1,813 matches
-
și de oxizi de azot, ca și emisiile de particule nu trebuie să depășească valorile indicate în tabelul prezentat în continuare: Motoare destinate altor utilizări decât propulsia navelor pentru navigația interioară, a locomotivelor și automotoarelor ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Categorie: Masa de Suma hidrocarburilor Masa Putere netă monoxid de carbon și oxizilor de azot particulelor (P) (CO) [HC + NO(x)] (PT) (kW) (g/kWh) (g/kWh) (g/kWh) ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── H : 130 ≤ P ≤ 560 3,5 4,0 0,2 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── I : 75 ≤ P ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── J : 37 ≤ P ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── K
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
x)] (PT) (kW) (g/kWh) (g/kWh) (g/kWh) ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── H : 130 ≤ P ≤ 560 3,5 4,0 0,2 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── I : 75 ≤ P ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── J : 37 ≤ P ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── K : 19 ≤ P Motoare destinate propulsiei navelor pentru navigația interioară ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Categorie: Masa de Suma hidrocarburilor Masa Cilindree/ Putere net�� monoxid de carbon și oxizilor de azot particulelor (SV/P) (CO) [HC + NO(x)] (PT) (litri cilindree/kW) (g/kWh) (g/kWh) (g/kWh) ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── V 1:1 SV P ≥ 37 5,0 7,5 0,40 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── V
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
SV ──────────────────────────────────────��───────────────────────────────────────── V 2:2 15 ≤ SV P ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── V 2:3 15 ≤ SV P ≥ 3300 kW 5,0 9,8 0,50 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── V 2:4 20 ≤ SV ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── V 2:5 25 ≤ SV ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Motoare destinate propulsiei locomotivelor ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Categorie: Masa de Suma hidrocarburilor Masa Putere netă monoxid de carbon și oxizilor de azot particulelor (P) (CO) [HC + NO(x)] (PT) (kW) (g/kWh) (g/kWh) (g/kWh) RL A : 130 ≤ P ≤ 560 3,5 4,0 0,2 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Hidrocarburi Oxizi Masa de azot particulelor
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
RH A :P 560 3,5 0,5 6,0 0,2 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── RH A : motoare cu P 2000 și 3,5 0,4 7,4 0,2 SV 5 l / cilindru ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Motoare pentru propulsia automotoarelor ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Categorie: Masa de Suma hidrocarburilor Masa Putere netă monoxid de carbon și oxizilor de azot particulelor (P) (CO) [HC + NO(x)] (PT) (kW) (g/kWh) (g/kWh) (g/kWh) ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── RC A : P 130 3,5 4,0 0,20 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 4.1.2.5. În faza III
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
netă monoxid de carbon particulelor (P) (CO) (HC) (NOx) (PT) (kW) (g/kWh) (g/kWh) (g/kWh) (g/kWh) ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── RC B : P 130 3,5 0,19 2,0 0,025 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Motoare destinate propulsiei locomotivelor ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Categorie: Masa de Suma hidrocarburilor Masa Putere netă monoxid de carbon și oxizilor de azot particulelor (P) (CO) [HC + NOx] (PT) (kW) (g/kWh) (g/kWh) (g/kWh) ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── RB : P 130 3,5 4 0,025 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 4.1.2.6. În faza IV emisiile de monoxid
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
solicitate prin prezenta metodologie constituie contravenție și se sancționează conform prevederilor Legii energiei electrice și gazelor naturale nr. 123/2012 , cu modificările ulterioare. Articolul 19 Anexele nr. 1-4 fac parte integrantă din prezenta metodologie. Total │ 100│ 100│ 100│ 751,810436│ └────┴────────────┴──────────────┴───────────┴──────────┴─────────────┘ Masa moleculară = 16.807 kg/kmol Presiunea critică = 46,042 bar Temperatura critică = 194,441 K Factorul acentric = 0,01220124 Anexa 2 la metodologie Anexa 3 la metodologie REPREZENTAREA PLANĂ a formei geometrice a defectului localizat pe obiectivele sistemelor de distribuție
