18,249 matches
-
a informațiilor primite de la nava care are nevoie de asistență. ... (2) Prefectul trebuie să se asigure că navele sunt adăpostite într-un loc de refugiu, în cazul în care consideră că aceasta este acțiunea cea mai adecvată pentru protejarea vieții omenești și a mediului. Articolul 26 Garanție financiară și despăgubire (1) Absența unui certificat de asigurare în sensul art. 6 din Directiva 2009/20/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 23 aprilie 2009 privind asigurarea proprietarilor navelor în ceea ce privește creanțele
HOTĂRÂRE nr. 1.016 din 6 octombrie 2010 (*actualizată*) pentru stabilirea Sistemului de informare şi monitorizare a traficului navelor maritime care intră/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226919_a_228248]
-
lei la 20.000 lei; ... h) neanunțarea de către comandantul sau de către conducătorul unei nave cu privire la evenimentele de navigație ale propriei nave ori ale altor nave, cum ar fi: abordaje, coliziuni, incendii, avarii, defecțiuni majore, poluare, scufundare, eșuare, pierderi de vieți omenești și altele asemenea, cu amendă de la 10.000 lei la 20.000 lei; i) transmiterea de către nave sau operatori economici care desfășoară activități în domeniul naval de informații și date eronate către ANR, prin modalitățile legal stabilite, cu amendă de la
HOTĂRÂRE nr. 1.016 din 6 octombrie 2010 (*actualizată*) pentru stabilirea Sistemului de informare şi monitorizare a traficului navelor maritime care intră/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226919_a_228248]
-
salvare. MARPOL, Convenția internațională pentru prevenirea poluării de către nave. MEPC, Comitetul pentru protecția mediului marin. MSC, Comitetul pentru siguranța maritimă. NO(x), oxizi de azot. OACI, Organizația Aviației Civile Internaționale. Reg., Regulă. Rez., Rezoluție. SOLAS, Convenția internațională pentru ocrotirea vieții omenești pe mare. SO(x), oxizi de sulf. UIT, Uniunea Internațională de Telecomunicații. Anexa 2 ─────── (Anexa A.1 la Hotărârea Guvernului nr. 494/2006 ) ──────────────────────────────────────────────── Echipamente pentru care există standarde de încercări detaliate în instrumentele internaționale Note privind anexa A.1 în
HOTĂRÂRE nr. 267 din 31 martie 2010 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 494/2006 privind echipamentul maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221694_a_223023]
-
induce disconfort termic și limitează performanțele fizice ale pompierilor. Când utilizează CWDE, pompierii nu trebuie să se lupte cu focul și nici să întreprindă acțiuni de salvare, mai puțin atunci când acolo este o probabilitate rezonabilă de salvare a unor vieți omenești sau de păstrare a bunurilor importante pentru misiune, fără să își pună viața în pericol. ... c) Lipsa unei aprovizionări adecvate cu apă limitează semnificativ operațiile de stingere a incendiilor și de salvare. ... d) Condițiile climaterice pot varia de la foarte rece
NORME din 31 martie 2010 privind asigurarea protecţiei la foc a personalului şi bunurilor, pregătirea pompierilor şi conducerea intervenţiei pe timpul operaţiilor militare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221650_a_222979]
-
pentru executarea zborului; ... c) activități specifice de pregătire și instruire - ansamblul de activități desfășurate în legătură cu pregătirea și perfecționarea personalului operativ din cadrul MAI; ... d) siguranța zborului - acea capacitate a activității aeronautice care constă în evitarea afectării sănătății sau pierderii de vieți omenești, precum și a producerii de pagube materiale, în timpul sau din cauza activităților de zbor; ... e) plan-cadru de alocare a resursei de aviație al Inspectoratului General de Aviație al MAI, denumit în continuare plan-cadru - documentul în baza căruia se alocă resursa de aviație
NORME METODOLOGICE din 15 aprilie 2010 (*actualizate*) privind procedurile de planificare a resursei de aviaţie, cooperarea şi accesul la bordul aeronavelor Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221770_a_223099]
-
