1,749 matches
-
A.1/4.4 │Echipament radar Punctul a fost mutat la A.1/4.34, A.1/4.35 și A.1/4.36. A.1/4.5 │Dispozitiv automat de │Punctul a fost mutat la A.1/4.34. │trasare radar (ARPA) Ed. 1.0 (2008) A.1/4.7 │Echipament de măsurare │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D │a vitezei și a distanței │- Regula X/3, │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- EN 61023
ANEXE din 12 aprilie 2006 (*actualizate*) privind echipamentul maritim*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272367_a_273696]
-
34, │- ISO 25862 (2009) A.1/4.25│Dispozitiv automat de Punctul a fost mutat la A.1/4.35. │urmărire a drumului (ATA) A.1/4.27│Dispozitiv electronic de │Punctul a fost mutat la A.1/4.36. │trasare (EPA) A.1/4.28│Sistem de punte integrat │Punctul a fost mutat la A.2/4.30. A.1/4.29│Înregistrare de date │- Regula V/18, │- Regula V/20, │- EN 60945 (2002), │B + D │privind voiajul (VDR) │- Regula
ANEXE din 12 aprilie 2006 (*actualizate*) privind echipamentul maritim*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272367_a_273696]
-
2002), inclusiv CEI │B + D X/3, │- Rez. Ed.1.0(2008). X/3, │- Rez. MSC.48 A.1/4.25│Dispozitiv automat de A.1/4.27│Dispozitiv electronic Punctul a fost mutat la A.1/4.36. │ │ │de trasare (EPA) A.1/4.28│Sistem de punte integrat │Punctul a fost mutat la A.2/4.30. A.1/4.29│Înregistrator de date │- Reg. V/18, │- Reg. V/20, │- EN 60945 V/20, │- Rez. X/3, │- Rez. Ed.
ANEXE din 12 aprilie 2006 (*actualizate*) privind echipamentul maritim*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272371_a_273700]
-
evaluarea terenurilor aflate în patrimoniul societăților comerciale cu capital de stat, potrivit legii; ... e) executarea măsurătorilor și a lucrărilor tehnice necesare întocmirii documentațiilor privind exproprierea pentru utilitate publică; ... f) proiectarea și realizarea rețelelor de îndesire pentru lucrări de specialitate; ... g) trasarea și materializarea pe teren a limitelor imobilelor și a construcțiilor. ... h) executarea lucrărilor de înregistrare sistematică. ... ---------- Lit. h) a alin. (3) al art. 4 a fost introdusă de pct. 1 al art. I din ORDINUL nr. 978 din 5 august
REGULAMENT din 29 martie 2010 (*actualizat*) privind autorizarea sau recunoaşterea autorizării persoanelor fizice şi juridice române, ale unui alt stat membru al Uniunii Europene sau ale unui stat care aparţine Spaţiului Economic European în vederea realizării şi verificării lucrărilor de specialitate în domeniul cadastrului, al geodeziei şi al cartografiei pe teritoriul României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274344_a_275673]
-
geometrice ale acesteia, în plan orizontal și în plan vertical al traseului caii ferate; ... e) bornele kilometrice și hectometrice. ... (2) Standardul de referință pentru punctele caracteristice și toleranțele admise la măsurarea distanțelor și unghiurilor liniilor ferate este STAS 9824/2-75 - Trasarea pe teren a liniilor de cale ferată ... ---------- Alin. (2) al art. 16 a fost modificat de pct. 2 al art. I din ORDINUL nr. 135 din 3 februarie 2006 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 207 din 7 martie 2006. (3
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2002 (*actualizate*) privind executarea lucrărilor de sistem informaţional specific al căii ferate**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270672_a_272001]
-
martie 2006 prin înlocuirea expresiei "cadastru feroviar" cu expresia "sistem informațional feroviar". Anexa 4 la normele metodologice PLANUL TOPOGRAFIC DIGITAL Standardul de referință pentru punctele caracteristice și toleranțele admise la măsurarea distanțelor și unghiurilor liniilor ferate este STAS 9824/2-75 - Trasarea pe teren a liniilor de cale ferată. ---------- Primul alineat al anexei 4 a fost modificat de pct. 3 al art. I din ORDINUL nr. 135 din 3 februarie 2006 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 207 din 7 martie 2006. Aliniamentele
