17,909 matches
-
de uzină al produsului și - în limita precizată mai sus, materialele încadrate la aceeași poziție tarifară cu produsul sunt folosite numai până la o valoare de 25% din prețul de uzină al produsului 8425 - 8428 Utilaje de ridicare, manipulare, încărcare sau descărcare Fabricare: - în care valoarea tuturor materialelor folosite nu depășește 40% din prețul de uzină al produsului și - în care, în limita precizată mai sus, materialele încadrate în poziția tarifară nr. 8431 sunt folosite numai până la o valoare de 5% din
jrc3370as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88528_a_89315]
-
de uzină al produsului și - în limita precizată mai sus, materialele încadrate în aceeași poziție tarifară cu produsul sunt folosite numai până la o valoare de 25% din prețul de uzină al produsului 8425 - 8428 Utilaje de ridicare, manipulare, încărcare sau descărcare Fabricare: - în care valoarea tuturor materialelor folosite nu depășește 40% din prețul de uzină al produsului și - în care, în limita precizată mai sus, materialele încadrate în poziția tarifară nr. 8431 sunt folosite numai până la o valoare de 5% din
jrc3370as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88528_a_89315]
-
anexa III pentru Hong Kong Exportator (nume complet și adresă) CERTIFICAT NR. Destinatar (dacă se cere) CERTIFICAT DE ORIGINE HONG KONG Data plecării (la sau aproximativ) Nr. fabricii DEPARTAMENTUL DE COMERȚ Nr. vas/ zbor/vehicul Locul încărcării GUVERNUL HONG KONG Portul descărcării Destinație finală dacă există pe transport REGIUNE ADMINISTRATIVĂ SPECIALĂ Însemnul, nr. și nr. containerului; nr. și felul ambalajelor; descrierea mărfurilor Cantitatea sau greutatea (în litere și cifre) Numele mărcilor sau etichetelor (dacă există) Țara de destinație CERTIFIC PRIN PREZENTA CĂ
jrc3772as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88934_a_89721]
-
sunt supuse acestor limite. 1.5.2. Electricitatea statică Echipamentele trebuie să fie proiectate și construite în așa fel încât să prevină sau să limiteze crearea unor eventuale sarcini electrice periculoase și/sau să fie prevăzute cu un sistem de descărcare. 1.5.3. Alimentarea cu alt tip de energie decât cea electrică În cazul în care mașina este alimentată cu alt tip de energie decât cea electrică (de exemplu, hidraulică, pneumatică sau termică etc.), aceasta trebuie să fie proiectată, construită
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
specifice unde operatorii au acces la platforma de încărcare pentru a stivui sau a lega încărcătura trebuie să fie proiectate și construite în așa fel încât să prevină deplasarea necontrolată a platformei de încărcare, mai ales în timpul încărcării și al descărcării. 4.2.4. Aptitudinea pentru utilizare Când utilajul este introdus pe piață sau este pus în funcțiune pentru prima oară, fabricantul sau mandatarul acestuia stabilit în Comunitate trebuie să se asigure - luând măsurile necesare sau cerând ca acestea să fie
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
unealtă în poziție fixă în timpul funcționării, cu pat sau cărucior acționat manual cu mișcare alternativă. 1.3. Ferăstraie mecanice cu unealtă în poziție fixă în timpul funcționării, cu dispozitiv mecanic de alimentare incorporat pentru piesele de prelucrat, cu încărcare și/sau descărcare manuală. 1.4. Ferăstraie mecanice cu unealtă mobilă în timpul funcționării, cu dispozitiv mecanic de alimentare și cu încărcare și/sau descărcare manuală. 2. Mașini de rindeluit la suprafață alimentate manual pentru prelucrarea lemnului. 3. Mașini de rindeluit în grosime pentru
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
