2,863 matches
-
autovehiculelor 1. DEFINIȚIA NOȚIUNII DE SUSPENSIE PNEUMATICĂ Un sistem de suspensie se numește pneumatic atunci când efectul de arc este asigurat în proporție de cel puțin 75% de un dispozitiv pneumatic. 2. ECHIVALENȚA Pentru a fi recunoscută echivalentă cu o suspensie pneumatică, suspensia trebuie să corespundă următoarelor criterii: 2.1. atunci când masa suspendată pe o axă motoare sau o axă cuplată este supusă temporar unei oscilații verticale libere de joasă frecvență, frecvența și amortizarea, măsurate atunci când dispozitivul de suspensie suportă sarcina maximă
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
de staționare, dispozitivul trebuie astfel conceput și realizat încât să fie în mod sigur readus la poziția "în repaus" nu mai târziu decât odată cu reluarea alimentării cu aer comprimat sau lichid hidraulic sau alimentarea electrică a remorcii. 4.8. Conexiuni pneumatice între tractoare și remorci În cazul unui sistem de frânare acționat pneumatic, conexiunea pneumatică trebuie să fie cu două conducte. Furtunurile flexibile trebuie să facă parte din remorcă. Conexiunile pneumatice trebuie să îndeplinească cel puțin următoarele cerințe: - să fie în
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
mod sigur readus la poziția "în repaus" nu mai târziu decât odată cu reluarea alimentării cu aer comprimat sau lichid hidraulic sau alimentarea electrică a remorcii. 4.8. Conexiuni pneumatice între tractoare și remorci În cazul unui sistem de frânare acționat pneumatic, conexiunea pneumatică trebuie să fie cu două conducte. Furtunurile flexibile trebuie să facă parte din remorcă. Conexiunile pneumatice trebuie să îndeplinească cel puțin următoarele cerințe: - să fie în concordanță cu standarde naționale sau internaționale, dacă este cazul; - conectarea incorectă să
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
readus la poziția "în repaus" nu mai târziu decât odată cu reluarea alimentării cu aer comprimat sau lichid hidraulic sau alimentarea electrică a remorcii. 4.8. Conexiuni pneumatice între tractoare și remorci În cazul unui sistem de frânare acționat pneumatic, conexiunea pneumatică trebuie să fie cu două conducte. Furtunurile flexibile trebuie să facă parte din remorcă. Conexiunile pneumatice trebuie să îndeplinească cel puțin următoarele cerințe: - să fie în concordanță cu standarde naționale sau internaționale, dacă este cazul; - conectarea incorectă să fie imposibilă
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
lichid hidraulic sau alimentarea electrică a remorcii. 4.8. Conexiuni pneumatice între tractoare și remorci În cazul unui sistem de frânare acționat pneumatic, conexiunea pneumatică trebuie să fie cu două conducte. Furtunurile flexibile trebuie să facă parte din remorcă. Conexiunile pneumatice trebuie să îndeplinească cel puțin următoarele cerințe: - să fie în concordanță cu standarde naționale sau internaționale, dacă este cazul; - conectarea incorectă să fie imposibilă prin construcția lor mecanică sau prin presiunea de lucru; - să satisfacă funcțiile constructive. 4.9. Conexiuni
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
limită de 2 tone, atunci când masa totală maximă admisă a vehiculului motor este de 18 tone și masa maximă admisă a axei tandem a semiremorcii este de 20 tone și axa motoare este prevăzută cu roți jumelate și cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia. **) Se aplică în cazul în care axa motoare este prevăzută cu roți jumelate și cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia sau în cazul în care fiecare axă motoare este prevăzută cu roți jumelate și masa maximă a
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220877_a_222206]
-
a axei tandem a semiremorcii este de 20 tone și axa motoare este prevăzută cu roți jumelate și cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia. **) Se aplică în cazul în care axa motoare este prevăzută cu roți jumelate și cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia sau în cazul în care fiecare axă motoare este prevăzută cu roți jumelate și masa maximă a fiecărei axe nu depășește 9,5 tone. ***) Se aplică în cazul în care axa este prevăzută cu suspensie pneumatică sau
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220877_a_222206]
-
suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia sau în cazul în care fiecare axă motoare este prevăzută cu roți jumelate și masa maximă a fiecărei axe nu depășește 9,5 tone. ***) Se aplică în cazul în care axa este prevăzută cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia, astfel cum a fost definită prin Reglementările privind condițiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulație pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor și