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2002 (*actualizate*) privind executarea lucrărilor de sistem informaţional specific al căii ferate**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270672_a_272001]
-
geometrice ale acesteia, în plan orizontal și în plan vertical al traseului caii ferate; ... e) bornele kilometrice și hectometrice. ... (2) Standardul de referință pentru punctele caracteristice și toleranțele admise la măsurarea distanțelor și unghiurilor liniilor ferate este STAS 9824/2-75 - Trasarea pe teren a liniilor de cale ferată ... ---------- Alin. (2) al art. 16 a fost modificat de pct. 2 al art. I din ORDINUL nr. 1.217 din 23 februarie 2006 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 207 din 7 martie 2006
NORME METODOLOGICE din 31 iulie 2002 (*actualizate*) privind executarea lucrărilor de sistem informaţional specific al căii ferate**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270670_a_271999]
-
martie 2006 prin înlocuirea expresiei "cadastru feroviar" cu expresia "sistem informațional feroviar". Anexa 4 la normele metodologice PLANUL TOPOGRAFIC DIGITAL Standardul de referință pentru punctele caracteristice și toleranțele admise la măsurarea distanțelor și unghiurilor liniilor ferate este STAS 9824/2-75 - Trasarea pe teren a liniilor de cale ferată. ---------- Primul alineat al anexei 4 a fost modificat de pct. 3 al art. I din ORDINUL nr. 1.217 din 23 februarie 2006 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 207 din 7 martie 2006
NORME METODOLOGICE din 31 iulie 2002 (*actualizate*) privind executarea lucrărilor de sistem informaţional specific al căii ferate**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270670_a_271999]
-
militară și se aprobă de persoana care a fost împuternicită prin lege să atribuie nivelul de clasificare inițial. ... (2) Numărul raportului, data și noul nivel de clasificare se înscriu pe document, deasupra sau sub vechiul marcaj, care se anulează prin trasarea unei linii oblice. ... Capitolul IV Declasificarea informațiilor Secțiunea 1 Declasificarea categoriilor de informații Articolul 26 Categoriile de informații din Listă se declasifică prin hotărâre a Guvernului. Articolul 27 Propunerile de declasificare a categoriilor de informații se înaintează ministrului apărării naționale
GHID din 26 ianuarie 2016 de clasificare a informaţiilor în Ministerul Apărării Naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269402_a_270731]
-
să nu afecteze negativ aria protejată, să ducă la creșterea respectului pentru valorile naturale; ... d) conștientizarea și educarea publicului și a factorilor interesați, pentru înțelegerea importanței conservării naturii. ... 1.1.3. Principiile planului de management Principiile planului de management urmăresc trasarea unor linii generale pe care se va sprijini implementarea planului de management. Principiul opiniei generale unitare Crearea unei imagini unitare asupra unui teritoriu, prin cunoașterea integrată a structurii și funcționalității lui, se constituie într-un atu incontestabil pentru dezvoltarea echilibrată
PLANUL DE MANAGEMENT din 12 februarie 2016 al Rezervaţiei Naturale Codrul secular Runc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269583_a_270912]
-
2, p, 2p, 4p mg/ml acid propionic (adică 0,25, 0,50, 1,00, 2,00, 4,00 mg/ml dacă p = 1000). Se injectează 1 μl din fiecare dintre aceste soluții și se obține curba de etalonare prin trasarea pe axa X a raportului masic acid propionic / acid 2-metilpropionic iar pe axa Y a raportului suprafețelor vârfurilor corespunzătoare. Se efectuează trei injectări din fiecare soluție și se calculează raportul mediu al suprafețelor vârfurilor. 6.3.2. Determinare Se injectează
jrc2737as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87892_a_88679]
-
