2,024 matches
-
public este obligat să amenajeze alveole pentru stațiile mijloacelor de transport public de persoane. ... (4) Administratorul drumului public este obligat să delimiteze stațiile mijloacelor de transport public de persoane care nu sunt prevăzute cu alveole, prin aplicarea marcajului " Stație autobuz, troleibuz". ... (5) Pe sectoarele de drum cu risc sporit de accidente, de pe drumurile cu o lățime mai mare de 7 m, administratorul drumului public este obligat să amenajeze în zona de separare a sensurilor de circulație, pe trecerile pentru pietoni, refugii
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
iulie 2013 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 454 din 24 iulie 2013. (2) Autovehiculele prevăzute la alin. (1) vor fi echipate cu o caseta având inscripția "Școala", cu dimensiunile și caracteristicile prevăzute în actele normative în vigoare. Fac excepție autobuzele, troleibuzele și tramvaiele, care vor avea inscripția "Școala" aplicată pe părțile laterale, în față și în spate. Articolul 42 Abrogat. ----------- Art. 42 a fost abrogat de pct. 13 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 480 din 10 iulie 2013 , publicată în
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
fi: ... 1. de oprire; 2. de cedare a trecerii; 3. de traversare pentru pietoni; 4. de traversare pentru bicicliști; d) diverse, care pot fi: ... 1. de ghidare; 2. pentru spații interzise; 3. pentru interzicerea staționării; 4. pentru stații de autobuze, troleibuze, taximetre; 5. pentru locuri de parcare; 6. săgeți sau inscripții; e) laterale aplicate pe: ... 1. lucrări de arta (poduri, pasaje denivelate, ziduri de sprijin); 2. parapete; 3. stâlpi și copaci situați pe platforma drumului; 4. borduri. Articolul 77 (1) Administratorul
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
acea bandă. ... (3) Marcajul format dintr-o linie în zig-zag semnifică interzicerea staționării vehiculelor pe partea drumului pe care este aplicat. O astfel de linie completată cu înscrisul "Bus" sau "Taxi" poate fi folosită pentru semnalizarea stațiilor de autobuze și troleibuze, respectiv de taximetre. ... (4) Marcajul aplicat în afara benzilor, format din linii paralele, înconjurate sau nu cu o linie de contur, delimitează spațiul interzis circulației. ... (5) Marcajele se pot aplica și pe ziduri de sprijin, parapete de protecție sau alte amenajări
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
prin care se depășește raportul de 4 la 1.000, aceasta se va putea realiza doar cu acordul asociațiilor profesionale reprezentative. ... (4) Criteriile minimale sunt următoarele: ... a) asigurarea echilibrului privind satisfacerea serviciilor de transport local de persoane realizat cu autobuze, troleibuze, microbuze, tramvaie, metrou și taxiuri, după caz; ... b) norma privind gradul de asigurare a numărului de locuri de așteptare a clienților în raport cu numărul de autorizații taxi emise, stabilite prin studii de specialitate; ... c) nivelul gradului de poluare înregistrat în localitate
NORME METODOLOGICE din 29 noiembrie 2007 (*actualizate*) pentru aplicarea prevederilor Legii nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277852_a_279181]
-
a art. 16 a fost modificată de art. unic din LEGEA nr. 259 din 3 noiembrie 2015 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 825 din 5 noiembrie 2015. b) gratuități pe mijloacele de transport în comun în mediul urban (metrou, tramvai, troleibuz, autobuz); ... c) prioritate la repartizarea și închirierea locuințelor din fondul locativ de stat. ... Se autorizează instituțiile publice să vândă locuin��ele din fondul locativ de stat pe care acestea le au în administrare, la cerere, veteranilor de război și văduvelor
