KorAP: Find »[drukola/base=investigare & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...653 654 655 ...762 >

19,038 matches

Corola-website/Law/276686_a_278015

stabilesc după cum urmează: ... a) pentru directorul departamentului informatic al Ministerului Justiției, al Parchetului de pe lângă Înalta Curte de Casație și Justiție, al Înaltei Curți de Casație și Justiție, al Consiliului Superior al Magistraturii, al Direcției Naționale Anticorupție și al Direcției de Investigare a Infracțiunilor de Criminalitate Organizată și Terorism, salariul de bază se stabilește potrivit coeficientului de ierarhizare corespunzător funcției de președinte de tribunal; ... b) pentru directorul adjunct din cadrul instituțiilor prevăzute la lit. a), salariul de bază se stabilește potrivit coeficientului de

LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/276686_a_278015]
Corola-website/Law/276869_a_278198

ale Uniunii Europene; ... b) definirea responsabilităților participanților; ... c) transpunerea în regulile naționale de siguranță a obiectivelor de siguranță comune și a metodelor de siguranță comune; ... d) instituirea în România a unei autorități de siguranță feroviară și a unui organism de investigare a accidentelor și incidentelor feroviare; ... e) definirea unor principii comune pentru gestionarea, reglementarea și controlul siguranței feroviare. ... Articolul 2 Domeniu de aplicare (1) Prezenta lege se aplică sistemului feroviar din România, care poate fi subdivizat în subsisteme pentru domenii de

LEGE nr. 55 din 16 martie 2006 (*actualizată*) privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/276869_a_278198]
un administrator de infrastructură sau de un operator de transport feroviar pentru a asigura administrarea sigură a operațiunilor sale; ... j) investigator principal - o persoană responsabilă de organizarea, conducerea și controlul desfășurării unei investigații; ... k) investigator - persoana care desfășoară activitatea de investigare; ... l) accident - un eveniment neprevăzut, nedorit sau neintenționat ori un lanț specific de asemenea evenimente, care are consecințe dăunătoare. Accidentele se împart în următoarele categorii distincte: coliziuni, deraieri, accidente la treceri de nivel, accidentări ale persoanelor produse de materialul rulant

LEGE nr. 55 din 16 martie 2006 (*actualizată*) privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/276869_a_278198]
persoane ori producând pagube importante ale materialului rulant, infrastructurii sau mediului și orice alt accident similar cu un impact evident asupra reglementării siguranței feroviare sau asupra gestionării siguranței; ... n) pagube importante - pagubele care pot fi evaluate imediat de organismul de investigare la un total de cel puțin 2 milioane euro; ... o) incident - orice eveniment, altul decât un accident sau un accident grav, asociat cu exploatarea trenurilor și afectând siguranța în exploatare; ... p) investigație - un proces desfășurat în scopul prevenirii accidentelor și

LEGE nr. 55 din 16 martie 2006 (*actualizată*) privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/276869_a_278198]
au fost acordate în conformitate cu prevederile art. 14. ... ----------- Lit. e) a art. 18 fost introdusă de pct. 12 al art. I din LEGEA nr. 65 din 10 mai 2011 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 335 din 16 mai 2011. Capitolul V Investigarea accidentelor și incidentelor Articolul 19 Agenția de Investigare Feroviară Română și obligația de a investiga ---------- Titlul art. 19 a fost modificat de pct. 7 al art. II din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 33 din 30 iunie 2015 , publicată în MONITORUL

LEGE nr. 55 din 16 martie 2006 (*actualizată*) privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/276869_a_278198]
e) a art. 18 fost introdusă de pct. 12 al art. I din LEGEA nr. 65 din 10 mai 2011 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 335 din 16 mai 2011. Capitolul V Investigarea accidentelor și incidentelor Articolul 19 Agenția de Investigare Feroviară Română și obligația de a investiga ---------- Titlul art. 19 a fost modificat de pct. 7 al art. II din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 33 din 30 iunie 2015 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 475 din 30 iunie 2015. (1

