45,800 matches
-
transportată. (4) ANR va inspecta navele care arborează pavilion român, conform programului de inspecții prevăzut la cap. VII, secțiunea a 3-a pentru a verifica respectarea prevederilor acestui capitol. (5) Pentru navele aflate la ancoră în rada porturilor sau în porturile românești, indiferent de pavilionul acestora, navigatorii de la bord care necesită îngrijiri medicale imediate au acces fără dificultate și indiferent de naționalitate sau religie la facilitățile medicale de la uscat, pentru: a) tratament pentru boală sau răniri; ... b) spitalizare, atunci
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
plata tuturor cererilor contractuale care apar în timpul perioadei de valabilitate a acesteia. (8) Garanția financiară a armatorului este redactată în limba engleză și este însoțită de o traducere în limba română și conține următoarele informații: a) denumirea navei; ... b) portul de înmatriculare al navei; ... c) indicativul de apel al navei; ... d) numărul IMO al navei; ... e) numele și adresa furnizorului sau furnizorilor garanției financiare; ... f) datele de contact ale persoanelor sau ale entității responsabile cu prelucrarea cererilor contractuale din partea
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
Secţiunea a 4-a Accesul la facilități de bunăstare la țărm Articolul 63 (1) Ministerul Transporturilor și Infrastructurii și instituțiile din subordine, în consultare cu organizațiile interesate ale navigatorilor și armatorilor, promovează crearea facilităților de bunăstare și servicii sociale în porturile românești, așa cum sunt definite în norma A4.4 și ghidul de aplicare a MLC 2006 și a Convenției 163/1987 privind serviciile de bunăstare a navigatorilor pe mare și în port, adoptată la cea de-a 74-a sesiune a Conferinței
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
armatorilor, promovează crearea facilităților de bunăstare și servicii sociale în porturile românești, așa cum sunt definite în norma A4.4 și ghidul de aplicare a MLC 2006 și a Convenției 163/1987 privind serviciile de bunăstare a navigatorilor pe mare și în port, adoptată la cea de-a 74-a sesiune a Conferinței generale a Organizației Internaționale a Muncii la Geneva la 8 octombrie 1987, ratificată de România prin Ordonanța Guvernului nr. 52/2001, aprobată prin Legea nr. 772/2001. (2) La bordul navelor care
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
maritime. Aceste comisii, acolo unde sunt înființate, vor înștiința prin rapoarte periodice ANR pentru analiză și pentru a impune măsurile necesare în conformitate cu nevoile navigatorilor. (3) Navigatorii de pe navele care arborează pavilion străin și care se află în porturile românești au dreptul la acces liber la facilitățile și serviciile de bunăstare de la țărm. Autoritățile românești competente vor lua măsuri pentru a facilita accesul navigatorilor în cauză la reprezentanțele diplomatice și posturile consulare din România ale statului lor de
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
posturile consulare din România ale statului lor de cetățenie sau ale statului de reședință. (4) Autoritățile românești competente cooperează cu reprezentanțele diplomatice și posturile consulare pentru rezolvarea unor probleme ale navigatorilor angajați pe navele care arborează pavilion străin, acostate în porturile românești, informând despre cazurile de abandon și facilitând accesul acestora la navigatorii în cauză, în toate cazurile în care se solicită acest lucru. Secţiunea a 5-a Securitate socială Articolul 64 Toți navigatorii ambarcați pe nave care arborează pavilion român
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
verificările prevăzute la art. 74 și 75 se efectuează, conform dispozițiilor Ordonanței Guvernului nr. 38/2000 privind implementarea standardelor internaționale pentru siguranța navelor, prevenirea poluării și asigurarea condițiilor de muncă și viață la bordul navelor maritime sub pavilion străin care utilizează porturile sau instalațiile românești din largul mării, care operează pe sau deasupra platoului continental românesc, republicată, de inspectori autorizați din cadrul ANR. (2) Inspectorii autorizați au dreptul: a) să urce la bordul unei nave care arborează pavilion român; ... b) să desfășoare
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
pavilion român. Raportul final al acestei anchete este făcut public. (2) MTI cooperează cu autoritățile competente din statele parte la MLC 2006 pentru a înlesni anchetele privind accidentele maritime grave prevăzute la alin. (1) . Secţiunea a 6-a Responsabilitățile statului portului - inspecții la nave Articolul 83 (1) Orice navă care nu arborează pavilion român și intră pe parcursul normal al activității sale într-un port românesc poate face obiectul unei inspecții, în scopul de a verifica conformitatea cu cerințele cu privire
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
înlesni anchetele privind accidentele maritime grave prevăzute la alin. (1) . Secţiunea a 6-a Responsabilitățile statului portului - inspecții la nave Articolul 83 (1) Orice navă care nu arborează pavilion român și intră pe parcursul normal al activității sale într-un port românesc poate face obiectul unei inspecții, în scopul de a verifica conformitatea cu cerințele cu privire la condițiile de muncă și de viață ale navigatorilor de pe navă, inclusiv drepturile navigatorilor, elementele inspectate fiind conform cerințelor anexei A5-III din MLC
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
plângeri ale navigatorilor aflați pe aceste nave. Desfășurarea unor astfel de inspecții, inclusiv acțiunile întreprinse ca urmare a acestora, trebuie să fie în conformitate cu Norma A 5.2.1 din MLC 2006 și cu procedurile naționale în vigoare privind controlul statului portului. (3) Când inspectează o navă ce se află sub pavilionul unui stat care nu este parte la MLC 2006, ANR are obligația de a se asigura că tratamentul acordat unei asemenea nave și echipajului acesteia nu este mai favorabil decât