în poziție fixă în timpul funcționării, cu dispozitiv mecanic de alimentare incorporat pentru piesele de prelucrat, cu încărcare și/sau descărcare manuală. 1.4. Ferăstraie mecanice cu unealtă mobilă în timpul funcționării, cu dispozitiv mecanic de alimentare și cu încărcare și/sau descărcare manuală. 2. Mașini de rindeluit la suprafață alimentate manual pentru prelucrarea lemnului. 3. Mașini de rindeluit în grosime pentru o latură, cu încărcare și/sau descărcare manuală pentru prelucrarea lemnului. 4. Ferăstraie-panglică cu pat fix sau mobil și cărucior mobil
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
unealtă mobilă în timpul funcționării, cu dispozitiv mecanic de alimentare și cu încărcare și/sau descărcare manuală. 2. Mașini de rindeluit la suprafață alimentate manual pentru prelucrarea lemnului. 3. Mașini de rindeluit în grosime pentru o latură, cu încărcare și/sau descărcare manuală pentru prelucrarea lemnului. 4. Ferăstraie-panglică cu pat fix sau mobil și cărucior mobil, cu încărcare și/sau descărcare manuală, pentru prelucrarea lemnului sau a materialelor analoage sau pentru prelucrarea cărnii și a materialelor analoage. 5. Mașini combinate de tipurile
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
rindeluit la suprafață alimentate manual pentru prelucrarea lemnului. 3. Mașini de rindeluit în grosime pentru o latură, cu încărcare și/sau descărcare manuală pentru prelucrarea lemnului. 4. Ferăstraie-panglică cu pat fix sau mobil și cărucior mobil, cu încărcare și/sau descărcare manuală, pentru prelucrarea lemnului sau a materialelor analoage sau pentru prelucrarea cărnii și a materialelor analoage. 5. Mașini combinate de tipurile menționate la pct. 1 - 7 pentru prelucrarea lemnului și a materialelor analoage. 6. Mașini de tăiat cepuri alimentate manual
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
7. Mașini de format cu ax vertical cu alimentare manuală pentru prelucrarea lemnului și a materialelor analoage. 8. Ferăstraie cu lanț pentru prelucrarea lemnului. 9. Prese, inclusiv prese de îndoit, pentru prelucrarea la rece a metalelor, cu încărcare și/sau descărcare manuală, ale căror părți mobile pot avea o cursă de peste 6 mm și o viteză de peste 30 mm/s. 10. Mașini de format materiale plastice prin injecție sau presare cu încărcare și/sau descărcare manuală. 11. Mașini pentru modelarea cauciucului
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
a metalelor, cu încărcare și/sau descărcare manuală, ale căror părți mobile pot avea o cursă de peste 6 mm și o viteză de peste 30 mm/s. 10. Mașini de format materiale plastice prin injecție sau presare cu încărcare și/sau descărcare manuală. 11. Mașini pentru modelarea cauciucului prin injecție sau presare cu încărcare și/sau descărcare manuală. 12. Mașini pentru lucru în subteran de următoarele tipuri: - utilaje cu deplasare de șine: locomotive și vagoane cu frână, - elemente de sprijin hidraulice, - motoare
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
cursă de peste 6 mm și o viteză de peste 30 mm/s. 10. Mașini de format materiale plastice prin injecție sau presare cu încărcare și/sau descărcare manuală. 11. Mașini pentru modelarea cauciucului prin injecție sau presare cu încărcare și/sau descărcare manuală. 12. Mașini pentru lucru în subteran de următoarele tipuri: - utilaje cu deplasare de șine: locomotive și vagoane cu frână, - elemente de sprijin hidraulice, - motoare cu ardere internă destinate utilajelor pentru lucrări în subteran. 13. Camioane cu încărcare manuală pentru
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
ANEXE Anexa A LISTA VARIABILELOR Anexa B NOMENCLATORUL CONFIGURAȚIILOR OSIEI Anexa C NOMENCLATORUL TIPURILOR DE DEPLASARE Anexa D NOMENCLATORUL MĂRFURILOR Anexa E NOMENCLATORUL CATEGORIILOR DE MĂRFURI PERICULOASE Anexa F NOMENCLATORUL TIPURILOR DE ÎNCĂRCĂTURĂ Anexa G CODURILE LOCURILOR DE ÎNCĂRCARE ȘI DESCĂRCARE ANEXA A LISTA VARIABILELOR Informațiile care trebuie furnizate pentru fiecare vehicul se împart în: A1. date referitoare la vehicul; A2. date referitoare la deplasări; A3. date referitoare mărfuri (în operațiunea elementară de transport). A1 VARIABILE REFERITOARE LA VEHICUL Conform definiției
