2,659 matches
-
baza evaluării riscurilor prevăzute la art. 8-16, locurile de muncă în care lucrătorii pot fi expuși la un zgomot care depășește valorile de expunere superioare de la care se declanșează acțiunea angajatorului privind securitatea și protecția sănătății lucrătorilor trebuie să fie semnalizate corespunzător. ... (2) Dacă este posibil tehnic și dacă riscul expunerii justifica această, locurile de muncă prevăzute la alin. (1) se delimitează și se limitează accesul la acestea. ... Articolul 21 În cazul în care, datorită naturii activității, lucrătorii dispun de încăperi
HOTĂRÂRE nr. 493 din 12 aprilie 2006 (*actualizata*) privind cerinţele minime de securitate şi sănătate referitoare la expunerea lucratorilor la riscurile generate de zgomot. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176915_a_178244]
-
parte a unui tren trece dincolo de deplasarea autorizată, dar nu se deplasează dincolo de punctul de pericol. Deplasarea neautorizată, astfel cum se prevede la subpunctele 4.4 și 4.5, înseamnă depășirea: - unui semnal luminos de cale sau a unui semafor semnalizând pericolul, cu ordinul de oprire, în cazul în care TPS nu este operațional; - limitei unei deplasări autorizate din motive de siguranță, prevăzută în cadrul unui TPS; - unui punct comunicat prin autorizare verbală sau scrisă, conform regulamentelor europene; - indicatoarelor de oprire (nu
LEGE nr. 55 din 16 martie 2006 (*actualizată*) privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176345_a_177674]
-
să poată fi monitorizată sau dedusă din camera de comandă principală. Semnalizarea în camera de comandă Articolul 25 În măsura în care este practic posibil, toate defecțiunile componentelor sistemelor de oprire rapidă care pot afecta funcționarea corespunzătoare a acestor sisteme trebuie să fie semnalizate în camera de comandă principală. Secțiunea a 8-a Coduri și standarde Exceptări Articolul 26 (1) În cererea pentru eliberarea autorizației de construcție, solicitantul trebuie să identifice zonele proiectului care nu îndeplinesc cerințele codurilor și standardelor din anexa nr. 3
NORME din 23 noiembrie 2005 privind sistemele de oprire rapida pentru centralele nuclearoelectrice de tip CANDU. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172140_a_173469]
-
stabilită de producător. 2.1.7.3. Cupele de uscare și talerele balanței trebuie să fie din material inoxidabil și să nu absoarbă umiditatea. 2.1.7.4. Atunci cand procedeul de măsurare nu este automat, sfârșitul uscării trebuie să fie semnalizat de către un dispozitiv optic sau sonor. 2.1.8. Pe carcasa umidimetrelor sau pe o etichetă aplicată pe aceasta trebuie să fie inscripționate următoarele: - denumirea sau marca firmei producătoare: - denumirea aparatului; - marcajul aprobării de model; - anul de fabricație, - seria, - tensiunea
ORDIN nr. 299 din 23 noiembrie 2005 privind aprobarea Normei de metrologie legală NML 079-05 "Umidimetre". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172292_a_173621]
-
rutieră; ... f) efectuarea transportului rutier public de persoane prin servicii regulate speciale fără că persoanele transportate să posede legitimații valabile, eliberate de către beneficiarul transportului, precum și în cazul utilizării stațiilor publice în vederea îmbarcării/debarcării; ... g) utilizarea de vehicule care nu sunt semnalizate cu panouri și etichete de pericol, conform prevederilor Acordului european referitor la transportul rutier internațional al mărfurilor periculoase (A.D.R), încheiat la Geneva la 30 septembrie 1957, la care România a aderat prin Legea nr. 31/1994 , aprobate prin Hotărârea
NORMĂ din 18 noiembrie 2005 privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172504_a_173833]
-
solicitării de către agenția teritorială emitenta a Autorității Rutiere Române A.R.R.; ... e) utilizarea, pentru transportul internațional de marfuri, a unui vehicul fără certificat privind încadrarea acestuia în normele de poluare și siguranța rutieră; ... f) utilizarea de vehicule care nu sunt semnalizate cu panouri și etichete de pericol, conform prevederilor A.D.R,, pentru transportul unor mărfuri periculoase consemnate ca atare în documentul de transport; ... g) efectuarea unor transporturi de marfuri periculoase de către întreprinderi care nu au desemnat consilier de siguranță sau nu
