16,511 matches
-
la bordul unei nave spital britanice. Vasul HMS "Hydra" a acționat în cooperare cu HMS "Hecla" și cu HMS "Herald", pentru a transporta răniții britanici de pe vasul principal SS “Uganda” la Montevideo, în Uruguay , unde erau luați în primire de ambulanțe. De aici, avioane de transport RAF VC10, preluau răniții pentru a-I transporta la spitalul militar al aviației britanice din Wroughton, lângă Swindon. Războiul a avut consecințe importante pentru ambele părți beligerante, în special prin pierderile umane și materiale (nave
Războiul Malvinelor () [Corola-website/Science/324544_a_325873]
-
Pastia s-a înscris la Liceul Național din Iași. În 1877, la decretarea mobilizării, se înrolează voluntar în Regimentul 5 Linie Iași, datorită vârstei, fiind doar copil de trupă. Fratele său revine din Franța și se angajează voluntar fiind repartizat ambulanței Diviziei a IV-a, aflată sub comanda generalului dr. Carol Davila. Pe 20 iulie 1877 Regimentele 13 Dorobanți și 5 Linie din Iași au trecut Dunărea îndreptându-se spre Plevna. În cursul atacului redutei Grivița copilul de trupă voluntar Pastia
Ioan D. Pastia () [Corola-website/Science/326303_a_327632]
-
20 iulie 1877 Regimentele 13 Dorobanți și 5 Linie din Iași au trecut Dunărea îndreptându-se spre Plevna. În cursul atacului redutei Grivița copilul de trupă voluntar Pastia a fost rănit mortal de un obuz și a fost transportat la ambulanța Diviziei a IV-a unde primele îngrijiri i-au fost acordate chiar de fratele său, Constantin Pastia. În brațele fratelui său ultimele cuvinte i-au fost: „Sărutați-mă încă o dată și salutați din partea mea patria și pe ai mei”.Conform
Ioan D. Pastia () [Corola-website/Science/326303_a_327632]
-
General Motors(GM) în 1909. Cadillac a devenit divizia de prestigiu a „General Motors”, destinată producției de vehicule de lux de mari dimensiuni. Linia Cadillac a fost, de asemenea, marca GM pentru vehicule comerciale și instituționale, cum ar fi limuzine, ambulanțe sau mașini funerare, ultimele două nefiind, însă, produse în uzinele proprii, ci modificate de producători independenți după cumpărare, Cadillac neproducând astfel de vehicule în fabrica lor. În iulie 1917, Armata Statelor Unite avea nevoie de o mașină de personal de încredere
Cadillac () [Corola-website/Science/326345_a_327674]
-
de combustibil, posibilitatea de a trece peste zone cu adâncimi mici sau teren uscat accidentat. Navele de dimensiuni mici sunt utilizate la transportul de pasageri, patrulare, pază, pe distanțe scurte și medii în apropierea coastei și pe canale, servicii de ambulanță, competiții sportive, iar modelele mai mari, pentru operațiuni militare, transportul de autoturisme și pasageri, cisterne cu diverși combustibili și echipament greu în medii dificile și greu accesibile pentru alte tipuri de nave. In 1716 suedezul Emanuel Swedenborg a creat primul
Pernopter () [Corola-website/Science/322149_a_323478]
-
teribilului accident de tren din Santiago". Liderul guvernului regional Alberto Núñez Feijóo a remarcat: "Sunt trupuri întinse pe calea ferată. E o scenă dantescă". Tot el a declarat că în Galicia vor fi decretate șapte zile de doliu. Zeci de ambulanțe și elicoptere au ajuns imediat la locul accidentului, iar peste 320 de polițiști au fost mobilizați pentru a participa la operațiunile de salvare, care au continuat până târziu în noapte. Pasagerii blocați în vagoane au fost scoși de echipele de
Catastrofa feroviară de la Santiago de Compostela () [Corola-website/Science/329813_a_331142]
-