LEGE nr. 44 din 1 iulie 1994 (**republicată**)(*actualizată*) privind veteranii de război, precum şi unele drepturi ale invalizilor şi văduvelor de război. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277883_a_279212]
-
al XIX-lea, vechile centre meșteșugărești de aici s-au transformat în fabrici și s-au produs aici primul cristal și primul email românesc. Fabricile cele mai cunoscute sunt: Sistemul de transport public din Mediaș este compus din autobuze și troleibuze. Există și companii de taxi. Prin Mediaș trec drumurile nationale DN14 și DN14A Calea ferată face legătura directa cu orașele: București, Cluj-Napoca, Arad, Sibiu, Budapesta și Viena. Aeroporturi apropiate sunt cele din Sibiu, Cluj-Napoca și Târgu Mureș. În anul 2000
Mediaș () [Corola-website/Science/296955_a_298284]
-
cifre de la an la an. Rețeaua stradală este puternic dezvoltată, fiind asigurate iluminatul public, semaforizarea intersecțiilor importante sau realizarea de sensuri giratorii, canalizarea și salubrizarea lor. În municipiul Brașov există o rețea vastă de transport, călătorii putând opta pentru autobuz, troleibuz sau taxi. În Brașov sunt 47 de linii de autobuz și troleibuz. De asemenea, exista, până de curând, o linie de tramvai, dată în folosință la 23 august 1987 (pe linia 101). Acesta a fost înlocuit cu troleibuze (linia 8
Brașov () [Corola-website/Science/296936_a_298265]
-
iluminatul public, semaforizarea intersecțiilor importante sau realizarea de sensuri giratorii, canalizarea și salubrizarea lor. În municipiul Brașov există o rețea vastă de transport, călătorii putând opta pentru autobuz, troleibuz sau taxi. În Brașov sunt 47 de linii de autobuz și troleibuz. De asemenea, exista, până de curând, o linie de tramvai, dată în folosință la 23 august 1987 (pe linia 101). Acesta a fost înlocuit cu troleibuze (linia 8) la 15 octombrie 2006. Pentru a folosi autobuzul sau troleibuzul, călătorul este
Brașov () [Corola-website/Science/296936_a_298265]
-
pentru autobuz, troleibuz sau taxi. În Brașov sunt 47 de linii de autobuz și troleibuz. De asemenea, exista, până de curând, o linie de tramvai, dată în folosință la 23 august 1987 (pe linia 101). Acesta a fost înlocuit cu troleibuze (linia 8) la 15 octombrie 2006. Pentru a folosi autobuzul sau troleibuzul, călătorul este nevoit să achite un anumit preț pentru a primi la schimb un bilet. Acest bilet se acordă și se plătește în funcție și de vârstă (de
Brașov () [Corola-website/Science/296936_a_298265]
-
autobuz și troleibuz. De asemenea, exista, până de curând, o linie de tramvai, dată în folosință la 23 august 1987 (pe linia 101). Acesta a fost înlocuit cu troleibuze (linia 8) la 15 octombrie 2006. Pentru a folosi autobuzul sau troleibuzul, călătorul este nevoit să achite un anumit preț pentru a primi la schimb un bilet. Acest bilet se acordă și se plătește în funcție și de vârstă (de exemplu, cei sub 5 ani pot călători gratuit). Biletul pentru autobuz/troleibuz
Brașov () [Corola-website/Science/296936_a_298265]
-
troleibuzul, călătorul este nevoit să achite un anumit preț pentru a primi la schimb un bilet. Acest bilet se acordă și se plătește în funcție și de vârstă (de exemplu, cei sub 5 ani pot călători gratuit). Biletul pentru autobuz/troleibuz costă 2 lei, fiind valabil 50 de minute pe orice mijloc de transport , cu excepția liniei 20 (5 lei/călătorie) și liniei 100 (5.50 lei/călătorie), aceasta circulând doar pe perioada iernii, pe traseul Gara Brașov - Poiana Brașov, iar pentru
Brașov () [Corola-website/Science/296936_a_298265]
-