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220877_a_222206]
-
în vederea admiterii în circulație pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 211/2003 , cu modificările și completările ulterioare. Axă dublă (tandem) sau axa triplă (tridem) se consideră axa cu suspensie pneumatică, numai dacă toate axele componente sunt prevăzute cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia. Axă dublă (tandem) sau axă triplă (tridem) se consideră cu roți jumelate, numai dacă toate roțile axelor componente sunt jumelate. ----------- Anexa 2 a fost înlocuită cu anexa
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220877_a_222206]
-
2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 211/2003 , cu modificările și completările ulterioare. Axă dublă (tandem) sau axa triplă (tridem) se consideră axa cu suspensie pneumatică, numai dacă toate axele componente sunt prevăzute cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia. Axă dublă (tandem) sau axă triplă (tridem) se consideră cu roți jumelate, numai dacă toate roțile axelor componente sunt jumelate. ----------- Anexa 2 a fost înlocuită cu anexa 2 din ORDONANȚA nr. 7 din 29 ianuarie 2010 , publicată
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220877_a_222206]
-
între ele o distanță de cel mult 1,8 m Axa triplă (tridem) - combinația de 3 axe având între ele distanța de cel mult 1,4 m, inclusiv Axă dublă (tandem) sau axă triplă (tridem) se consideră axa cu suspensie pneumatică, numai dacă toate axele componente sunt prevăzute cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia. ----------- Anexa 3 a fost introdusă de pct. 44 al art. I din ORDONANȚA nr. 7 din 29 ianuarie 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220877_a_222206]
-
Axa triplă (tridem) - combinația de 3 axe având între ele distanța de cel mult 1,4 m, inclusiv Axă dublă (tandem) sau axă triplă (tridem) se consideră axa cu suspensie pneumatică, numai dacă toate axele componente sunt prevăzute cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia. ----------- Anexa 3 a fost introdusă de pct. 44 al art. I din ORDONANȚA nr. 7 din 29 ianuarie 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010, având conținutul anexei 3 din acest act normativ
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220877_a_222206]
-
19. RECUPERAREA ÎN PATOLOGIA RESPIRATORIE 1. Metode de terapie respiratorie. Locul actual al metodelor de pneumoterapie în cadrul tratamentului complex al afecțiunilor bronho-pulmonare. Tipuri de metode fizicale utilizate în pneumoterapie: gimnastica respiratorie și efort dozat; respirația în presiune pozitivă intermitentă; camera pneumatică; posturile de drenaj; inhaloterapia; bazele fizice ale terapiei cu inhalații și aerosoli, efecte fiziologice și terapeutice, tehnici de aplicare; procedee de recuperare utilizate în tratamentul bolilor respiratorii. 2. Posibilitățile și limitele recuperării medicale și ale balneofizioterapiei în profilaxia tratamentul și
ANEXĂ din 28 iunie 2007 la Ordinul ministrului sănătăţii publice şi al ministrului educaţiei, cercetării şi tineretului nr. 1.141 / 1.386/2007 privind modul de efectuare a pregătirii prin rezidenţiat în specialităţile prevăzute de Nomenclatorul specialităţilor medicale, medico-dentare şi farmaceutice pentru reţeaua de asistenţă medicală (Anexa nr. 4). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219526_a_220855]
-
înainte de verificarea EC. ... c) Când un lot este examinat, organismul notificat se asigură că recipientele au fost fabricate și examinate în concordanță cu dosarul tehnic de fabricație și efectuează pe fiecare recipient din lot un test hidrostatic sau un test pneumatic cu efect echivalent, la o presiune Ph egală cu de 1,5 ori presiunea de proiectare, pentru a verifica rezistența recipientului. Testul pneumatic se execută respectându-se condițiile de siguranță a testării din România. Pe lângă aceasta, organismul notificat efectuează probe
HOTĂRÂRE nr. 454 din 18 aprilie 2003 (**republicată**)(*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţă a recipientelor simple sub presiune**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224986_a_226315]
-