METODOLOGIE din 28 martie 2014 de calcul al consumului tehnologic din sistemele de distribuţie a gazelor naturale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260379_a_261708]
-
pământ (cu rulouri, roți sau mixte), conform anexa nr. 8, Tabelul 1 a) Lățimea (min.) de compactare; ... b) Lățimea (max.) de compactare la mers de crab; ... c) Diametrul rulou/pneu; ... d) Numărul roți față/spate, tip și mărime anvelope; ... e) Masa rulou lestat/nelestat; ... f) Încărcarea specifică; ... g) Amplitudinea vibrațiilor (min./max.) în regim tehnologic stabilizat; ... h) Frecvența vibrațiilor (min./max.); ... i) Raza (min.) de virare; ... j) Viteza de deplasare; ... k) Nivelul de zgomot la postul de comandă; ... l) Nivelul de
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 12 iunie 2015 "Procedură pentru inspecţia tehnică a echipamentelor tehnologice pentru executarea, profilarea şi finisarea lucrărilor de pământ specifice la drumuri, aeroporturi şi fundaţii speciale" - indicativ PCC 024-2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
Până la data de 30 iunie 2015, Autoritatea Aeronautică Civilă Română va elabora și va supune aprobării ministrului transporturilor proiectele reglementărilor aeronautice civile naționale privind operarea în spațiul aerian național a aeronavelor civile motorizate fără pilot la bord și care au masa maximă la decolare mai mică sau egală cu 150 kg. ... Articolul 7 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I, și intră în vigoare la 30 de zile de la data publicării. Articolul 8 Prezentul ordin se aplică
ORDIN nr. 8 din 13 ianuarie 2014 pentru stabilirea condiţiilor de operare în spaţiul aerian naţional a aeronavelor civile motorizate fără pilot la bord. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258151_a_259480]
-
aprobării Băncii Naționale a României cu cel puțin 3 luni înainte de punerea la dispoziția clienților a acestor contracte și trebuie să fie conforme prevederilor cuprinse în Condițiile generale de afaceri și în Condițiile generale ale contractelor de economisire-creditare aprobate. Articolul 303 (1) În măsura în care masa de repartizare nu este utilizata pentru finanțări în baza contractelor de economisire-creditare, aceasta poate fi utilizata numai pentru restituirea resurselor atrase și introduse în masa de repartizare și pentru finanțarea anticipata și intermediară. (2) Masa de repartizare trebuie să fie
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 99 din 6 decembrie 2006 (*actualizată*) privind instituţiile de credit şi adecvarea capitalului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/257953_a_259282]
-
aprobării Băncii Naționale a României cu cel puțin 3 luni înainte de punerea la dispoziția clienților a acestor contracte și trebuie să fie conforme prevederilor cuprinse în Condițiile generale de afaceri și în Condițiile generale ale contractelor de economisire-creditare aprobate. Articolul 303 (1) În măsura în care masa de repartizare nu este utilizata pentru finanțări în baza contractelor de economisire-creditare, aceasta poate fi utilizata numai pentru restituirea resurselor atrase și introduse în masa de repartizare și pentru finanțarea anticipata și intermediară. (2) Masa de repartizare trebuie să fie
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 99 din 6 decembrie 2006 (*actualizat��*) privind instituţiile de credit şi adecvarea capitalului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255606_a_256935]
-
a României cu cel puțîn 3 luni înainte de punerea la dispoziția clienților a acestor contracte și trebuie să fie conforme prevederilor cuprinse în Condițiile generale de afaceri și în Condițiile generale ale contractelor de economisire-creditare aprobate. Articolul 303 (1) În măsura în care masa de repartizare nu este utilizata pentru finanțări în baza contractelor de economisire-creditare, aceasta poate fi utilizata numai pentru restituirea resurselor atrase și introduse în masa de repartizare și pentru finanțarea anticipata și intermediara. (2) Masa de repartizare trebuie să fie
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 99 din 6 decembrie 2006 (*actualizată*) privind instituţiile de credit şi adecvarea capitalului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255605_a_256934]
-
