11,781 matches
-
de plată, ordin de plată sau extras de cont; ... ... 4. Transport cu mijloace proprii (autoturism, microbuz etc.) – bonuri fiscale privind combustibilul; ... – document din care să reiasă ruta, nr. de km parcurși, lista persoanelor transportate sau declarație pe propria răspundere privind ruta, nr. de km parcurși, lista persoanelor transportate; Decontarea transportului cu mijloace proprii se face în baza consumului a 7,5 litri carburant/100 km. ... ... 5. Transport cu trenul, autobuz etc. – bilete de călătorie; ... – factură fiscală și dovada plății - chitanță, dispoziție de plată
GHID ȘI DOCUMENTAR din 12 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295704]
-
de planuri locale/județene de apărare împotriva inundațiilor actualizate Număr de situații/an M.M.A.P., M.A.I. M42 M42-RO48 Actualizarea Planurilor de evacuare în situații de urgență: analiza modului de evacuare a populației din zonele afectate și căile de acces spre zone sigure, semnalizarea/identificarea rutelor alternative de acces, etc M.M.A.P., A.N.A.R., I.N.H.G.A., M.A.I. (I.G.S.U.), C.J.S.U., C.L.S.U., A.N.M. Național/ A.P.S.F.R. (localitate) Număr de planuri de protecție actualizate M.M.A.P. M42 M42-RO49 Exerciții de simulare anuale cu participarea tuturor instituțiilor județene cu atribuții în managementul riscului la inundații
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/292203]
-
asociate (I.G.S.U.) Toate M.M.A.P., A.N.A.R., I.N.H.G.A., M.A.I. (I.G.S.U.),M.D.L.P.A., C.J.S.U., C.L.S.U., A.N.M. Național/Bazin M42 M42-RO48 Actualizarea Planurilor de evacuare în situații de urgență: analiza modului de evacuare a populației din zonele afectate și căile de acces spre zone sigure, semnalizarea/identificarea rutelor alternative de acces, etc Toate M.M.A.P., A.N.A.R., I.N.H.G.A., M.A.I. (I.G.S.U.), C.J.S.U., C.L.S.U., A.N.M. Național/ A.P.S.F.R. (localitate) M42 M42-RO49 Exerciții de simulare anuale cu participarea tuturor instituțiilor județene cu atribuții în managementul riscului la inundații, Îmbunătățirea modului de acțiune și conlucrare
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/292203]
-
în cadrul căreia sunt cele mai probabile aceste efecte. Articol 5f Nume Definirea și marcarea principalelor rute de evacuare Cod M42-RO48, M42-RO49, M43-RO51 Obiectiv Îmbunătățirea planurilor de evacuare în timpul unei inundații Descriere funcțională În prezent, nu există cerințe ca rutele de evacuare să fie semnalizate clar, în teren, în ciuda faptului că astfel de rute au fost identificate în Planul de Evacuare și în Planul de Apărare împotriva inundațiilor, iar evacuarea se bazează în principal pe capacitatea indivizilor de autoevacuare
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/292203]
-
în principal pe capacitatea indivizilor de autoevacuare, sub coordonarea reprezentanților autorităților locale. Fără căi de evacuare semnalizate clar, luând în considerare rezultatele modelării inundațiilor, există riscul ca persoanele care nu sunt familiarizate cu o zonă locală să se evacueze pe rute nesigure sau să ajungă în zone predispuse la inundații în timpul unei situații de urgență. Este necesară marcarea în teren a traseelor și raioanelor de evacuare. Beneficii Definirea și marcarea în teren a rutelor de evacuare și raioanelor de evacuare
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/292203]
-
zonă locală să se evacueze pe rute nesigure sau să ajungă în zone predispuse la inundații în timpul unei situații de urgență. Este necesară marcarea în teren a traseelor și raioanelor de evacuare. Beneficii Definirea și marcarea în teren a rutelor de evacuare și raioanelor de evacuare sunt necesare pentru a sprijini o evacuare eficientă și efectivă în timpul inundațiilor. Acest lucru asigură utilizarea de către populație a rutelor care sunt sigure în timpul unui eveniment de inundație după primirea unui
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/292203]
-