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
Monitorul Oficial al României, Partea I. p. Ministrul economiei, Mihai-Ion Macaveiu, secretar de stat Ministrul finanțelor, Adrian Câciu Ministrul muncii și solidarității sociale, Marius-Constantin Budăi ANEXĂ*) *) Anexa este reprodusă în facsimil. MINISTERUL ECONOMIEI Societatea Damen Shipyards Mangalia - S.A. Sediul/Adresa: Str. Portului nr. 1, Mangalia Cod unic de înregistrare: RO9115330 BUGETUL DE VENITURI ȘI CHELTUIELI pe anul 2022 ----
ORDIN nr. 481/938/620/2022 () [Corola-llms4eu/Law/253885]
-
acestora, a căror infrastructură portuară este proprietate privată, precum și limitele radelor portuare și ale zonelor de ancoraj, cu modificările ulterioare, ținând cont de prevederile art. 8 alin. (1) și ale art. 10 din Ordonanța Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor și a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de transport naval aparținând domeniului public, precum și desfășurarea activităților de transport naval în porturi și pe căile navigabile interioare, republicată, cu modificările și completările ulterioare, în temeiul prevederilor art. 9 alin. (4) din
ORDIN nr. 370 din 7 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253884]
-
ținând cont de prevederile art. 8 alin. (1) și ale art. 10 din Ordonanța Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor și a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de transport naval aparținând domeniului public, precum și desfășurarea activităților de transport naval în porturi și pe căile navigabile interioare, republicată, cu modificările și completările ulterioare, în temeiul prevederilor art. 9 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 370/2021 privind organizarea și funcționarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, cu modificările și completările ulterioare, viceprim-ministrul, ministrul transporturilor
ORDIN nr. 370 din 7 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253884]
-
stâng 3.380 mp N - Poliția de frontieră S - domeniul privat UAT Fetești E - fluviul Dunărea V - drum exploatare 1094 - Km 39 + 500 - km 40 + 200 Brațul Borcea, Dunăre, mal stâng Căpitănia Zonală Galați Loc de operare deschis accesului public 7. Port de ambarcațiuni Magic Point Marina Limanu (Life Harbour) Societatea Comercială Black Sea Magic - S.R.L. - 28,276 mp Lacul Mangalia și teren proprietate privată aflat în administrarea Consiliului Local Limanu - - Căpitănia Zonală Constanța Loc de operare deschis accesului public - acostare ambarcațiuni de
ORDIN nr. 370 din 7 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253884]
-
de construcții civile Înecare Întregul corp Vestă de salvare - Lucrări în sau în apropierea apei - Lucrări pe mare - Lucrări în aeronave - Industria pescuitului - Industria aeronautică - Construcții de clădiri - Lucrări de construcții civile - Lucrări de construcții navale - Lucrări în docuri și porturi *) Evaluarea riscurilor va stabili necesitatea de a furniza un echipament individual de protecție și caracteristicile sale în conformitate cu dispozițiile din prezenta hotărâre. ... ----
HOTĂRÂRE nr. 1.048 din 9 august 2006 (*republicată*) () [Corola-llms4eu/Law/253674]
-
publice“. (2) Compania Națională de Căi Ferate „CFR“ - S.A., în calitate de administrator al infrastructurii feroviare publice, utilizează suma de 200.000 mii lei, prevăzută la alin. (1) pentru lucrările de reparații și întreținere a infrastructurii feroviare publice aflată în incinta Portului Constanța. Articolul 2 Se aprobă suplimentarea bugetului Secretariatului General al Guvernului pe anul 2022 cu suma de 70.316 mii lei credite de angajament și 72.954 mii lei credite bugetare, din Fondul de rezervă bugetară la dispoziția Guvernului, prevăzut în bugetul
HOTĂRÂRE nr. 497 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253943]
-
sunt supuse apelului, precum și în orice alte cazuri expres prevăzute de lege;“ Art. 483 - „(...) (2) Nu sunt supuse recursului hotărârile pronunțate în cererile prevăzute la art. 94 pct. 1 lit. a)-j^3), în cele privind navigația civilă și activitatea în porturi, conflictele de muncă și de asigurări sociale, în materie de expropriere, în cererile pronunțate în materia protecției consumatorilor, a asigurărilor, precum și în cele ce decurg din aplicarea Legii nr. 77/2016 privind darea în plată a unor bunuri imobile în
DECIZIA nr. 8 din 21 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253638]
-
cele date, potrivit legii, fără drept de apel, precum și alte hotărâri în cazurile expres prevăzute de lege“; alin. (2) „hotărârile pronunțate în cererile prevăzute la art. 94 pct. 1 lit. a)-j^3), în cele privind navigația civilă și activitatea în porturi, conflictele de muncă și de asigurări sociale, în materie de expropriere, în cererile pronunțate în materia protecției consumatorilor, a asigurărilor, precum și în cele ce decurg din aplicarea Legii nr. 77/2016 privind darea în plată a unor bunuri imobile în
DECIZIA nr. 8 din 21 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253638]
-
ORDIN nr. 382 din 11 aprilie 2022 pentru modificarea și completarea Ordinului ministrului transporturilor nr. 187/2015 privind efectuarea formalităților de sosire/plecare în/din porturile românești a navelor de navigație interioară EMITENT MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 378 din 15 aprilie 2022 Având în vedere Referatul Direcției transport naval nr. 917/40 din 2.03.2022 privind modificarea și completarea Ordinului ministrului transporturilor nr.