pentru executarea zborului; ... c) activități specifice de pregătire și instruire - ansamblul de activități desfășurate în legătură cu pregătirea și perfecționarea personalului operativ din cadrul MAI; ... d) siguranța zborului - acea capacitate a activității aeronautice care constă în evitarea afectării sănătății sau pierderii de vieți omenești, precum și a producerii de pagube materiale, în timpul sau din cauza activităților de zbor; ... e) plan-cadru de alocare a resursei de aviație al Inspectoratului General de Aviație al MAI, denumit în continuare plan-cadru - documentul în baza căruia se alocă resursa de aviație
ORDIN nr. 94 din 15 aprilie 2010 (*actualizat*) pentru aprobarea Normelor metodologice privind procedurile de planificare a resursei de aviaţie, cooperarea şi accesul la bordul aeronavelor Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221769_a_223098]
-
în MONITORUL OFICIAL nr. 23 din 12 ianuarie 2010 s-a dispus organizarea și funcționarea Ministerului Agriculturii și Dezvoltării Rurale. Articolul 80 Pentru realizarea coordonată a lucrărilor de interes comun, potrivit cu nevoile agriculturii, silviculturii, gospodăririi apelor, căilor de comunicație, așezărilor omenești sau altor obiective economice și sociale, documentațiile tehnico-economice și ecologice se vor elabora în comun de părțile interesate. Prin documentații se vor stabili contribuția părților interesate și ordinea de execuție a lucrărilor. Articolul 81 Lucrările de regularizare a scurgerii apelor
LEGE nr. 18 din 19 februarie 1991 (**republicată**)(*actualizată*) fondului funciar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221875_a_223204]
-
78 înseamnă Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, așa cum a fost modificată de Protocolul din 1978 referitor la aceasta. 1.3.13. Convenția SOLAS 1974, așa cum a fost amendată, înseamnă Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, așa cum a fost amendată. 1.4. Echivalențe 1.4.1. Dacă aceste instrucțiuni impun existența la bordul navei de aprovizionare în larg ori dotarea acesteia în mod special cu o armătură, un material, dispozitiv, aparat, element al unui
INSTRUCŢIUNI din 19 octombrie 1989 pentru tranSportul şi manipularea cantităţilor limitate de substanţe lichide periculoase şi nocive în vrac la bordul navelor de aprovizionare în larg. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221178_a_222507]
-
Articolul 1 Se publică amendamentele la Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, adoptate de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.257(84) a Comitetului Securității Maritime din 16 mai 2008, prevăzută în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Direcția generală de control va lua măsurile necesare
ORDIN nr. 183 din 8 martie 2010 privind publicarea acceptării amendamentelor la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, adoptate de Organizaţia Maritimă Internaţională prin Rezoluţia MSC. 257(84) a Comitetului Securităţii Maritime din 16 mai 2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220976_a_222305]
-
Anexa ----- la Rezoluția MSC.257 (84) ------------------------- Amendamente la Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, după cum a fost modificată Capitolul XI-1 Măsuri speciale pentru creșterea siguranței maritime 1. Următoarea regulă nouă 6 este adăugată după regula 5 existentă: "Regula 6 Cerințe suplimentare pentru investigarea accidentelor și incidentelor maritime Luând în considerare regula I
REZOLUTIE nr. MSC.257(84) din 16 mai 2008 privind adoptarea amendamentelor la C onvenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, după cum a fost modificată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220977_a_222306]
-
promovarea siguranței acestor nave și a personalului lor și recunoscând caracteristicile unice de proiectare și exploatare a acestor nave. 2. În plus, aceste instrucțiuni asigura un standard de siguranță echivalent cerințelor relevante din Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, așa cum a fost amendată, si, în special, criteriilor de stabilitate din Codul privind stabilitatea în starea intactă a navei aplicabile tuturor tipurilor de nave prevăzute de instrumentele IMO (Codul IS), așa cum au fost amendate. 3. Recunoscând că pentru