LEGE nr. 55 din 16 martie 2006 (*actualizată*) privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/276869_a_278198]
și obligația de a investiga ---------- Titlul art. 19 a fost modificat de pct. 7 al art. II din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 33 din 30 iunie 2015 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 475 din 30 iunie 2015. (1) Agenția de Investigare Feroviară Română desfășoară, în principal, investigarea accidentelor grave în sistemul feroviar, obiectivul acesteia fiind îmbunătățirea siguranței feroviare și prevenirea accidentelor. ... ---------- Alin. (1) al art. 19 a fost modificat de pct. 8 al art. II din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 33

LEGE nr. 55 din 16 martie 2006 (*actualizată*) privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/276869_a_278198]
art. 19 a fost modificat de pct. 7 al art. II din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 33 din 30 iunie 2015 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 475 din 30 iunie 2015. (1) Agenția de Investigare Feroviară Română desfășoară, în principal, investigarea accidentelor grave în sistemul feroviar, obiectivul acesteia fiind îmbunătățirea siguranței feroviare și prevenirea accidentelor. ... ---------- Alin. (1) al art. 19 a fost modificat de pct. 8 al art. II din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 33 din 30 iunie 2015 , publicată în

LEGE nr. 55 din 16 martie 2006 (*actualizată*) privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/276869_a_278198]
și prevenirea accidentelor. ... ---------- Alin. (1) al art. 19 a fost modificat de pct. 8 al art. II din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 33 din 30 iunie 2015 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 475 din 30 iunie 2015. (2) Agenția de Investigare Feroviară Română poate investiga, în plus față de accidentele grave, acele accidente și incidente care în condiții ușor diferite ar fi putut duce la accidente grave, inclusiv defecțiuni tehnice ale subsistemelor structurale sau ale constituenților de interoperabilitate ai sistemelor feroviare de

LEGE nr. 55 din 16 martie 2006 (*actualizată*) privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/276869_a_278198]
accidentele grave, acele accidente și incidente care în condiții ușor diferite ar fi putut duce la accidente grave, inclusiv defecțiuni tehnice ale subsistemelor structurale sau ale constituenților de interoperabilitate ai sistemelor feroviare de mare viteză ori convenționale europene. Agenția de Investigare Feroviară Română decide, după cum consideră adecvat, dacă se întreprinde o investigație a unui asemenea accident sau incident, ținând seama în decizia sa de următoarele: ... ---------- Partea introductivă a alin. (2) al art. 19 a fost modificată de art. IV din ORDONANȚA

LEGE nr. 55 din 16 martie 2006 (*actualizată*) privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/276869_a_278198]
nivel comunitar; ... d) cereri ale administratorilor de infrastructură, operatorilor de transport feroviar, Autorității de Siguranță Feroviară Română sau ale statelor membre ale Uniunii Europene. ... (3) Amploarea investigațiilor și procedura de urmat în desfășurarea acestor investigații sunt determinate de Agenția de Investigare Feroviară Română, ținând seama de principiile și obiectivele prevăzute la art. 20 și 22 și în funcție de învățămintele pe care se așteaptă să le tragă din accident sau incident pentru îmbunătățirea siguranței. ... ---------- Alin. (3) al art. 19 a fost modificat de

LEGE nr. 55 din 16 martie 2006 (*actualizată*) privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/276869_a_278198]
martori; ... g) accesul la orice informații relevante sau înregistrări deținute de administratorul de infrastructură, operatorii de transport feroviar și de Autoritatea de Siguranță Feroviară Română. ... (3) Investigația este realizată independent de orice anchetă judiciară. (4) În realizarea investigației, Agenția de Investigare Feroviară Română poate, în caz de nevoie, apela la specialiști din domenii conexe. ... ---------- Alin. (4) al art. 20 a fost modificat de art. IV din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 33 din 30 iunie 2015 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 475

