condiția respectării prevederilor de la pct, M.7.1 și M.7.3. M.7.6. Persoanelor autorizate transferate de la alți agenți economici deținători li se poate încredință manevrarea stivuitoarelor de tipul celor pentru care sunt autorizate numai după efectuarea unui instructaj de specialitate și a unei practici de acomodare de minimum 16 ore, în raport cu complexitatea stivuitorului și numai după examinarea acestora conform prevederilor de la pct. M.7.3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
care sunt autorizate numai după efectuarea unui instructaj de specialitate și a unei practici de acomodare de minimum 16 ore, în raport cu complexitatea stivuitorului și numai după examinarea acestora conform prevederilor de la pct. M.7.3. M.7.7. Trecerea de la manevrarea unui tip stivuitor la manevrarea unui alt tip de stivuitor, se face în urmă examinării stivuitoristului de către comisia tehnică a unității deținătoare, în baza unui instructaj teoretic și a unei practici de acomodare de minimum 24 ore pe noul tip
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
efectuarea unui instructaj de specialitate și a unei practici de acomodare de minimum 16 ore, în raport cu complexitatea stivuitorului și numai după examinarea acestora conform prevederilor de la pct. M.7.3. M.7.7. Trecerea de la manevrarea unui tip stivuitor la manevrarea unui alt tip de stivuitor, se face în urmă examinării stivuitoristului de către comisia tehnică a unității deținătoare, în baza unui instructaj teoretic și a unei practici de acomodare de minimum 24 ore pe noul tip de instalație. Examinarea se va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
verificat de către inspectorii de specialitate ai ISCIR-INSPECT IT, precum și de organele în drept din unitatea deținătoare (conducerea unității, RSVTI autorizat de ISCIR-INSPECT IT, responsabilul tehnic cu supravegherea lucrărilor de întreținere și revizie), la locul de muncă, în timpul exercitării activităților de manevrare a stivuitoarelor, cu privire la modul cum își îndeplinește sarcinile și cum aplică cunoștințele practice și teoretice. Verificarea se va face în prezența RSVTI autorizat de ISCIR-INSPECT IT și a altor persoane competențe delegate de conducerea unității. În cazul când în urmă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
aplică cunoștințele practice și teoretice. Verificarea se va face în prezența RSVTI autorizat de ISCIR-INSPECT IT și a altor persoane competențe delegate de conducerea unității. În cazul când în urmă verificării se constată deficiențe tehnice la stivuitoare, datorate modului de manevrare, sau alte abateri care periclitează siguranța lor în funcționare, în funcție de gravitatea faptelor constatate, se vor lua următoarele măsuri: a) sesizarea conducerii unității deținătoare pentru aplicarea de sancțiuni prevăzute în regulamentul de ordine interioară; ... b) consemnarea în carnetul de autorizare a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
STIVUITORIȘTILOR Generalități N.1. Persoanele care manevrează stivuitoare, denumite "stivuitoriști", trebuie să fie autorizate în conformitate cu prevederile prezenței prescripții tehnice, N.2. Stagiul minim necesar de practică pentru ob��inerea autorizației de stivuitorist este de 80 ore. Efectuarea practicii constă în manevrarea efectivă a unui stivuitor, sub îndrumarea unui supraveghetor autorizat (RSVTI - autorizat ISCIR-INSPECT IT, stivuitorist din unitatea deținătoare). În cadrul programului de efectuare a practicii stabilit prin cursul de pregătire, candidații trebuie să efectueze în mod obligatoriu cel putin următoarele lucrări practice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
butoane de la pupitrul de comandă. Partea teoretică și practica │ predare b) Componente de securitate la stivuitoare: - Piese de reazem, cur��țitoare de șină. c) Dispozitive de frânare (descriere, rol, tipuri │ │ │ │ existente, mod de funcționare, reglare și verificare). e) Dispozitive de manevrare a sarcinilor(mese,furci etc.)│ 4 │ 2 f) Obligațiile stivuitoristului. g) Manevrarea și exploatarea stivuitoarelor. - Întreținerea stivuitorului. i) Avarii și accidente la stivuitoare. j) Tehnică securității muncii. - Măsuri de prim ajutor în caz de avarii, de incendiu│ │ │ │ și în caz
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
