1,880 matches
-
de puteri mici precum sistemele de înregistrare și redare a sunetului și imaginii. Motorul pas cu pas este un tip de motor sincron cu poli aparenți pe ambele armături. La apariția unui semnal de comandă pe unul din polii statorici rotorul se va deplasa până când polii săi se vor alinia în dreptul polilor opuși statorici. Rotirea acestui tip de rotor se va face practic din pol în pol, de unde și denumirea sa de motor pas cu pas. Comanda motorului se face electronic
Motor electric () [Corola-website/Science/303140_a_304469]
-
un tip de motor sincron cu poli aparenți pe ambele armături. La apariția unui semnal de comandă pe unul din polii statorici rotorul se va deplasa până când polii săi se vor alinia în dreptul polilor opuși statorici. Rotirea acestui tip de rotor se va face practic din pol în pol, de unde și denumirea sa de motor pas cu pas. Comanda motorului se face electronic și se pot obține deplasări ale motorului bine cunoscute în funcție de programul de comandă. Motoarele pas cu pas se
Motor electric () [Corola-website/Science/303140_a_304469]
-
tone la Boeing 737, 32 tone la Airbus A340, 18 tone la Airbus A330 și 12 tone la Airbus A320. Airbus A380 va folosi circa 77 tone, din care circa 11 tone în motoare. La motoare titanul este folosit pentru rotoare, palele compresoarelor, componentele sistemului hidraulic și nacele. Aliajul titanului 6AL-4V reprezintă circa 50% din consumul de aliaje din industria aeronautica. Datorita rezistenței mari la coroziunea apei de mare titanul este utilizat la producerea axelor elicelor, a schimbătoarelor de căldură din
Titan () [Corola-website/Science/303225_a_304554]
-
a reușit să mai dețină recordul pentru încasări domestice pentru încă patru ani, până când relansarea lui "Star Wars" și-a reluat acest record. A fost lansat pe 27 octombrie 1988 pe VHS și laserdisc; pentru a combate pirateria, banda și rotorul casetelor video erau colorate în verde, iar caseta avea un abțibild holografic cu logoul Universal din 1963 (la fel ca hologramele de pe un card de credit) și codată cu Macrovision. Numai în America de Nord, vânzările de casete VHS au ajuns la
E.T. Extraterestrul () [Corola-website/Science/304486_a_305815]
-
Nelson, sindrom autosomal recesiv.Constă în diminuarea excreției de bilirubină fără afectarea enzimelor hepatice:ALT (alanin transaminaza ), și AST (aspartat transaminaza). Spre deosebire de sindromul Gilbert, bilirubina este perzentă în urină, iar ficatul este ușor pigmentat. Denumit după medicul filipinez Arturo Belleza Rotor (1907-1988),este un sindrom autosomal recesiv cu etiologie necunoscută, foarte asemănător cu sindromul Dubin Johnson, diferența fiind ficatul nepigmentat.Nu sunt prezente obstrucții ale căilor biliare, iar funcțiile hepatice sunt normale. 1.http://en.wikipedia.org/wiki/Bilirubin 2.http
Bilirubină () [Corola-website/Science/304651_a_305980]
-
un cuplu nominal tipic de 0 0,004 Nm ( 0,001 Nm), cu o flanșă de cuplare cu un diametru de 32 mm ( 0,5 mm) și o planșaibă cu un diametru de 2 mm ( 0,004 mm), cu un rotor interior, o înfășurare trifazică, o turație nominală de 2 800 ( 10 %) rpm și o tensiune de alimentare de 12 V ( 15 %) ex 8502 40 90 10 Convertor rotativ, cu un miez de ferită, având bobine cu 2 sau 6 înfășurări
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/90040_a_90827]
-
rotativ, cu un miez de ferită, având bobine cu 2 sau 6 înfășurări 0 Taxa Cod CN TARIC Descrierea mărfii vamală autonomă (%) și un diametru de 0,1 mm, conectat la un circuit imprimat flexibil ex 8503 00 91 31 Rotor, prevăzut la partea interioară cu unul sau două inele magnetice, 0 ex 8503 00 29 32 încorporate sau nu într-un inel de oțel ex 8503 00 99 31 Colector ștanțat al unui motor electric, având un diametru exterior ce
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/90040_a_90827]
-
vehicul avută în vedere. Dinamometrul trebuie să fie prevăzut cu instrumente pentru înregistrarea continuă a vitezei de rotație, a cuplului de frâne, a presiunii în conducta frânei, a numărului rotațiilor după aplicarea frânei, a timpului de frânare și a temperaturiii rotorului de frână 2.2.2. Condițiile de testare 2.2.2.1.Masa de rotație a dinamometrului trebuie să corespundă unei jumătăți din partea pe care o reprezintă osia din masa maximă a vehiculului, așa cum se arată în tabelul de mai