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
camion, remorcă sau semi-remorcă se află marfă sau ambalaje goale, ambalajele goale fiind un tip special de marfă). Distanța parcursă cu încărcătură de vehiculul de transport rutier de marfă este distanța dintre primul punct de încărcare și ultimul loc de descărcare (unde vehiculul de transport rutier de marfă este golit complet). O deplasare cu încărcătură deci poate acoperi mai multe operații elementare de transport. Datele care trebuie furnizate pentru fiecare deplasare sunt următoarele: 1. tipul de deplasare conform nomenclatorului din anexa
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
primul loc în care mărfurile sunt încărcate în vehiculul de transport rutier al mărfurilor, care a fost înainte de aceasta complet gol (sau unde tractorul rutier este cuplat cu o semi-remorcă încărcată). În cazul unei deplasări fără încărcătură, reprezintă locul de descărcare al deplasării precedente cu încărcătură (noțiunea de "loc unde începe deplasarea fără încărcătură"), - codificare: locul de încărcare este codificat conform prevederilor din anexa G; 4. locul de descărcare (a vehiculului de transport rutier al mărfurilor, pentru o deplasare cu încărcătură
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
o semi-remorcă încărcată). În cazul unei deplasări fără încărcătură, reprezintă locul de descărcare al deplasării precedente cu încărcătură (noțiunea de "loc unde începe deplasarea fără încărcătură"), - codificare: locul de încărcare este codificat conform prevederilor din anexa G; 4. locul de descărcare (a vehiculului de transport rutier al mărfurilor, pentru o deplasare cu încărcătură); - definiție: locul de descărcare reprezintă ultimul loc în care mărfurile sunt descărcate din vehiculul de transport rutier de marfă, care este apoi complet gol (sau unde tractorul rutier
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
cu încărcătură (noțiunea de "loc unde începe deplasarea fără încărcătură"), - codificare: locul de încărcare este codificat conform prevederilor din anexa G; 4. locul de descărcare (a vehiculului de transport rutier al mărfurilor, pentru o deplasare cu încărcătură); - definiție: locul de descărcare reprezintă ultimul loc în care mărfurile sunt descărcate din vehiculul de transport rutier de marfă, care este apoi complet gol (sau unde tractorul rutier este decuplat de o semi-remorcă). În cazul unei deplasări fără încărcătură, reprezintă locul de încărcare al
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
este apoi complet gol (sau unde tractorul rutier este decuplat de o semi-remorcă). În cazul unei deplasări fără încărcătură, reprezintă locul de încărcare al următoarei deplasări cu încărcătură (noțiunea de "loc unde se termină deplasarea fără încărcătură"), - codificare: locul de descărcare este codificat conform prevederilor din anexa G; 5. distanța parcursă: distanța efectivă, exclusiv distanța parcursă de vehiculul de transport rutier de marfă în timp ce era transportat de un alt mijloc de transport; 6. tone pe kilometru realizate în timpul deplasării; 7.țările
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
în tranzit (nu mai mult de cinci), codificate conform Geo nomenclatorului (2); 8. locul de încărcare, dacă este cazul, al vehiculului de transport rutier de marfă pe alt mijloc de transport conform dispozițiilor din anexa G (opțional); 9. locul de descărcare, dacă este cazul, al vehiculului de transport rutier de marfă de pe alt mijloc de transport conform dispozițiilor din anexa G (opțional); 10. starea "încărcat complet" (procedura 2) sau "încărcat incomplet" (procedura 1) a vehiculului de transport rutier de marfă în timpul