1000 mm. Ca urmare a lucrărilor de reabilitare a liniilor de tramvai, începute în 2008, circulația tramvaielor pe anumite sectoare a fost oprită până la terminarea lucrărilor. Parcul actual de tramvaie preluat de către CTP Iași cuprinde 138 tramvaie: În 2005 circulația troleibuzelor a fost sistată, deși exista aici o rețea foarte extinsă, de 31,3 km. Rețeaua a intrat în conservare, dar pe unele trasee s-a început dezafectarea acesteia. Parcul de autobuze CTP Iași este format din (100 autobuze), 50 autobuze
Iași () [Corola-website/Science/296948_a_298277]
-
Energiei - Combinat - Smârdan - Cișmele este deservită de autobuzele lui Lucian Bute. A fost în trecut traseul 14. Galațiul este unul dintre puținele orașe ale țării noastre în care se mai găsesc toate cele 3 mijloace de transport în comun, clasice: troleibuz, autobuz și tramvai (excepție face Bucureștiul care are și metrou). În prezent rețeaua de tramvaie este în refacere. S-au refăcut total tronsoanele Piața Mare - Baia Comunală, Piața Energiei - Cimitirul Eternitatea și Bd. Siderurgiștilor - Micro 19. Următoarea etapă va cuprinde
Galați () [Corola-website/Science/296943_a_298272]
-
transport care să nu cuprindă operatori privați, dar care să-i dea dreptul societății de stat să subînchirieze câteva trasee. Este singura soluție pentru ca societatea să nu devină falimentară. Totodată se mărește planul de transport de la 90 de autobuze și troleibuze la 125 de autobuze și troleibuze. Se poate ajunge în Galați, cu trenul, din direcția Tecuci (M703), Brăila (M700) și Bârlad (M704). Gările Galațiului se află pe magistrala 700 și aparțin de Regionala T.C.F. Galați: 1. De călători: 2. De
Galați () [Corola-website/Science/296943_a_298272]
-
privați, dar care să-i dea dreptul societății de stat să subînchirieze câteva trasee. Este singura soluție pentru ca societatea să nu devină falimentară. Totodată se mărește planul de transport de la 90 de autobuze și troleibuze la 125 de autobuze și troleibuze. Se poate ajunge în Galați, cu trenul, din direcția Tecuci (M703), Brăila (M700) și Bârlad (M704). Gările Galațiului se află pe magistrala 700 și aparțin de Regionala T.C.F. Galați: 1. De călători: 2. De marfă și triere Clădirea principală a
Galați () [Corola-website/Science/296943_a_298272]
-
se realizează legătura între principalele obiective și zone ale orașului. Transportul este realizat, de asemenea, cu maxi-taxi, care circulă pe trasee adiacente celor șapte linii de autobuz. În perioada 1987-2006, transportul local din Suceava a fost realizat, alături de autobuze, prin intermediul troleibuzelor. Rețeaua de troleibuze a fost inaugurată la data de 15 august 1987, primul traseu dat în funcțiune legând Gara Suceava de cartierul George Enescu. În anii următori, rețeaua a fost extinsă (către Ițcani și Șcheia), ajungându-se la șase linii
Suceava () [Corola-website/Science/296956_a_298285]
-
între principalele obiective și zone ale orașului. Transportul este realizat, de asemenea, cu maxi-taxi, care circulă pe trasee adiacente celor șapte linii de autobuz. În perioada 1987-2006, transportul local din Suceava a fost realizat, alături de autobuze, prin intermediul troleibuzelor. Rețeaua de troleibuze a fost inaugurată la data de 15 august 1987, primul traseu dat în funcțiune legând Gara Suceava de cartierul George Enescu. În anii următori, rețeaua a fost extinsă (către Ițcani și Șcheia), ajungându-se la șase linii de troleibuz. A
Suceava () [Corola-website/Science/296956_a_298285]
-
de troleibuze a fost inaugurată la data de 15 august 1987, primul traseu dat în funcțiune legând Gara Suceava de cartierul George Enescu. În anii următori, rețeaua a fost extinsă (către Ițcani și Șcheia), ajungându-se la șase linii de troleibuz. A fost desființată la 2 aprilie 2006. Suceava nu este favorizată de poziționare, având în vedere că Regiunea de dezvoltare Nord-Est este considerată cea mai săracă la nivel național, caracterizată prin slaba dezvoltare a infrastructurii, ineficienta accesare a fondurilor europene