NORMĂ din 18 noiembrie 2005 privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172504_a_173833]
-
3 mașina de propulsie principala trebuie prevăzută cu un echipament de oprire de avarie pe puntea de navigație, independent față de sistemul de comandă al punții de navigație; .4 comenzile mașinii de propulsie efectuate de pe puntea de navigație trebuie să fie semnalizate, după caz, în postul de comandă al mașinilor principale sau pe platforma de manevră; .5 comanda de la distanță a mașinii de propulsie trebuie să fie posibilă numai dintr-un singur post odată; instalarea de echipamente de comandă interconectate este autorizată
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
permanență și să fie prevăzută cu un dispozitiv de cuplare automată la o sursă de energie de rezervă în cazul căderii sursei normale de energie. 8.7.3. Orice avarie a sursei normale de energie a instalației de alarmă trebuie semnalizată printr-o alarmă. 8.7.4. Instalația de alarmă trebuie să poată semnala simultan mai mult de o singură defecțiune iar acceptarea unui semnal de alarmă nu trebuie să anuleze o altă alarmă. 8.7.5. Recepționarea în amplasamentul menționat
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
conducătorilor cărora li se adresează. ... (2) Când indicatorul este instalat deasupra benzii sau benzilor, semnificația lor este valabilă numai pentru bandă ori benzile astfel semnalizate. ... (3) Semnificația indicatoarelor de avertizare începe din dreptul locului sau sectorului periculos pe care il semnalizează și încetează imediat dupa acesta. ... (4) Semnificația indicatoarelor de interzicere sau restricție începe sau este aplicabilă din dreptul acestor indicatoare. În lipsa unei semnalizări care să precizeze lungimea sectorului pe care se aplică reglementarea ori a unor indicatoare care să anunțe
REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171562_a_172891]
-
pe banda ori pe benzile delimitate prin linii continue, obligă la urmărea direcției sau direcțiilor astfel indicate. Săgeată de repliere care este oblica față de axul drumului, aplicată pe o bandă sau intercalata într-un marcaj longitudinal format din linii discontinue, semnalizează obligația că vehiculul care nu se află pe banda indicată de săgeată să fie condus pe acea bandă. ... (3) Marcajul format dintr-o linie în zig-zag semnifică interzicerea staționarii vehiculelor pe partea drumului pe care este aplicat. O astfel de
REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171562_a_172891]
-
lumini roșii și cel sonor trebuie să intre în funcțiune, în mod automat, concomitent cu stingerea semnalului de culoare albă și să rămână în funcțiune până la trecerea acestora. Articolul 109 Apropierea de o trecere la nivel cu calea ferata se semnalizează cu indicatoare cu această semnificație instalate succesiv la 150, 100 și 50 m de calea ferată. Articolul 110 (1) Apropierea de o trecere la nivel cu calea ferata curentă fără bariere se semnalizează, după caz, cu indicatoarele "Trecere la nivel
REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171562_a_172891]
-
trecere la nivel cu calea ferata se semnalizează cu indicatoare cu această semnificație instalate succesiv la 150, 100 și 50 m de calea ferată. Articolul 110 (1) Apropierea de o trecere la nivel cu calea ferata curentă fără bariere se semnalizează, după caz, cu indicatoarele "Trecere la nivel cu calea ferata simplă, fără bariere" sau "Trecere la nivel cu calea ferata dublă, fără bariere", însoțite de indicatorul "Oprire". Semnalizarea luminoasă la trecerea la nivel cu calea ferata este însoțită, în toate
REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171562_a_172891]
-