o bancă cu două locuri cu căptușeala subțire - așa-numita "bancă a soacrei" - sau doar un loc suplimentar pentru bagaje. Anvelopa de rezervă era la toate modelele într-un canal în față. Oferta mai includea: utilitare cu platformă sau hardtop, ambulanțe și mașini de poliție și autoturisme „cupă” pentru serviciul de salvare de munte, poliție și forțele armate. O ramură a dezvoltării 170 au fost Mercedes-Benz W 133 III / W 139 / W 152 ca și modelele cu tracțiune integrală 170 VG
Mercedes-Benz W136 () [Corola-website/Science/327561_a_328890]
-
în viața mai ales a germanilor deoarece el era socotit ca mașina poporului. Au fost produse în total peste 8.000.000 autovehicule în toată lumea. T1 nu a fost creat a fi numai un simplu autovehicul el este folosit ca ambulanță, mașină de poliție și de pompieri. Acest autovehicul a fost preferatul ghitariștilor ai anilor '60. Acest autovehicul are un rol important în istoria omenirii deoarece el a deschis modernismul automobilistic și bineînțeles seria de milioane/miliarde de microbuse. Pe plan
Volkswagen TranSporter T1 () [Corola-website/Science/327123_a_328452]
-
o întinde englezește dar greșește mijlocul de transport. în film apare și Mitică Popescu în rolul meșterului care lipește linoleu. În rolul tânărului student motocilișt Radu îmbrăcat în geaca de blugi apare Florian Pittiș. Punctul culminant este atunci când se solicită ambulanță dar și vecinii stânși la masa unde se servesc clătite sting lumină și aprind clătitele flambate cu alchool pe platou, dar vecinii văzând flăcările sună la pompieri astfel fiind solicitate toate organele de intervenție rapidă. Dem Rădulescu șofer de Salvare
Serenada pentru etajul XII (1976) () [Corola-website/Science/330601_a_331930]
-
fost înregistrate cererile din partea protestatarilor care au anunțat intenția de a intra în greva foamei, pentru a fi asistați medical de urgență în caz de nevoie. Două persoane în vârstă au avut nevoie de îngrijiri medicale, pentru acestea solicitându-se ambulanța. La momentul scrierii articolului, activistul Alexandru Popescu intra în cea de-a 13-a zi de grevă a foamei, după ce și-a petrecut ziua de Crăciun și Anul Nou în aceeași formă de protest.
Revolta de la Pungești () [Corola-website/Science/330634_a_331963]
-
fost eșecul gestionării situației de către poliție”. Descoperirile anchetei au condus la eliminarea teraselor lipsite de scaune de pe toate stadioanele mari din Anglia, Țara Galilor și Scoția. Cu ocazia celei de-a douăzecea aniversări a tragediei, ministrul Andy Burnham a solicitat poliției, ambulanței și tuturor celorlalte instituții publice implicate să facă publice documente la care Taylor nu avusese acces în 1989. Această acțiune a condus la formarea unei comisii denumită Hillsborough Independent Panel, care a concluzionat în septembrie 2012 că niciun fan Liverpool
Tragedia de pe Hillsborough () [Corola-website/Science/330724_a_332053]
-
asfixie prin comprimare în timp ce stăteau în picioare. Mulțimea de pe terasa Leppings Lane s-a împrăștiat în cele din urmă pe teren, unde se găseau suporterii răniți și traumatizați care reușiseră să scape mai înainte. Poliția, organizatorii și membrii serviciului de ambulanță St. John au fost complet depășiți de situație. Mulți fani care scăpaseră teferi au acordat asistență răniților; câțiva au încercat să efectueze SVB, alții au rupt panouri publicitare pentru a le folosi drept tărgi. Șeful poliției din South Yorkshire, John
Tragedia de pe Hillsborough () [Corola-website/Science/330724_a_332053]
-
verse frustrarea pe poliție.” Pe parcursul desfășurării tragediei, unii polițiști au format un cordon pe teren pentru a-i împiedica pe suporterii Liverpool să ajungă la fanii echipei adverse. Unii suporteri au încercat să spargă cordonul pentru a transporta răniții la ambulanțele care așteptau în afara stadionului, însă au fost siliți să se întoarcă înapoi. Forțele de ordine au permis accesul în stadion unei singure ambulanțe din cele 44 sosite la fața locului. Doar 14 din cei 96 de oameni răniți fatal au