ORDIN nr. 382 din 11 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254227]
-
MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 378 din 15 aprilie 2022 Având în vedere Referatul Direcției transport naval nr. 917/40 din 2.03.2022 privind modificarea și completarea Ordinului ministrului transporturilor nr. 187/2015 privind efectuarea formalităților de sosire/plecare în/din porturile românești a navelor de navigație interioară, în temeiul prevederilor art. 12 lit. r) din Ordonanța Guvernului nr. 19/1997 privind transporturile, republicată, cu modificările și completările ulterioare, ale art. 123, 130 și 131 din Ordonanța Guvernului nr. 42/1997 privind transportul maritim
ORDIN nr. 382 din 11 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254227]
-
din Hotărârea Guvernului nr. 370/2021 privind organizarea și funcționarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, cu modificările și completările ulterioare, viceprim-ministrul, ministrul transporturilor și infrastructurii, emite următorul ordin: Articolul I Ordinul ministrului transporturilor nr. 187/2015 privind efectuarea formalităților de sosire/plecare în/din porturile românești a navelor de navigație interioară, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 194 din 24 martie 2015, se modifică și se completează după cum urmează: 1. La articolul 2, litera b) se modifică și va avea următorul
ORDIN nr. 382 din 11 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254227]
-
se modifică și vor avea următorul cuprins: g) permis de acostare - documentul emis de căpitănia portului/oficiul de căpitănie navei care sosește din voiaj internațional, prin care se confirmă că nava a efectuat formalitățile legale și i se permite acostarea/ancorarea în port. Acesta poate fi și în format electronic; ... h) permis de plecare - documentul emis de căpitănia portului/oficiul de căpitănie navei care pleacă în voiaj internațional, prin care se confirmă că nava a efectuat formalitățile de plecare și i se permite plecarea
ORDIN nr. 382 din 11 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254227]
-
poate fi și în format electronic; ... h) permis de plecare - documentul emis de căpitănia portului/oficiul de căpitănie navei care pleacă în voiaj internațional, prin care se confirmă că nava a efectuat formalitățile de plecare și i se permite plecarea din port. Acesta poate fi și în format electronic; ... ... 3. La articolul 2, după litera i) se introduc două noi litere, literele j) și k), cu următorul cuprins: j) CEERIS - servicii de informare pe căile navigabile interioare (RIS) din Europa Centrală și
ORDIN nr. 382 din 11 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254227]
-
de stat. ... ... 4. La articolul 3, alineatele (2)-(5) se modifică și vor avea următorul cuprins: (2) Formalitățile de sosire/plecare constau în completarea datelor solicitate în aplicația CEERIS de pe portalul www.ceeris.eu și transmiterea, în prealabil, a acestora către căpitănia portului de sosire/plecare, de către proprietarul/ operatorul/agentul ori de conducătorul navei/convoiului. (3) Când în convoi se află și alte nave cu echipaj se vor introduce în aplicația CEERIS datele referitoare la echipaj pentru fiecare dintre acestea. (4) Corectitudinea și validitatea datelor
ORDIN nr. 382 din 11 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254227]
-
«Nave» și «Personal navigant» de pe portalul www.RoRIS.ro. În cazul în care datele introduse nu sunt corecte, ofițerul de căpitănie responsabil nu va confirma voiajul în aplicația CEERIS, iar nava nu primește acordul căpităniei portului/oficiului de căpitănie de plecare din port. ... 5. La articolul 4 alineatul (1), partea introductivă și litera b) se modifică și vor avea următorul cuprins: Articolul 4 (1) În cazul în care, în mod excepțional, din motive tehnice, datele nu pot fi transmise/recepționate folosind aplicația CEERIS de
ORDIN nr. 382 din 11 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254227]