înălțimea maximă de trecere admisă. ... (5) Indicatoarele, barierele și semibarierele trebuie să fie echipate cu dispozitive reflectorizante, omologate. ... Secțiunea a 5-a Semnalizarea limitelor laterale ale platformei drumului și a lucrărilor Articolul 111 (1) Limitele laterale ale platformei drumului se semnalizează prin stâlpi laterali de delimitare sau prin parapete dotate cu dispozitive reflectorizante de culoare roșie și albă ori galbenă, omologate. Dispozitivele roșii trebuie să fie vizibile numai pe partea dreaptă a drumului, în sensul de mers. Materialele din care acestea
REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171562_a_172891]
-
prioritar ori să circule cât mai aproape de bordura sau acostament, iar la intersecții, să le acorde prioritate de trecere. ... (3) Conducătorii de autovehicule care se apropie de o coloană cu regim de circulație prioritară pot depăși coloana dacă li se semnalizează această manevră de către conducătorul coloanei. Se interzice altor conducători de autovehicule să se intercaleze sau să se atașeze unei coloane cu regim de circulație prioritară. ... Articolul 121 Oprirea unui autovehicul de către un polițist aflat într-un autovehicul cu regim prioritar
REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171562_a_172891]
-
lăsarea și abandonarea de obiecte, materiale sau substanțe, precum și crearea de obstacole pe drumul public. ... (2) Persoană care nu a putut evita crearea unui obstacol pe drumul public este obligată să îl înlăture și, daca nu este posibil, să îi semnalizeze prezenta și să anunțe imediat administratorul drumului public și cea mai apropiată unitate de poliție ori primul polițist întâlnit. ... (3) Obligația de anunțare a poliției revine și participanților la trafic care au sesizat existența pe drum a unui obstacol sau
REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171562_a_172891]
-
spații interzise. ... (2) Marcajul discontinuu delimitează benzile, putându-se trece peste el numai atunci cand conducătorii de vehicule schimba bandă de circulație, direcția de deplasare ori când s-au angajat în depășire. Aceste manevre se vor executa numai după ce aceștia au semnalizat și s-au asigurat că nu periclitează siguranță celorlalți participanți la trafic care îi urmează sau îi preceda sau circulă din sens opus. ... (3) Oblibațiile prevăzute la alin. (2) revin conducătorilor de vehicule și atunci când pe drumul public nu sunt
REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171562_a_172891]
-
fie conduse numai în direcția sau direcțiile indicate. Articolul 140 Se interzice circulația participanților la trafic pe sectoarele de drum public la începutul cărora sunt instalate indicatoare cu această semnificație. § 2. Semnalele conducătorilor de vehicule Articolul 141 Conducătorii de vehicule semnalizează cu mijloacele de avertizare sonoră, luminoasă sau cu brațul, ori de câte ori este necesar, pentru evitarea unui pericol imediat. Articolul 142 (1) Mijloacele de avertizare sonoră trebuie folosite de la o distanță de cel putin 25 m față de cei cărora li se adresează
REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171562_a_172891]
-
conducătorii motocicletelor și ciclomotoarelor; ... b) conducătorii autovehiculelor care însoțesc coloane militare sau cortegii, transporta grupuri organizate de persoane și cele care tractează alte vehicule sau care transportă mărfuri și produse periculoase. ... Articolul 145 (1) Conducătorii de vehicule sunt obligați să semnalizeze schimbarea direcției de deplasare, depășirea, oprirea și punerea în mișcare. ... (2) Intenția conducătorilor de autovehicule de a schimba direcția de mers, depășirea și oprirea se semnalizează prin punerea în funcțiune a luminii intermitențe a semnalizatoarelor cu cel puțin 50 m
REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171562_a_172891]
-