INSTRUCŢIUNI din 1 decembrie 2006 privind proiectarea şi construcţia navelor de aprovizionare în larg. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221058_a_222387]
-
172/2003 , precum și alte drepturi și obligații specifice, așa cum sunt precizate în contractul de asistență tehnică pe durata execuției lucrărilor. ... Articolul 41 Dacă persoana atestată consideră necesară luarea de măsuri imediate pentru prevenirea producerii de accidente cu urmări grave - victime omenești sau pagube materiale -, le aduce la cunoștință, în scris, investitorilor sau beneficiarilor lucrărilor, care sunt obligați să le pună în aplicare. Capitolul XI Dispoziții finale Articolul 42 (1) Certificatul unui specialist atestat poate fi anulat/suspendat. ... (2) Comisia de atestare
PROCEDURĂ din 4 martie 2010 (*actualizată*) de atestare tehnico-profesională a specialiştilor în activitatea de închidere şi reconstrucţie ecologică a minelor/carierelor (proiectarea şi verificarea planurilor de închidere a obiectivelor miniere şi a proiectelor tehnice de execuţie a lucrărilor miniere, activitatea de execuţie a lucrărilor de închidere de mine şi activitatea de asistenţă tehnică - dirigenţie de şantier pentru lucrări de închidere a minelor). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221062_a_222391]
-
inundații, alunecări de teren, tasări și/sau prăbușiri de teren etc. - ori antropice (explozii, incendii, avarii, alte accidente tehnice etc. - consolidarea/repararea elementelor structurale/nestructurale ale construcției - inclusiv prin introducerea unor elemente structurale suplimentare - în scopul evitării pierderilor de vieți omenești sau rănirii grave a persoanelor, precum și distrugerii unor bunuri materiale, culturale și artistice de valoare. ... (2) În mod similar, potrivit prevederilor art. 7 alin. (16^1) din Lege, autorizația de construire se va emite în regim de urgență, pentru lucrările
NORME METODOLOGICE din 12 octombrie 2009 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 50/1991 privind autorizarea executării lucrărilor de construcţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220883_a_222212]
-
în MONITORUL OFICIAL nr. 23 din 12 ianuarie 2010 s-a dispus organizarea și funcționarea Ministerului Agriculturii și Dezvoltării Rurale. Articolul 80 Pentru realizarea coordonată a lucrărilor de interes comun, potrivit cu nevoile agriculturii, silviculturii, gospodăririi apelor, căilor de comunicație, așezărilor omenești sau altor obiective economice și sociale, documentațiile tehnico-economice și ecologice se vor elabora în comun de părțile interesate. Prin documentații se vor stabili contribuția părților interesate și ordinea de execuție a lucrărilor. Articolul 81 Lucrările de regularizare a scurgerii apelor
LEGE nr. 18 din 19 februarie 1991 (**republicată**)(*actualizată*) fondului funciar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221419_a_222748]
-
Securității Maritime, reamintind art. 28 lit. (b) al Convenției Organizației Maritime Internaționale referitor la funcția Comitetului, luând notă cu îngrijorare că, în ciuda celor mai susținute eforturi ale Organizației, continuă să se producă accidente și incidente soldate cu pierderi de vieți omenești, pierderi de nave și poluare a mediului marin, luând notă, de asemenea, că siguranța navigatorilor și a pasagerilor, precum și protecția mediului marin pot fi îmbunătățite prin rapoarte corecte și prompte care să identifice circumstanțele și cauzele accidentelor și incidentelor maritime
ORDIN nr. 84 din 4 februarie 2010 privind publicarea acceptării Codului de standarde internaţionale şi practici recomandate pentru investigaţia privind siguranţa în cazul accidentelor sau incidentelor maritime (Codul de investigaţie a accidentelor), adoptat de Organizaţia Maritimă Internaţională prin Rezoluţia MSC.255(84) a Comitetului Securităţii Maritime din 16 mai 2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219964_a_221293]
-