mm (sârme fine). Din aceste motive, s-a constatat de asemenea că nu există un schimb reciproc sau există o interschimbabilitate foarte limitată între aplicațiile sârmelor groase și fine. Cu toate acestea, în regulamentul provizoriu s-a menționat că problema trasării unei delimitări precise între aceste două produse urmează să fie investigată ulterior până la definitivare. (8) Pe baza informațiilor ulterioare primite de la părțile interesate, s-a ajuns la concluzia că sârmele groase și cele fine sunt două produse diferite, deoarece au
jrc4293as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89458_a_90245]
-
mm (sârme fine). Din aceste motive, s-a constatat de asemenea că nu există un schimb reciproc sau există o interschimbabilitate foarte limitată între aplicațiile sârmelor groase și fine. Cu toate acestea, în regulamentul provizoriu s-a menționat că problema trasării unei delimitări precise între aceste două produse urmează să fie investigată ulterior până la definitivare. (8) Pe baza informațiilor ulterioare primite de la părțile interesate, s-a ajuns la concluzia că sârmele groase și cele fine sunt două produse diferite, deoarece au
jrc4291as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89456_a_90243]
-
fine). Din aceste motive, s-a constatat de asemenea că nu există un schimb reciproc sau că există o interschimbabilitate foarte limitată între aplicațiile sârmelor groase și cele fine. Cu toate acestea, în regulamentul provizoriu, s-a menționat că problema trasării unei delimitări precise între cele două produse urmează să fie investigată ulterior până la definitivare. (9) Pe baza informațiilor ulterioare primite de la părțile interesate, s-a ajuns la concluzia că sârmele groase și cele fine sunt două produse diferite deoarece au
jrc4292as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89457_a_90244]
-
este în staționare, cu roțile directoare poziționate astfel încât, dacă vehiculul s-ar deplasa, extremitatea față ar descrie un cerc cu raza de 12,50 m și se formează un plan vertical tangent pe latura vehiculului îndreptat spre exteriorul cercului prin trasarea unei linii la sol. În cazul unui autobuz articulat, cele două părți rigide ale acestuia trebuie să se alinieze cu planul, - când autobuzul avansează într-o parte sau în alta, urmărind cercul cu raza de 12,50 m, nici o parte
jrc5593as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90763_a_91550]
-
exterioare, cum ar fi compartimentele pentru schiuri, lungimea acestuia, inclusiv aceste dispozitive, nu trebuie să depășească lungimea maximă prevăzută la pct. 1.1"; (c) se inserează următorul punct: "1.5a Cerințe suplimentare pentru autobuze Când vehiculul este în staționare, prin trasarea unei linii pe sol se stabilește un plan vertical tangent la latura vehiculului dirijată spre exteriorul cercului. În cazul unui vehicul articulat, cele două părți rigide ale acestuia trebuie să se alinieze cu planul. Când vehiculul se deplasează după o
jrc5593as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90763_a_91550]
-
numărul de cuști identice, și numărul de albine per cușcă, - dată efectuării testului. 2.2.4. Rezultatele - rezultatele studiului preliminar de determinare a domeniului, dacă s-a efectuat, - datele brute: mortalitatea la fiecare doză experimentata și fiecare moment de observare, - trasarea curbelor doză-răspuns la sfarsitul testului, - valorile DL50 cu limite de încredere de 95%, la fiecare din momentele de observare recomandate, pentru substanță testată și etalonul de toxicitate, - metodele statistice utilizate pentru determinarea DL50, - mortalitatea la martori, - alte efecte biologice observate
jrc5127as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90295_a_91082]
-