traseelor și raioanelor de evacuare. Beneficii Definirea și marcarea în teren a rutelor de evacuare și raioanelor de evacuare sunt necesare pentru a sprijini o evacuare eficientă și efectivă în timpul inundațiilor. Acest lucru asigură utilizarea de către populație a rutelor care sunt sigure în timpul unui eveniment de inundație după primirea unui avertizări, reducând astfel pierderile de vieți omenești. ... 6. Pregătire, Răspuns Articol 6a Nume Creșterea capacității operative a Serviciilor Situații de Urgență ale ANAR-ABA-SGA și ale Formațiilor de intervenție
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/292203]
-
membre ale Uniunii Europene sau din statele membre ale Organizației pentru Cooperare și Dezvoltare Economică. Publicațiile indexate A2 sau B sunt cele care fie au apărut la una dintre editurile menționate în tabelul următor, fie beneficiază de îndeplinirea condițiilor din ruta complementară. Conform acestei rute, o carte/un capitol de carte/un volum colectiv este inclusă în categoria A2 dacă îndeplinește minimum două criterii, respectiv în categoria B dacă îndeplinește cel puțin un criteriu dintre următoarele: (a) publicația analizată este disponibilă în cel
STANDARDE MINIMALE NAȚIONALE din 13 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294782]
-
sau din statele membre ale Organizației pentru Cooperare și Dezvoltare Economică. Publicațiile indexate A2 sau B sunt cele care fie au apărut la una dintre editurile menționate în tabelul următor, fie beneficiază de îndeplinirea condițiilor din ruta complementară. Conform acestei rute, o carte/un capitol de carte/un volum colectiv este inclusă în categoria A2 dacă îndeplinește minimum două criterii, respectiv în categoria B dacă îndeplinește cel puțin un criteriu dintre următoarele: (a) publicația analizată este disponibilă în cel puțin 5 biblioteci ale
STANDARDE MINIMALE NAȚIONALE din 13 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294782]
-
Web of Science; (d) lucrarea a acumulat minimum 10 citări în Google Scholar; (e) lucrarea a fost premiată de către Academia Română. ● Publicațiile apărute la edituri clasificate pot primi un punctaj corespunzător unei categorii superioare dacă îndeplinesc criteriile specificate prin ruta complementară pentru acel nivel de clasificare. Publicațiile care nu îndeplinesc criteriile minime pentru a fi clasificate nu se punctează. Publicațiile apărute în ediții multiple pot fi punctate individual în situația în care sunt identificate modificări/revizuiri pe un număr semnificativ de
STANDARDE MINIMALE NAȚIONALE din 13 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294782]
-
abilitare. Standardele astfel propuse trebuie să corespundă cu modelele de bune practici internaționale în domeniu și să asigure respectarea principiilor eticii și ale integrității academice. ● Standardele minimale trebuie înțelese ca o condiție preliminară înscrierii la un concurs/examen sau pe o rută de promovare sau pentru abilitare. Îndeplinirea lor nu garantează ocuparea unui post didactic sau de cercetare ori acordarea atestatului de abilitare. Ierarhizarea candidaților este exclusiv sarcina comisiei de concurs/examen sau de abilitare, în urma verificării informațiilor furnizate de către fiecare
STANDARDE MINIMALE NAȚIONALE din 13 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294782]
-
CONDIȚII ● n reprezintă numărul de autori ai unei publicații la care candidatul este autor sau coautor, respectiv numărul de traducători/editori ai unei publicații la care candidatul este traducător/editor. ● În categoria "carte internațională" (de la indicatorii I.1-I.3 și I.4, I.6, și ruta alternativă B la I.7) se încadrează o carte (monografie, tratat, lucrare de sinteză, comentariu critic/analitic, ediție critică, volum de studii, manual, antologie, enciclopedie, dicționar, traducere) cu relevanță filosofică publicată în calitate de autor sau de editor/coordonator într-o limbă de
STANDARDE MINIMALE NAȚIONALE din 13 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294782]
-