de securitate la stivuitoare: - Piese de reazem, cur��țitoare de șină. c) Dispozitive de frânare (descriere, rol, tipuri │ │ │ │ existente, mod de funcționare, reglare și verificare). e) Dispozitive de manevrare a sarcinilor(mese,furci etc.)│ 4 │ 2 f) Obligațiile stivuitoristului. g) Manevrarea și exploatarea stivuitoarelor. - Întreținerea stivuitorului. i) Avarii și accidente la stivuitoare. j) Tehnică securității muncii. - Măsuri de prim ajutor în caz de avarii, de incendiu│ │ │ │ și în caz de accidente la stivuitoare etc. I. Partea teoretică .................. 70 ore Partea practică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
predătorului și primitorului, în clar; - inventarul postului; b) mențiuni specifice activității desfășurate: ... - situația restricțiilor de viteză necuprinse în buletinul de avizare a restricțiilor - denumit în continuare BAR -, și a celor modificate față de BAR; - condiții speciale în circulația trenurilor și pentru manevrarea vehiculelor feroviare; - starea aparatelor de cale și a instalațiilor de semnalizare, centralizare și interblocare - denumite în continuare SCB -, a instalațiilor de telecomunicații - denumite în continuare TC -, a instalațiilor fixe de tracțiune electrică - denumite în continuare IFTE -, precum și a sistemului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
b) dacă există indicații optice și/sau acustice care semnalizează conform instrucției de manipulare funcționarea corectă, existența unor deranjamente sau alte situații de pericol; ... c) funcționarea aparatelor de cale centralizate prin instalațiile CED sau CE de la liniile de circulație, prin manevrare individuală, iar dacă acestea sunt cuprinse în parcursuri executate și neconsumate, verificarea lor se face după consumarea parcursurilor respective. ... (3) La verificarea pe teren a stării liniilor de circulație, IDM trebuie să constate: ... a) care linii sunt libere și care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
aparatelor de cale, liniilor și instalațiilor de siguranța circulației, astfel: a) lunar, în comisie cu șefii subunităților de întreținere a liniilor și instalațiilor, efectuează controlul stării tehnice a aparatelor de cale și a elementelor din instalațiile de siguranță care asigură manevrarea, zăvorârea și asigurarea acestora, după cum urmează: ... - aparatele de cale din linie curentă și cele aflate pe liniile de primire-expediere din stație, care aparțin infrastructurii feroviare publice; - aparatele de cale amplasate pe infrastructura feroviară privată peste care se efectuează parcursuri de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
peste aparatele de cale extreme spre linia curentă, vehiculele feroviare se leagă între ele și la locomotivă, semiacuplările de aer se cuplează pe toată lungimea trenului, iar conducta generală de aer se leagă la sursa de aer a locomotivei. ... (9) Manevrarea vehiculelor feroviare peste aparatele de cale extreme ale stației spre linia curentă este permisă până la limita incintei stației. ... (10) Depășirea limitei incintei stației de către convoiul de manevră sau numai de către locomotivă, este admisă pe baza dispoziției scrise a operatorului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
cu tuburi de oxigen umplute; ... d) vagoane amenajate cu diverse instalații speciale: vagoane dinamometrice, de măsurat calea, uzine electrice, sanitare, pentru transportul peștelui viu; ... e) vagoane încărcate cu vietăți; ... f) vagoane etichetate cu eticheta " Se vor lua măsuri speciale pentru manevrare și protejare"; ... g) grup de vagoane cu mai mult de 12 osii, dacă stația nu este înzestrată cu instalații de frână de cale. ... Pentru cazurile prevăzute la lit. a), lit. b), lit. c), lit. d), lit. e) și lit. f
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
ferată, controlul stării de ocupare a liniilor și a macazurilor se face pe teren, înainte de manipularea instalațiilor, personal de către IDM care manipulează instalația sau din ordinul acestuia, de către un agent stabilit în PTE. La fel se procedează și în cazul manevrării vagoanelor care au staționat pe o linie mai mult de 72 ore. ... Secțiunea a 6-a Întrebuințarea frânelor și a saboților de mână la manevră Articolul 65 (1) La manevră, oprirea vagoanelor la locul fixat se asigură cu frâne de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