dosarul tehnic de fabricație și efectuează pe fiecare recipient din lot un test hidrostatic sau un test pneumatic cu efect echivalent, la o presiune Ph egală cu de 1,5 ori presiunea de proiectare, pentru a verifica rezistența recipientului. Testul pneumatic se execută respectându-se condițiile de siguranță a testării din România. Pe lângă aceasta, organismul notificat efectuează probe pe piese-test luate dintr-o producție reprezentativă de piese-test sau dintr-un recipient, la alegerea producătorului, pentru a examina calitatea sudurii. Testele se
HOTĂRÂRE nr. 454 din 18 aprilie 2003 (**republicată**)(*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţă a recipientelor simple sub presiune**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224986_a_226315]
-
aplicarea numărului său de identificare pe fiecare recipient și întocmește un certificat scris de conformitate referitor la testele efectuate. Toate recipientele din lot pot fi introduse pe piață, cu excepția acelora care nu au trecut cu succes un test hidrostatic sau pneumatic. Dacă un lot este respins, organismul notificat ia măsurile necesare de prevenire a introducerii pe piață a acelui lot. În cazul respingerilor frecvente de loturi, organismul notificat poate suspenda verificarea statistică. Producătorul are posibilitatea ca, în baza responsabilității organismului notificat
HOTĂRÂRE nr. 454 din 18 aprilie 2003 (**republicată**)(*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţă a recipientelor simple sub presiune**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224986_a_226315]
-
trebuie executate în procesul de fabricație, precum și procedurile respective și frecvența lor de execuție; ... c) angajamentul scris privind executarea examinărilor și testelor, în acord cu dosarul de control prevăzut la lit. b), și privind executarea testului hidrostatic sau a testului pneumatic făcut pe fiecare recipient fabricat, la o presiune de testare de 1,5 ori mai mare decât cea de proiectare. Aceste examinări și teste vor fi executate de un personal calificat, care este independent de personalul de producție, și vor
HOTĂRÂRE nr. 454 din 18 aprilie 2003 (**republicată**)(*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţă a recipientelor simple sub presiune**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224986_a_226315]
-
o) este aria secțiunii transversale a secțiunii testate, exprimată în mmp); A(80 mm) - alungirea la rupere (Lo = 80mm) %; KCV - reziliența J/cmp; P - presiunea de proiectare bar; PS - presiunea de lucru bar; P(h) - presiunea de probă hidraulică sau pneumatică bar; R(p) 0,2 - limita de curgere la 0,2% N/mmp; R(ET) - limita de curgere la temperatura maximă de lucru N/mmp; R(eH) - limita de curgere în punctul superior N/mmp; R(m) - rezistența la tracțiune
HOTĂRÂRE nr. 454 din 18 aprilie 2003 (**republicată**)(*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţă a recipientelor simple sub presiune**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224986_a_226315]
-
și funcționarea motorului; - curbe de cuplu, putere, consum specific ale unui motor; - utilizarea optimă a treptelor de viteză în funcție de forțele care acționează asupra vehiculului în mișcare, încărcarea vehiculului și a profilului drumului. 2. Sisteme de frânare: - funcționarea circuitului de frânare pneumatic, ABS, frânare cu motorul, limitator de viteză; - caracteristici ale circuitului de frânare oleopneumatic; - limitele utilizării frânei de serviciu și a celei de motor, utilizarea lor combinată; - verificările și controalele aflate în sarcina conducătorului auto. 3. Comportamentul în timpul conducerii: - anticiparea intenției
NORME din 21 aprilie 2003 (*actualizate*) pentru stabilirea condiţiilor de obţinere a certificatului de către conducătorii auto care efectuează tranSport rutier de mărfuri cu vehicule a căror masă maxima autorizata este mai mare de 3,5 tone, tranSport rutier public de persoane şi tranSport rutier cu vehicule având mase şi/sau dimensiuni de gabarit depăşite. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223422_a_224751]
-
și funcționarea motorului; - curbe de cuplu, putere, consum specific ale unui motor; - utilizarea optimă a treptelor de viteză în funcție de forțele care acționează asupra vehiculului în mișcare, încărcarea vehiculului și a profilului drumului. 2. Sisteme de frânare: - funcționarea circuitului de frânare pneumatic, ABS, frânare cu motorul, limitator de viteză; - caracteristici ale circuitului de frânare oleopneumatic; - limitele utilizării frânei de serviciu și a celei de motor, utilizarea lor combinată; - verificările și controalele aflate în sarcina conducătorului auto. 3. Comportamentul în timpul conducerii: - anticiparea intenției