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Dinamometrul trebuie să fie programat pentru înregistrarea continuă a vitezei de rotație, a cuplului de frână, a presiunii în conducta frânei sau a forței de împingere, a numărului de rotații după aplicarea frânei, a timpului de frânare și a temperaturii rotorului frânei. 2.1. Condițiile testării 2.1.1. Masa de rotație a dinamomentrului trebuie să corespundă cu jumătate din porțiunea de osie relevantă a masei maxime a vehiculului și din raza de rulare a celui mai mare pneu care este
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
frânei utilizând o viteză inițială de 40 km/h. 3.2. Testarea tipului I 3.2.1. Procedura de încălzire Frâna trebuie să fie încălzită la frânarea continuă în conformitate cu Anexa II, punctul 1.3.2., pornind de la o temperatură a rotorului frânei de 100oC. 3.2.2. Randamentul la încălzire La încheierea procedurii de încălzire, trebuie să se măsoare randamentul la încălzire pornind de la o viteză inițială de 40 km/h conform condițiilor de la punctul 3.1. de mai sus folosind
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
fie constantă, urmărind formula: Md = 150 Nm pentru Ak 18,1 cm2 Md = 300 Nm pentru Ak 18,1 cm2 Ak = suprafața pistonului(oanelor) șublerului rw = raza eficace a discului Nr. ciclului Numărul de aplicări ale frânei, Temperatura inițială a rotorului frânei (oC) Temperatura maximă a rotorului frânei (oC) Racire forțată 1 1 x 10 60 deschis Nu 2 - 6 5 x 10 100 deschis (350) Nu 7 1 x 10 100 deschis Da 3.2.1.2.Ansamblurile saboților Presiunea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Nm pentru Ak 18,1 cm2 Md = 300 Nm pentru Ak 18,1 cm2 Ak = suprafața pistonului(oanelor) șublerului rw = raza eficace a discului Nr. ciclului Numărul de aplicări ale frânei, Temperatura inițială a rotorului frânei (oC) Temperatura maximă a rotorului frânei (oC) Racire forțată 1 1 x 10 60 deschis Nu 2 - 6 5 x 10 100 deschis (350) Nu 7 1 x 10 100 deschis Da 3.2.1.2.Ansamblurile saboților Presiunea medie de contact la suprafața de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
2.Ansamblurile saboților Presiunea medie de contact la suprafața de lucru a garniturii de frână trebuie să fie constantă la 22 ± N/cm2 calculată pentru o frână statică fără servofrână. Nr. ciclului Numărul de aplicări ale frânei Temperatura inițială a rotorului frânei (oC) Temperatura maximă a rotorului frânei (oC) Forța răcirii 1 1 x 10 60 200 Da 2 1 x 10 100 Deschis Nu 3 1 x 10 100 200 Da 4 1 x 10 100 Deschis Nu .2.2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
contact la suprafața de lucru a garniturii de frână trebuie să fie constantă la 22 ± N/cm2 calculată pentru o frână statică fără servofrână. Nr. ciclului Numărul de aplicări ale frânei Temperatura inițială a rotorului frânei (oC) Temperatura maximă a rotorului frânei (oC) Forța răcirii 1 1 x 10 60 200 Da 2 1 x 10 100 Deschis Nu 3 1 x 10 100 200 Da 4 1 x 10 100 Deschis Nu .2.2. Planul testării cu cuplul de torsiune
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
2. Planul testării cu cuplul de torsiune constant Această metodă se aplică doar pentru ansamblurile de garnituri. Cuplul de frână trebuie să fi constant în limitele unei toleranțe de ± 5% și să fie reglat pentru a garanta temperaturile maxime ale rotorului frânei date în tabelul de mai jos: Nr. ciclului Numărul de aplicări ale frânei χ Temperatura inițială a rotorului frânei (oC) Temperatura maximă a rotorului frânei (oC) Răcirea forțată 1 1 x 5 60 300 - 350 Nu 2 - 4 3
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
frână trebuie să fi constant în limitele unei toleranțe de ± 5% și să fie reglat pentru a garanta temperaturile maxime ale rotorului frânei date în tabelul de mai jos: Nr. ciclului Numărul de aplicări ale frânei χ Temperatura inițială a rotorului frânei (oC) Temperatura maximă a rotorului frânei (oC) Răcirea forțată 1 1 x 5 60 300 - 350 Nu 2 - 4 3 x 5 100 300 - 350 Nu 5 1 x 10 100 500 - 600 Nu 6 - 9 4 x 5
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
limitele unei toleranțe de ± 5% și să fie reglat pentru a garanta temperaturile maxime ale rotorului frânei date în tabelul de mai jos: Nr. ciclului Numărul de aplicări ale frânei χ Temperatura inițială a rotorului frânei (oC) Temperatura maximă a rotorului frânei (oC) Răcirea forțată 1 1 x 5 60 300 - 350 Nu 2 - 4 3 x 5 100 300 - 350 Nu 5 1 x 10 100 500 - 600 Nu 6 - 9 4 x 5 100 300 - 350 Nu 10 1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