îl aduce la cunoștința personalului de întreținere. ... Articolul 168 (1) Liniile pe care staționează vagoane mai mult de 15 zile sunt considerate linii închise și se înscriu în acest sens de către personalul de întreținere a liniilor în RRLISC. (2) Înaintea manevrării vagoanelor care au staționat mai mult de 15 zile, personalul de întreținere a liniilor ia măsurile ce se impun pentru redeschiderea liniilor, în vederea manevrării vagoanelor și înscrie condițiile de manevră în RRLISC de la stație. ... Articolul 169 (1) Se interzice ocuparea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
și se înscriu în acest sens de către personalul de întreținere a liniilor în RRLISC. (2) Înaintea manevrării vagoanelor care au staționat mai mult de 15 zile, personalul de întreținere a liniilor ia măsurile ce se impun pentru redeschiderea liniilor, în vederea manevrării vagoanelor și înscrie condițiile de manevră în RRLISC de la stație. ... Articolul 169 (1) Se interzice ocuparea liniilor de evitare și scăpare cu vehicule feroviare. ... (2) În stațiile în care se efectuează schimbarea locomotivelor, se atașează sau se detașează locomotive pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
obligația de a verifica dacă cele înscrise de către IDM în foaia de parcurs, sunt conforme cu realitatea. ... §.2. În stațiile de îndrumare, din parcurs și de destinație a trenurilor în care se modifică compunerea trenurilor sau se efectuează operațiuni de manevrare a vehiculelor feroviare Articolul 9 IDM din stațiile de îndrumare, din parcurs și de destinație a trenurilor vor înregistra în cap. II și cap. III ale foii de parcurs, date referitoare la compunerea trenurilor sau activitatea locomotivelor în stații. Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
și rechizite: - steguleț de culoare galbenă: pentru personalul de tren, personalul cu atribuții în revizia și întreținerea căii, pentru personalul administratorului/gestionarului infrastructurii feroviare din stații și posturi de mișcare în linie curentă, cât și pentru personalul cu atribuții de manevrare a vehiculelor feroviare și de verificare a stării de liber a liniilor de primire-trecere; - lanternă cu lumină verde și albă: pentru IDM, respectiv agentul care dă semnalul "pornirea trenului"; - lanternă cu lumină albă: pentru personalul de tren, personalul de locomotivă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
lumină albă: pentru personalul de tren, personalul de locomotivă, personalul cu atribuții în revizia și întreținerea căii, personalul administratorului/gestionarului infrastructurii feroviare, din stații și posturi de mișcare sau de macazuri din linie curentă, cât și personalul cu atribuții de manevrare a vehiculelor feroviare; - lanternă cu lumină albă și ciocan, pentru personalul care execută proba frânelor; - discul manual de culoare verde pentru IDM sau agentul care dă semnalul "pornirea trenului"; - fluierul de mână pentru personalul de tren, personalul cu atribuții în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
dotare. Anexa 4 la Regulamentul nr. 005 DEFINIȚIA UNOR NOȚIUNI DE EXPLOATARE FOLOSITE ÎN REGULAMENTUL PENTRU CIRCULAȚIA TRENURILOR ȘI MANEVRA VEHICULELOR FEROVIARE - NR. 005 A 1. ACUL MACAZULUI - Element mobil de formă specială component al aparatului de cale care, prin manevrare și fixare într-una din pozițiile extreme, permite trecerea vehiculelor de pe o linie pe alta. 2. AGENT - Salariat calificat și autorizat pentru îndeplinirea unei funcții cu responsabilități în siguranța circulației, care desfășoară activități în legătură cu circulația trenurilor, efectuarea manevrei, conducerea vehiculelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
acest sens atribuțiile și responsabilitățile corespunzătoare. 3. APARAT DE CALE - Ansamblul compus din șină, traverse și elemente mecanice, care asigură trecerea vehiculelor feroviare de pe o linie de cale ferată pe alta. Aparatul de cale cuprinde macazul propriu zis, dispozitivul de manevrare barele de tracțiune și/sau conexiune - dispozitivul de zăvorâre, șinele de legătură, inima de încrucișare, aripile și contrașinele. 4. ARĂTAREA VAGOANELOR TRENULUI - Formular tipizat folosit pentru evidențierea vagoanelor din trenurile de călători și marfă care se completează conform datelor cerute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]