LEGE nr. 55 din 16 martie 2006 (*actualizată*) privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/276869_a_278198]
Alin. (4) al art. 20 a fost modificat de art. IV din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 33 din 30 iunie 2015 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 475 din 30 iunie 2015, prin înlocuirea unei sintagme. Articolul 21 Atribuțiile Agenției de Investigare Feroviară Română ---------- Titlul art. 21 a fost modificat de art. IV din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 33 din 30 iunie 2015 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 475 din 30 iunie 2015, prin înlocuirea unei sintagme. (1) Agenția de Investigare Feroviară

LEGE nr. 55 din 16 martie 2006 (*actualizată*) privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/276869_a_278198]
de Investigare Feroviară Română ---------- Titlul art. 21 a fost modificat de art. IV din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 33 din 30 iunie 2015 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 475 din 30 iunie 2015, prin înlocuirea unei sintagme. (1) Agenția de Investigare Feroviară Română este însărcinat cu investigarea accidentelor și incidentelor prevăzute la art. 19 și include cel puțin un investigator capabil să îndeplinească funcția de investigator principal în cazul unui accident sau incident. Agenția de Investigare Feroviară Română este independentă, în

LEGE nr. 55 din 16 martie 2006 (*actualizată*) privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/276869_a_278198]
21 a fost modificat de art. IV din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 33 din 30 iunie 2015 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 475 din 30 iunie 2015, prin înlocuirea unei sintagme. (1) Agenția de Investigare Feroviară Română este însărcinat cu investigarea accidentelor și incidentelor prevăzute la art. 19 și include cel puțin un investigator capabil să îndeplinească funcția de investigator principal în cazul unui accident sau incident. Agenția de Investigare Feroviară Română este independentă, în organizarea, structura juridică și luarea deciziilor

LEGE nr. 55 din 16 martie 2006 (*actualizată*) privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/276869_a_278198]
unei sintagme. (1) Agenția de Investigare Feroviară Română este însărcinat cu investigarea accidentelor și incidentelor prevăzute la art. 19 și include cel puțin un investigator capabil să îndeplinească funcția de investigator principal în cazul unui accident sau incident. Agenția de Investigare Feroviară Română este independentă, în organizarea, structura juridică și luarea deciziilor, de orice administrator de infrastructură, operator de transport feroviar, organism de tarifare, organism de repartizare și organism notificat, precum și de orice parte ale cărei interese ar putea intra în

LEGE nr. 55 din 16 martie 2006 (*actualizată*) privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/276869_a_278198]
structura juridică și luarea deciziilor, de orice administrator de infrastructură, operator de transport feroviar, organism de tarifare, organism de repartizare și organism notificat, precum și de orice parte ale cărei interese ar putea intra în conflict cu sarcinile încredințate Agenției de Investigare Feroviară Română. Agenția de Investigare Feroviară Română este independentă din punct de vedere funcțional de Autoritatea de Siguranță Feroviară Română și de orice autoritate de reglementare a sistemului feroviar. ... ---------- Alin. (1) al art. 21 a fost modificat de art. IV

LEGE nr. 55 din 16 martie 2006 (*actualizată*) privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/276869_a_278198]
de orice administrator de infrastructură, operator de transport feroviar, organism de tarifare, organism de repartizare și organism notificat, precum și de orice parte ale cărei interese ar putea intra în conflict cu sarcinile încredințate Agenției de Investigare Feroviară Română. Agenția de Investigare Feroviară Română este independentă din punct de vedere funcțional de Autoritatea de Siguranță Feroviară Română și de orice autoritate de reglementare a sistemului feroviar. ... ---------- Alin. (1) al art. 21 a fost modificat de art. IV din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr.