transportă mărfuri și produse periculoase. ... Articolul 145 (1) Conducătorii de vehicule sunt obligați să semnalizeze schimbarea direcției de deplasare, depășirea, oprirea și punerea în mișcare. ... (2) Intenția conducătorilor de autovehicule de a schimba direcția de mers, depășirea și oprirea se semnalizează prin punerea în funcțiune a luminii intermitențe a semnalizatoarelor cu cel puțin 50 m în localități și 100 m în afara localităților, înainte de efectuarea manevrelor. ... (3) Oprirea autovehiculelor pe partea carosabila se semnalizează cu lumină roșie din spate. ... Articolul 146 Conducătorii
REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171562_a_172891]
-
schimba direcția de mers, depășirea și oprirea se semnalizează prin punerea în funcțiune a luminii intermitențe a semnalizatoarelor cu cel puțin 50 m în localități și 100 m în afara localităților, înainte de efectuarea manevrelor. ... (3) Oprirea autovehiculelor pe partea carosabila se semnalizează cu lumină roșie din spate. ... Articolul 146 Conducătorii vehiculelor cu două roți, precum și ai celor cu tracțiune animală ori ai celor trase sau împinse cu mâna semnalizează intenția lor de a schimba direcția de deplasare sau de a depăși, cu
REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171562_a_172891]
-
m în afara localităților, înainte de efectuarea manevrelor. ... (3) Oprirea autovehiculelor pe partea carosabila se semnalizează cu lumină roșie din spate. ... Articolul 146 Conducătorii vehiculelor cu două roți, precum și ai celor cu tracțiune animală ori ai celor trase sau împinse cu mâna semnalizează intenția lor de a schimba direcția de deplasare sau de a depăși, cu brațul întins orizontal, cu cel puțin 25 m înainte de efectuarea manevrelor. Oprirea acestor vehicule se semnalizează prin balansarea brațului drept în plan vertical. Articolul 147 (1) Luminile
REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171562_a_172891]
-
cu tracțiune animală ori ai celor trase sau împinse cu mâna semnalizează intenția lor de a schimba direcția de deplasare sau de a depăși, cu brațul întins orizontal, cu cel puțin 25 m înainte de efectuarea manevrelor. Oprirea acestor vehicule se semnalizează prin balansarea brațului drept în plan vertical. Articolul 147 (1) Luminile de avarie se folosesc când vehiculul a rămas în până ori a fost avariat și nu poate fi deplasat imediat în afara părții carosabile. ... (2) Luminile de avarie se utilizează
REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171562_a_172891]
-
sonoră, cu excepția autovehiculelor prevăzute la art. 32 alin. (1) lit. a) și b) din ordonanță de urgență. § 3. Depășirea Articolul 149 (1) Depășirea vehiculelor se face numai pe partea stângă, în sensul de mers, cu excepția celor ai căror conducători au semnalizat și s-au încadrat corespunzător schimbării direcției de deplasare spre stânga și a tramvaielor, care se depășesc pe partea dreaptă. ... (2) Tramvaiele aflate în mers pot fi depășite și pe partea stângă atunci cand drumul public este cu sens unic sau
REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171562_a_172891]
-
sens unic sau cand între șină din dreapta și marginea drumului nu există spațiu suficient pentru depășire. ... Articolul 150 Conducătorul de vehicul care efectuează depășirea este obligat: a) să se asigure că cel care îl urmează sau îl preceda nu a semnalizat intenția începerii unei manevre similare și că poate depăși fără a pune în pericol sau stânjeni circulația din sens opus; ... b) să semnalizeze intenția de efectuare a depășirii; ... c) să păstreze în timpul depășirii o distanta laterală suficientă față de vehiculul depășit
REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171562_a_172891]
-
depășirea este obligat: a) să se asigure că cel care îl urmează sau îl preceda nu a semnalizat intenția începerii unei manevre similare și că poate depăși fără a pune în pericol sau stânjeni circulația din sens opus; ... b) să semnalizeze intenția de efectuare a depășirii; ... c) să păstreze în timpul depășirii o distanta laterală suficientă față de vehiculul depășit; ... d) să reintre pe banda de circulație inițială după ce s-a asigurat că poate efectua această manevră în condiții de siguranță pentru vehiculul
REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171562_a_172891]