editor/coordonator într-o limbă de largă circulație internațională (engleză, franceză, germană, italiană, spaniolă) la o editură inclusă în listele de "edituri cu prestigiu internațional" în domeniul Artelor și Științelor Umaniste sau în domeniul Științelor Sociale recunoscute de către CNCS (https://uefiscdi.gov.ro/scientometrie-edituri); ruta alternativă: prezența cărții în cel puțin 12 biblioteci ale unor instituții de învățământ superior sau de cercetare din state membre ale Uniunii Europene sau ale OCDE, indexate în KVK-Karlsruhe Virtual Catalog (https://kvk.bibliothek.kit.edu/) sau World Cat (https://www.worldcat.org/). ● În categoria "carte națională
STANDARDE MINIMALE NAȚIONALE din 13 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294782]
-
autoritatea de stat din domeniul cercetării (MCID) în Anexa nr.1 la Normele metodologice privind evaluarea performanței activității de cercetare științifică (HG nr. 138/2024, publicată în MO nr. 156 bis din 26.02.2024). ● În categoria "articol/studiu internațional" (de la indicatorul I.4 și ruta alternativă B la indicatorul I.7) sau "recenzie/traducere internațională" (de la indicatorul I.6) se încadrează publicații de aceste tipuri, cu relevanță filosofică, apărute în reviste indexate în cel puțin una dintre bazele de date internaționale recunoscute pentru domeniul Filosofie sau domenii
STANDARDE MINIMALE NAȚIONALE din 13 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294782]
-
italiană, spaniolă) la o editură cu prestigiu internațional în domeniul Artelor și Științelor Umaniste recunoscută de către CNCS (http://old.uefiscdi.ro/userfiles/file/CENAPOSS/Edituri%20prestigiu%20international_Arte%20&%20Științe%20Umaniste.pdf; din lista aceasta va fi exclusă însă Lambert Academic Publishing) sau la orice editură a unei universități aflate în Top-500 Shanghai; Ruta complementară: orice carte/volum colectiv publicată/publicat la o editură din străinătate într-o limbă de largă circulație internațională (engleză, franceză, germană, italiană, spaniolă), disponibilă/disponibil în cel puțin 10 biblioteci ale unor instituții de învățământ superior și/sau de cercetare din state membre
STANDARDE MINIMALE NAȚIONALE din 13 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294782]
-
de zbor (TLOF). Aria pe care un elicopter poate efectua o priză de contact sau decolarea. Cale de rulare pentru elicopter. O cale definită pe un heliport destinată mișcării la sol a elicopterelor și care poate fi combinată cu o rută de rulaj aerian pentru a permite atât rulajul terestru, cât și aerian. Cercul prizei de contact/poziționare (TDPC). Un marcaj de poziționare la priza de contact (TDPM) sub forma unui cerc, utilizat pentru poziționarea omnidirecțională într-un TLOF. Cota heliportului. Cota
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
Rută de rulaj pentru elicopter. O cale definită stabilită pentru deplasarea elicopterelor dintr-o parte a heliportului în alta. a) Ruta de rulaj aerian pentru elicoptere. Traiectorie marcată destinată rulajului aerian al elicopterelor. ... b) Ruta de rulaj la sol. O rută de rulare centrată pe o cale de rulare. ... Stand pentru elicoptere. O zonă definită destinată găzduirii unui elicopter în scopul: încărcării sau descărcării pasagerilor, poștei sau mărfurilor; alimentării cu combustibil, parcării sau întreținerii; și, acolo unde sunt avute în vedere
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
O dimensiune limitativă, în ceea ce îl privește pe "D", pentru un heliport, heliport sau heliport la bordul unei nave/heliplatformă, sau pentru o zonă definită în conformitate. Abrevieri AIP Publicație de informare aeronautică (Aeronautical Information Publication) APAPI Indicator abreviat de rută de apropiere de precizie ASPSL Iluminat prin panouri cu lumină punctuală (Arrays of Segmented Point Source Lighting) cd Candela cm Centimetru CRC Verificare redundantă ciclică (Cyclic Redundancy Check) DIFFS Sistem integrat de stingere a incendiilor (Deck integrated firefighting system) FAS
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
Missed approach point) MTOM Masă maximă la decolare (Maximum take-off mass) NVIS Sistem de vizualizare nocturnă (Night vision imaging system) OFS Sector liber de obstacole (Obstacle-free sector) OLS Suprafață de limitare a obstacolelor(Obstacle limitation surface) PAPI Indicator de rută de apropiere de precizie (Precision approach path indicator) PFAS Sistem portabil de aplicare a spumei (Portable foam application system) PinS Punct în spațiu (Point-in-space) RFF Salvare și stingere a incendiilor (Rescue and firefighting) RFFS Serviciul de salvare și stingere a
