19,418 matches
-
pentru braț" de 1,0 0,01 kg. Masa totală a elementului de lovire cu fața suportului pentru braț este de 24,5 + 0 până la 0,2 kg. Suportul rigid pentru braț are o înălțime de 70 1 mm, o lățime de 150 1 mm și ar trebui să penetreze cel puțin 60 mm în abdomen. Linia de centru a pendulului coincide cu centrul suportului pentru braț. 5.11.4. Elementul de lovire este echipat cu un accelerometru sensibil pe direcția
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
cerință nu se aplică: - componentelor din diferite zone care prezintă o proeminență mai mică de 3,2 mm față de suprafața înconjurătoare, care trebuie să prezinte muchii neascuțite, sub rezerva ca înălțimea proeminenței să nu fie mai mare decât jumătate din lățimea sa, - scaunelor extremitatea posterioară a vehiculului și scaunelor spate-în-spate, - componentelor din spate ale scaunelor situate dedesubtul unui plan orizontal care trece prin punctul R cel mai de jos din fiecare rând de scaune. (Dacă rândurile de scaune au înălțimi diferite
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
măsurată conform metodei descrise la pct. 7 din apendicele 1, cu condiția ca, după încercarea suplimentară conform pct. 4.3.3.2 din apendicele 1, să fie îndeplinite cerințele de la pct. 3.10. 3.9. Tetiera trebuie să aibă o lățime care să susțină în mod corespunzător capul unei persoane care este așezată normal. Determinată conform procedurii descrise la pct. 6 din apendicele 1, lățimea tetierei trebuie să acopere o suprafață de minimum 85 de mm de fiecare parte a planului
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
1, să fie îndeplinite cerințele de la pct. 3.10. 3.9. Tetiera trebuie să aibă o lățime care să susțină în mod corespunzător capul unei persoane care este așezată normal. Determinată conform procedurii descrise la pct. 6 din apendicele 1, lățimea tetierei trebuie să acopere o suprafață de minimum 85 de mm de fiecare parte a planului median vertical al scaunului pentru care este proiectată tetiera. 3.10. Tetiera și sistemul său de ancorare sunt proiectate în așa fel încât deplasarea
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
superioară a tetierei perpendicular pe linia de referință. 5.4. Distanța "h" de la punctul R la tangenta S reprezintă înălțimea care trebuie luată în calcul la punerea în aplicare a cerințelor de la pct. 3.4 din anexa II. 6. Determinarea lățimii tetierei (figura 1b) 6.1. Planul S1, perpendicular pe linia de referință și situat la 65 mm sub tangenta S definită la pct. 5.3, determină o secțiune în tetieră, care este definită de linia de contur C. 6.2
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
tetierei (figura 1b) 6.1. Planul S1, perpendicular pe linia de referință și situat la 65 mm sub tangenta S definită la pct. 5.3, determină o secțiune în tetieră, care este definită de linia de contur C. 6.2. Lățimea tetierei care urmează să fie luată în calcul la aplicarea cerințelor de la pct. 3.9 din anexa II este distanța "L", măsurată în planul S1, dintre planurile longitudinale verticale p și p'. 6.3. Lățimea tetierei se mai determină, dacă
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
de contur C. 6.2. Lățimea tetierei care urmează să fie luată în calcul la aplicarea cerințelor de la pct. 3.9 din anexa II este distanța "L", măsurată în planul S1, dintre planurile longitudinale verticale p și p'. 6.3. Lățimea tetierei se mai determină, dacă este necesar, în planul perpendicular pe linia de referință aflată la 635 mm deasupra punctului R al scaunului, distanța respectivă fiind măsurată de-a lungul liniei de referință. 7. Determinarea distanței "a" a spațiilor tetierei
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
cu canalele de date cu categoria de frecvență (CFC) 60, corespunzătoare caracteristicilor standardului internațional ISO 6487 (1980). 2. Încercarea de coliziune a întregului vehiculul cu o barieră rigidă 2.1. Bariera este constituită dintr-un bloc de beton armat cu lățimea de minimum 3 m, înălțimea de minimum 1,5 m și grosimea de minimum 0,6 m. Fața frontală este perpendiculară pe porțiunea finală a pistei de lansare și acoperită cu plăci de placaj având grosimea de 19 ± 1 mm
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