flux. Aceasta este apoi folosită la calcularea presiunii de vapori la o temperatură dată. Intervalul recomandat: 10-4 - 1 Pa. Această metodă mai poate fi folosită în intervalul 1 - 10 Pa, cu condiția să fie aplicată atent. 1.4.7. Metoda rotorului Într-un rotor etalon, elementul concret de măsurare este un rulment mic din oțel, suspendat într-un câmp magnetic, care se rotește cu viteză mare. Presiunea gazului este calculată din încetinirea mișcării bilei de oțel, care este dependentă de presiune
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]
-
apoi folosită la calcularea presiunii de vapori la o temperatură dată. Intervalul recomandat: 10-4 - 1 Pa. Această metodă mai poate fi folosită în intervalul 1 - 10 Pa, cu condiția să fie aplicată atent. 1.4.7. Metoda rotorului Într-un rotor etalon, elementul concret de măsurare este un rulment mic din oțel, suspendat într-un câmp magnetic, care se rotește cu viteză mare. Presiunea gazului este calculată din încetinirea mișcării bilei de oțel, care este dependentă de presiune. Intervalul recomandat: 10-4
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]
-
6) 1.4.5. Metoda prin vaporizare (pierdere de masă) Da Da 10 la 30% - 10-3 Pa - 1 Pa 1.4.6. Metoda gazului saturat Da Da 10 la 30 % Până la 50% 10-4 Pa - 1 Pa2 - 1.4.7. Metoda rotorului Da Da 10 la20 % - 10-4 Pa - 0,5 Pa - 1 Depind de gradul de puritate 2 Aceste metode pot fi folosite în domeniul de la 1 la 10 Pa, cu condiția să fie aplicate atent. 1.6. DESCRIEREA METODELOR 1.6
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]
-
cu privire la diferențele de presiune și temperatură între debitmetru și coloana de saturare termostatată. Dacă debitmetrul este localizat în aval de doma de colectare a vaporilor, ar putea fi necesare corecții pentru produsele vaporizate din domă (1). 1.6.7. Metoda rotorului (8, 11, 13) 1.6.7.1. Aparatura În metoda rotorului în mișcare se folosește un indicator de viscozitate cu rotor, conform figurii 8. Figura 7 prezintă schema configurației experimentale. Instalația de măsurare constă dintr-un cap de măsurare cu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]
-
saturare termostatată. Dacă debitmetrul este localizat în aval de doma de colectare a vaporilor, ar putea fi necesare corecții pentru produsele vaporizate din domă (1). 1.6.7. Metoda rotorului (8, 11, 13) 1.6.7.1. Aparatura În metoda rotorului în mișcare se folosește un indicator de viscozitate cu rotor, conform figurii 8. Figura 7 prezintă schema configurației experimentale. Instalația de măsurare constă dintr-un cap de măsurare cu rotor în mișcare, introdus într-o incintă termostatată (reglată cu o
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]
-
de colectare a vaporilor, ar putea fi necesare corecții pentru produsele vaporizate din domă (1). 1.6.7. Metoda rotorului (8, 11, 13) 1.6.7.1. Aparatura În metoda rotorului în mișcare se folosește un indicator de viscozitate cu rotor, conform figurii 8. Figura 7 prezintă schema configurației experimentale. Instalația de măsurare constă dintr-un cap de măsurare cu rotor în mișcare, introdus într-o incintă termostatată (reglată cu o abatere de 0,1oC). Recipientul conținând eșantionul este plasat într-
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]
-
8, 11, 13) 1.6.7.1. Aparatura În metoda rotorului în mișcare se folosește un indicator de viscozitate cu rotor, conform figurii 8. Figura 7 prezintă schema configurației experimentale. Instalația de măsurare constă dintr-un cap de măsurare cu rotor în mișcare, introdus într-o incintă termostatată (reglată cu o abatere de 0,1oC). Recipientul conținând eșantionul este plasat într-o incintă termostatată (reglată cu o abatere de 0,01oC) și toate celelalte părți ale configurației sunt menținute la o
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]
-
de 0,01oC) și toate celelalte părți ale configurației sunt menținute la o temperatură mai înaltă, pentru a preveni condensarea. O cu pompă de vid înaintat se conectează printr-un ventil la sistemul de vid avansat. Capul de măsurare cu rotor constă dintr-o bilă de oțel (de diametru 4 la 5 mm) plasat într-un tub. Bila este suspendată și stabilizată într-un câmp magnetic (în general se folosește o combinație de magneți permanenți și bobine de control). Bila este
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]