16,896 matches
-
să observe interiorul atmosferei lui Jupiter întrucât coliziunile, în principiu, provoacă erupții de materie începând de la straturile atmosferice care sunt de obicei ascunse de nori. Astronomii estimează că fragmentele vizibile ale cometei variază de la câteva sute de metri la câțiva kilometri diametru, ceea ce sugerează că "Shoemaker-Levy 9", la originea sa putea avea un nucleu mai mare decât al cometei Hyakutake, devenită foarte strălucitoare când a trecut prin apropierea Pământului, în 1996. Una dintre dezbaterile care au precedat coliziunea era de a
Cometa Shoemaker-Levy 9 () [Corola-website/Science/329711_a_331040]
-
până la atingerea nivelului său obișnuit și într-un mod mai rapid pe marile situri de impact decât pe cele mici: pe regiunile cele mai importante, creștera temperaturilor a avut loc pe o regiune de la 15.000 la 20.000 de kilometri lărgime apoi a scăzut la un nivel normal în săptămâna care a urmat impactului. Pe zonele cele mai mici, temperaturile de 10 K mai ridicate decât mediul înconjurător au persistat timp de aproape două săptămâni. Temperaturile stratosferice globale au crescut
Cometa Shoemaker-Levy 9 () [Corola-website/Science/329711_a_331040]
-
O cometă razantă (la Soare) este o cometă care trece la perihelii extrem de aproape de Soare, uneori la doar câteva mii de kilometri de suprafața acestuia. În timp ce micile comete razante pot să se evapore în cursul unei asemenea treceri, cele mai mari "pot să supraviețuiască" mai multor treceri la periherliu. Totuși, importanta evaporare și forțele mareice conduc adesea la fragmentarea lor. Cometele razante
Cometă razantă () [Corola-website/Science/329775_a_331104]
-
la suprafață în Triunghiul Morții ca și în cel al Bermudelor și ard la suprafața apei cu un foc ciudat (ca o gheață care arde). O poziție a triunghiului morții ar fi în imediata vecinătate a Insulei Șerpilor, la 45 kilometri nord-vest de Sulina. Una din cele mai inexplicabile întâmplări a avut loc cu nava «Amira-1» (Амира-1). Corabia s-a scufundat cu 24 de persoane la bord, dar, nici nava și nici corpuri umane nu au fost găsite la fundul mării
Triunghiul morții (Marea Neagră) () [Corola-website/Science/329819_a_331148]
-
în 1883, însă cercetările au rămas nefructuoase, până când Brooks a regăsit-o din întâmplare. Ultimul periheliu al cometei a avut loc la 22 mai 1954, iar următorul va avea loc la 21 aprilie 2024. Nucleul cometei are diametrul de câțiva kilometri.
12P/Pons-Brooks () [Corola-website/Science/329820_a_331149]
-
și conecta firele electrice. Panzerschreck avea o bătaie eficace și o precizie mult mai bună, era reutilizabil (5 lovituri pe minut) și putea fi folosit ca armă de sprijin în cazul țintelor neblindate aflate la o distanță de maxim 1 kilometru. Spre deosebire de Panzerfaust, Panzerschreck putea fi folosit din poziția culcat. Succesul aruncătorului de grenade Panzerschreck a condus la apariția variantei îmbunătățite a Bazooka, denumită M20 Super Bazooka. Acest model nu a fost folosit însă în al Doilea Război Mondial, fiind introdus
Panzerschreck () [Corola-website/Science/329904_a_331233]
-
9 ianuarie 2010, în februarie 2010 a demarat procesul de scoatere a sârmei ghimpate de la frontiera cu România. Până la sfârșitul lunii martie 2010, de către Serviciul Grăniceri, în coloborare, după caz, cu autoritățile administrației publice locale, au fost scoși 360 de kilometri de sârmă ghimpată. Pe 8 aprilie 2011, Roman Revenco a fost numit în funcția de Director general al Serviciului Grăniceri. Pe 1 septembrie 2011, la Academia de Poliție „Ștefan cel Mare” a început instruirea primei promoții de studenți la specialitatea
Poliția de Frontieră (Republica Moldova) () [Corola-website/Science/329917_a_331246]
-
(în arabă:ام القناطر ,transcris și Umm al-Qanățir , în transcriere ebraică אום אל-קנאטר) este un loc arheologic în sudul Podișului Golan, pe malul de est al Wadi ash-Shabib, afluent al rîului Samak, la 2 kilometri sud-vest de kibuțul Natur. În epoca bizantină, în timpurile talmudice și până în perioada dominației califilor arabi a ființat aici un sat evreiesc. Ruinele acestuia au fost descoperite în anul 1885 de către Laurence Oliphant. într-o vreme când așezarea nu era
Umm al-Kanatir () [Corola-website/Science/328085_a_329414]
-
a fost vizitat de președintele Israelului, Shimon Peres. În iulie 2012 era deja reconstituit primul nivel din cele două ale sinagogii antice. Satul Umm al-Kanatir se afla pe trepte de stânci,pe malul de răsărit al Wadi ash-Shabib, la 2 kilometri sud-vest de kibuțul Natur. Casele satului sirian erau clădite peste ruinele localității antice. Ruinele așezării antice se întind pe o suprafață de 3 hectare {30 dunam).