Tragedia de pe Hillsborough () [Corola-website/Science/330724_a_332053]
-
ajungă la fanii echipei adverse. Unii suporteri au încercat să spargă cordonul pentru a transporta răniții la ambulanțele care așteptau în afara stadionului, însă au fost siliți să se întoarcă înapoi. Forțele de ordine au permis accesul în stadion unei singure ambulanțe din cele 44 sosite la fața locului. Doar 14 din cei 96 de oameni răniți fatal au ajuns la spital. Postul de televiziune BBC avea camere la fața locului pentru a transmite meciul. Pe măsură ce tragedia a devenit din ce în ce mai evidentă, evenimentele
Tragedia de pe Hillsborough () [Corola-website/Science/330724_a_332053]
-
în controlul poliției." Constatările raportului au dus la eliminarea teraselor de stat în picioare pe toate stadioanele majore din Marea Britanie. La cea de-a 20-a aniversare a tragediei, ministrul de stat Andy Burnham, a făcut un apel către poliție, ambulanță și toate agențiile publice să publice toate documentele care nu au fost disponibile lui Lord Justice Taylor în 1989. Această acțiune a dus la formarea Hillsborough Independent Panel, care în septembrie 2012 concludea că nu fanii lui Liverpool sunt responsabili
Tragedia de pe Hillsborough () [Corola-website/Science/330724_a_332053]
-
instalate în principala gară a orașului Volgograd. Imagini de la explozie au fost capturate de o cameră de supraveghere CCTV din apropiere. Explozia a fost atât de puternică încât corpurile sfârtecate ale victimelor au fost aruncate prin geamurile gării. Treizeci de ambulanțe au fost trimise la locul deflagrației. Președintele rus Vladimir Putin a ordonat ca răniții grav să fie transportați cu avionul la Moscova pentru tratament de specialitate. Secretarul General al NATO Anders Fogh Rasmussen a calificat atacul drept „barbar”, afirmând că
Atentatele din Volgograd din decembrie 2013 () [Corola-website/Science/330793_a_332122]
-
viața muzicală. După război a adoptat un stil ușor mistic pentru lucrarea "Flos Campi", o lucrare pentru violă solo, cor mut și orchestră și în "Simfonia pastorală" (Simfonia nr. 3) care își trage seva din experiențele sale de șofer de ambulanță în timpul războiului. Această ultimă lucrare a avut premiera pe 26 ianuarie 1922 la Londra sub bagheta lui Adrian Boult. După 1924 a început o nouă fază în viața sa muzicală, caracterizată prin ritmuri încrucișitare vesele și prin armonii izbitoare. Lucrări
Ralph Vaughan Williams () [Corola-website/Science/330247_a_331576]
-
la ușă cu un adolescent rănit. Alberta și medicul îl aduc în apartament și observă că băiatul fusese împușcat în burtă, iar starea sa de sănătate era gravă. Cei doi îl tratează, iar Alberta sună la spital cerând trimiterea unei ambulanțe. Deoarece nicio mașină nu era disponibilă, medicul și asistenta decid să-l ducă pe tânăr la spital cu autoturismul lor. Drumul este blocat însă de cordoane de militari înarmați, iar pe o străduță lăturalnică pe unde vruseră să ocolească dau
Stare de fapt () [Corola-website/Science/329046_a_330375]
-
despre care nu s-a mai auzit nimic ulterior. Capriciile vremii fac ca ambarcațiunea sanitarilor să acosteze în altă parte a insulei decât trupele, iar toate încercările de a lua legătura prin radio sunt sortite eșecului. Cei trei sanitari - șoferul ambulanței care narează acțiunea, infirmiera-șefă Gisèle și brancardierul Saïd - pornesc în căutarea colegilor lor, dar nu găsesc decât tabere părăsite fără urme de violență, sau locuințe abandonate de coloniști și de indigeni. Șoferul descoperă un dosar și o înregistrare care
Krucifix () [Corola-website/Science/329133_a_330462]
-