prezintă nici o fractură sau muchii sau colțuri ascuțite care pot să provoace vătămări corporale. 2. Încercări statice 2.1. Aparatura de încercare 2.1.1. Aceasta constă din suprafețe cilindrice cu raza de curbură egală cu 83 (± 3 mm) și lățimea: 2.1.1.1. cel puțin egală cu lățimea spătarului scaunului pentru fiecare loc pe scaun care urmează să fie încercat pentru partea superioară, 2.1.1.2. egală cu 320 (- 0 + 10 mm) pentru partea inferioară, după cum se prezintă
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
pot să provoace vătămări corporale. 2. Încercări statice 2.1. Aparatura de încercare 2.1.1. Aceasta constă din suprafețe cilindrice cu raza de curbură egală cu 83 (± 3 mm) și lățimea: 2.1.1.1. cel puțin egală cu lățimea spătarului scaunului pentru fiecare loc pe scaun care urmează să fie încercat pentru partea superioară, 2.1.1.2. egală cu 320 (- 0 + 10 mm) pentru partea inferioară, după cum se prezintă în figura 1 din prezentul apendice. 2.1.2
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
transversal în patru lungimi egale care se suprapun. Se iau eșantioane de analiză din oricare parte a țesăturii stratificate tăind toate straturile așa încât fiecare eșantion să conțină câte o lungime egală din fiecare strat. Dacă țesătura are model, se ia lățimea probei reduse de analiză de laborator, măsurată pe direcția urzelii, nu mai mică de un raport de țesătură. Dacă, pentru a satisface această cerință, proba redusă de analiză de laborator este prea mare pentru a fi tratată ca un întreg
jrc3034as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88190_a_88977]
-
1.6. Amplasarea și dispunerea motorului: 2.6. Mase și dimensiuni (Kg și mm) (trimitere eventuală la schiță) 2.4. Gama dimensiunilor autovehiculului (maximale): 2.4.2. Șasiuri cu caroserie: 2.4.2.1. Lungime (l): 2.4.2.2. Lățime (k): 2.4.2.6. Garda la sol (conform definiției dată în anexa 2 pct. A pct. 4.5.4. al Directivei 70/156/CEE): 2.4.2.7. Distanța între osii: 2.6. Masa vehiculului cu caroserie în stare
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
lor și garantează conformitatea cu prevederile enunțate la pct. 3; 2.2. "tip de sistem de protecție": o categorie de dispozitive de protecție care nu prezintă diferențe esențiale unele față de altele în ceea ce privește în principal: - tehnologia, - geometria, - materialele componente; 2.3. "lățimea vehiculului": distanța care separă două planuri paralele cu planul median longitudinal al vehiculului și care cuprinde vehiculul dintr-o parte în cealaltă a acestui plan fără a include retrovizoarele, luminile de poziții laterale, indicatorii de presiune a pneurilor, indicatorii de
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
retrovizoarele, luminile de poziții laterale, indicatorii de presiune a pneurilor, indicatorii de direcție, luminile de poziții, apărătoarele împotriva noroiului și partea necurbată a flancurilor pneului situată imediat deasupra punctului de contact cu solul; 2.4. "grad de acoperire": procentajul din lățimea vehiculului direct în fața barierei; 2.5. "fața deformabilă a barierei": partea care poate fi strivită, montată în fața unui bloc rigid; 2.6. "tip de vehicul": o categorie de autovehicule care nu prezintă diferențe esențiale unul față de celălalt în ceea ce privește în principal
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
5. "fața deformabilă a barierei": partea care poate fi strivită, montată în fața unui bloc rigid; 2.6. "tip de vehicul": o categorie de autovehicule care nu prezintă diferențe esențiale unul față de celălalt în ceea ce privește în principal: 2.6.1. lungimea și lățimea vehiculului în măsura în care au un efect negativ asupra rezultatelor încercării la șoc prevăzută în prezenta directivă; 2.6.2. structura, dimensiunile, formele și materialele aparținând părții vehiculului situată în fața planului transversal care trece prin punctul R al scaunului șoferului, în măsura în care au
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
de protecție. Dimensiunile diferitelor componente ale barierei sunt prezentate în mod separat mai jos. 1.1. Structura alveolară principală Dimensiuni: Toate dimensiunile trebuie să respecte o toleranță de 2,5 mm Înălțime: 650 mm [în axa benzii (foaie) în fagure] Lățime: 1 000 mm Adâncime: 450 mm (în axa alveolelor) Material: Aluminiu 3003 (ISO 209, partea 1) Grosimea foii: 0,076 mm Dimensiunea alveolelor: 19,14 mm Densitate: 28,6 kg/m3 Rezistență la strivire: 0,342 Mpa + 0 % - 10 %17
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