Umm al-Kanatir () [Corola-website/Science/328085_a_329414]
-
anumit an] ar fi necesară pentru o călătorie (până la Alpha Centauri)". Distanțele astronomice sunt adesea măsurate în timpul necesar unei raze de lumină pentru a călători între două puncte (vezi an-lumină). Lumina călătorește prin vidul cosmic cu aproximativ 300.000 de kilometri pe secundă sau 186.000 de mile pe secundă. Distanța de la Pământ la Lună este de doar 1,3 secunde-lumină. Cu tehnologiile actuale de propulsie a unei nave spațiale, o navă poate călători de la Pământ la Lună în cca. opt
Călătorie interstelară () [Corola-website/Science/328218_a_329547]
-
iubită a lui Zeus. Harpalyke face parte din Grupul Ananke. Un grup de sateliți neregulați retrograzi cae orbitează în jurul lui Jupiter între 19,3 și 22,7 Gm, la înclinații de aproximativ 150°. Satelitul are un diametru de aproximativ 4 kilometri și o culoare aparent gri (indexul de culoare R-V=0.43), similiar asteroizilor de tip C.
Harpalyke (satelit) () [Corola-website/Science/328240_a_329569]
-
curbură, un râu șerpuit) este un afluent de stânga al fluviului Nistru, care curge prin Ucraina și Republica Moldova. Izvorăște de pe versanții sudici ai Podișului Podoliei, la est de satul ucrainean Slobidka, și se revarsă pe malul stâng al fluviului la kilometru 371 de la gura de vărsare, lângă satul Goian. Lungimea râului este de 77 km, iar cota izvorului se află la 142 m. deasupra nivelului mării. Bazinul râului este situat în partea sud-vestică a Podișului Podoliei și se caracterizează printr-un
Râul Iagorlâc () [Corola-website/Science/328362_a_329691]
-
de 1,7 litri cu patru cilindri de tip M 136 a avut un consum de combustibil de sub 10 litri și un cuplu de 100 Nm (10,2 mkg) la o accelerație de 1800 rpm. Viteza maximă era de 108 kilometri pe oră. Motorul, susținut elastic în două puncte oferea mașinii o rulare de o finețe anterior necunoscută la variantele cu patru cilindri. Cutia de viteze cu roți cu dinți oblici în patru viteze, a fost inițial sincronizată doar în două
Mercedes-Benz W136 () [Corola-website/Science/327561_a_328890]
-
modificări minore. În 1938/39, au urmat 170 VS sau SV, capacitate 1912 cmc, cu 37 KW sau 44 KW (50/60 CP) la 3600 rpm - în funcție de dotarea cu unul sau două carburatoare. Viteza maximă la ele atingea 110/112 kilometri pe oră. Ultima și cea mai puternică a seriei, desemnată intern ca W 149 200 V, cilindree 2007 cmc, 39 sau 47 kW (53 sau 64 CP), și atingea până la 120 kilometri pe oră. Consumul era de 13 de litri
Mercedes-Benz W136 () [Corola-website/Science/327561_a_328890]
-
carburatoare. Viteza maximă la ele atingea 110/112 kilometri pe oră. Ultima și cea mai puternică a seriei, desemnată intern ca W 149 200 V, cilindree 2007 cmc, 39 sau 47 kW (53 sau 64 CP), și atingea până la 120 kilometri pe oră. Consumul era de 13 de litri. Un scop cu totul diferit îndeplinea modelul cu combustie pe lemn 170 VG. Construit între 1939 și 1942, el a fost independent de benzină, care în timpul războiului era foarte greu de procurat
Mercedes-Benz W136 () [Corola-website/Science/327561_a_328890]
-
lemn 170 VG. Construit între 1939 și 1942, el a fost independent de benzină, care în timpul războiului era foarte greu de procurat de către populația civilă. Motorul oferă 16 kW (22 CP) la 3200 rpm, viteza maximă a fost de 80 kilometri pe oră. Roata de rezervă a fost legată de acoperiș. Consum: 15 kg lemn generator la 100 de kilometri, rezerva 30 kg. Tehnologia dezvoltată de Daimler-Benz a instalației generatorului de gaz, cu "gazeificare și vana de amestec" a fost, de
Mercedes-Benz W136 () [Corola-website/Science/327561_a_328890]
-
greu de procurat de către populația civilă. Motorul oferă 16 kW (22 CP) la 3200 rpm, viteza maximă a fost de 80 kilometri pe oră. Roata de rezervă a fost legată de acoperiș. Consum: 15 kg lemn generator la 100 de kilometri, rezerva 30 kg. Tehnologia dezvoltată de Daimler-Benz a instalației generatorului de gaz, cu "gazeificare și vana de amestec" a fost, de asemenea, disponibilă pentru post-echipare. Ea functiona cu orice tip de cărbune, turbă, cocs, antracit și cărbune de lemn. Cost
Mercedes-Benz W136 () [Corola-website/Science/327561_a_328890]
-