NORME din 21 aprilie 2003 (*actualizate*) pentru stabilirea condiţiilor de obţinere a certificatului de către conducătorii auto care efectuează tranSport rutier de mărfuri cu vehicule a căror masă maximă autorizată este mai mare de 3,5 tone, tranSport rutier public de persoane şi tranSport rutier cu vehicule având mase şi/sau dimensiuni de gabarit depăşite***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223424_a_224753]
-
echipamente tehnologice Cuprind, în principal, planșele principale de tehnologie și montaj, secțiuni, vederi, detalii, inclusiv cote, dimensiuni, toleranțe, detalii de montaj, și anume: - planșe de ansamblu; - scheme ale fluxului tehnologic; - scheme cinematice, cu indicarea principalilor parametri; - scheme ale instalațiilor hidraulice, pneumatice, electrice, de automatizare, comunicații, rețele de combustibil, apă, iluminat și altele asemenea, precum și ale instalațiilor tehnologice; - planșe de montaj, cu indicarea geometriilor, dimensiunilor de amplasare, prestațiilor, sarcinilor și a altor informații de aceeași natură, inclusiv a schemelor tehnologice de montaj
INSTRUCŢIUNI din 14 aprilie 2009 privind stabilirea conţinutului-cadru, întocmirea, avizarea şi aprobarea documentaţiilor tehnico-economice aferente obiectivelor de investiţii şi lucrărilor de intervenţii cuprinse în programul de investiţii al Serviciului de Telecomunicaţii Speciale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/211275_a_212604]
-
cercetare penală document 40.000 25 22. Verificarea tehnică anuală a navelor de categoria a II-a : - cu propulsie (maritime și fluviale) navă 8.000 + 400/ C.P. 5+0,25/C.P - ambarcațiuni mici (cu motor cu vele, sportive, bărci pneumatice și cu motor) navă 2.000 + 200/C.P. 1+0,1/C.P. - instalații plutitoare (platforme pe flotori, debarcadere etc.) navă 20.000 12 23. Supravegherea operațiunilor de încărcare-descărcare a navei : - mărfuri vrac 100 ț marfă 250 0,15 - mărfuri generale
ORDONANŢĂ nr. 48 din 12 august 1994 (*actualizată*) privind modificarea unor taxe pentru folosirea drumurilor publice şi pentru unele prestări de servicii în porturi şi aeroporturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/208952_a_210281]
-
lungime mai mare de 5 m. 3.9. Mijloacele de acces alternative includ următoarele dispozitive, fără a se limita însă la acestea: .1 braț hidraulic prevăzut cu o bază stabilă; .2 platformă de ridicare cu cablu; .3 eșafodaje; .4 plute pneumatice; .5 un braț robotizat sau un vehicul telecomandat (ROV); .6 scări portabile cu o lungime mai mare de 5 m, care se pot utiliza numai dacă sunt prevăzute cu un dispozitiv mecanic pentru fixarea capătului superior al scării; .7 alte
REZOLUTIE nr. 158(78) din 20 mai 2004 privind adoptarea amendamentelor la Prevederile tehnice pentru mijloacele de acces pentru inspecţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/208755_a_210084]
-
activități de comerț interior și exterior cu bunuri de larg consum; activități sociale în favoarea salariaților. 146. "Fepa" - Ș.A. Societate Bîrlad, str. Proiectarea, producerea și 440,6 Întreprinderea de comercială Republicii nr. comercializarea de echipamente --------------- elemente pe acțiuni 316 jud. Vaslui pneumatice și electronice de (316,1+268) pneumatice și (Ș.A.) automatizare și măsurare; aparatură aparate de măsură pneumatica de automatizare pe panou și - Bîrlad locală; traductoare pneumatice și electronice de presiune, temperatura și nivel; executarea de lucrări privind punerea în funcțiune
HOTĂRÂRE nr. 1.296 din 13 decembrie 1990 privind înfiinţarea de societăţi comerciale pe acţiuni în industrie. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195995_a_197324]
-
bunuri de larg consum; activități sociale în favoarea salariaților. 146. "Fepa" - Ș.A. Societate Bîrlad, str. Proiectarea, producerea și 440,6 Întreprinderea de comercială Republicii nr. comercializarea de echipamente --------------- elemente pe acțiuni 316 jud. Vaslui pneumatice și electronice de (316,1+268) pneumatice și (Ș.A.) automatizare și măsurare; aparatură aparate de măsură pneumatica de automatizare pe panou și - Bîrlad locală; traductoare pneumatice și electronice de presiune, temperatura și nivel; executarea de lucrări privind punerea în funcțiune și reparații (service); efectuarea de operațiuni import-export
HOTĂRÂRE nr. 1.296 din 13 decembrie 1990 privind înfiinţarea de societăţi comerciale pe acţiuni în industrie. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195995_a_197324]