plus de importanța Convenției Națiunilor Unite privind dreptul mării, încheiată la Montego Bay pe data de 10 decembrie 1982, precum și a dreptului maritim internațional uzual, luând notă suplimentar de responsabilitățile statelor de pavilion în conformitate cu prevederile Convenției internaționale pentru ocrotirea vieții omenești pe mare 1974 (Regula I/ 21) (denumită în continuare Convenția), Convenția internațională privind liniile de încărcare 1966 (art. 23) și Convenția internațională pentru prevenirea poluării de către nave 1973 (art. 12), de a efectua investigații ale accidentelor și de a furniza
ORDIN nr. 84 din 4 februarie 2010 privind publicarea acceptării Codului de standarde internaţionale şi practici recomandate pentru investigaţia privind siguranţa în cazul accidentelor sau incidentelor maritime (Codul de investigaţie a accidentelor), adoptat de Organizaţia Maritimă Internaţională prin Rezoluţia MSC.255(84) a Comitetului Securităţii Maritime din 16 mai 2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219964_a_221293]
-
Apendice Modificări și completări la apendicele anexei la Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare Model de Certificat de siguranță pentru navele de pasageri 1. Următoarele noi paragrafe 2.10 și 2.11 se adaugă după paragraful 2.9 din secțiunea care începe cu cuvintele "SE CERTIFICĂ PRIN PREZENTUL CĂ:" : "2.10 nava
AMENDAMENT din 12 octombrie 2007 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213079_a_214408]
-
Articolul 1 Se publică amendamentele la Protocolul din 1988 privind Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, așa cum a fost amendat, adoptate de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC. 240(83) a Comitetului Securității Maritime din 12 octombrie 2007, amendamente intrate în vigoare pentru România la data de 1 iulie 2009, prevăzute în anexa care
ORDIN nr. 766 din 29 iunie 2009 pentru publicarea acceptării amendamentelor la Protocolul din 1988 privind Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendat, adoptate de Organizaţia Maritimă Internaţională prin Rezoluţia MSC. 240(83) a Comitetului Securităţii Maritime din 12 octombrie 2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213077_a_214406]
-
p. Ministrul transporturilor și infrastructurii, Anton Marin, secretar de stat București, 29 iunie 2009. Nr. 766. Anexa REZOLUȚIA MSC. 240(83) (adoptată la 12 octombrie 2007) Adoptarea amendamentelor la Protocolul din 1988 privind Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, așa cum a fost amendat Comitetul Securității Maritime, amintind art. 28(b) din Convenția privind crearea Organizației Maritime Internaționale, referitor la funcțiile Comitetului, amintind, de asemenea, art. VIII (b) din Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe
ORDIN nr. 766 din 29 iunie 2009 pentru publicarea acceptării amendamentelor la Protocolul din 1988 privind Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendat, adoptate de Organizaţia Maritimă Internaţională prin Rezoluţia MSC. 240(83) a Comitetului Securităţii Maritime din 12 octombrie 2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213077_a_214406]
-
vieții omenești pe mare, așa cum a fost amendat Comitetul Securității Maritime, amintind art. 28(b) din Convenția privind crearea Organizației Maritime Internaționale, referitor la funcțiile Comitetului, amintind, de asemenea, art. VIII (b) din Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare (SOLAS) (denumită în continuare Convenția) și art. VI din Protocolul din 1988 privind Convenția (denumit în continuare Protocolul din 1988 la SOLAS), cu privire la procedura de amendare aplicabilă Protocolului din 1988 la SOLAS, luând în considerare, la cea de-
ORDIN nr. 766 din 29 iunie 2009 pentru publicarea acceptării amendamentelor la Protocolul din 1988 privind Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendat, adoptate de Organizaţia Maritimă Internaţională prin Rezoluţia MSC. 240(83) a Comitetului Securităţii Maritime din 12 octombrie 2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213077_a_214406]
-