LEGE nr. 55 din 16 martie 2006 (*actualizată*) privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/276869_a_278198]
sistemului feroviar. ... ---------- Alin. (1) al art. 21 a fost modificat de art. IV din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 33 din 30 iunie 2015 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 475 din 30 iunie 2015, prin înlocuirea unei sintagme. (2) Agenția de Investigare Feroviară Română își îndeplinește sarcinile în mod independent de persoanele juridice prevăzute la alin. (1) și dispune de resursele necesare pentru aceasta. Investigatorii săi se bucură de totală independență în îndeplinirea sarcinilor de investigare care le revin. ... ---------- Alin. (2) al

LEGE nr. 55 din 16 martie 2006 (*actualizată*) privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/276869_a_278198]
înlocuirea unei sintagme. (2) Agenția de Investigare Feroviară Română își îndeplinește sarcinile în mod independent de persoanele juridice prevăzute la alin. (1) și dispune de resursele necesare pentru aceasta. Investigatorii săi se bucură de totală independență în îndeplinirea sarcinilor de investigare care le revin. ... ---------- Alin. (2) al art. 21 a fost modificat de art. IV din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 33 din 30 iunie 2015 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 475 din 30 iunie 2015, prin înlocuirea unei sintagme. (3) Operatorii

LEGE nr. 55 din 16 martie 2006 (*actualizată*) privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/276869_a_278198]
iunie 2015 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 475 din 30 iunie 2015, prin înlocuirea unei sintagme. (3) Operatorii de transport feroviar, administratorii de infrastructură și, dacă este cazul, Autoritatea de Siguranță Feroviară Română sunt obligați să raporteze imediat Agenției de Investigare Feroviară Română accidentele și incidentele prevăzute la art. 19. Agenția de Investigare Feroviară Română trebuie să răspundă la aceste rapoarte și să ia măsurile necesare pentru a lansa investigația cel târziu la o săptămână după primirea raportului cu privire la accident sau

LEGE nr. 55 din 16 martie 2006 (*actualizată*) privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/276869_a_278198]
prin înlocuirea unei sintagme. (3) Operatorii de transport feroviar, administratorii de infrastructură și, dacă este cazul, Autoritatea de Siguranță Feroviară Română sunt obligați să raporteze imediat Agenției de Investigare Feroviară Română accidentele și incidentele prevăzute la art. 19. Agenția de Investigare Feroviară Română trebuie să răspundă la aceste rapoarte și să ia măsurile necesare pentru a lansa investigația cel târziu la o săptămână după primirea raportului cu privire la accident sau incident. ... ---------- Alin. (3) al art. 21 a fost modificat de art. IV

LEGE nr. 55 din 16 martie 2006 (*actualizată*) privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/276869_a_278198]
sau incident. ... ---------- Alin. (3) al art. 21 a fost modificat de art. IV din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 33 din 30 iunie 2015 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 475 din 30 iunie 2015, prin înlocuirea unei sintagme. (4) Agenția de Investigare Feroviară Română poate desfășura și alte sarcini stabilite prin hotărâre a Guvernului în legătură cu investigarea altor evenimente decât accidentele și incidentele feroviare, în măsura în care aceste investigații nu îi periclitează independența. ... ---------- Alin. (4) al art. 21 a fost modificat de art. IV din

LEGE nr. 55 din 16 martie 2006 (*actualizată*) privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/276869_a_278198]
ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 33 din 30 iunie 2015 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 475 din 30 iunie 2015, prin înlocuirea unei sintagme. (4) Agenția de Investigare Feroviară Română poate desfășura și alte sarcini stabilite prin hotărâre a Guvernului în legătură cu investigarea altor evenimente decât accidentele și incidentele feroviare, în măsura în care aceste investigații nu îi periclitează independența. ... ---------- Alin. (4) al art. 21 a fost modificat de art. IV din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 33 din 30 iunie 2015 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr.

LEGE nr. 55 din 16 martie 2006 (*actualizată*) privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/276869_a_278198]
periclitează independența. ... ---------- Alin. (4) al art. 21 a fost modificat de art. IV din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 33 din 30 iunie 2015 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 475 din 30 iunie 2015, prin înlocuirea unei sintagme. (5) Agenția de Investigare Feroviară Română poate cere sau oferi asistență organismelor de investigare similare din alte state membre ale Uniunii Europene sau din partea Agenției Feroviare Europene pentru oferirea de competențe sau pentru desfășurarea de inspecții tehnice, analize sau evaluări. ... ---------- Alin. (5) al art.

LEGE nr. 55 din 16 martie 2006 (*actualizată*) privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/276869_a_278198]