14 mm Densitate: 28,6 kg/m3 Rezistență la strivire: 0,342 Mpa + 0 % - 10 %17 1.2. Element limitator Dimensiuni Toate dimensiunile trebuie să respecte o toleranță de 2,5 mm Înălțime: 330 mm (în axa benzii în fagure) Lățime: 1000 mm Adâncime: 90 mm (în axa alveolelor) Material Aluminiu 3003 (ISO 209, partea 1) Grosimea foii: 0,076 mm Dimensiunea alveolelor: 6,4 mm Densitate: 82,6 kg/m3 Rezistență la strivire: 1,711 Mpa + 0 % - 10 % (1) 1
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
ISO 209, partea 1) Grosimea foii: 0,076 mm Dimensiunea alveolelor: 6,4 mm Densitate: 82,6 kg/m3 Rezistență la strivire: 1,711 Mpa + 0 % - 10 % (1) 1.3. Placa de sprijin Dimensiuni Înălțime: 800 mm 2,5 mm Lățime: 1 000 mm 2,5 mm Grosime: 2,0 mm 0,1 mm 1.4. Carcasa Dimensiuni Lungime: 1 700 mm 2,5 mm Lățime: 1 000 mm 2,5 mm Grosime: 0,81mm 0,07 mm Material Aluminiu 5251
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
0 % - 10 % (1) 1.3. Placa de sprijin Dimensiuni Înălțime: 800 mm 2,5 mm Lățime: 1 000 mm 2,5 mm Grosime: 2,0 mm 0,1 mm 1.4. Carcasa Dimensiuni Lungime: 1 700 mm 2,5 mm Lățime: 1 000 mm 2,5 mm Grosime: 0,81mm 0,07 mm Material Aluminiu 5251/5052 (ISO 209, partea 1) 1.5. Panoul de contact al barierei Dimensiuni Înălțime: 330 mm 2,5 mm Lățime: 1 000 mm 2,5mm
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
700 mm 2,5 mm Lățime: 1 000 mm 2,5 mm Grosime: 0,81mm 0,07 mm Material Aluminiu 5251/5052 (ISO 209, partea 1) 1.5. Panoul de contact al barierei Dimensiuni Înălțime: 330 mm 2,5 mm Lățime: 1 000 mm 2,5mm Grosime: 0,81mm 0,07mm Material Aluminiu 5251/5052 (ISO 209, partea 1) 1.6. Adeziv Trebuie utilizat un adeziv de poliuretan cu doi compuși (asemănător rășinii XB5090/1 și agentului de întărire XB5304 comercializați
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
două eșantioane provenind de la fiecare din cele patru puncte de prelevare. La cerere, celelalte două eșantioane vor fi puse la dispoziția clientului. 2.2. Dimensiunile eșantioanelor Încercările se referă la eșantioanele care prezintă următoarele dimensiuni Lungime = 150 mm 6 mm Lățime = 150 mm 6 mm Grosime = 50 mm 2 mm Pereții alveolelor incomplete situați la marginea fiecărui eșantion sunt tăiați astfel în sensul lățimii, marginile nu depășesc 1,8 mm (figura 3); în sensul lungimii, nu se menține decât jumătate din
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
2. Dimensiunile eșantioanelor Încercările se referă la eșantioanele care prezintă următoarele dimensiuni Lungime = 150 mm 6 mm Lățime = 150 mm 6 mm Grosime = 50 mm 2 mm Pereții alveolelor incomplete situați la marginea fiecărui eșantion sunt tăiați astfel în sensul lățimii, marginile nu depășesc 1,8 mm (figura 3); în sensul lungimii, nu se menține decât jumătate din lungimea unei perete al alveolei (în axa benzii) la fiecare extremitate a mostrei (figura 3). 2.3. Măsurarea suprafeței Lungimea eșantionului trebuie să
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
3. Măsurarea suprafeței Lungimea eșantionului trebuie să fie măsurată în trei puncte, la 12,7 mm de fiecare extremitate și în centru aceste măsuri sunt consemnate ca fiind lungimile L1, L2 și L3 (figura 3). În același mod se măsoară lățimea eșantionului în trei puncte și se consemnează aceste măsuri ca fiind lățimile W1, W2 și W3 (figura 3). Aceste măsuri trebuie luate la nivelul axei mediane a grosimii. Calculul suprafeței zonei de strivire se efectuează astfel 2.4. Viteza și
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
la 12,7 mm de fiecare extremitate și în centru aceste măsuri sunt consemnate ca fiind lungimile L1, L2 și L3 (figura 3). În același mod se măsoară lățimea eșantionului în trei puncte și se consemnează aceste măsuri ca fiind lățimile W1, W2 și W3 (figura 3). Aceste măsuri trebuie luate la nivelul axei mediane a grosimii. Calculul suprafeței zonei de strivire se efectuează astfel 2.4. Viteza și distanța de strivire Eșantionul este strivit la o viteză mai mare de
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
3. După aceea, elementul limitator va fi împărțit în trei sectoare egale de două șanțuri orizontale. Aceste șanțuri vor fi decupate pe toată grosimea elementului limitator și se vor întinde pe toată lungimea acestuia. Șanțurile vor fi decupate cu bomfaierul; lățimea lor va fi trebui să fie egală cu cea a lamei utilizate, fără a depăși 4,0 mm. 4.4. Prin bridele de montaj vor trebui date găuri de trecere pentru montarea barierei (figura 5). Aceste orificii trebuie să aibă
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]