multe etape. Escadrila dispunea și de un aparat Potez 65. Aviatoarea Victoria Pokol s-a înscris voluntară în escadrilă împreună cu avionul ei personal Bücker Bü 131 „Jungmann”. La început avioanele erau vopsite în alb, având ca însemn crucea roșie, asemănător ambulanțelor, motiv pentru care jurnalistul italian Curzio Malaparte, aflat în 1941 în documentare pe Frontul de Răsărit, le-a spus "Escadrila Albă", denumire preluată imediat și de alți scriitori, ca George Acsinteanu. Pe front, misiunile erau executate fără protecția aviației de
Escadrila Albă () [Corola-website/Science/329190_a_330519]
-
implicați în conducere și coordonare, aspect care a fost remediat parțial, urmând ca în perioada imediat următoare, prin integrarea într-un singur dispecerat a celor două dispecerate existente, al Inspectoratului pentru Situații de Urgență București-Ilfov și, respectiv, al Serviciului de Ambulanță București-Ilfov, să se îndepărteze riscurile de apariție ale acestor sincope. În gestionarea unei situații de urgență comandantul intervenției, în funcție de evoluția situației, este obligat de multe ori să adopte alte măsuri decât cele prevăzute prin proceduri sau planuri. Acest lucru face
Raportul în cazul Colectiv va fi MODIFICAT! () [Corola-website/Journalistic/101268_a_102560]
-
inclusiv cele cu acces restricționat, cazinouri, săli polivalente, etc; - unități cultural-artistice, sportive, recreative; - toate mijloacele de transport în comun (unde nu se va mai putea folosi nici țigareta electronică), autogări, gări, aeroporturi, peroane și refugii închise, taxiuri, mașina de serviciu, ambulanță, inclusiv în cabina șoferului, vatmanului, mecanicului de tren, etc; - toate spațiile din unitățile de învățământ, medico-sanitare și de protecție a copilului, inclusiv în curtea unităților; - locurile de joacă pentru copii, indiferent dacă sunt amplasate în interior sau exterior; - spațiile comune
Ghidul de informare privind Legea antifumat: Unde poți fuma () [Corola-website/Journalistic/101316_a_102608]
-
Într-o scrisoare deschisă adresată ministrului Sănătății, Patriciu-Andrei Achimaș-Cadariu, șeful Asociației Serviciilor de Ambulanță din România, Cristian Grasu, protesta împotriva încercărilor 'repetate ale DSU, prin secretar de stat Raed Arafat, de a îngrădi activitatea SAJ din România'. "Este timpul să spunem adevărul. 28.000 de pompieri, cu un buget de 1,5 mld de
Mișcare de amploare în războiul Ambulanței cu Raed Arafat. Cine are dreptate-SONDAJ by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/101348_a_102640]
-
un buget de aproape 800 de mil de lei", scria Cristian Grasu. Ulterior, Raed Arafat, în replică, a spus că din anul 2007, de când s-a început dezvoltarea sistemului de urgență, se poate observa o evoluție favorabilă a serviciilor de ambulanță, bugetul acestora crescând continuu în ultimii ani. Pe paginile de socializare, oamenii s-au împărțit în două tabere; unii îi dau dreptate lui Raed Arafat, alții lui Cristian Grasu. Vă prezentăm o parte din mesajele care circulă pe Facebook după
Mișcare de amploare în războiul Ambulanței cu Raed Arafat. Cine are dreptate-SONDAJ by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/101348_a_102640]
-
normalitate, să își poată face cu demnitate această meserie atât de frumoasă. Apelez la toți oamenii din afara sistemului, să se informeze, să deschidă ochii, să vadă că ceea ce pare eroic poate fi, de fapt, o mânie a personalității și că Ambulanță din toată țara suferă un abuz! Și apelez la toti voluntarii Ambulanței București, pe care am onoarea să îi coordonez de 4 ani încoace, care merită tot respectul din lume, să fie aproape de omul care s-a ridicat să spună
Mișcare de amploare în războiul Ambulanței cu Raed Arafat. Cine are dreptate-SONDAJ by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/101348_a_102640]