aprobării Băncii Naționale a României cu cel puțin 3 luni înainte de punerea la dispoziția clienților a acestor contracte și trebuie să fie conforme prevederilor cuprinse în Condițiile generale de afaceri și în Condițiile generale ale contractelor de economisire-creditare aprobate. Articolul 303 (1) În măsura în care masa de repartizare nu este utilizata pentru finanțări în baza contractelor de economisire-creditare, aceasta poate fi utilizata numai pentru restituirea resurselor atrase și introduse în masa de repartizare și pentru finanțarea anticipata și intermediara. (2) Masa de repartizare trebuie să fie
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 99 din 6 decembrie 2006 (*actualizată*) privind instituţiile de credit şi adecvarea capitalului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/254535_a_255864]
-
se aplică pentru controlul respectării perioadelor de conducere, pauzelor și perioadelor de odihnă ale conducătorilor auto și al utilizării aparatelor de înregistrare a activității acestora, denumite tahografe sau tahografe digitale, care efectuează operațiuni de transport rutier cu autovehicule care au masa totală maximă autorizat�� mai mare de 3,5 tone sau capacitate de peste 9 locuri pe scaune, inclusiv locul conducătorului auto. ... (2) Activitatea de control al respectării perioadelor de conducere, pauzelor și perioadelor de odihnă ale conducătorilor auto și al utilizării
NORME METODOLOGICE din 19 octombrie 2007 (*actualizate*) privind activitatea de control al respectării perioadelor de conducere, pauzelor şi perioadelor de odihnă ale conducătorilor auto şi al utilizării aparatelor de înregistrare a activităţii acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252699_a_254028]
-
aprobării Băncii Naționale a României cu cel puțin 3 luni înainte de punerea la dispoziția clienților a acestor contracte și trebuie să fie conforme prevederilor cuprinse în Condițiile generale de afaceri și în Condițiile generale ale contractelor de economisire-creditare aprobate. Articolul 303 (1) În măsura în care masa de repartizare nu este utilizata pentru finanțări în baza contractelor de economisire-creditare, aceasta poate fi utilizata numai pentru restituirea resurselor atrase și introduse în masa de repartizare și pentru finanțarea anticipata și intermediară. (2) Masa de repartizare trebuie să fie
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 99 din 6 decembrie 2006 (*actualizată*) privind instituţiile de credit şi adecvarea capitalului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/267390_a_268719]
-
compresie. 5.2.1.1. Încercare de tipul I (de verificare a emisiilor medii de poluanți gazoși după o pornire la rece) 5.2.1.1.1. Această încercare trebuie făcut pentru toate vehiculele menționate la pct. 1 care au masa maximă mai mică de 3,5 tone. 5.2.1.1.2. Vehiculul se pune pe standul dinamometric echipat cu mijloace de simulare a rezistenței la înaintare și inerție. Se face o încercare cu durată totală de 13 minute și
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
acide este dată de: unde: V este volumul în mililitri al soluției volumetrice standard de hidroxid de sodiu (pct. 4.1) utilizată, T este concentrația soluției volumetrice standard de hidroxid de sodiu (pct. 4.1) în mol/l, m este masa în grame a cantității de testare. Se calculează aciditatea liberă cu o precizie de până la două zecimale. 7.2. Repetabilitatea Diferența dintre rezultatele a două determinări efectuate simultan sau în succesiune rapidă asupra aceleași probe, de către același analist, în aceleași
jrc991as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86130_a_86917]
-
000 milimetri, - ecartament fix sau ecartament reglabil al uneia dintre axele motorului de minimum 1 150 milimetri, - posibilitatea de a fi echipate cu un dispozitiv de montare în mai multe puncte pentru uneltele amovibile și cu un dispozitiv de tracțiune, - masă mai mare sau egală cu 800 de kilograme, corespunzătoare greutății nete a tractorului menționat la punctul 2.4 din anexa I la Directiva 74/150/CEE, inclusiv dispozitivul de protecție în caz de răsturnare montat în conformitate cu prezenta directivă și pneurile
jrc532as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85670_a_86457]
-
impact ale fiecărui cap-manechin folosit ca element de lovire. În aceste zone specifice, se procedează la încercarea pielii sintetice folosite anterior și/sau vătămate. Tabelul 1 Rezumatul cerințelor privind răspunsul capetelor-manechin folosite ca elemente de lovire Elementul de lovire și masa Viteza de certificare (m/s) Limita inferioară (gali) Limita superioară (gali) Copil 2,5 kg 7 405 495 Copil/adult de talie mică 3,5 kg 7 290 350 Adult 4,8 kg 10 337,5 412,5 Figura 1