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
numărul de identificare (dacă este cazul); ... – lungime și lățime (m sau ft); ... – panta; ... – tip de suprafață. ... ... d) Aria de siguranță: – lungime; ... – lățime; ... – tip de suprafață. ... ... e) Calea de rulare la sol pentru elicoptere, calea de rulare aeriană pentru elicoptere și rutele de taxi: – indicator; ... – lățime; ... – tip de suprafață. ... ... f) Platforma: – tip de suprafață; ... – poziții de staționare elicoptere. ... ... g) Prelungirea degajată: – lungime; ... – profil sol. ... ... h) Mijloacele vizuale pentru procedurile de apropiere, marcajele și balizajele luminoase FATO, TLOF, căile de rulare, rutele de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
și rutele de taxi: – indicator; ... – lățime; ... – tip de suprafață. ... ... f) Platforma: – tip de suprafață; ... – poziții de staționare elicoptere. ... ... g) Prelungirea degajată: – lungime; ... – profil sol. ... ... h) Mijloacele vizuale pentru procedurile de apropiere, marcajele și balizajele luminoase FATO, TLOF, căile de rulare, rutele de taxi și pozițiile de staționare pentru elicoptere. ... ... 2.4.2. Coordonatele geografice ale centrului geometric al TLOF și/sau ale fiecărui punct al FATO (unde este cazul) vor fi măsurate și comunicate serviciilor de informare aeronautică în grade, minute, secunde și sutimi
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
TLOF și/sau ale fiecărui punct al FATO (unde este cazul) vor fi măsurate și comunicate serviciilor de informare aeronautică în grade, minute, secunde și sutimi de secunde. ... 2.4.3. Coordonatele geografice ale punctelor axiale apropiate căilor de rulare la sol și rutelor de taxi pentru elicoptere vor fi măsurate și comunicate serviciilor de informare aeronautică în grade, minute, secunde și sutimi de secundă. ... 2.4.4. Coordonatele geografice ale fiecărei poziții de staționare a elicopterelor vor fi măsurate și comunicate serviciilor de informare aeronautică
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
siguranță, cum ar fi plasele de siguranță sau rafturile de siguranță, trebuie să fie amplasate în jurul marginii unui heliport în terase, dar nu trebuie să depășească înălțimea TLOF. ... Căi și traiecte de rulare pentru elicoptere Nota 1.- Specificațiile pentru rutele de taxi la sol și rutele de taxi aerian sunt destinate siguranței operațiunilor simultane în timpul manevrelor elicopterelor. Efectul vitezei/turbulenței vântului indus de fluxul descendent al rotorului ar trebui luat în considerare. Nota 2.- Zonele definite abordate în această secțiune
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
siguranță sau rafturile de siguranță, trebuie să fie amplasate în jurul marginii unui heliport în terase, dar nu trebuie să depășească înălțimea TLOF. ... Căi și traiecte de rulare pentru elicoptere Nota 1.- Specificațiile pentru rutele de taxi la sol și rutele de taxi aerian sunt destinate siguranței operațiunilor simultane în timpul manevrelor elicopterelor. Efectul vitezei/turbulenței vântului indus de fluxul descendent al rotorului ar trebui luat în considerare. Nota 2.- Zonele definite abordate în această secțiune sunt: a) căile de rulare asociate
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
de taxi aerian sunt destinate siguranței operațiunilor simultane în timpul manevrelor elicopterelor. Efectul vitezei/turbulenței vântului indus de fluxul descendent al rotorului ar trebui luat în considerare. Nota 2.- Zonele definite abordate în această secțiune sunt: a) căile de rulare asociate rutelor de taxi aerian care pot fi utilizate atât de elicoptere cu roți, cât și cu skid-uri, fie pentru transportul terestru, fie pentru transportul aerian; ... b) trasee de taxi la sol care sunt destinate utilizării de elicoptere cu roți numai
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]