Suceava () [Corola-website/Science/296956_a_298285]
-
întreținute pe Primăria Municipiului Onești. În ultimii ani s-au dezvoltat foarte mult serviciile de taximetrie, existând 8 operatori economici și 50 operatori independenți, cu un număr total de 200 taximetre. A fost realizat 10 % din infrastructura necesară transportului cu troleibuzul spre Platforma Petrochimică Borzești, prin montarea de stâlpi din beton armat pe arterele principale în anul 1999 însă din lipsă de fonduri și datorită scăderii numărului de muncitori pe platformă acest proiect a fost sistat. Cu toate că orașul este mic, el
Onești () [Corola-website/Science/296971_a_298300]
-
public este asigurat de 9 linii de tramvaie (a căror trasee au o lungime totală de 134,3 de km) pe o rețea de 37,8 km (33,7 km cale dublă, 4 km cale simplă bidirecțională), 9 linii de troleibuz (cu trasee în lungime de 70,46 de km) pe o rețea de 26,9 km (18,9 km cale dublă, 6,9 km cale simplă, 4,5 km cale dublă acces depou), 19 linii urbane de autobuz (trasee în
Timișoara () [Corola-website/Science/296958_a_298287]
-
Actualmente, linii de autobuze au rămas doar pentru muncitorii Combinatului Chimic (linia 3) și Avicola SA (linia 5) care sunt curse dedicate cu mijloace de transport (autobuze) apartinand companiilor respective. În Slobozia nu au existat și nu există linii de troleibuze sau tramvaie. În Slobozia a funcționat înainte de 1989 o singură companie de taximetre, dotată cu autoturisme Dacia 1310. În prezent există cinci firme în domeniu, majoritatea autoturismelor din dotare fiind, Dacia Logan, dar și Mercedes, Volkswagen, Opel și Renault. Există
Slobozia () [Corola-website/Science/296947_a_298276]
-
străbătut de 662 km de străzi, din care 443 km sunt echipați cu facilități moderne (structură stradală, echipamente pentru servicii publice). Transportul în comun se realizează pe 342 km din rețeaua de drumuri interne, prin intermediul mai multor linii de autobuz, troleibuz și tramvai. Sistemul privat de taximetrie se dovedește a fi foarte util. De asemenea în oraș sunt și firme de închirieri auto. În 2004 au început lucrările la o nouă autostradă, pe ruta București - Brașov - Cluj - Oradea - Budapesta, care va
Cluj-Napoca () [Corola-website/Science/296743_a_298072]
-
finalizată în mai puțin de doi ani. Sâmbătă, 26 octombrie 2013, a fost inaugurată noua pistă a Aeroportului Internațional „Avram Iancu”. Pista măsoară 2100 de metri, dar în viitor va fi prelungită până la 3300 de metri. Aeroportul este deservit de troleibuzul numărul 5 și autobuzul numărul 8 ale regiei clujene de transport local CTP, precum și de toate societățile de taxi din oraș. Aeroportul se află la o distanță de aproximativ 15 km. față de viitoarea autostradă Târgu Mureș - Budapesta. Un prim tronson
Aeroportul Internațional Avram Iancu Cluj () [Corola-website/Science/296787_a_298116]
-
construirea de sensuri giratorii. În municipiul Sibiu există o rețea vastă de transport, călătorii putând opta pentru autobuz sau taxi. În ciuda directivelor europene, transmise în România prin Ministerul Mediului, și în contrazicere cu politica și evoluția majorității orașelor din Europa, troleibuzele au fost scoase total din transportul public local începând cu 15 noiembrie 2009, în favoarea transportului consumator de carburanți, iar rețeaua de alimentare a acestora a fost demontată și vândută ca fier vechi. Există 20 de linii de autobuz în Sibiu
Sibiu () [Corola-website/Science/296808_a_298137]