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
ale Directivei 89/629/CEE a Consiliului European din 4 decembrie 1989 privind limitarea emisiilor de zgomot produse de avioanele civile subsonice cu reacție. RACR-PM 4.005 - Aplicabilitate Prevederile prezentului capitol sunt aplicabile avioanelor civile subsonice cu reacție, care au masa maximă la decolare de 34.000 kg sau mai mare ori care au o capacitate certificată pentru transport pasageri mai mare de 19 locuri. RACR-PM 4.010 - Obiectiv Obiectivul acestui capitol este de a stabili reguli pentru limitarea nivelului emisiilor
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 30 noiembrie 2007 (*actualizată*) RACR - PM "Protecţia mediului", ediţia 3/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278141_a_279470]
-
altor reziduuri rezultate din extragerea de ulei încadrat la codurile NC 2306 90 11 și 2306 90 19 se determină conform metodei prezentate în anexa XV. (2) Conținutul de ulei vizat în alin. (1) este exprimat în procente ale raportului masă / materie uscată. Articolul 7 Se aplică dispozițiile comunitare privind prezența substanțelor nedorite, altele decât cele vizate în anexa XI. Articolul 8 (1) Statele membre comunică Comisiei măsurile luate pentru aplicarea prezentului regulament. (2) Statele membre comunică Comisiei, la începutul fiecărui
jrc1835as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86985_a_87772]
-
de aplicare Prezentul document definește procedura testării prin cernere a îngrășămintelor simple pe bază de azotat de amoniu cu conținut mare de azot. 2. Principiu Proba este cernută pe un cuib de trei site, fie manual fie mecanic. Se notează masa reținutä pe fiecare sită și se calculează procentul de material care trece prin site. 3. Aparatură 3.1 Site de testare din împletitură de sârmă, cu diametrul de 200 mm și cu ochiuri standard de 2,0 mm, 1,0
jrc1191as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86330_a_87117]
-
determinată de gradul de compresie al cilindrilor de plumb pe care tubul rămâne orizontal în timpul testului. 3. Materiale 3.1. Exploziv din material plastic conținând 83...86% pentirită. Densitate:1500...1600 kg/m3. Viteza de explozie: 7300...7700 m/s. Masa: 500 ± 1 grame. 3.2. Șapte lungimi de fitil detonat flexibil cu manșon nemetalic. Densitatea umpleri: 11...13 g/m. Lungimea fiecărui fitil: 400 ± 2 mm. 3.3. Tablete de exploziv secundar comprimate, cu adâncitură pentru a primi detonatorul. Exploziv
jrc1191as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86330_a_87117]
-
din piele , având grijă să- l mențineți în același unghi • sub care l- ați introdus . Cu ajutorul degetului mare sau a unei bucăți de tifon , aplicați presiune pe locul injecției timp de • 10 secunde . Se poate produce o ușoară sângerare . Nu masați locul injecției . 4 ) Aruncarea materialelor Seringa de Humira nu trebuie NICIODATĂ refolosită . Nu reacoperiți NICIODATĂ acul . • După ce ați injectat Humira , aruncați imediat seringa folosită într- un container special , după • cum v- a arătat medicul dumneavoastră , asistentul sau farmacistul . Nu lăsați
Ro_443 () [Corola-website/Science/291202_a_292531]
-
din piele , având grijă să- l mențineți în același unghi • sub care l- ați introdus . Cu ajutorul degetului mare sau a unei bucăți de tifon , aplicați presiune pe locul injecției timp de • 10 secunde . Se poate produce o ușoară sângerare . Nu masați locul injecției . 4 ) Aruncarea materialelor Seringa de Humira nu trebuie NICIODATĂ refolosită . Nu reacoperiți NICIODATĂ acul . • După ce ați injectat Humira , aruncați imediat seringa folosită într- un container special , după • cum v- a arătat medicul dumneavoastră , asistentul sau farmacistul . Nu lăsați
Ro_443 () [Corola-website/Science/291202_a_292531]
-
din piele , având grijă să- l mențineți în același unghi • sub care l- ați introdus . Cu ajutorul degetului mare sau a unei bucăți de tifon , aplicați presiune pe locul injecției timp de • 10 secunde . Se poate produce o ușoară sângerare . Nu masați locul injecției . 4 ) Aruncarea materialelor Seringa de Humira nu trebuie NICIODATĂ refolosită . Nu reacoperiți NICIODATĂ acul . • După ce ați injectat Humira , aruncați imediat seringa folosită într- un container special , după • cum v- a arătat medicul dumneavoastră , asistentul sau farmacistul . Nu lăsați
Ro_443 () [Corola-website/Science/291202_a_292531]