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
fi efectuate mai multe operații elementare de transport, o operație elementară de transport fiind definită drept transportul unui singur tip de marfă (definit prin referire la un nivel anume al nomenclatorului) între locul ei de încărcare și locul ei de descărcare. Datele care trebuie furnizate în legătură cu o operație elementară de transport în timpul unei deplasări cu încărcătură sunt următoarele: 1. tipul de marfă, conform grupelor dintr-un nomenclator adecvat (vezi anexa D); 2. greutatea mărfii: greutate brută în 100 kg; 3. dacă
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
mărfii ca fiind periculoasă conform principalelor categorii din Directiva 94/55/CE(3) enumerate în anexa E; 4. tipul de încărcătură conform anexei F (opțional); 5. locul de încărcare a mărfii, codificat conform dispozițiilor din anexa G; 6. locul de descărcare a mărfii, codificat conform dispozițiilor din anexa G; 7. distanța parcursă, distanța efectivă exclusiv distanța parcursă în timp ce vehiculul de transport rutier de marfă era transportat de un alt mijloc de transport. OPERAȚIILE DE TRANSPORT EFECTUATE ÎN TIMPUL UNEI DEPLASĂRI DE TIP
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
marfă era transportat de un alt mijloc de transport. OPERAȚIILE DE TRANSPORT EFECTUATE ÎN TIMPUL UNEI DEPLASĂRI DE TIP "CIRCUIT DE COLECTARE SAU DISTRIBUȚIE" (tipul 3 de deplasare) Pentru acest tip de deplasare, cu mai multe puncte de încărcare și/sau descărcare, este practic imposibil să li se ceară operatorilor de transport să descrie operațiile elementare de transport. Pentru aceste deplasări, când sunt identificate ca atare, este de obicei generată o singură operație elementară de transport pe baza informațiilor cu privire la deplasare. Fiecare
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
de transport numai cu: - un singur tip de marfă încărcată (prin referire la nomenclatorul mărfurilor în uz, în acest caz cele 24 de grupe derivate din clasificarea NST)(4), - un singur punct de încărcare a mărfurilor, - un singur punct de descărcare a mărfurilor. În acest caz, cele două metode utilizate sunt absolut echivalente, iar informațiile culese prin fiecare metodă descriu: - atât transportul mărfii (toate operațiile elementare de transport de marfă), - cât și deplasările efectuate de vehiculele care execută aceste operații, cu
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
fie cu "operația elementară de transport", fie cu "deplasarea efectuată de vehicul". Problema va apărea atunci când mai multe operații elementare de transport sunt efectuate în cursul unei singure deplasări cu încărcătură, deoarece: - există mai multe puncte de încărcare și/sau descărcare a mărfii (dar limitate ca număr, căci altfel ar fi vorba de circuite de colectare sau distribuție, care necesită o abordare specială). În acest caz, aceste puncte diferite de încărcare și/sau descărcare sunt înregistrate, pentru a calcula direct tonele
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
mai multe puncte de încărcare și/sau descărcare a mărfii (dar limitate ca număr, căci altfel ar fi vorba de circuite de colectare sau distribuție, care necesită o abordare specială). În acest caz, aceste puncte diferite de încărcare și/sau descărcare sunt înregistrate, pentru a calcula direct tonele pe kilometru realizate în timpul deplasării, iar oficiul de statistică poate reconstitui operațiile elementare de transport, - și/sau există diferite tipuri de marfă transportate în timpul deplasării cu încărcătură, fapt care în general nu este
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]