(în ) este o colibă de bârne romantică situată în parcul castelului Linderhof din Bavaria Superioară (comuna Ettal, districtul Garmisch-Partenkirchen). Clădirea, reconstruită în 1990, s-a aflat inițial la câțiva kilometri vest de castel, în pădurea Ammerwald. În 1876, anul în care a avut loc primul festival de la Bayreuth, Ludovic al II-lea a construit în pădurea Ammerwald, departe de Castelul Linderhof și în apropiere de granița cu Austria. Coliba a
Coliba lui Hunding () [Corola-website/Science/327615_a_328944]
-
sunt îmbrăcați cu păduri dense, evidente pentru cantitatea de cimișir pe care le furnizează. Prin urmare, coastele sale au fost ocupate de greci de la o perioadă timpurie. Dintre acestea, un oraș înfloritor era Sinope.Iar Amastris, care est la câțiva kilometri de răul Părtenie, a devenit important în perioada guvernări monarhilor macedoneeni, în timp ce Amisus, o colonie din Sinope situat la o distanță scurtă la est de răul Halys (și, prin urmare, nu sunt strict în "Paflagonia" după cum remarcă Strabon). Orașele cele
Paflagonia () [Corola-website/Science/327662_a_328991]
-
al orașului cuprindea patru apeducte care porneau de la izvoare din Munții Nazaretului, rezervoare de apă și un tunel. De asemenea, în partea de sus a orașului s-au construit niște cisterne. Rezervorul cel mare de apă se găsea la un kilometru și jumătate la răsărit de așezare. Un apeduct, zidit în stâncă, începea lângă satul Meshhed. Al doilea apeduct pornea de lângă satul Reina. Izvoarele aveau un debit de 40 metri cubi pe oră. Cele două apeducte amintite au fost reunite, în
Sepphoris () [Corola-website/Science/327673_a_329002]
-
nișe pentru lumânări de ulei. În puțul cel mai estic, puțul 1, exista o ecluză care permitea reglarea apei. Apa din tunel ieșea prin apeductul îndreptat spre oraș. Din acest apeduct s-a dezvelit în excavațile arheologice circa jumătate de kilometru. Lărgimea lui era de 30 centimetri, iar adâncimea de 40 cm. Panta apeductului, dintre punctul de ieșire și capătul său, era de 85 centimetri. Apeductul intra în oraș la o altitudine de 270 metri deaspura nivelului mării. Aceasta era cu
Sepphoris () [Corola-website/Science/327673_a_329002]
-
acestei țări. Ea s-a opus din toate puterile tendințelor expansioniste ale Armatei Roșii, în încercarea acesteia de a cuceri noi teritorii înspre vest. N-a fost însă sorți de izbândă, statului polonez revenindu-i o suprafață de 46 de kilometri pătrați de regiune împădurită din fosta zonă Kronjagd. Autoritățile poloneze s-au preocupat intens, începând cu anul 1929, să repopuleze această zonă geografică, procurând, pentru cele două femele de bizon pe care le aveau deja, câte un mascul, din grădinile
Parcul Național Białowieski () [Corola-website/Science/327963_a_329292]
-
localitate dispărută în județul Brăila, Muntenia, România. La sfârșitul secolului al XIX-lea, era o târlă componentă a comunei Osmanu aflată în plasa Balta a județului Brăila, având 36 de gospodării cu 160 locuitori. Satul era situat la circa 6 kilometri est de Bordei Verde, pe drumul spre Brăila, prin Silistraru. Satul a dispărut la începutul secolului XX, odată cu înființarea actualului sat Constantin Gabrielescu, prin crearea unui nou amplasament, pe platou și strămutarea locuitorilor din cătunele și târlele împrăștiate pe văile
Imina () [Corola-website/Science/327989_a_329318]
-
1962 devine teritoriu sub protecția ONU, apoi, la 1 iulie 1966 Burundi devine independentă. Împreună cu alte câteva puteri europene și SUA, ca rezultat al Rebeliunii Boxerilor (1899 - 7 septembrie 1901), Belgia a primit o Concesiune (chineză: zujie 租界) de câțiva kilometri pătrați la Tientsin sau Tianjin; un port din China. A fost mai mult un post comercial decât o colonie, fiind retrocedat Chinei în 1930. Parlamentul din Guatemala a emis un decret la 4 mai 1843, în temeiul căruia districtul Santo
Imperiul colonial belgian () [Corola-website/Science/327113_a_328442]
-
mixtă, asfalt și macadam. După prima probă specială, mașina lui Edwin Keleti nu a funcționat în parametri optimi, în timp ce Marco Tempestini a avut probleme cu cutia de viteze. A doua proba specială a raliului, Selin's 1, are 10,9 kilometri de macadam. Concurenții au fost foarte incomodați de praful foarte gros ce se ridică, Bogdan Marisca fiind nevoit să abandoneze după ce a ieșit în decor după numai trei viraje de la startul probei. Colegul său, Marco Tempestini, termină proba pe până
Raliul Aradului () [Corola-website/Science/327122_a_328451]