transmită copii ale acestei rezoluții și ale anexei sale membrilor Organizației care nu sunt părți la Protocolul din 1988 la SOLAS. Anexa ────── la Rezoluția MSC. 240(83) ───────────────────────── AMENDAMENTE la Protocolul din 1988 privind Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, așa cum a fost amendat Apendice Modificări și completări la apendicele anexei la Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare Model de Certificat de siguranță pentru navele de pasageri 1. Următoarele noi paragrafe 2.10 și
ORDIN nr. 766 din 29 iunie 2009 pentru publicarea acceptării amendamentelor la Protocolul din 1988 privind Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendat, adoptate de Organizaţia Maritimă Internaţională prin Rezoluţia MSC. 240(83) a Comitetului Securităţii Maritime din 12 octombrie 2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213077_a_214406]
-
la Rezoluția MSC. 240(83) ───────────────────────── AMENDAMENTE la Protocolul din 1988 privind Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, așa cum a fost amendat Apendice Modificări și completări la apendicele anexei la Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare Model de Certificat de siguranță pentru navele de pasageri 1. Următoarele noi paragrafe 2.10 și 2.11 se adaugă după paragraful 2.9 din secțiunea care începe cu cuvintele "SE CERTIFICĂ PRIN PREZENTUL CĂ:" : "2.10 nava
ORDIN nr. 766 din 29 iunie 2009 pentru publicarea acceptării amendamentelor la Protocolul din 1988 privind Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendat, adoptate de Organizaţia Maritimă Internaţională prin Rezoluţia MSC. 240(83) a Comitetului Securităţii Maritime din 12 octombrie 2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213077_a_214406]
-
Articolul 1 Se publică amendamentele la Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, așa cum a fost amendată, adoptate de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.239(83) a Comitetului Securității Maritime din 12 octombrie 2007, amendamente intrate în vigoare pentru România la data de 1 iulie 2009, prevăzute în anexa care
ORDIN nr. 768 din 29 iunie 2009 privind publicarea acceptării amendamentelor la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendată, adoptate de Organizaţia Maritimă Internaţională prin Rezoluţia MSC.239(83) a Comitetului Securităţii Maritime din 12 octombrie 2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213083_a_214412]
-
apărare împotriva incendiilor, adoptate în documentațiile tehnice de proiectare, pentru îndeplinirea cerinței esențiale - securitate la incendiu - a construcțiilor, instalațiilor și altor amenajări; ... c) incendiu - ardere autoîntreținută, care se desfășoară fără control în timp și spațiu, care produce pierderi de vieți omenești și/sau pagube materiale și care necesită o intervenție organizată în scopul întreruperii procesului de ardere; ... d) cauză a incendiului - suma factorilor care concură la inițierea incendiului, care constă, de regulă, în sursa de aprindere, mijlocul care a produs aprinderea
LEGE nr. 307 din 12 iulie 2006 (*actualizată*) privind apărarea împotriva incendiilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213049_a_214378]
-
10 se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 10. - (1) Tarifele se reduc cu 100% pentru rețelele de radiocomunicații folosite de serviciile publice de salvamont, în cazul frecvențelor din serviciul mobil terestru utilizate în exclusivitate pentru salvări de vieți omenești. (2) Tarifele se reduc cu 75% pentru rețelele de radiocomunicații folosite de serviciile de ambulanță și salvamar, în cazul frecvențelor din serviciul mobil terestru utilizate în exclusivitate pentru salvări de vieți omenești. ... (3) Tarifele se reduc cu 75% în cazul
DECIZIE nr. 532 din 5 august 2010 privind modificarea şi completarea Deciziei preşedintelui Inspectoratului General pentru Comunicaţii şi Tehnologia Informaţiei nr. 686/2005 pentru aprobarea Procedurii de tarifare şi a Listei cuprinzând tarifele de utilizare a spectrului radio, datorate anual către Inspectoratul General pentru Comunicaţii şi Tehnologia Informaţiei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225217_a_226546]