numărul de cuști identice, și numărul de albine per cușcă, - dată efectuării testului. 2.2.4 Rezultatele - rezultatele studiului preliminar de determinare a domeniului, dacă s-a efectuat, - datele brute: mortalitatea la fiecare concentrație experimentata și fiecare moment de observare, - trasarea curbelor doză-răspuns la sfarsitul testului, - valorile DL50 cu limite de încredere de 95%, la fiecare din momentele de observare recomandate, pentru substanță testată și etalonul de toxicitate, - metodele statistice utilizate pentru determinarea DL50, - mortalitatea la martori, - alte efecte biologice observate
jrc5127as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90295_a_91082]
-
standard. Aceasta ar ușura mult calcularea limitelor de încredere pentru EC50. Cu excepția cazului în care există motive întemeiate să se prefere limite de încredere diferite, se fixează limite de încredre de 95% de ambele părți. Este preferabil că procedeul de trasare a curbei să ofere un mijloc pentru evaluarea semnificației ajustării incomplete. Acest lucru se poate realiza grafic sau prin împărțirea sumei remanente de pătrate în "ajustare incompletă" și "componente de eroare pură" și prin efectuarea unui test de importantă pentru
jrc5127as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90295_a_91082]
-
A.694 (17) ISO 8728 (1997), IEC 60945 (1996), EN 61162 A.1/4.4 Echipament radar Transferat la anexa A.1/4.34, A.1/4.35 și A.1/4.36 A.1/4.5 Dispozitiv automat de trasare radar (ARPA) Transferat la anexa A.1/4.34 A.1/4.6 Sondă ultrason Regula V/12. (r), Regula X/ 3, Rezoluția OMI MSC 36(63) 13.13.1 (Codul HSC din 1994) Regula V/12. (k), Rezoluția OMI
jrc5642as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90812_a_91599]
-
Codul HSC din 2000) Regula III/34, Rezoluția OMI MSC.97(73) 8.1.2 (Codul HSC din 2000), Rezoluția OMI MSC.48(66) 4.4.8.5, 5.1.2.2.3 A.1/4.24 Dispozitiv automat de trasare radar (ARPA) pentru ambarcațiunile de mare viteză Transferat la anexa A.1/4.37 A.1/4.25 Dispozitiv automat de urmărire a drumului (ATA) Transferat la anexa A.1/4.35 A.1/4.26 Dispozitiv automat de urmărire
jrc5642as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90812_a_91599]
-
a drumului (ATA) Transferat la anexa A.1/4.35 A.1/4.26 Dispozitiv automat de urmărire a drumului (ATA) pentru ambarcațiunile de mare viteză Transferat la anexa A.1/4.38 A.1/4.27 Dispozitiv electronic de trasare (EPA) Transferat la anexa A.1/4.36 A.1/4.28 Sisteme integrate de timonerie (punct nou) Regula V/ 18.7, Regula X/ 3, Rezoluția OMI MSC 97(73) 13.17.4 (Codul HSC din 2000) Regula V/ 19
jrc5642as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90812_a_91599]
-
MSC.74(69) anexa 2, Rezoluția OMI A.694(17) IEC 62065 (2002), EN 60945 (1997), EN 61162; X X X X IEC 62065 (2002), IEC 60945 (1996), IEC 61162 A.1/4.34 Echipament radar cu dispozitiv automat de trasare radar (ARPA) Regula V/12 (r) Regula V/12 (g), Regula V/12 (h), Regula V/12 (j), Rezoluția OMI A.278 (VIII), Rezoluția OMI A.477 (XII) modificată de Rezoluția OMI MSC.64 (67) anexa 4, Rezoluția OMI A
jrc5642as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90812_a_91599]
-
VIII), Rezoluția OMI A.477 (XII) modificată de Rezoluția OMI MSC.64 (67) anexa 4, Rezoluția OMI A.694(17), ITU-R.M.628-3 (11/93), ITU-R.M. 1177-2 (05/00) A.1/4.36 Echipament radar cu dispozitiv electronic de trasare (EPA) Regula V/12 (r) Regula V/12 (g), Regula V/12 (h), Regula V/12 (i), Rezoluția OMI A.278 (VIII), Rezoluția OMI A.477 (XII) modificată de Rezoluția OMI MSC.64 (67) anexa 4, Rezoluția OMI A.694
jrc5642as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90812_a_91599]
-
VIII), Rezoluția OMI A.477 (XII) modificată de Rezoluția OMI MSC.64 (67) anexa 4, Rezoluția OMI A.694(17), ITU-R.M.628-3 (11/93), ITU-R.M. 1177-2 (05/00) A.1/4.37 Echipament radar cu dispozitiv automat de trasare radar (ARPA) pentru ambarcațiunile de mare viteză Regula X/3, Rezoluția OMI MSC 36(63) 13.13.1 (Codul HSC din 1994) Rezoluția OMI MSC 36(63) 13.5 (Codul HSC din 1994), Rezoluția OMI A.820(19), Rezoluția OMI
jrc5642as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90812_a_91599]